#提车日记

😀车友们好，先自我介绍一下，我现居青岛，今年5月左右提车，款式智行，颜色锆石砂，提车半年左右行驶了已经9000多公里了，平时开车主要是通勤，有了车活动范围变大，周末偶尔还会出去周边城市旅游一下。 这是我第一辆车，在这之前我也没太了解过车，懵懵懂懂的，我比较顿感，零百加速以及强大的马力对我来说不是重要的指数，买车的比重在我眼里是 颜值&gt;实用，在很多人眼里买车只是买一个代步工具，价格合适性能过得去就买，不在乎颜值，但是我个人认为如果首先从外观我就不喜欢的话那么这辆车有再强的马力再大的空间对我来说有那么重要的意义吗？所以我看了很多自己喜欢但是可能销量不是那么好的车，他们都有我喜欢的点，但是没有车是完美的，总要取舍，在内心角逐之下，CX50成了我内心的二选一，一开始我的购车预算大约在15万左右，另一款车的价格销售报价17W，50我想的的是选智行，销售报价是19W左右，在价格上虽然CX50超过我的预算更多，但是CX50的做工还有颜值都更让我喜欢，凭借我浅薄的汽车知识，我不认为CX50有什么明显的短板，L2级别的自动驾驶，膝部气囊，支持carplay，没有颗粒捕捉器，特有的锆石砂颜色都是我选择它的理由，于是我遵从内心我选了自己喜欢的，订了CX50-智行-锆石砂。 买车的时候裸车价应该是18.3W，贷款12W五年，两年后还清利息1.2W，置换补贴4K，最后落地19.1W，花99块钱参加了活动买了5年10次保养。 说说用车感受，我觉得车坐椅带腰托是一个很好的设计，我的腰开车久了会腰疼，腰托调节减缓了我的腰疼，车机设计没什么好说的，360被有些人诟病说不清晰，但是我个人觉得非常够用了，作为一款SUV，顶部确实不高但是倒也没有压迫感，我身高180坐车里不觉得压头，车的空间也很大，我之前买过一辆电动车，后排放倒后拉回来的，所以这辆车对于大部分人来说完全足够了，我搬家它也帮了大忙。 操控方面，我觉得CX50做的很不错，完全没有像某些车驾驶起来像在开船的感觉，而且减震不错，我的通勤路有一段比较破，坑坑我我，开过去的时候还没感觉有什么，但是有一次开公司的车路过就感觉特别颠，感受都是对比出来的。 CX50的内饰我感觉做的一般，有点粗糙，内饰的设计是好看的，就是做工有问题，以及希望厂家可以不限制用户自选土陶色的座椅，因为尊行和智行差挺多钱但是升级不多，所以没买现在有点后悔。内饰座椅颜色以及HUD和升级音响这种功能建议厂家选装。 马自达的车机不太智能化，好在支持carplay和carlife，平时一上车就连接上carplay，导航、听歌就是唯二的需求，对我来说够了。另外说一下这辆车的L2级别的智能驾驶，一开始买车的时候我并没图它智能辅助驾驶这个功能，但是跑了几次高速后我真是离不开了，上了高速开启车道辅助以及自动巡航后，就只需要手握方向盘看着前方不用再踩油门了，这个功能对于长时间开车腰疼的车友有很大的帮助。 作为一款SUV，CX50的油耗我觉得还是不高的，我的车是2.5L的，日常通勤来回30公里，油耗大概在9.3左右，最近跑多了高速，现在平均油耗已经降到了8.4，而且可以加92的油，油费完全可以接受。 最后说说隔音，不知道是我的要求高还是CX50在高速真的胎噪大，日常道路感觉还好，在高速开120左右就感觉风噪声音挺大的，有人说换轮胎好使，有知道的车友可以探讨一下，就是希望厂家做个更轻薄的钥匙，学习一下电车先进的地方该卷的卷起来。 不过说了这么多，如果总结的话，我一点不后悔买CX50，它带给了我很多的方便，希望未来各位车友的cx50都能陪大家走很多的路，祝愿各位车友越来越好。 请圈主推荐[大笑]

马自达CX-50行也车友圈

提车半年，我的用车感受分享

神秘鲸鱼aXY

车友们，请问CX50有没有给led迎宾踏板留线？不知道踏板是12V的还是3V的，贸然接到保险盒里怕烧了，保险盒好像全是12V的电，有没有安装过得车友告知一下，谢谢。