网上登记了一下，很快就有特斯拉销售联系，展厅不大，整个接待服务算正常水平，和他的内饰一样，没毛病功能全但比较理工男思路的简单直接，没有奔驰4S那种刻意营造的豪华感。     展厅一台MYP白色，黑白配超级好看，好看到愿意为他多加钱上P版。     现在没有想好是把自己的油车换掉来个Y，还是曾加一台代步的3，所以就先试驾了一下Y。试驾过后的感受导致决策更难。 1.关于加速，用舒适模式全油，销售说是和6.9m标续一致的加速体感，感觉要比同加速的燃油还要快，应该是电机的顺滑导致的，所以6.9m很可以了，标续降速还算可以接受。5.0m的加速应该足以满足性能的需求了。但是YP实在好看，能上P版更好。 2.关于强动能回收，用习惯了没问题。但我之前都是油车，习惯上踩完油门都是备刹车的，所以动能回收的顿挫会更加明显，如果家里燃油和MY混着开，估计来回适应会很烦。这一条倾向于老车置换Y。 3.关于舒适度，Y的后排是真的硬，屁股能明显感觉到的硬，坐垫短也是事实。试驾完开老车回家，报复性压减速带过过瘾。总之就是不太舍得老婆孩子做后面。空间很不错，因为前排架高后，座椅下面有个洞能放脚，所以整体比3有质的提升。这一条倾向于燃油和Y换着开。但不支持和3换着开，感觉3的后排有些鸡肋。 4.关于后备箱，真大，怪不得都喜欢在里面睡觉呢，相比之下3的开口小的可怜，也是质的提升。比我的老车也要大很多。这一条倾向于老车置换Y。 5.关于操控，方向盘偏沉，不比奔驰的轻，还算习惯。开起来有开大车的感觉，类似开埃尔法，开时的感受比GL8 感觉还大（GL8方向轻比较灵活），操控相比X3风格不同但不遑多让。P版会不会更好？ 最后结论就是加入等等党，看看价格的变化，说不定后面经济回暖，各供应商产能上来会有些利好，再就是4680的消息也很近了。Y如果往目前3的价格靠拢的话，就打算增购一台Y或者YP爽爽。

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