![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
两岸风烟：法系车的灵魂是什么？
#能不能给法系车一个机会要谈法系车的灵魂对于我这个十年汽车研究者来说非常有发言权的，十年间我研究过也开过德系、日系、法系、美系、国产等众多车型，最终还是偏爱法系车。法系车的灵魂体现在独特设计、极致操控和对品牌精神的坚持。 首先是外观设计打破常规线条束缚，融入不规则曲线与雕塑感元素，雪铁龙天逸的圆润车身线条和灯具造型的个性化处理，使车身兼具优雅与动感。内饰则使用优质的原生棉材质及艺术细节，营造兼具温馨与安全的驾乘空间，体现出法式的生活美学。 其次是底盘与操控上机械与感知的融合，PHC大师级底盘调校技术，以精准支撑与滤震平衡著称，既能实现山路过弯时的稳定姿态，又可过滤颠簸路面的震动，兼顾驾驶乐趣与乘坐舒适性。方向盘转向精准，车身跟随性强，赋予驾驶者灵活穿梭的信心，形成“操控-反馈”深度共鸣的独特驾驶语言，使得我与天逸可以达到人车合一境界。 最后就是坚持与创新的品牌精神，对核心价值的坚守，在行业潮流中坚持底盘技术打磨、坚持安全用料、拒绝功能堆砌，强调技术与车辆特性的有机融合。创新结合用户社群的共创力，法系车主群体通过改装、技术探讨等方式持续扩展车辆可塑性，形成独特的品牌文化生态。 蛰伏3年，神龙汽车推出"示界"新能源品牌，传承了法系设计和底盘调校基因，真是非常值得期待的。 总得来说，法系车的灵魂并非单一技术或设计符号，而是以艺术化表达重构工业美学、以极致操控定义驾驶本质、以用户共鸣延续品牌生命力的多维精神内核。
#一血纪念求安慰那是一个阴雨绵绵的早晨，由于单位要组织去搞团建，我比以往起的早，刚下宿舍楼，遇见单位一个快60的老同志，平时也经常打招呼，结果今天他说没有伞又加上快迟到了，叫我开车送送，其实宿舍离单位也就500多米，我虽不乐意，但也不好推诿，就上车打火送吧...查看全文
两岸风烟：今日说法-天逸浪漫设计的点滴
#用车感受用车已经7个月了，今天再过来分享一下中汽中心正式公布的2022年“中国十佳底盘”评选结果。东风雪铁龙天逸凭借传承百年的舒适驾乘与制造工艺，在众多参评车型中脱颖而出，一举斩获“2022年中国十佳底盘”奖项。 至于这个中汽中心十佳底盘奖项评选，对乘用车的舒适性、操控性、制动性、安全性及市场和客户反馈等方面进行了全维度测验，在这场含金量十足的赛事中，车辆各方面的真实性能展露无遗，这也印证出天逸更领先的品牌优势、更前沿的产品技术、更舒适的客户体验等全面优势，可谓“乐享舒适SUV”，实至名归。 刚刚完成首保后，目前市区跑的多，油耗在8.5L/百公里左右，从提车后一直都是加95#汽油，油品高一些，对发动机养护也更好一点，开车时更加平顺，其实92跟95差不了几块钱，天逸这车发动机比较敏感，所以建议大家都学我加95汽油 今天先分享到这里，下次再来继续分享用车感受。
#后悔买天逸吗？买天逸之前是国产江淮汽车多年老司机，自从小孩子越来越大了，加上老婆要求越来越高了，换车的想法早在三年前就已经萌生，当时就想到2020年就可以换车了，也仅仅是想一想，并没有实际的去看，去计划。 直到今年2月份才正式产生强烈的换车意愿，原因还是一样，小孩越来越大了，老婆要求越来越高了，当然还有一点就是江淮的这个车有了无法描述的问题了，连江淮4s店自己都搞不清楚，严重影响驾驶体验，于是换新车正式提上日程。 3月份开始在各大汽车网站搜索，朋友推荐的懂车帝，下载看看，结果发现还是挺好用的，车型全，各种车评比较客观全面，当然我也喜欢看拆车这一块，一般来说，每个买车的人身边几乎都会有那么几个朋友各种推荐的，开始朋友推荐都是国产品牌了，哈弗h6，奇瑞瑞虎8p，领克01，吉利星越l等，除了领克没有去看之外，其他都看了，差点就准备下手瑞虎8的了，无奈老婆不愿意国产汽车了，于是这一点过不去，就没法继续了。 转看合资车，心心念念的rav4，街车crv，经过改良了的昂科威s，和雪铁龙同命相连的雪佛兰探界者，以及福特锐际和神车大众途岳、探岳等，不得不说各车都有各车的优势。 当然我主观意识想要rav4，还是情怀吧，丰田品牌的各种加持，男人、越野、开不坏……去试驾了下，第一感觉就是现在的rav4真缺少一个字"稳"，车门也轻，关门"啪啪"声，这点不喜欢，更喜欢天逸的"砰砰"声。再一个给我感觉是配置对不起价格，望而却步。 crv本来也不喜欢这个外形，加上也没有看出什么特别吸引我的地方，日系的通用cvt变速箱不是我想要的，所以都没有试驾。 锐际说实话有着澎湃动力，全系2.0t发动机，哇哇的，锐际我没有看出来比天逸有着什么方面的劣势，单纯觉得价格贵了点，并且我是市内跑的多，2.0t确实猛，但是难有用武之地，所以最终没有选。 探界者是觉得6at变速箱老了一点，再一个雪佛兰的车标，喜欢不上来 至于途岳，太小，探岳，太贵！ 朋友开的4008，标致这年头和雪铁龙已融合一家4s店了，试驾了4008和天逸，总体感觉，4008驾驶感受可能更生动一些，体验感十足，但是我不喜欢那种小方向盘，并且天逸的车怎么看，怎么体验都要比4008稳重一些，这恰好符合我想要的点，1.6t的170马力对于我来说正中我意，虽然我也一度纠结雅棕内饰，但是最终还是没有选择。 至于天逸，4米5至4米6的车身是我的考虑范围，我不太喜欢过长的车身，道路拥挤，黄金身材最好，关键是能够拥有2.7米的轴距和平整的后排地板，搭配的爱信8at的变速箱，换挡镇定自若，游刃有余，矩阵式的大灯，米其林的轮胎，phc的底盘，游艇式的档杆等都是吸引我的地方，加上整车几乎没有异味，懂车帝上的拆车足以说明雪铁龙愿意在消费者看不见的地方下足功夫，不偷工减料以及有诚意的性价比都是让我选择天逸的基础。虽说雪铁龙销量如今不如从前，但是总有懂她，识她的人来欣赏她，同时也希望神龙公司守得住这一众人的热情，不辜负大家的期许，用品质和售后来回报大家的选择。 买车后悔，几乎没有，说的遗憾只是买了天逸后，看到了路上一款奥迪的旅行车，相当符合我的审美，价格在40w左右，这40w就是遗憾吧。 最后，感谢圈主推荐！
