简介：这个人很懒，什么都没写~
三秋树673
今天无意间打开座椅通风，出现非常响的风扇声音，不知道各位友友们有没有这种情况！
📉 能耗分享 ES5能量回收 Es5刚开始驾驶时，不习惯能量回收，一松开油门，速度立即下降，询问售后才知道是动能回收，充满电以后动能回收弱，也就感觉不明显了！电动汽车的制动能量回收功能可以将刹车时浪费的动能转化为电能，为电池充电。这样不仅...查看全文
2025年2月27日 第一次给小车充满电，中午11：00--2：00充电0.41比家里居民用电还便宜，但是缺点就是冲电的人多，电流比较小，用时50多分钟！ “大家是通过荣威、MG、大众、别克这些具体品牌知道了上汽集团，实际上，上汽在和合资大牌多年的合作中，积累了非常丰富的开发经验。 就比如动力电池，上汽也是由宁德时代提供电芯，其实完全可以拿来直接用，行业基本上都是这么做的。 但是上汽硬是联合宁德时代开发出了躺式电池，形成了独特的优势，使得整个集团的产品都更有竞争力。 MG ES5就是采用了躺式电池，这是扎实续航的根本基础。” MG ES5还搭载了上汽行业首创的“晕车舒缓系统”，有效减轻30%晕动感，成为同级领先的“绝不晕车的电车”。这个不晕车功能没能感觉到特别，后续使用再持续关注！ MG ES5的优势在于相对运动的外观造型、不错的底盘结构和调校，且智能化方面也有不俗表现，对于年轻消费者有较大的吸引力。不过在价格、续航和配置等易感知的地方，MG ES5并没有明显优势，加上市场竞争激烈，好的产品层出不穷，给到消费者的选择太丰富，想要占据一席之地并不易！ es5宣传中是525，实际充满电后显示524，和宣传续航相差一公里，关闭了日间行车灯，感觉日间行车灯出了能装b，没感觉有什么实际用处，具体情况根据用车使用再持续更新！
加入名爵车圈，喜提新车MG ES5！ 2025年2月25日，响应国家号召，享受政策福利，忍痛割爱陪伴七年的众泰E200置换补贴两万元，喜提新车名爵ES5(525max)。 之前看车观望好久，看过同等价位配置的极狐，小鹏，深蓝等等，最终下定决心购买了ES5! 【外观】初见 MG ES5，它的外观造型时尚且富有科技感，独特的前脸设计搭配犀利的大灯，车身线条流畅自然，整体辨识度极高，在一众纯电车型中也显得格外出众。 【内饰】打开车门，内饰的精致程度让人眼前一亮。高品质的材料、舒适的座椅以及宽敞的内部空间，营造出了一种惬意的驾乘环境。 【动力】电门轻踩，动力瞬间爆发，加速平稳且迅猛，无论是城市道路的起步还是高速路段的超车，都能轻松应对，那种推背感带来的驾驶乐趣，丝毫不输燃油车。同时，车辆的底盘调校扎实，在过弯和通过颠簸路面时，能有效地过滤震动，保持车身的稳定性，给予驾驶者十足的信心。 【空间】空间也非常宽敞，座椅的舒适性不错，支撑性和包裹性都能满足日常驾驶的需求，长时间乘坐也不会太累。 名爵的底盘和操控和我众泰E200比较真是天壤之别，刚刚开始驾驶还在探索中，期待和广大好友一起开发、见证、交流！！
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