消停

海蓝旅行记：这下悲催了，自驾游第一次驻车后就走不了遇到车坏了，怎么办？

wildland秋野地旗舰店：自由光安装诺亚车顶帐篷！70岁大爷和老伴将环游中国，好生了得！

境之世界主坐山客：很诡异的事情，疫情就影响到宋PLUSDMi的ACC芯片了，唐和汉没影响，为什么受伤的总是宋

紫金花梨：📒等车日记 自从订了这车，每天没事了都上懂车帝看看车友圈，看看最新资讯，实在无聊了就看小姐姐播车。偶尔觉着自己快入魔了就去找别的车约试驾。 💘实用车品 今儿找到一个新的乐趣，在各种平台上挑车装饰，一起分享下。先上我自个准备入手的几样。欢迎评论一起讨论，还有哪些没想到，或者哪些东西买来没用的。

三阳开泰2020：驾驶轻灵，刹车偏硬，空间一大一小~～试驾宋PLUS DMI 51公里续航顶配 1.关于试驾背景，出发电量23%（馈电状态），先坐后排试乘（试驾路段城市路段，路面平坦，总距离大约15公里，销售先来开一圈，后来我开了两圈） 2.后排座椅抖动不必担心，我是带着车友们关心的问题来试的，可以感到有一点极其细微的振动，这里需要说明两点：我不清楚这种振动是不是别的车也有？第二，如果我不是带着问题来试，我想我应该不会感受到。 3.轻灵的驾驶感受。从比亚迪4S店出来，一段大约1000米的直路，提速快，噪音很小，传递给你的是轻快而有力的感觉，和燃油车的提速有很大的不同（没有换挡感，没有发动机转速的高低变化），换到我试驾，尝试从时速四十公里加速到接近一百，加速挺快的，一般的国道超车足够了，声音上感受到发动机已经介入，但噪音其实不大。尝试了几种驾驶的模式，没有感受到节能模式和运动模式有多少的不同。试驾员特意安排走了一段铺满了石子的坑坑洼洼的路面，车身是比较整的，也没有那种忽忽悠悠的感觉，倒车时打开360全景，画质挺清晰的，有透明底盘的功能。 4.刹车比较硬，也比较灵敏，设定的是标准模式，几乎没有虚位，轻踩就有，舒适模式我没有试，总之我认为刹车也没有什么难适应的。 5.乘坐空间大，后备箱装载空间小，比自己想象的还要小一些