简介：这个人很懒，什么都没写~
有你幸福的温柔Vicvzxy_99
欧尚Z6的车外语音交互系统真的太赞了，能自己停车、开尾门，人靠近它时，Z6还会主动向来人问好，同时大灯还会配合闪烁，仪式感拉满，豪华车也不过如此吧。
当初朋友向我推荐这辆探险者的时候， 就告诉我说探险者是中大型SUV中的性能王者。当时就觉得，探险者车身这么大，只怕是偏舒适性的吧，没想到试驾时的表现果然如同朋友所说，朋友给我推荐了这车之后还加了一句，说要不是他车买早了，真想换辆探险者。还好，我赶上了，上半年换的爱车探险者。 为什么说它是中大型SUV中的性能王者，这就要说到它的纵置后驱平台了，纵置后驱主要是指它的发动机放置方式，一般只在高端车型中出现，纵置后驱作为性能中绝对优势的构造，懂的人自然懂，探险者也是同价位车中唯一一辆采用纵置后驱的车型。它的优势很多，不仅可以让车身拥有更好的车身比例，而且采用纵置后驱的车型操控感相对更好，特别是在过弯时，相对要更灵活一些，再加上它强劲的动力组合，可以做到舒适性和性能并存，开起来非常让人入迷。 探险者在动力方面，用的是2.3T的涡轮增压发动机，最大马力276匹。车身看着大，但是有这个的动力，开起来一点也不会觉得笨重，方向盘比较随手，所以整个驾驶过程非常轻松好撑控。
过年的时候去我们这的各家4S店看了下，在众多车型中选择入手了这款锐界PLUS，整体用车感觉还是挺不错的。 车子方向盘的手感我很喜欢，轻重合适，独特的打孔处理带来一种比较扎实可靠的手感。方向盘上面除了有一些比较常见的功能按键以外，还有车道偏离辅助和车道中间保持的功能按键，有时碰上要开车出远门，这个设计简直就是福音，可以让我在长时间的开车过程中稍微放松一下，就不会感觉那么累。 爱车的外后视镜功能真的给了我很大的惊喜。不同于其它车子的很普通的外后视镜，这款车的后视镜，可以电动调节、电动折叠。要是碰上大雾天，后视镜还可以加热，再也不用已经准备启动了，还要下车手动去擦。锁车的时候，后视镜还可以自动折叠，避免了以往停车时车子外面的后视镜总是会被不小心撞到的情况发生。 对于整体的表现，我还是挺满意的。 这款车给我的感觉就是细节十分到位，能感觉到设计者在很用心地设计，入手不亏。
我觉得如今的新车一波接着一波，能脱颖而出的却没有几个，但欧尚Z6的表现却让人吃惊，年轻气盛，张扬个性的棱镜外观，丰富的科技配置，智慧与快乐兼具的座舱体验，可谓是汽车转型升级的标杆车型，大智大慧，实力出众，人车交互的花样也是玩出了多元化、创新化、娱乐化的新高度，这不就是以后汽车智慧生态的新定义吗，欧尚Z6确实给力
孩子今年上小学了，学校离我们住的地方有半个小时左右的路程，媳妇每天都骑着电动车自己接送。平时还好，一碰到下雨天真的很心疼，媳妇和孩子都痛苦，就咬咬牙买辆车，因为是代步，肯定是奔着省钱去的。预算10万左右，加上想要安全性高一点，就入手了福特的福睿斯。 颜值还不错，挺运动的，反正我媳妇现在是非常喜欢这个车的颜色和外观的。 内饰大部分都是真皮包裹的，而且双色搭配显得车内很温馨，媳妇最喜欢它的中控屏，跟仪表盘做成了一体，非常好打理。 ，车上还有PM2.5过滤，并且配备了新风系统+HE微米级高效滤芯。车子解锁之后就会自动换气1分钟，所以新车提回来之后几乎没有异味，这一点值得称赞！
本人福克斯是两厢 EcoBoost 180 自动st-line，目前就我和媳妇用车，刚提车不久就来交作业了。我选的是两厢的ST版本，外观多了运动套件，全车灯组用的都是LED光源， 18寸的轮胎。平时就两个人用车，前排空间还不错，储物格比较多，放小物件方便。有全景大天窗、自动空调、后座出风口， B&O;牌音响，音质效果非常好，全车有10个喇叭。
很早之前就关注这款EVOS了，在它还没有上市的时候呼声就比较高，可见EVOS在消费者心中有着很高的期望值。当我见到实车的时候，确实也被震撼到了，燃油车还有这么高颜值的车，的确可以。本人之所以选择这款蓝色，是因为在我印象当中，福特的蓝色经典车型还挺多的，像福克斯RS、福特GT等等，都是大众非常熟悉的车型，好像蓝色一直就是福特的主打色。所以在看到这辆蓝色的福特EVOS，就毫不犹豫的订车了。 外观： 外观是萝卜青菜各有所爱吧，很多人说这款车和蒙迪欧很像，只是版本不同。但是我感觉它们的气质完全不同，除了都有家族式的设计语言外，其他的差别还是挺大的。上翘的尾翼、修长的车身、溜背的造型，使它看起来更像一个跨界SUV车型，看起来是非常另类，独特的。 个人认为有几个特点还是比较明显的，一个是它这个前面，像鳞片一样的进气格珊，拿着钥匙靠近这车，解锁车辆时它会上下摆动，摆动的时候还会有不同的光影反射出来，在阳光下看非常耀眼。它还会有一个迎宾模式，就是当解锁车辆，坐到车里面的时候，前方的日行灯就会逐渐的点亮。 EVOS还配备了红色的卡钳设计，不过轮毂尺寸达到了20英寸，但是我感觉放在这辆车上，并没有特别的明显。因为EVOS这车车长接近5米，轴距接近3米，妥妥的大家伙一个。 内饰： 个人并不太喜欢那种传统的内饰，所以一直对那些传统车不感兴趣。福特EVOS的这块1.1米巨幅大连屏的设计，我觉得很新奇，而且还改变了我对大屏的认知和看法。无论是流畅度还是清晰度都很好，而且智能化程度和科技感都很高。内置的SYNC+系统能辨识70多种垂类语义，轻松读懂我们的需求，日常使用很是方便。 最让我满意的是，这款车的大连屏的视觉效果非常清晰，并没有刻意为了奢华而做出那种特别浮夸的感觉，它就像一个长长的画轴，非常温润。屏幕和车内的整体颜色搭配的比较协调，都是这种深色系的风格，看起来是比较高级，看的时间久了，也不会感觉视觉疲劳。 另外一个那就它的UI界面设计的不错，开机的界面非常炫酷，这点我相信福特应该也是下了功夫的。还要就是右半侧的屏幕采用了4K的分辨率，芯片用的是高通820，刚开始还挺担心，这个性能会差一些，会影响到使用的流畅度等。但是用了一段时间吧，发现我的担心很多余，流畅度还是能保证的，不管是看电视还是刷剧，这个屏幕的流畅度都很不错。分屏使用时还不会影响中控屏使用导航，一举两得。还有一个比较奈斯的一点就是，这车支持OTA升级， 可以经常更新系统，享受最新且最前沿的科技技术。舒适度： 除了刚刚提到的屏幕带来这种科技属性以外，福特在汽车本身的属性这块做的还是不错的。比如车辆的舒适性这些，这辆车不仅仅只是在轴距上很长，它本身的车辆宽度就不错，这样就能保证坐在里面有十分宽敞的感觉。这车不仅纵深度很长，宽度也不错，后排坐上3个大个，也不会觉得拥挤，空间还很富余。而且坐姿可以随便调整，一点也不用考虑空间的问题。身高176cm的我，在里面不需要特别拘谨的坐着，完全可以找个舒适的角度靠着，腿部也能随意伸展，舒适度真心不错。EVOS的舒适度不仅体现在座椅上，还有方向盘的设计上，软质的包裹让方向盘的握感不错，而且上面还设置了常用的按键，切换非常方便。 玻璃采用了降噪的设计，所以坐在车里的整体感觉是非常静谧的，能很好的阻隔外界的噪音。底盘的风噪优化的也比较好，坐在车里非常的惬意，听音乐、看视频、孩子看动画片、刷抖音什么的，都不会有太大的影响，也不用开特别大的声音来压制噪音啊，在这点上，EVOS做得真心不错。我们全家人都很喜欢EVOS，坐在车里更像是一种享受，远远超出了一辆代步工具本身带给我们的快乐体验。 驾驶感受： 这款车的底盘调校非常的好，不愧是专门为中国路况做的底盘调校，必须得夸一下啊。其实底盘调校一向都是福特的“拿手好戏”，这辆车不仅传承了福特优秀的DNA，而且在细节上拿捏的更有分寸了，整体的风格篇运动舒适，在颠簸的路段上开，感觉滤震的效果不错，整体的坑洼路况并不会在车里有明显的感觉。车子一直都是那种偏软的，很有柔韧性的感觉。底盘的紧凑性很好，即便在颠簸的路段也不会有很散漫散的感觉，虽然会有上上下下的起伏，但是感觉它一直是个整体存在。 底盘的支撑性也不错，这辆车的底盘虽然偏舒适，在碰到一些比较极端的路况时，还是能展现出来很好的支撑性。尤其是在急转弯的时候，车身的回正比较积极，而且没有明显的侧倾感，这样的底盘支撑在中型SUV里实属难得，毕竟SUV的离地高度在那放着呢。接近400牛米的扭矩释放，也让驾驶感受有了进一步的提升，市区超车、高速超车，都是信心满满，游刃有余。方向盘的指向精准，回弹的也非常迅速，非常好上手的一辆车。 开了一段时间吧，这辆车的表现我还是非常满意的，福特果然没有让我失望，本来也就是冲着它的品牌知名度去的，现在看来真的挺值
有朋自远方来， 不亦乐乎。前两天朋友来出差，借此机会和他小聚了一下。聊起了他的金牛座。外观留给我的初印象不错，时尚的外观细看之下还有一些精致感。多幅铝合金轮毂没有多余的造型和颜色，轮胎规格为245/50 R18，抓地力和通过性都非常不错。我准备后续再去4S店多了解一下。
欧尚Z6内饰部分一直被很多车友津津乐道，尤其是10.25英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕和9.1英寸的小欧屏，真正地实现了多方位的智能驾驶。并且做到了四屏交互+五屏互动+六屏互联，这样的科技配置，在同级别的车型中几乎很难看到。
我刚把之前开的国产车换成了福特锐际，在体验上真的是质的提升。可能很多人都不会觉得合资车有什么特别的，但锐际用事实告诉了我，强者恒强。 二十多万的预算，我看了不少车型。锐际一开始并没有排在备选名单前列，但在我横向对比试驾之后，发现锐际的实力不容小觑。2.0T EcoBoost系列发动机马力达到了248匹，同排量的SUV能达到200马力就已经相当不错了。8AT变速箱配上这台发动机，堪称天作之合，日常驾驶平顺性得以兼顾，急加速换挡速度也有保障。 这就是锐际的换挡旋钮，说实话一开始上手还稍微有些不适应，但是开习惯锐际之后，再让我开别的普通自动挡车，都感觉不如锐际的旋钮换挡开起来这么方便了。 一家四口人出门，轿车的空间并不太能满足我的需求。锐际的轴距达到了2710毫米，空间说是随心所欲可能有些夸张，但对于我们一家人来讲，这个空间不存在任何局促的现象。虽然是四驱车，但是后排地板中间也并没有明显的凸起，不影响中间坐人的舒适性。之前端午假期开着锐际回了趟老家，虽然路程遥远，但一路上我们都感觉很良好。
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