简介：这个人很懒，什么都没写~
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2022年8月夏天自驾过一次，疫情被困在三亚也没玩好，今年春节前就决定带老婆孩子再走一次，废话少说，两次自驾经验总结如下： 1、线路：成都过去最佳线路是成都-泸州-毕节-贵阳-百色-钦州-徐闻-海口-三亚，充电桩相对密集点，路况好点。成都至...查看全文
计划是当天赶到百色安曼达酒店（有特斯拉超充），全程一千零几十公里，计划沿途在纳溪服务区和贵阳万花城超充充两次电。�实际昨天早上7点多�从德阳市中江县出发，出发时续航在424公里，到纳溪服务区的能耗 纳溪服务区到贵阳超充350公里左右，正常开...查看全文
16号凌晨变态，交付下午就通知18号14：00可以提车，提前半个小时到龙泉交付中心，门口路边停满了装着各种特斯拉的板车，主要都是Y。 提车的人太多了，但速度很快，20多分钟搞定，也没参加什么车主培训，我说之前开过，交付简单讲了几句我就把车开走了。 交强险提前一天让特斯拉买好的，打临时牌照快一点，商业险找的大地车险，票面价格跟官方差不多，优惠的就是大地车险可以返800现金。 提车时表显续航是435，这两天开了137，表显掉了121，成都这个气温对电动车还是比较友好。单踏板模式适应很快，以前开油车养成的好习惯，尽量用油门控制车速，但油车很多时候必须要踩刹车，开Y这两天基本没怎么踩刹车，除了躲避加塞的，穿马路的，踩刹车不超过十次。 跟我以前油车ct6比起来，只有隔音差点，其他都是满满的香。因为以前的车都是选的大轮毂，加上凯迪拉克悬挂本来硬，所以深深地感受过大轮毂带来的硬。这次特意牺牲颜值，订的丐中丐19寸轮毂，悬挂比我想象中好，比运动模式下的ct6软，当然是相对的，整体还是偏硬。 总之，再也回不去油车了，祝各位车友早日提车，用车愉快！
半夜被蚊子吵醒，对的，成都这个时间还有蚊子🦟，然后器械地打开手机做重复了无数次的动作，惊喜发现终于变态了，10月15号的订单，终于熬到快提车了
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