简介：这个人很懒，什么都没写~
王哇塞wl
提问请问各位车主新款的颗粒捕捉器堵过吗？
可能是觉得响应号召的三胎奶爸，终于凑够了 钱换MPV，最近的电动MPV市场异常火热。 前有岚图梦想家和比亚迪D9，现在荣威iMAX8纯电版也来了。 近期荣威iMAX8EV放出了一组官图，同时还公布了新车将于5.5日正式开启预售。 荣...查看全文
新车基于燃油版车型打造而来，外观的设计依旧保持燃油版车型的整体造型。前脸采用官方宣称“龙鳞黑钻”设计，大量采用镀铬材质包裹，整体的气场十足。充电接口被藏在了车标的后面，这也是很多荣威车型沿用的设计。 车身侧面采用MPV车型常用的造型设计，方正 有力，高配车型依旧采用双侧电滑门配置。全新的轮毂旦样式凸显年轻活力。车尾的造型同燃油版没有太大的变化，尾灯组内部的光源重新组合，点亮之后更具辨识度。 内饰基本上还是延用了燃油版的设计，全液晶仪表以及悬浮式大屏均有配备。不过方向盘采用了荣威家族全新的设计，更加的年轻运动，中控台旦也加入了大量仿木纹饰板，凸显一丝商务气息。 当然移动魔吧依旧配备，而且有多种组合模式 可选。高配车型依旧是搭载了BOSE音响，满足 部分人士对于车内氛围的需求。 新车依旧采用2+2+3座椅布局旦，部分车型第二排将配有折叠小桌板，方便车内办公。新车将搭载90kWh电池组，CLTC的纯电续航里程为550km。 GO车君点评：随着新能源车的热潮一波一波的 涌起，MPV车型也加入其中，国内已经有不少车企开始推出新能源MPV车型，虽然荣威不是 第一个，当然也不是最后一个，但是也算是抢占先机的一员，接下去就交个市场去验证。 相比燃油版，纯电动力的荣威iMAX8EV外观部分主要是对前脸造型进行了调整，换装了全新的中网格栅设计，全新的荣麟黑钻格栅设计更加霸气，使用了66片钻石切割工艺的镀铬饰片，气场完全不输丰田埃尔法。 车身侧面部分，车身的造型相比燃油版没有明显的变化，依然是使用了比较突出的腰线造 型，D柱的镀铬装饰还带有纹理装饰。而和燃油 版的不同是轮毂旦造型，新的轮毂造型明显要比燃油版上的更有张力，和车身的搭配变得协调了。 车尾部分智能通过右侧尾灯下部的iMAX8EV字样来和燃油版进行区分。立体式的尾灯使用了 LED光源，还带有一条贯穿式的镀铬饰条，有着 不错的精致感。 内饰部分和燃油版有了明显的变化，首先就是全新款式的三幅式方向盘更为运动，另外就是中控台旦的配色和用料，电动版中控台上部使用了棕褐色，而中间的饰板则是从燃油版的拉丝金属质感改为了褐色木纹风格，对于一辆电动车型来说，这样的内饰配色微面显得老气了。 电动版依然保持了7座+侧滑门旦的布局，但是第二排的两个座椅改为了固定式的座椅扶手，相比燃油版的可调式扶手更有档次感，不过实用性还是可调式更好。 车尾部分智能通过右侧尾灯下部的iMAX8EV字样来和燃油版进行区分。立体式的尾灯使用了 LED光源，还带有一条贯穿式的镀铬饰条，有着 不错的精致感。 内饰部分和燃油版有了明显的变化，首先就是全新款式的三幅式方向盘更为运动，另外就是中控台旦的配色和用料，电动版中控台上部使用了棕褐色，而中间的饰板则是从燃油版的拉丝金属质感改为了褐色木纹风格，对于一辆电动车型来说，这样的内饰配色微面显得老气了。 电动版依然保持了7座+侧滑门旦的布局，但是第二排的两个座椅改为了固定式的座椅扶手，相比燃油版的可调式扶手更有档次感，不过实用性还是可调式更好。
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