认证：小鹏G9车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
kevin_mk
提问那帮试驾夸mega好看的车评人都去哪了？咋一个个都不冒泡了？不是说好提一辆上路的吗？
新ES6选装100度电池和G9 650max比：ES6：338000+46400(积分)前提是要有积分。G9标配21寸轮圈，蔚来选装+9500，41.99的G9标配Nappa真皮，蔚来选装最低+16000，41.99的G9标配前排座椅加热，通风，按摩，香氛。蔚来选装+9500。41.99的G9标配后排加热，按摩。蔚来后排加热按摩通风+5500。41.99的G9辅助驾驶终身免费，蔚来貌似按月付费吧。所以338000+46400+9500+16000+9500/15000=419400/424900+辅助驾驶按月付费的蔚来性价比在哪？别忘了G9还有每年1500度电的免费权益+双腔空气悬挂+整车800V+碳化硅这些都是ES6没有的。当然蔚来有多光束大灯和HUD。但是到底谁性价比更高，相信都能看的出来。蔚来比换电效率没人抬杠，现在减3W没了换电权益居然来和G9比性价比，真心搞笑。降3万，砍掉换电权益的ES6没了换电权益的优势，还剩下啥？是充电快？还是续航长？是有免费充电权益还是行驶品质高？是城市辅助驾驶落地了？还是终身免费了？比啥呢？
蔚来李总在发布会上讲800V成本高，很多人觉得有道理。其实这话要是其他厂商讲也就罢了，可偏偏是蔚来讲就有意思了。那么是800V增加的成本高，还是换电站的建设成本高？800V一台车要增加多少成本？蔚来的换电均摊到每辆车上的成本又是多少？而且目前的厂商无论主动还是被动或早或晚都在上马800v。呵呵，连理想个铁公鸡都搞出了800V的充电桩。规模上来了成本是不是要递减？换电站呢？谁和蔚来摊成本？所以，为啥蔚来觉得成本高还要搞呢，换电+800V成本岂不是更高？
呵呵，G9底盘不行吗？说实话，能赶上小鹏底盘品质的没几个，国产新势力你能说出3个吗？能不能不信口雌黄？车主买车又不买平台，管你啥平台，车比吉利比蔚来好开就行。这么怕小鹏做高端吗？怕小鹏和你家主子抢高端市场吗？一定要把小鹏定位在18-25和特斯拉，BYD耗死就是你的狼子野心。一天天的蔚来换电要成本，TM小鹏800V就不要成本的是吧？明明技术上刚不过就跟这指桑骂环，作为一个车评人，拜托把牙刷了在来，别动不动就满嘴喷粪。
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