认证:银河E5车主·车龄半年
简介:这个人很懒,什么都没写~
风姿卓越钢笔GIa
过年回家才发现混动车车比较好,最起码我高中的时候没有顾虑,我说他有毒街上吧,最起码加满油很方便,就有一个很长的续航
昨天和朋友出去开他的油车,立马感觉太不好开了,起步很费劲,还是电动车的动力和舒适性又多
原来上标模式可以通过OTA来实现, 说明他的硬件还是能够达到的,这个配置更新估计是很多车主都喜欢的,就是不知道费电不, 这个又给用车安全增加了一个保障,不怕车辆被无辜剐蹭了。
我就不说了,我1.7米的个头开关后备箱的话还是很方便的,对于我们家里的女司机来说,他就有点够不着上面的一个开关,还好他是支持后备箱高度调节的,这就是很人性化的,对女司机来说很好,今天出去转了圈,让大家看一下我的车
一般我一个人用车的情况下,我就用的是节能模式,这样的话对我一个人足够了,开起来比较轻快,也没有感觉到动力不足。如果人多的话,我会用舒适模式动力稍微好一点,加速也会线性。运动模式是很难用得到的,也没必要,因为他的动力太冲,感觉不好把握
前两天胎压都掉在2.0左右了,这后来刚把胎压打到2.6,为什么我看上去轮胎还是扁的,就感觉气不足似的。还是这个轮胎就是这样子了,但明显能感觉到好起来,要轻快一点的,合适的胎压确实能够做到省电一些。 冬天温度变化比较多,还是需要多关注自己的胎压变化,这也是一个很安全的表现。能把他要显示在屏幕上,我感觉也是一个很安全的配置,这样用车心里都踏实
我看有人经常会说银河E5的悬架的比较软,在我的一个体验当中,我感觉软点很好,因为只有这样过坑的时候缓冲的比较好一些,坐在这里的话也就会舒适。 感觉他每次在过减速带的时候那么生硬,如果选择比较硬的话,那就过减速带时带来的反馈就太明显了,第二张图,我感觉拍出了大SUV的感觉
#我和我的银河E5银河E5现在很明显,主要还是跑的车太多了,我是经常能够遇见车友。主要是因为他这个尾部的辨识度确实挺高的,一个贯穿似的尾灯圆滑流畅,比较好看。在一开始,我更喜欢这个车的车身稍微大一点,这样更实用。不过后来一想,我发现喜欢他的都是女司机,只要灵活好看才是关键的。 这车我后来的修炼凉快你得挺像的,还有就是他的车门,我感觉模具都没有换
车上的随车充用不用地线了?有人说需要有人说不需要,不知道家里的线路能不能带动三千瓦,也是怕给烧坏了感觉用两千瓦更保险一些。就是在充的过程中特别慢,毕竟银河E5有六十多度的电池,不着急开的话还是能够补充到电量的。着急的话还是得快充,交流电根本不行!
选车本来就很纠结,终于确定下来选哪个车的时候,这款车里面又有好几个配置,我在选择银河E5的时候,我感觉530的续航是最值得入手的,因为毕竟是电动车吗,考虑到续航会有一定的衰减,所以530公里的就很满足,尤其是在我们北方。预算多的话,可以让配置丰富一点,预算不够,那就选一个配置低的,反正就是选电动车,要把续航放在第一位,这才是最关键的
好多地方纯电车与燃油车都是相反的,比如说在市区电动车的能耗就低,因为它的速度慢电机的输出功率就低,就比较省电,油车是跑快的情况下,燃油得到了充分的燃烧才能做到省油。高速的行车和猛起步不能做到平稳的驾驶,都会直接影响到续航,银河E5高速用车能跑400公里,差不多也就该充电了
不管是车友圈还是在车友群里面,经常能够看到大家会说到银河E5的悬架比较偏软,每个人的感觉不一样,有的人喜欢软一点的感觉舒适,有的人喜欢硬一点的感觉硬一点的具有运动感,从我的角度来看,我还是喜欢硬一点的,这样通过的时候确实要干脆利落一些,尤其是过减速带的时候不会有多余的颠簸
这车的价格确实挺坚挺的,我购买时除了4000的置换补贴没有其他优惠,现在也是如此关键是提车还需要等至少一个月,没想到这么热销,置换补贴一般多会到账了,有没有知道的
说是一年内送的免费安装充电桩,没有地方装的话,属实有些尴尬,这个错过一年是不是就没有了。如果自己有充电桩的话,那就太省事了,晚上不用的时候就充上,方便至极
现在我的车充满一次电就跑个400公里,现在还不算太冷,到了后期可能续航还要再降一些,我心里承受的范围就是300公里保底,因为我每周要回次家二百公里!
现在是新车是不是正好可以贴车衣,大家都贴的什么牌子的,用到最后好撕的那种,撕不下来或者伤到车漆可就尴尬了
提车时还是很激动的,毕竟这是自己看对眼的那辆车,就想迫不及待的提车,除了厂家置换的4000块钱没有任何优惠,这是不是也太抠了
这车开了20多天了,几乎每天就是一个上下班在柏油路面上,他带给我的舒适感还是比较多的,过减速带的感觉就是有点太柔,我看到大家都在说他的悬架偏软,也确实如此,好像现在的新车悬架又得到了优化,整体感受还不错