认证：领克09车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凌锋领克09
人以群分，选择相同的车，也把相同的人聚在一起。选择领克，就是选择一种自己喜欢的生活品味和生活的方式。领克低调内敛，甚至车标也以最低调的方式隐藏在车身里，但却又时时响应着你的需求，时时护着你的安全。车我喜欢，商城里的好东西我也喜欢。 先后入...查看全文
盼星星，盼月亮，终于用上了LINK OS N 原来的系统要啥啥没有 这回高德地图有了，喜马拉雅，QQ音乐，网易云都安排上了。 这界面虽然单调，但是功能全啊，该安排的都安排上了，用手指头点就完了。 挺全吧？有没有安卓平板的感觉？ 有...查看全文
哈尔滨被称为冰城，在中国的版图里虽然不是温度最低的，但却是人口超百万的大城市里最冷的。 我的09没有车库，晚上要承受零下35℃的低温，后备箱也成为保存年货的冰柜。排气管下滴水成冰是司空见惯的。 即使这样的天气里，我的09也能顺利启动，...查看全文
不知不觉，09入手竟然已经6个月了，但由于口罩的原因，实际公里数并没有多少，随便聊聊就当交作业了。 6月份的时候，购置税开始减半，我所在的地区有政府补贴，恰好领克店里有现车，就交钱入手了。当时的政府补贴是4000元，羡慕七八千的地区，发帖...查看全文
最近很多车友拿到了电动踏板的优惠券，开始对踏板各种研究。我个人还是比较喜欢固定踏板。 电动踏板:高大上，科技感十足，格调很高，拉开车门瞬间的仪式感提升了整个车的档次。缺点是价格贵，外露电机，存在一定损坏的概率，东北冬天的冰雪对其使用也存在一定的影响。 固定踏板:价格便宜，且有附属Buff加成。可以一定程度上充当挡泥板的作用，侧面可以对儿童自行车的冲撞起到一定防护作用，一定几率降低临近车位开门伤害，损坏后维修或者更换成本也相对较低。缺点是踏板外露，不在一些车友审美范围内，且弄脏踏板后影响整辆车的观瞻。 两种踏板都会一定程度上降低车身高度，从而影响通过性。我上有老下有小，踏板对我来说是必须品，装还是必须装的，但电动还是固定踏板，还得看个人喜好和需求。 领克商城的固定踏板在安装时无需对侧裙饰板进行切割，可以做到完全无损安装，这也是最符合我心意的。每侧5个支角，压力分配均匀，稳固性可以得到保证。整个踏板做工挺不错，正常使用几乎没有损坏的可能。安装后，踏板确实降低了车身外侧一定高度，但我观察了一下，它并没有超出车身最低点太多，行驶时略加注意，离地间隙还是够用的。 部分车友安装了商城里的电动踏板，反馈说4s店对安装过程依然处于摸索阶段，耗时较长。不着急的车友可以继续观望一下。 大家一起讨论下固定踏板和电动踏板的优缺点，开阔一下思路。
记我第一台触摸屏手机——魅族M8 可能很多人不知道，国产第一台支持多点触控的电容屏手机出自魅族，名为M8。 当年我是魅族粉，他出品的mp3价格不高，品质却不低，售后还好。魅族转型做手机出的第一款手机就是M8，本着对魅族的信任和支持，我当初也是花高价入手了这台手机。这台手机在国内开创了先河，但也因为如此，这款手机从一出生就伴随着各种问题，硬件的软件的都有，无信号，死机，断联，断触，软件程序的各种bug，但当时的魅友一直支持着他，系统从0.1一步步的升级到1.0，所有魅友都欢欣鼓舞，期待着2.0和3.0。 然而，魅族突然转投向安卓系统，这其实没有问题，但是魅族却放弃M8系统软件的更新，使得软件永远定格在1.0。魅族的第一款手机用户，可以说是魅族的铁粉，否则谁会高价买一个做mp3厂家的手机？然后魅族无情的抛弃了我们！很多魅友都很失望，不是对手机失望，是对魅族失望。魅族陆续的出了很多款手机，但我没再去关注过，从那以后我没再买过魅族任何一款产品！ 魅族的没落，其实从一开始就注定了，因为他不珍惜他真正的粉丝，那他也就不配拥有铁粉。没有铁粉就没人替他长久的用情怀去发声，只有那些为了眼前利益的人才会短暂的摇旗呐喊，魅族能走远吗？
领克09秋季体验 哈尔滨的秋天如约而至，距离大雪纷飞的冬季也不在遥远。应媳妇要求，去捡树叶，体验一下落叶的感觉。 领克09到我家有一段日子了，逐渐也摸透了他的脾气，驾驭起来也不想以前那么笨拙了。油门要舍得踩，低速的油耗反而高，刹车的...查看全文
09的钥匙种类很多，遥控钥匙，卡片钥匙，手表，app等。 遥控钥匙：功能最多，最方便，但只有一把，而且携带不方便。 手表：携带方便，据说功能也不错，但不是每个车主都有，商城里价格也不算低，花钱买宁可买一把遥控钥匙。 app：除了连接速度慢，都是优点。 NFC卡片钥匙：携带相对方便，解锁速度快 我一直希望手机的NFC能实现卡片钥匙的功能，这样带手机就可以了，而且解锁车辆比app快很多。比亚迪，问界就可以使用手机的NFC，奈何领克一直没有这种功能。 我试图用NFC破解设备，破解09的卡片钥匙，一直对门禁NFC百试百灵的设备，却奈何不了09的卡片钥匙，只能读出串号，不要说破解，连加密区都发现不了。不知道是设备不够先进，还是09的卡片钥匙过于先进，初步怀疑09的卡片钥匙具有多个扇区，或者存在隐藏扇区。坛子里的车友，有这方面经验的，谈一谈呗。只做技术探讨。
中华大地幅员辽阔，众多车友沐浴在阳光之中的时候，北方的车友已经准备迎接寒冷的洗礼了。南方朋友总是调侃冬季里魔法攻击，而北方车友清晨钻进冰冻一晚车内的冷彻心扉也同样刻骨铭心。第一辆车是丰田的卡罗拉，寒冷的清晨打开车门，坐进座椅后你的屁股可以清...查看全文
等车篇 领克09属于看着一般般，还能挑出一堆毛病，很多人到这一环节就转身走了，从此没了半点缘分。然尔09其实是那种试驾后让人念念不忘的车，我第一次试驾后一度怀疑是错觉，而后反复去了三次，最后一次试驾了半个多小时，测试了很多路况，下车后定了车...查看全文
记录下购车心路，给自己留个记忆，切勿引战开喷。 我家其实用车很少，我和媳妇上班的地方以及孩子上学的地方都在家附近，步行就可以。11年卡罗拉就开了4万2千公里，但老婆孩子嫌弃车老气空间小，要求换车。其实我是舍不得换的，第一辆车很有感情，平平安安伴随我们这么多年，从来没出现任何故障和意外，还见证很多重要事件。送走卡罗拉的时候是个雨天，我拎个水桶仔细的给他洗了个澡，又自言自语跟他说了很多感谢和不舍的话，把自己感动的不行不行的，很能理解网上那位给自己车跪拜的老大哥的心情，我把车当成伙伴，他把车当成衣食父母，不为过。 我是个爱纠结的人，选车其实选了好久，可以看我以前的帖子，一方面没有心仪的，另一方面没有太多的用车需求。最近老婆喜欢上了“精致露营”，算是有了用车需求，于是就在千挑万选最终进入决赛的领克09和比亚迪唐DMP里面二选一。一辆传统燃油车，一辆新能源车，其实两个我都想要，但现实很骨感，鱼和熊掌难两全。 新能源车对我而言优势太多，加速快，使用成本低，最重要的是自带大电池，天然露营神器！但同时对我劣势也同样突出，一方面东北冬季气温低，零下二十多度很常见，我没有车库没有车位，只能露天停放。另一方面，我无法安装充电桩，东北的充电设施也暂时不完备，需要跑出很远去用商业电，使用时间成本很高。正巧赶上燃油车购置税减半和政府购车补贴，就选择的最稳妥的燃油车。 09的缺点我是知道的，也纠结过。那么大的外观，空间却没有那么大，确实会让很多人觉得不值得。我当时试驾6座，也不满意空间，就定了7座款，车到了发现对于我的用车习惯，7座还不如6座，又换回了6座。实事求是的讲，这车空间不大，但并没网上黑的那么小，4个人足够用，调整好座椅间距第三排乘客把腿放在中间过道，配个增高坐垫把腿垫起来，5个人能用。说车小，是觉得内部空间对不起外观的尺寸。 除了空间，09都踩中了我的喜好，这也是我选择他的原因。安全性，30万这个级别我把09的安全性排在第一位，我最在意的是09钢材用料究竟和XC90差距有多大，而且为了安全在空间上妥协，我是能接受的。舒适性，这车无论是驾驶还是乘坐，舒适性很不错，配置也够齐全，前后排的角度调节，座椅加热都提供了很好的体验。娱乐性，够我用，听听音乐，老婆孩子唱唱歌还是挺有意思的。便利性，360影像绝对是利器，否则这么大车以我的能力是肯定没办法顺利停车入位的，堵车时如果刹车油门踩的烦躁，高级驾驶辅助也能够使用，期望其他辅助驾驶功能也尽快成熟起来。 油耗，2吨多的车油耗肯定和卡罗拉没得比，毕竟买09是为了追求安全性和舒适性。09油耗和路况关系太大了，单程3公里平均时速14每小时公里的短途行车，油耗能到17或者18，单程35公里平均时速每小时34公里每小时的城市高架桥，油耗能到9。我现在500公里，城市高架桥走的多，综合油耗11点多，不到12。未来油耗我预计能保持在13～14，挺羡慕买P版的小伙伴，但这也符合我的预期。 四驱，去露营遇到过几次烂泥坑，比两驱车强的多得多，看来09的四驱不完全是摆设，再加上烂泥坑的路况相对简单，没发现和带差速锁越野车的明显差距。我对09的四驱挺满意，足够我日常使用了，等进入冬季，冰雪路面的实际表现再和大家详细聊。 更多的就不说，网上一大把，说说我的打算。09的机械素质对我而言足够用了，又有终身质保，打算超长期持有这辆燃油车。等09老了，等新能源无论车辆还是配套设施在东北都完善了，再添置一台新能源。在东北，或许燃油车和新能源搭配使用才稳妥。 原来的牌照挂在09上，感觉老伙计的精气神又回来了，期望09能载着我们一家继续平安幸福，我也把同样的祝福真心的送给各位车友。
选车的历程好痛苦，尤其对我这种拿着10块钱想当100块花的人。虽然定了09，但也是寄希望于7座版能在空间上给我安慰，依然继续选车中。 从十多万到四十多万的，总能找到我不太想忍的缺点，如果不是我的卡罗拉太小，我真的懒得换了，毕竟我是10年4万公里的用车族，车用的并不多。 X3错过了最便宜的机会，现在回头总感觉亏的慌；Q5L直挺挺的二排，第一轮就被淘汰了；XC60后排狭小，脚只能放到前排座椅底下；Unik前卫的前脸不想接受；心仪了很久的唐dmi等新能源因为气温和充电不便的双重原因，忍痛放弃；众多国产MPV也在考虑，依然没放弃；揽月发动机的震动和反应慢半拍的车机让我心存疑虑，二排座椅也比较窄，不够宽；摩卡还没去试驾，备选；星越L去了三趟硬是没能试驾，探听销售口风才知道，试驾车已经成了老板娘的私人座驾，车不长在店里，或者钥匙被带走，这是想把4s干黄的节奏啊，我知道说了你们也不信，我如果不是去了3次败兴而归3次，我也不信。 09排除空间都符合我需求，驾驶感受不错，车机系统不错，内饰也够精致。空间真是愧对他他5米的车长，4座也没办法带父母一家5口出行（别杠，第三排真的坐不了人，放只宠物当笼子用倒是不错）。 继续选车，选到09出7座为止，无论好赖，买一辆算了。与其说是选择困难，不说是穷，但是穷却又去买09，不容易解释。 我是矫情人逼事儿多，大家姑且打发时间看看，别较真。
提问去试驾了揽月，是不是只有顶配车型后排才是大座椅？试驾车的后排明显不够宽，坐着不舒服。还有就是试驾车发动机震动明显，都传到方向盘了，店员说顶配发动机要好一点，可信吗？
提问转了一圈，觉得星越L的性能和配置都不错，但这个颜色实在特别，真是弄得我很恼火，这两种颜色我都超级不喜欢，完全避开了我的审美。没一直泡论坛，请问大家吉利会不会出其他配色？
不看好新能源车，在深圳开了一个星期亲属的比亚迪汉，开始对新能源有那么一点点心动。东北的天气，让我对新能源不屑一顾，去深圳看望老人，开了一个星期亲属的汉，极快的响应速度和强劲的动力，让我对新能源有了一点点心动，回来后盯上了比亚迪唐。 不看好理想one，经常陪孩子去商场里书店看书，自己闲来无事逛理想，开始对理想one有那么一点点心动。比亚迪唐迟迟无车，热情也一减再减变得佛系，但刚开始时依然看不上理想one，1.5的东安发动机，30多万的售价，是我眼中的智商税。儿子喜欢上了商场里环境幽雅的书店，每个周末我都陪他过来，整天窝在书山纸海里的我难得放松一下，理想在商场里的门店是个不错的去处，有坐位，有空调，店里的小王兄弟真是耐心热情，不然我也不好意思总去。一来二去，看理想one的外观也越来越顺眼，小王说：哥，试驾一下吧。我总是找各种理由推脱，毕竟理想one不在我的考虑范围内，咱就别给人家添麻烦了。一次两次三次，好吧，去试试。 这车，和我想象的还真不太一样，发动机工作的声音并没有网传的那么大，加速性能还真是不错，可调式的悬架和方向盘力度也挺有可玩性。最吸引人的是，L2级别的自动驾驶已经到了可用，好用的级别，车道保持，自动跟车，有点意思。下车，有一点点心动了，动力好于比亚迪唐，内饰好于唐，整车质量好于唐，地盘也好于唐，离地高度好于唐，轮胎好于唐，有一点点心动。 价格要比唐贵上不少，三排基本上无法坐人，二排舒服，但无法坐三个人。没有最喜欢的横竖可调的大pad，没地方装充电桩，冬季热风耗电。满心纠结，但还是有一点点心动。要不再多去几次？有一点点心动，有一点点心动，有一点点心动………
星越L这个名字不大气，没内涵。哪吒这个名字就更有底蕴，“哪”指“傩”，本意是驱邪消灾，鬼神之偶像；“吒”字为正义，咤(异写)即 叱 吒，指叱吓邪恶之意，万邪诸恶的克星，象征叱怒也；哪吒合一即以傩叱祓禳鬼怪，有毫无阻档之威力与战无不胜之意义，此神名叱咤风云，代表至高无上的神威。 改名哪吒，此车必定大卖！
这车造势已经造了好久，弄得热度都开始下降了，按理来说厂家不傻就不会拖到这时候不发售。不发售也就算了，连试驾车都没有，会不会是这车突然发现了重大缺陷，却一直没找到稳妥的解决方法，所以才一直拖着？真搞不清楚，不发售就算了，为啥试驾车都么有？真是给人一种欲盖弥彰的感觉。
深圳传来的噩耗，失望的暂时放弃。最大的期待是车内220v，其次是轮胎，结果都没有。暂时放弃，等升级版的dmi或者dmp. 暂时告别，期待再相聚。
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