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阿里山蜗牛

天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

天逸提车三个月驾驶体验分享。

提车那天阳光正好，我站在4S店门口看着雪铁龙天逸C5 AIRCROSS的珍珠白车身泛着温润的光泽，就像遇见一位老友般亲切。作为2023款智在版车主，这近三个月与天逸相伴的时光里，它用实力诠释了何为"舒适驾乘"的真谛。最让我惊喜的是天逸的底盘调校。某日暴雨突至，我途径刚铺完沥青的湿滑路段，天逸搭载的PHC自适应液压稳定技术如同给车轮安上了会思考的"智能脚掌"，即便碾过积水路面也始终稳如磐石。这种从容感在高速驾驶时更加明显，高架定速巡航80km/h时，底盘对细碎震动的过滤干净利落，配合米其林e聆悦轮胎的静音科技，整个座舱仿佛与喧嚣世界隔了层温柔屏障。新车到手时几乎闻不到异味，这得益于天逸采用的环保内饰材料。周末载着家人出游时，后排乘客常会夸赞座椅的承托性，连我家对气味敏感的老人也连连点头，说这车坐着舒心又安心。最让我省心的还是天逸的经济性。日常通勤百公里综合油耗维持在6.2L左右，上周特意测试了高架定速80km/h的油耗，表显竟低至4.5L，这对于一辆整备质量超过1.6吨的SUV来说实在难得。加上360THP涡轮增压发动机提供的动力储备，超车时轻点油门便能感受到澎湃动力，真正实现了"既要也要"的用车哲学。这三个月的相处让我深刻体会到，天逸就像一位贴心的伙伴，用扎实的底盘功夫过滤掉生活的颠簸，以环保座舱守护家人的健康，更用出色的燃油经济性为生活减负。每次停好车后总忍不住多看一眼尾灯优雅的法式弧线，这大概就是设计美学与实用主义完美融合的魅力吧！

天逸提车三个月驾驶体验分享。图1

天逸提车三个月驾驶体验分享。图1

天逸提车三个月驾驶体验分享。图2

天逸提车三个月驾驶体验分享。图2

天逸提车三个月驾驶体验分享。图3

天逸提车三个月驾驶体验分享。图3

天逸提车三个月驾驶体验分享。图4

天逸提车三个月驾驶体验分享。图4

前天 11:40

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

同频天逸，邂逅相识。

阳光明媚的午后，两辆雪铁龙天逸偶然相遇。一辆是2021款百年臻享版，沉稳大气；另一辆则是我的2023款智在版，时尚动感，而且都是外白黑内，我们两位年龄相仿，共同的年代记忆和对汽车的热爱一见如故，很快便聊起了各自的座驾。“这车真是好开！”赞叹道，“过弯的时候特别稳，一点也不飘，行驶起来平稳舒适。”我点头附和：“没错，而且新款在车机上也有升级，让开车变得更加轻松安全。”我们各自分享着驾驶中的点点滴滴，从车辆的操控性到舒适性，从动力表现到燃油经济性，言语间满是自豪与满意。相遇即是相识，为这两辆雪铁龙天逸拍一张合影。镜头前，两辆车并肩而立，仿佛跨越了时间的界限，共同见证着雪铁龙品牌的传承与创新。我们的笑容在阳光下格外灿烂，这不仅是对爱车的喜爱，更是对岁月的美好回忆。这次偶遇，不仅结识了新朋友，更让我们对雪铁龙天逸有了更深的感情。

同频天逸，邂逅相识。图1

同频天逸，邂逅相识。图1

同频天逸，邂逅相识。图2

同频天逸，邂逅相识。图2

同频天逸，邂逅相识。图3

同频天逸，邂逅相识。图3

同频天逸，邂逅相识。图4

同频天逸，邂逅相识。图4

同频天逸，邂逅相识。图5

同频天逸，邂逅相识。图5

同频天逸，邂逅相识。图6

同频天逸，邂逅相识。图6

4天前

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受

2025年1月份提车至今驾驶两个半月，天逸已陪我走过5000公里的旅程。从初见时圆润的车身线条到越用越顺手的操控，它像一位懂我的老友，在磨合中逐渐展露真性情。法系设计，是审美共鸣天逸的分体式大灯设计，总让我想起巴黎街头的优雅与随性。圆润的轮廓里藏着硬朗的线条，像极了一位穿着宽松毛衣却不失挺拔的绅士。朋友常说这车“长得特别，圆润饱满”，而我喜欢这种不盲从主流的独特——它让我在车流中一眼认出彼此，仿佛找到了审美上的知己。底盘哲学，是温柔的坚持法系车引以为傲的底盘调校，在我这里是“润物细无声”的舒适。PHC自适应液压稳定技术将颠簸化解为轻柔的起伏，雨天高速过弯时，扎实的底盘总能稳住心神。上周带家人去郊野露营，山路十八弯后，后排的父母竟沉沉睡去——这让我确信，天逸的舒适不是浮于表面的柔软，而是从骨子里透出的从容。磨合期的小确幸 5000KM里，我与天逸的默契日渐加深。偶尔的低转速顿挫在适应中变得无感，变速箱聪明地学习着我的驾驶习惯。最惊喜的是油耗，城市通勤与高速巡航交替下，综合百公里6.5L左右的表现让我不再为油价焦虑。这些细节像生活中的小确幸，让我对选择天逸的决定愈发笃定。作为法系车忠实用户，天逸让我再次确认：好车不必用数据证明自己，而是在每一次启动、转弯、停靠中，用体感说话。它或许不会带来炸裂的激情，却以温柔而坚定的方式，把生活里的每一程，都变成了值得期待的风景。

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图1

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图1

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图2

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图2

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图3

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图3

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图4

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图4

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图5

法式浪漫，天逸5000KM驾驶感受图5

6天前

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

2023款天逸智在磨合期油耗。

#能耗记录哈喽，车友们，今天分享一下2023款的天逸智在油耗表现，新车开了66天，开了四千五百公里的，车表显示油耗百公里6.6升，上周开了322Km，app显示百公里油耗6.21L，还没首保，属于磨合期内，你们油耗表现怎么样呢？一起聊聊吧。

2023款天逸智在磨合期油耗。图1

2023款天逸智在磨合期油耗。图1

2023款天逸智在磨合期油耗。图2

2023款天逸智在磨合期油耗。图2

2023款天逸智在磨合期油耗。图3

2023款天逸智在磨合期油耗。图3

03-21

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

天逸无线充电位置拿手机容易误碰上面按钮。

天逸车友们，有没有这样的经历。无线充电位置靠内，拿手机的时候经常碰到上面那排按钮，特别是误按到左边第一个前挡空调的按钮。充电位置深，档把挡着，拿手机总是按到空调。

天逸无线充电位置拿手机容易误碰上面按钮。图1

天逸无线充电位置拿手机容易误碰上面按钮。图1

天逸无线充电位置拿手机容易误碰上面按钮。图2

天逸无线充电位置拿手机容易误碰上面按钮。图2

03-20

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

一人占半壁江山👌

#进圈打卡-天逸 C5 AIRCROSS 我是2025年1月份买的雪铁龙天逸，其实我心里有数，知道销量不会高，然后打开懂车帝的1月份销量榜，天呐，都说苏州是地表最强地级市，销量仅仅2辆，这么说我这一辆车贡献了50%销售榜，雪铁龙苏州代理商是不是该给我奖励奖励啊，哈哈😄。入手法系得看胆子大不大，1/2的贡献值。当然说归说，销量只是销售环节，这款车子本身还是可以的，雪铁龙也是百年品牌，质量还是可靠的。

一人占半壁江山👌图1

一人占半壁江山👌图1

一人占半壁江山👌图2

一人占半壁江山👌图2

一人占半壁江山👌图3

一人占半壁江山👌图3

03-02

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

保有量少是少，但开着还行！

#爱车用养大作战雪铁龙天逸这款车在路上确实难得会遇到，一次在路上遇到旧款的，都像是“老乡见老乡”的感觉，保有量是真的少啊，而且还是在同时拥有苏E和苏U的苏大强地界。少归少，驾驶感还是可以的，后悬挂虽然不是独立，不过也挺舒适。定速巡航会根据上下破自动换挡，定80Km/H，下坡路段会从7档变到5档，转速从1800升到2400左右。

保有量少是少，但开着还行！图1

保有量少是少，但开着还行！图1

保有量少是少，但开着还行！图2

保有量少是少，但开着还行！图2

保有量少是少，但开着还行！图3

保有量少是少，但开着还行！图3

03-01

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天逸 C5 AIRCROSS车主·新提车

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据

2025年1月份买车到今天45天，开了快3600Km。在这里聊一聊使用这台2023款天逸1.6T智在版的一些个人感受吧。 1、我买的是外白黑内的（也只有这台现车）智在1.6T，没天窗，车子不大，白色看着看着也觉得挺好看。 2、这车没...查看全文

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图1

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图1

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图2

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图2

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图3

2023款天逸1.6T驾驶感受以及数据图3

02-28

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