简介：这个人很懒，什么都没留下。
饮料大王777
330豪华落地能到23以内吗，现在的车辆有没有减配
意向车主发帖下面全是催着订车的，话术语气一致，别的车圈很难看到这种情况。除了这部分水军，剩下的就是一小撮车主希望扩大整体保有量来增加后续对自己车辆的保障。 尤以官官爱拿铁为甚，个人感觉大概率是厂家人员，取一个极让人容易产生误导为厂家的头像和ID，但一直表明自己是车主。作为一个普通车主，基本每个帖子都有回复，回复非常的官方，且有很多普通消费者根本接触不到的厂家生产消息，就算对拿铁极度热爱，这样的参与积极性很难不让人怀疑。 摩卡上市一年仍然是一千多的销量，我不认为拿铁涨价后有比现在更优秀的成绩，下面还有一个月销三十多基本入土的玛奇朵，建议意向车主可以等后续的混动哈佛或者下一代更成熟的柠檬平台产品。
坐标太原。上个月去店里基本没什么人，有一两批看坦克的，三台咖啡系列安静的在一边没人看，和刚出来的比亚迪店差别太大。店里销售也没什么精神。 内饰和开起来的感觉很好，比宋PLUS好。前脸 整体外观 风格远不如宋PLUS，纯纯的哈佛气质，很难让人喜欢。个人整体还是更喜欢拿铁。 不过花二十万原价买个国产说实话对于我这个层面的消费者心理还是很别扭的，比亚迪除外，因为比亚迪的客户是真真切切的在排队，没有优惠完全可以说得过去。拿铁有人买吗真的没有，起码在太原我没有见过一辆拿铁，人们都有从众心理，一辆车销量一直没什么气色的话只会慢慢的死掉，新的咖啡系列第一代都得不到认可的话后续想要有销量上的突破只能花费更多的成本。 有时候想想买拿铁的车主真不容易，总是会担心停产，然后又不停暗示自己这个车很优秀不会停产的，拿铁总会被认可的。
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