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    我要豆腐

    认证:星瑞L车主·车龄1年

    简介:星瑞L智擎·星河版真实车主

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    #懂车帝众测这是实录,不是实测,没有专门的怎么测,就是实际发生情况的记录,直接上图上干货。 端午节前,续航显示还有26公里的时候,直接加油加满(加油约43升,团油优惠完费用约321。)。 金盾加油站加的92号油,加了43.22升(油箱容积是50升,那说明我加油的时候还有大约6~7升油,就当他没给我真的加满,那我加油的时候也应该还有5升油,5升油续航显示还有26公里,但是按平均续航,5升油应该能跑100公里左右,所以他是在还能跑至少100公里的时候显示只能跑26公里,那么当他续航显示为0的时候,应该有信心还能跑至少50公里吧,当然这只是猜测,并没有实验,那如果厂家是这么设定的话,那还是考虑比较充分,做事比较稳当)。 加完油出发时表显续航999公里,总行驶里程处于2633公里。 端午节这两天气温出奇的热,我平时很少开空调,这两天有时一半时间在开空调,然后城区高架路况四六开吧,快的时候开到110多,高价平均速度是个90左右,整个平均速度就是50左右。 时间来到6月10号,假期最后一天,总行驶里程来到了2829,减去2633,2829-2633=196,假期实际跑了196公里。显示续航还剩743公里了,999-743=256。这么算,车续航里程以为能跑的公里数和实际能跑的公里数大约是5:4(256 比 196),那么表显加满999公里,实际可能也就能跑800(或者800多或许能到900,毕竟前边算了,他表显里程快零的时候可能还有百八十的)。 时间再过两天,这两天是上班的路况,比较短。总行驶里程来到2854的时候,续航来到688。以截至这个时候的数据算,2854-2633=221,999-688=311,那就是费了表显续航里程以为能跑311的功夫,实际跑了221公里。这个折扣可就有点高了,不是8折,是7折了。(也不知我是不是算错了,大家看?) 当然这只是阶段性的,只是管中窥豹,这次我打算一直开到续航,还是显示26公里的时候,再根据各方面数据对比一下。后续更新,谢谢关注。 时间来到6月17号上午7点,再更新一下数据 按表显里程,此时距离上次加满油 行驶了3123-2633=490公里 续航掉了999-352=647公里 续航达成比例是490÷647=0.757342 天比较热,一半时间空调开到22度,风量三挡。驾驶不算暴力,但也有时有些许激烈,没有不顾一切的左右乱窜,但前边没什么车的时候基本也是一脚跟上去。 后续会继续更新。

    星瑞L油耗实录图1星瑞L油耗实录图1
    星瑞L油耗实录图2星瑞L油耗实录图2
    星瑞L油耗实录图3星瑞L油耗实录图3
    星瑞L油耗实录图4星瑞L油耗实录图4
    星瑞L油耗实录图5星瑞L油耗实录图5
    星瑞L油耗实录图6星瑞L油耗实录图6

    我来说几句,怎么看这个车的,就一个视角,对比一下领克03。 领克是现在吉利旗下算是公认的机械素质啊,整体设计啊,用工用料吧,产品性性能啊比较抗打的系列了,而领克03就是这个系列里边公认产品力优秀的轿车款了,算是个形象产品了,咱和它对比一下。 先看一下领克03的优势方面,咱们星瑞l的怎么样? 优势一加速,领克百公里加速6.9秒,星瑞官方称7.5秒,但不少车友实测能达到7.2秒,注意了,领克用的运动轮胎,星瑞l配的只是非常一般的阿特拉斯,如果换上性能更好的运动轮胎,加速方面已经可以和领克打个平手了。 优势二底盘,领克03是在专业赛事屡屡获奖的车型,底盘素质操控性能没得说,对于底盘的一些细节,哪个部件用的什么料?粗一点细一点?我不好说,但两个车出自同样的cma平台,门槛在那儿了,都是一家人,都得跨过同样的门槛才能进到人家里边,只不过有的在厨房,有的在卧室,有的在客厅,功能有所偏重而已,试驾一下星瑞l,过一过大小坑洼,时速60过过你以前suv40都不大敢过的大弯儿,你就知道这辆车的操控什么情况了。 再来看一看,我认为星瑞l比0克03更强的地方。 超过一,经济,领克加95号油,星瑞加92号油,领克官方油耗6.8,星瑞官方油耗4.2。 超过二,空间,领克轴距2730星瑞l轴距2800,宽度一个1843,一个1880,就是紧凑感和b级感的差距就是这么点儿,不信就上车试试,后备箱也是星瑞L更大。 这就是主要的,我看到的,两车对比的一些方面,另外还有一些舒适性配置上03会略高于星瑞l,但也不是完完全全的,那星瑞l的喇叭有12个,03是10个。 综上就是,星瑞l在关键性能机械素质上包括一些舒适性配置与03差距很小,或者说持平了,在经济性上和空间利用上有明显优势。这种情况下价格比03有明显优势,星瑞l的中配比劲halo,指导价低3万,参考价格低3万多,现在再用上置换补贴和一些促销的话,价格差距达到了4~5万,如果油耗这些也在比的朋友,这4万省出来,整个空间更大,油耗更低,加速差不多,底盘差不多的,这么个车不挺香的吗? 反正我是觉得挺香 PS:至于说变速箱问题的那些哥们,我就说2点,第一谁说的有问题把它找出来先确认一下是不是车主?第二,说的问题到底是什么问题?失速的问题就是说失速的问题,因为失速的原因可不一定就是变速箱的事,而且可以多了解一下,谁家失速最多,更不能说就是吉利的什么变速箱或者什么雷神混动系统不行,请不要知道个变速箱不知道别的词了,就说是变速箱的问题,就感觉自己很专业了,失速的问题根本在于当前增程这种模式先天有缺陷,也就是发电功率跟不上轮端输出功率,那么在亏电的时候就带不动了,就要大喘气了,就要休克了,好好了解吉利混动,如果有失速,是不是失在增程模式上了(因为吉利的雷神很多是可唇油,可纯电,可插混,可增程)?好好了解了解其他的增程模式的车失速情况有没有?是不是比吉利的更多?了解再喷。

    星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图1星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图1
    星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图2星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图2
    星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图3星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图3
    星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图4星瑞L,我眼中家用实惠版的领克03图4

    写给考虑星瑞L又比较关心油耗的朋友: 目前我刚开始开,头26升跑了500公里。 光看油耗低不了太多,我原来1.4T七个出头,也就低两个或者说百分之二十五三十左右。 多说几句,建议不是跑运营的话,不要光看油耗,油电混整体比纯油更快更顺更静同时更低油耗,这是我选油电混的原因,但如果你家有固定充电车位我建议你纯电或插电混,或者你家开油田的联系你奥迪R8,就是首先你要选好你适合的动力,纯电纯油或油电或插电或增程… 如果你也像我不想有充电焦虑且喜欢油电的驾驶质感,想要油电混合确定方向了,然后在当前的油电混合中再看要什么牌子的什么具体结构的。 我原来车就吉利给我的感觉就花那个钱值开起来靠谱,再加上了解了不同油电混结构后,觉得吉利这个三档结构有更广的高效速度区间,跑高速120的话吉利这个仍然在省油区间,比亚迪那种单当结构就很费油或费电了,就相当于比亚迪是个单档自行车吉利这个三个档,很明显三个档的适用于更多场景,当然有的不在乎那点差距或者更喜欢比亚迪品牌,那都可以,而我愿意选择吉利这个自研的三档DHT混动,有对品牌对原创的支持和对品质的信赖在里头吧。 有的说三档比单档容易坏,我只想说那打车最省事,如果不是买菜车,总归是既要上下班也要走世界的,速度快点车就气喘吁吁还是二十一世纪的车吗?而且真实车主里没一个人包括跑了一万多公里的,说这个变速箱有猫饼。网上也是什么人都有,注意甄别。我个人觉得,多档一定是方向,就像现在很多女士自行车都带档,还是隐藏在把手里的,未来技术会再进步,但目前我觉得吉利这个就很好了,至少对得起这个价格了。 综上,如果油耗对你特别特别最最重要,直接看纯电吧,如果不是,考虑油电的话,建议看看这个车,有机会试驾几次多比较比较,你自然有答案了。

    星瑞L的油耗分享图1星瑞L的油耗分享图1

    先说一下,我是拿旧吉利置换的。 明细: 原价136700,置换补贴15000,车价减10000(统一优惠7000,车展特别优惠1000,大客户补贴2000),贷款贴息8000(贷8万元分5年60期还,前两年利息8000店里先补贴进车价,前两年内不得提前还款,两年24期还款后可提前还清),裸车发票价103700。 购置税9177 保险4475。 上牌服务费800。 总费用103700+9177+4475+800=118152。 通过置换车辆4.6和贷款8共支付12.6万, 最后4s店找回我126000-118152=7848元。 所以裸车价为103700(对应不免利息)或111700(对应前两年免息)。 落地价为118152(对应不免利息)或126152(对应前两年免息)。 赠送的内容有: 原厂前后脚垫、3m全车窗膜、两个钥匙扣、5年6次免费保养(车型和颜色原因,直接提的展厅里的车,就又多要了一次保养)。 车是好车,而且置换加贷款这样购买,压力真不算大,相比较而言是比较实惠的价格了,大家都比较关心价格,所以专门发出来,以上希望对想买的朋友有帮助。 有网友在之前的帖子留言说青岛即墨区利驰这个店不好,我之前的车也都是到这儿做保养,感觉还可以的,做保养的时候,等候的环境什么也还不错,另外我找的销售叫孙义刚,我觉得起码他还是沟通起来比较简单比较实在,也推荐一下。 最后说点感想,仅仅几年前,说到看到一些合资车,哪怕是日系三大妈,都莫名的觉得人家就是好就是好看,就是耐用,就是高端就是舒适。如今,如果不带滤镜,实实在在的对比车子的底盘、动力、舒适性、智能配置、外观、用料等,我想用“换了天地”来形容也不为过,其即使还没完全改天换地,但这个趋势也正在发生。昨天看了懂车帝上两个介绍吉利集团的发展史的帖子,吉利的今天并不是像有些人传言的那样有什么特殊的背景,走到今天靠的是追梦的一团火,坚持的一股劲,同心的一群人,以及对未来的远见和对眼前机会的把握。国产车不光是吉利,现在还有很多好车,但我相信他们每一步走到现在也都各有各的不容易,各有各的付出和坚持。作为中国人,我觉得他们的付出他们追梦路上的每一步,我也有份儿,我也有责任为他们鼓劲!因为我们大家今天正在一起走民族复兴这共同的一大步,而且是从百年的欺凌压迫、艰难困苦、一穷二白,走向伟大的复兴,有梦想、有血性、有智慧、有着基本民族荣誉感的每个中国人,都应有至少些许参与其中“必定有我”的使命感。 同样品质,国产给了咱们更优的价格,同样预算,希望大家能更多选择国产车。这是我写这篇帖子的初衷,与各位车友共勉。 PS: 4年前我买的一个10万级吉利suv,很多人也跟我说这问题那毛病,我当时的想法是想开10年看到底有什么毛病,有的话一定发出来,让厂家直面问题,这样国产车才能真正的进步。现在禁不住油电混合车丝滑且强劲的动力诱惑换了,但还是想说过去4年多,那台车的表现一直很好,没有任何毛病。 现在也一样,有很多网友说咱自己这个三档dct变速箱又不好(好像也就这个不好了吧?)我也想在实际使用中亲身看看,到底怎么样?目前看那些说变速箱有问题的都不是真实的车主,而真实的车主里边最多有开了2万公里的,以及那些开的更少一些的,没有一个说有问题的。我现在也成为星瑞L车友,如果吉利这个DHT变速箱或者其他任何地方出问题,我都会实实在在的在网上与大家分享交流,最终目的还是督促咱们国产车真的不断进步,真的成为世界一流!

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