认证:奔驰SLS级AMG车主·车龄13年
简介:这个人很懒,什么都没写~
费不易
喜闻乐见 ,交付说起码七月底八月初 。 做不到的事情在那承诺 越发粉转黑
首批盲订车主,开了这么久忍不住了 前阵子门把手把女朋友的指甲都夹断了,我带着钥匙走到副驾驶,门把手弹出 我女朋友开门准备上车,我从车头绕到主驾驶,刚走一半门把手缩回去把我女朋友指甲夹断了。 好高级的功能 群里N多人反应被夹
应该是昨天扎了钉子停了一晚上没气了,中午开出去一公里看到胎压报警 一看数值直接归零了,也就是钢圈开了一公里,里面磨掉了很多 轮胎店建议换胎 这价格好牛逼啊! 友情提示 胎压提示好不明显啊 同志们多注意一下
💔爱车吐槽 地图导航都不准了 明明在大路上,显示我在小区里 偏了两百米以上 怎么开都是偏的。
第一次因为倒车后视镜不自动下翻以及360全景快捷呼出偶发性失效去交付中心返修升级,后视镜问题解决了,我刚开回家360全景就又失灵了。 今天去交付中心升级了杯架,升级了1.6.1版本 结果360全景影像快捷键还是会失灵,售后说厂家要在下个版本更新解决。还有个问题就是车子跑偏 做四轮定位,遇到了另一个车主也是方向盘跑偏 论坛也有人在说,按理说前面应该没有偏 ,因为我有点强迫症 这种问题一出现我就会知道,是今天才出现的问题,怎么引起的不清楚。 保持直线行驶就是这个样子 档杆一侧直接被方向盘挡住,转向灯一侧露出这么多。
#智己LS7提车作业平时常用代步车辆是上一代奔驰CLS开了十来年,从单身到女儿上了幼儿园,该整一辆兼顾家用的车了,W218的奔驰真是又好看又好开,这么久没换车并不是因为喜欢老车,而是喜欢的车老了。 当时智己L7没出就关注到了智己,看他从天使轮到推出上市,...查看全文
盲订客户,上周初步试驾过,今天跟销售顾问提前预约了深度试驾,把所有的问题解答整理一下。 给各位小黑子们也提个醒,别动不动就这里丑那里辣鸡的,你的车好看混好你自己的车友圈就行了,跑过来逼逼赖赖不等于到别人家门口拉屎?不找骂么 还有说这个抄袭那个抄袭的,我就问你 你的企业做的产品有没有抄袭也好借鉴也好你行业头部公司的产品? 一个车不可能十全十美,符合自己就行,说什么特斯拉极客小鹏蔚来理想的,产品都有符合客户要求的点在那里,所以做个好人吧,嘴下留情。 因为是个人感受,所以先说一下我平时的用车跟体型 我178 135斤,下面的关于空间跟座椅舒适度的感觉都是基于我这体型。 座驾奔驰SLS 奔驰CLS ,下面关于驾驶感受都是基于我的座驾。 外观方面车身尺寸字面上很大,实车看起来没有那么大,跟它的造型设计有关 甚至单独看还没有蔚来ES6大,实车确实比照片要好看多了,不上镜 。 深色车漆配合原车20寸轮胎看起来挺好的,选艺术车漆或者淡色的90度电池包同学们,建议加个12800,关于大轮毂电耗高以及滤震不好的问题。个人看法电耗应该不会差很多,试驾车顶配我深度体验电耗23 城区地面道路加环线,全程空调户外6摄氏度 车载三人,多种模式急加速几段的情况下电耗是这样的。 滤震我觉得还不错啊,总不能压到啥都没感觉吧,我的几辆车都是低扁平比的轮胎,习惯了。没开过那种厚胎的车 见谅。 内饰部分展车是90度的 ,所以是塑料门板加非绒布的顶,我觉得我反而喜欢这个。试驾车木质门板,木材感觉质量不好,拼接式的很薄容易裂 ,绒的顶真的不好打理。 座椅对我来说正好,有人反应偏硬 应该是大沙发车型开多了。包裹感挺好的,前面坐垫长好评 大腿能完全拖住 而且长短可调。后排左后座椅中规中矩,靠背比较舒适偏后仰 并没有L7那种直直的感觉。 空间不能说特别大,但是绝对够用,嫌后排小想跷二郎腿的可以考虑买个那种四六座商务 ,后备箱尺寸好评。 方向盘问题,我第一次试驾倒车的时候抓空了一次,今天没有任何问题,特别顺畅 。 转弯半径符合这个轴距的车 槽点1:车窗的触控真的真的没有机械好用,L7没量产就有很多人反馈了,然并卵 。 槽点2:车窗的前后左右四个面板 缝缝容易积灰,而且按面板边上会有那种晃动不牢的感觉,不知道是不是故意设计成这样的。 槽点3:操作屏下面有四个按键 空调 双闪 SOS还有个啥忘了,那几个按键是压力感应触控的,触控点特别小,而且没有震动反馈,所以真的很难按。 槽点4:语音呼出的AI的识别度问题,我们就车上正常聊天说了一路,也没去触发关键词,它却被呼出来好几次,不知道什么逻辑。 📒等车日记 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 最重要的 槽点5:前挡风玻璃看了头晕的问题,主驾开车没感觉,副驾看前面就是会形变 头晕,应该是玻璃弧度导致的,就像把一块冰块打磨成弧形 影响光的折射吧。如果没有这个问题我肯定直接上顶配,现在只能抱着当玩具买的态度了。 A柱比较粗,后续会ota透明A柱显示,现在NOA没有上线 体验不了自动辅助驾驶,销售说网上看到的智己测试的自动辅助驾驶视频都是没用激光雷达的。
这里光明正大建群是不是会挨揍啊。。。
后驱就只要3-4周 啥操作
马上大定 每个L7车主有五张券
L7老车主送了每人五张抵扣券 有大哥送一张吗 马上下定了
以前L7没出的时候就关注智己,外观比较符合我的审美 因为我有一辆轿跑了 所以L7不在我的考虑范围,LS7实车比图片好看很多,没有车头不协调的感觉 。试驾车电耗22.8 城区空调加体验急加速,这个电耗正常开估计能更低一点,至于高速没试过不知道 最多不太会超过25吧。 优点:外观尺寸以及空间够,买车嘛 颜值是我首要考虑的,第一眼都看不惯别说什么别的内在啥的,本人上一代CLS车主 ,新款外观就是不喜欢 说破天也是不喜欢。空间跟坐姿体验没问题 跟ES6差不多吧 ,比阿维塔好多了 。 性能跟路感,因为试驾车满配的,体验下来也符合我的预期,不知道后驱车型开起来有多大区别。 槽点:副驾驶看玻璃下面部分真的会头晕,就像戴眼镜的买了副瞳距 度数不符合的眼镜,这一条绝对绝对的差评 甚至可能退订,驾驶位好像没那种感觉。 触控的车窗升降估计没几个月适应不了,车机控制屏有三个压力触控按钮 分别是空调 双闪 救援 ,也基本盲操不了 且感应范围很小 需要精准的按在那个点上 。不知道现在的车企为什么这么执着去掉所有的物理按键,简直反人类。有人说晴天控制屏反光啥的没体验到,因为今天下雨天。 玻璃顶隔热的问题现在冬天也无从考证,但100%比别的车会烫,后面肯定会有反向改装加遮阳帘的。 20寸轮毂加那个厚胎真的太丑了 销售说22寸40扁平比的胎更颠 ,我的车30扁平比表示无所吊谓 NOA智能驾驶要一季度末才更新 所以没体验到 综上 如果那个副驾驶看了头晕的玻璃量产车不改 我80%以上会退订 价格的话 对我来说 无所吊谓 体验感最重要。销售说33.88起是大概率 至于销量嘛,其实我更不想自己的车成为街车,保不保值次要的,要保值我买车干嘛,省不省电也不在我的考虑范围之内,油车一块多一公里我也随便开开的。 愿所有的朋友买车都因为喜欢而不是因为划算便宜之类的。有啥别的问题想问的我也看看能不能回答一下。
外观内饰在十几万的电车里算是符合我审美的。几个问题:1,展车的后排玻璃升降 开门关门都有很刺耳的玻璃磨胶皮的声音(不知道是不是普遍现象) 2,销售十分不专业 对车机的熟练度一塌糊涂,一些设置都找半天 3,试驾的时候刚上车出地库就发现方向盘跑偏,然后问销售有没有试驾的反应过这个情况,销售表示没有 。然后我想看一下实时胎压情况,销售捣鼓半天不知道在哪看,还是我语音呼叫出来的,并没有胎压问题,但就是跑偏。 他们还不知道 离谱。4,油门踏板角度好像不太合理 开久了估计脚会不舒服 5,后排虽然空间大,但是座椅短 而且硬 ,坐着并不舒服 6,后排靠近后备箱位置不明原因的异响 (后备箱没放东西) 就这些问题不知道是不是普遍存在 也不知道是不是十几万的车都是这样的