#理想/岚图，谁是“增程之王”？

2021年7月有幸受邀参与岚图的千里无人区穿越挑战，对岚图的长途用车实力有了充分的信心，时值新春决定自驾岚图来次三亚的长途往返。 1月30日，早早的和家人吃过团年饭， 1月31日年三十，下午15：30，带上行囊，行向祖国最南端！ 这是我第三次自驾前往海南，也是第一次开着一台“电车”前往，相比前两次，多了一份新鲜感。 先说遗憾：全程直到回到重庆的家，一路上我没有见过除我之外的第二台岚图，见最多的新能源车依次是特斯拉、理想、比亚迪和蔚来，哪吒甚至是大众、奔驰等也有路遇。😀 岚图还需要加油呀，希望以后远行的路上能遇见更多的岚友。 前序就这么多吧，相信大家并不太关心吃喝玩乐的事情，更关心岚图一路上的表现吧。☺️ 1、关于行程规划   之前听很多岚友说华为的HICAR很好用，可以实现很多车机没有的软件的应用，但很遗憾，我没有华为手机，因此本次无法带给大家关于HICAR的长途行车应用。   对于一台带电的车，充电肯定是很重要的事情，现在不管哪个省市往海口去应该都很方便，所以也无需特别的规划什么。作为新能源车唯一要多关注一下的可能是沿途的充电设施，我是用的高德地图提前查看，最终选择的经兰海高速-银百高速-湛江-徐闻-海口-陵水的路线。因为相比另两条路线，这条路线上的电站最多，虽然我们的增程式岚图没有充电焦虑，但作为一部电车，有电的岚图驾驶感受更好。 2、关于补能花费 其实很多朋友都在说增程式的油耗如何如何，此次一共3451公里的行程: 加油7次，总金额1711元; 充电15次，总金额365元； 合计补能总花费2076元，分摊每公里成本约0.6元，按照今天重庆92号汽油7.88元/升折算的话，0.6元*1百公里/7.88元/升=约7.6升/百公里（这与一台2.0T的燃油车的长途油耗接近，但如果加上目的地城区的行驶耗能，岚图的长途成本应该会略低于燃油车，如果有岚友有类似数据欢迎留言探讨） 总结：增程版的岚图解决了我们的充电焦虑，但确实作为长途用车，成本上并不比燃油车具备太多优势。但考虑到最为一台自重2.3吨的中大型SUV，这样的花费也在合理范围之内。  3、关于充电 我是首任大定车主，因此是享受终身免费充电权益，这权益在城市里确实挺好用，因为岚图与国网、星星、特来电等很多都有合作，免费撸羊毛非常香。但是这次的三亚行，全程只享受了一次免费充电（回程在南宁住酒店时，酒店有蔚来的超充站），其余时候都是付费充电。一路上路过了好几个快电、星星、特来电以及南方电网的桩，可能由于都是在高速服务区的缘故，都不能免费充电。还希望岚图下一步加大与合作方的合作力度。 一路上的付费桩大概都是平均1.5元/度，但还是比烧油便宜太多，路上一个比亚迪汉纯电版的车主高速我，他从重庆到海口，一共只花了270元电费，确实很省。也许数年后，我会考虑换购一部纯电车。看到这么多电桩，你们会说浪费了很多时间，其实并没有，我每次只在跑了200公里左右才会进行一次充电，每次也只会把充电时间控制在半小时以内，这样将休息和补能结合起来，并没有耽误行程。 4、关于娱乐 虽然没有HICAR的加持，但岚图本身的新能源车身份也决定了其娱乐功能的丰富。 座椅按摩+座椅加热这是常规操作， 随时享受影音，无聊了点开一部电影非常愉快，我是在车上追完的奈飞新剧《僵尸校园》， 兴致来了就K歌几曲， 也可以偶尔将驾驶模式调到高能享受一下肾上腺素飙升的快感， 总之，开着岚图长途旅行，一点都不用担心无聊。 （卤鹅、啤酒、追剧，年三十在路上） 5、关于驾驶感受 因为是全程高速且没有路过积雪或结冰路段，因此并没有特别能体现岚图性能的路段可作对比。但有几个方面还是可以跟大家聊一下： 首先是岚图的L2级辅助驾驶，有了这个功能加持的确实可以让我们的行程变得轻松许多，在过了贵州之后一直到海口，我基本全程使用定速巡航+车道辅助，如果不是手离开方向盘会报警，额，不往下讲了，你们要说我危险驾驶。 6、关于驾驶模式 我使用的如下模式选择： 每次补电到70%左右，然后使用自定义模式调到经济+动能回收强，如果你要问我这不就跟直接选经济模式一样吗？哈哈哈，男人嘛，对那点绿总是感觉不怎么友好。 定速巡航在120左右，这样电量会逐渐下降，增程器转速大概会维持在2500转左右，百公里油耗会显示8.1左右，当电量下降到22%左右的时候我们已经行驶了约200公里，这时候进服务区补电，如此循环。 这样的好处是： 1、不耽误行程，每200公里停下来补电半小时（20%-70%的充电区间是功率最高的），顺便休息、抽烟、上厕所很合理。 2、油耗合理，且增程器不会转速过高（我对于维持3000转以上反充电始终持怀疑态度，毕竟挺担心长时间的高转速会影响增程器的状态） 3、行驶速度合理，毕竟要赶路，90公里/小时的省电时速实在太龟，120公里/小时是比较合理，不超速、不危险、不浪费时间。 4、岚图的1.5T四缸增程器在维持2500转的区间基本感觉不到行驶品质的区别，没有抖动、噪声变大、动力衰减等负面情况发生，感觉仍然是在开一台纯电车。 轻松愉快的假期总是那么短暂，回到家继续我的劳动人民生活， 总结：岚图在长途行驶工况下，并不会比燃油车少花钱，但是作为一台新能源车，它的娱乐功能和众多配置以及电车属性确可以让我们的旅途更愉悦和轻松。 而在城市通勤的状况下，相比燃油车，它又具备了绝对的动力、操控和经济性优势。 也许，这也是为什么这两年增程式销量会如此亮眼的原因吧，它确实是在完全解决充电焦虑、里程焦虑前最折中的新能源购车选择。 最后，一张星空下的岚图“照骗”镇楼， 下一次，我又会开着我的小岚行向何方呢？

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