认证：eπ007车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息菠萝diq
周末用奕派007的自助洗车功能时，我发现它的外放音响特别实用，奕派007配备了 20个扬声器（含19个车内扬声器和1个外部扬声器），支持WANOS全景声技术。其中，外部扬声器位于前机舱右前侧，专为外放场景设计。音效模式上，系统提供 现场、音乐厅、影院 三种预设，用户还可通过自定义均衡器调节优化音质，这个外放喇叭，应该也是模拟运动声浪的喇叭，在手机app上打开外放模式就可以启动音乐，播放的音乐仍然是目前车机里面的音乐，播放时车内音响也不会关闭，官方说可实现最大音量 105dB的穿透力，开大后在高压水枪的冲洗下也能清晰的听到，但是开太大后如果不冲水声音还是比较显眼的，结合车辆对外放电功能（最大支持3.3kW），相信如果在外面搭配户外灯光、投影仪等设备会有更好的体验。
最近开上电车后我总在想动能回收怎么调最合理，说实话这个问题真没有标准答案，关键得看个人驾驶习惯和乘车人的感受。作为从手动挡油车转战奕派007的老司机，我来聊聊最近摸索出的经验。 关于驾驶习惯的磨合 刚提车那会儿，强动能回收模式简直让我怀疑人生——脚一离开电门就像突然踩了刹车。作为开惯了油车的老司机，头两周我还是切回弱和关闭动能回收的模式，让滑行感尽量接近传统燃油车。 但在一次山路过后偶然尝试过强回收模式后，发现两大真香定律： 1. 城区通勤基本不用踩刹车，用电门线性控制车速更跟脚， 2. 刹车片磨损减少 3.更加省电节能 这里还要特别点赞奕派007的细节设计：在速度快时强回收减速时刹车灯自动点亮（触发需要达到一定的反向加速度），后车不会误判，安全性拉满，下坡还可以开启陡坡缓降功能，不用频繁刹车。 关于家人乘坐体验 很多朋友吐槽坐电车容易晕，其实更多的原因还是驾驶方法的差异： 在中、强回收模式下突然松电门，频繁快速加减速的拖拽感也会导致乘客晕车。 就我的预防乘客晕车的方法而言，可以预判路况提前缓松电门，模拟轻踩刹车效果，或者设置降低回收强度，当然得益于奕派007运动底盘调校，自动打开的舒适停车模式，在轻点刹车的停车初期也能运用动能回收能够有效抑制多余晃动。 给新手的设置建议 油车转电车过渡期：弱回收+舒适模式。 追求极致续航：强回收+经济模式。 全家出行场景：经济模式+低动能回收。 说到底，动能回收让自己开着顺心、家人坐着舒服才是王道，大家是如何设置的呢？
💘 实用车品 作为新晋纯电轿跑车主，在提车奕派007后始终对原厂NVH表现有些许不甘——那高速上若隐若现的风噪、略显单薄的关门声，总在提醒我这款15万级轿跑的"性价比克制"。直到近日完成四门隔音改装，这台车才真正展现出超越价位的"豪华感觉醒"。 一、仪式感爆棚的关门交响曲 改装后最直观的变化来自车门闭合的瞬间。原厂"咔哒"声被厚重绵密的"嘭"声取代，仿佛钢琴低音区被轻轻按下。三频分明的声学反馈中，能清晰感知到三层隔音材料（丁基胶止震板+吸音棉+隔音膜）的协同作用：第一层抑制钢板震动，第二层吸收高频杂音，第三层形成密闭声场。这种堪比豪华车的"机械质感"，让每次开关门都成为愉悦的仪式。 二、车门化身"移动隔音堡垒" 增重约8kg的四门结构带来了颠覆性触感升级。手指轻叩门板传来的不再是空洞的金属回响，而是类似敲击实木家具的沉闷反馈。特别设计的隔音层将车门腔体分割为多个静音舱，有效阻隔80km/h以下行驶时的路噪渗透。实测数据显示，60km/h巡航时车内噪音降低3.2分贝，这个看似微小的数值差异，在实际体验中却是"能听见呼吸声"的静谧蜕变。 三、风噪消失术背后的空气动力学 针对高速风噪的改善堪称意外之喜。改装团队在门框密封条内侧加装3mm隔音胶条，配合重新调校的车门闭合压力，让原本从后视镜三角区渗入的"咻咻"风声消失殆尽。120km/h高速巡航时，仅剩的细微风噪呈现出均匀的白噪音特性，反而成为长途驾驶的天然助眠音。更惊喜的是，改装后B柱区域的气密性提升，让空调效能提升了约15%。 【改装启示录】 这次花费不到500元的四门隔音工程，堪称对奕派007潜在豪华基因的唤醒仪式。它证明在电动车时代，NVH表现不再是豪华品牌的专属壁垒。对于追求驾乘品质又注重性价比的年轻车主，这种"轻改装重体验"的升级思路，或许正是解锁爱车隐藏魅力的正确姿势。建议选择具备电动车改装经验的店铺，重点关注环保型隔音材料与线束避让处理，2-3小时的精细施工即可获得跨级别的静谧享受。
“冬天开电动车=续航打五折？” 如何打破这个魔咒！？车主全靠这几个“抗寒黑科技”和独家省电技巧，现在全盘托出！ ❄️ 怕冷星人救星：全车“恒温Buff”叠加* - “三秒烫臀”座椅加热：双前排座椅加热全开，体感温度比空调高5℃！亲测只开座椅加热（中档）+空调22℃，电耗比单开空调省15%！ - 全温域热泵空调：-10℃也能从冷风中“抢热量”，相比传统PTC空调省电40%，续航多保50km。 - 电池预加热神操作：出门前10分钟APP远程启动，电池温度从-5℃升至15℃，快充功率提升30%！ 🚗 车主亲测：5个“暴力省电”骚操作* 1. 胎压调到2.8Bar：低温胎压流失快，保持高压减少滚动阻力，续航提升3%-5%（注意别超厂商极限值） 2. 关闭后排分区空调：单人通勤时只开驾驶区送风，电耗立降10%！ 3. 动能回收调至最强：冰雪路面谨慎使用，但干燥路面能多回收8%电量！ 4.前挡除雾用物理攻击：暖风除雾耗电凶，改用雪挡+除雾剂，一周省5度电！ 【文末彩蛋】 👉 附“奕派007冬季续航公式”： 实际续航 = 标称续航 × 0.9（热泵加持） - 空调小时数×8km - 座椅加热小时数×3km + 动能回收补偿
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
