认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:用行动支持国货,只买国产车。
狂飙蜗牛神
我买三辆车换着开,一辆纯电上下班省钱开,一辆纯油跑长途开,一辆面包车改装成露营车,纯电就要五菱mini(4万),纯油买个五万的国产车,在买辆五菱宏光改装(5万加改装2万),这才16万比混动还便宜。不说了抓紧去抢车位了。
除了你别人都幸福:纯个人瞎想,如有雷同,必然巧合。 比亚迪常规插混110km对吧 假如我本就有一辆超省油的车,例如伊兰特、日产,然后刚好又有一辆170km的五菱或者奇瑞新能源,那我是不是就等同于有一台170km的插混,还能分开驾驶。 均价17万的销冠宋plus dmi是这个原理吗?我是纯外行。 同时这种120/170km续航的纯电基本等同于免保养,注意基本两个字,纯油家用代步车基础保养小于等于300/次。 到现在也没弄明白这种价格过高的纯油+电池的车,亮点在哪里,只是省油???
60公里以上就会听见风噪,80公里风噪就很清晰了,安装了导风小鱼,把风噪尖锐的哨声变成了频率低一些的沙沙声,用了两个月感觉很好,特此分享。
今天来装中间电路小护板,才发现前面发动机护板驾驶侧掉了一颗螺丝,后面只剩一颗螺丝挂着(图二),仔细看了下原厂螺丝都没有弹垫(图一),时间长了能不松,也可能当初就没上紧,装行车记录仪发现后备箱螺丝掉两颗(图三),提车第二天发现驾驶侧镀铬条缝隙大(图四),原厂行车记录仪插卡位置反人类,插偏一点就全进去了用针都挑不出来,去4s店处理完前段时间安装行车记录仪走线时发现侧板卡扣都没上进去,自己拍进去缝隙也大的一批(图五图六),4s应该给上螺丝工人加鸡腿,螺丝掉完才会来修车不是吗?最后建议喷底盘装甲,可以防止螺丝松。
安装行车记录仪拆开后备箱盖板发现贴膜翘边了,一直以为玻璃就是那个颜色,我提车时只贴了前前窗和前排侧窗已经天窗。
这款车小问题不少,但是最大的问题就是后视镜基本是摆设,晚上只能看见后面灯光,后备箱隐私玻璃颜色太深,所以选择安装流媒体后视镜,看群里大佬帖子安装(下面有截图),区别就是我电源接在USB上面,后摄居中安装,废话不多说上图,有问题欢迎讨论。
因为是省油心得本文只针对混动模式,不考虑纯电模式,探讨下怎么设置什么速度最省油,首先肯定eco➕智能保电最省油,高速速度建议80-100km/h最经济,高速每跑300km左右充一次电(因为定速90km/h,电量从100%电量到25%只能坚持300公里),这样油耗就不会超过百公里三升。国道有充电桩就充电,没有的话就没办法,百公里油耗四升多。
夏天快来了,后排空调制冷不给力,检查地板出风口让垫子挡住了,原装垫子挡住一半新买的垫子全挡住,网上买了个空调出风口装饰盖装上终于解决了。
夏天到了天窗遮阳这个问题比较凸显,推荐反光遮阳板,比什么天窗冰甲、天窗膜好的多,我先贴的天窗膜没什么用,又贴的天窗半透隔热也没用,直到买了遮阳板总算可以好好睡觉了,以前空调2kw现在空调只有1kw功率,缺点是阴天光线挡完了。
露营走烂路拖底了,是要比一般SUV底盘低。
喷底盘装甲一周了,实际测试对胎噪有一定缓解,尤其是高频噪音抑制明显,喷了6瓶连人工花了六百多,还是很值得。
小伤自己修一下,又省好几百小伙伴们补漆时候一定注意颜色不能差太多,补漆之前稍微加热漆面,贴美纹纸,少补多次。
喷了6瓶钛金盾底盘装甲,叶子板也喷了刚刚好用完,建议不准备换车的车友都喷下。
到底智能保电还是强制保电这是困扰我们新手车主的一个问题,我上学学的电力机车,上班也在接触大功率电力机车的故障判断维修改进等问题,结合这台汽车我来谈谈自己的一些浅见,不对之处欢迎专业人士斧正。 发动机三种工况,发电、直驱、混动,然后我们先设置智能保电,此时电量会保持在25%左右,然后电脑根据发动机工况来智能给电池充电,发动机工况又和速度有很大关系,如果速度上不了70km/h那发动机基本就是发电工况运行,此时可以认为智能保电就是soc设置在20%的强制保电。 还要看使用车的情况,智能保电情况下如果一直低速70km/h以下跑,我基本上下班就是这种工况速度30-70,没有充电条件,如果我设置了智能保电速度达不到发动机直驱要求,发动机也只会在电量20%时介入充电,那我还不如设置强制保电50%,至少电量高些心理踏实。 当然如果你平时速度也能跑起来,那设置智能保电最好,因为超过65km/h以后发动机会根据动力请求采取直驱模式,此时多余电量会给电池充电,但是速度跑不起来情况下发动机就是个大点的发电机。 结论:没有充电条件、不上高速、平时国道速度最多70km/h(超车超过70不算),只要满足这三点那你就设置强制保电50%,因为这个特定工况下发动机就是增程式发电机,所以智能保电就没有了意义(发动机99%只有发电机一种工况,再智能的电脑也没招,反而会因为进入智能保电模式优先用电造成电量长期徘徊在20%-25%,对电池不友好用车体验也不好,冬天还容易ev受限),反观强制保电可以尽量将电量保持高些,所有上述负面问题迎刃而解,油耗比智能保电百公里多0.5升(这只是我这种特定工况油耗对比,不代表你的工况这样设置也行)。
我的用车情况是没有充电条件,买车到现在只充过两次电,有一次还是交车4s店给充的,所以我只针对没有充电条件下怎么设置soc来探讨。 先说结论,充电不方便直接50%强制保电。 理由:1.电量50%不管是停放还是使用对电池都很友好。2.电量较高也保证了用车体验。3.在基本不充电情况下25%和50%保电能耗没什么区别。
测试了淘宝两款销量过万手柄,下载了游戏平台,没想到比亚迪车机也能玩大作
车子整体还不错,省油是最大卖点,内饰太浅一定要买座套,打游戏唱歌都很好,不听摇滚和舞曲原厂喇叭足够了(没有低音炮,但是听乐器、民谣、流行都不错),加大杯架不怎么贴合,今天成功完成新车一血成就。
1月25日订车,销售说要等三个月,静静等待一颗铁矿石的蜕变。
刚才比亚迪销售打来电话问近期订不订车,我说我现在有车开也是你们比亚迪老款宋,反正保险、贷款额度、各方面优惠都没了,我就等等2022年新款吧,你猜销售怎么说,人家气呼呼的说你今年等新款明年等新款永远提不了车。让我顿时觉得销售素质太高了,既然你说我永远提不了车,我就祝你们比亚迪海洋安康高新德宝店大卖咯!给你们点赞!