首先看imax8的前脸，也是采用了荣威最新的紫金表不像老标那么老气了，前日间行车灯也是贯穿式的。夜间的时候离远看科技感十足，这个格栅销售说叫龙鳞格栅，像龙的鳞片一样，给这款车也添加了一种中国文化                 之前想买MPV，首先想到的就是合资品牌。但是去店里面看了一下，我想要的配置版本价格有点超预算了，预算范围内的中低配配置功能有太过简单，感觉实用性不行。后来看到iMAX8，这车外观和内饰设计都非常漂亮，看着很上档次，而且价格相比于合资车企要实惠很多，性价比更高所以就选择了他。车内的乘坐空间足够宽敞，前中后三排腿部空间和头部空间都非常宽裕。我身高173试过坐在第3排，并不会让人感觉压抑，还有很充足的活动空间。而且座椅也是非常厚实柔软的，舒适性并不差。 iMAX8用的是一套20T+8at的动力总成，这套动 力系统整个输出都非常强劲，平顺性也非常棒。 原来还担心一家人满载的时候，动力肯定会有衰 减，但是即使是满载的情况下，高速动力也不会受到太大的影响，加速超车能够让我游刃有余。 方向盘的转向力度很轻盈，油门和刹车踏板调教 很线性开起来非常听话，没有笨重的感觉，和一 般的轿车差不多，视野上还要更好。    iMAX8的空间，三排座椅的空间都非常宽敞，一家人出行坐的很舒服。其次就是他的动力，2.0T的发动机加速很迅猛，即使iMAX8这么大一个车身，在高速上面超车加速依然非常轻快，并没有笨重的感觉。三是油耗，作为一款中型MPV，平均油耗用下来才86升，特别经济。   中控台从上到下很有层次感，贯穿式的空调出风口也非常新颖，整个布局都特别简约，给人的感觉很大方。中控的斑马车机系统使用特别便利，还支持多种功能的语音控制，开车时操作一样很方便。    荣威IMAX8采用的是前麦弗逊/后多连杆悬架组 合，官方对悬架细节进行了调整，例如前铝合金下摆臂采用了液压衬套，避震器也由业内一线品牌萨克斯提供，从实际的感受来讲，荣威IMAX8的底盘属干明显的舒适性取向，尤其应付辅装路面的起伏和较小的坑洼时，柔软的悬架会让你非常从容。当路面较为激烈的坑洼时，荣IMAX8的避震器回弹+分干净利落，没有过多的弹跳感，在转弯和并线时，车辆的侧倾并不明显，车身姿态保持的不错。此外，荣威IMAX8还采用了博世第三代的BD-EPS高级转向系统，车辆转向系统指向性很好，方向盘操作起来也很方便，没有传统MPV转向“慵懒”的现象。  总体来说，家用的话这款是性价比超高的一款车有想法的咱们一起讨论吧!

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