简介：这个人很懒，什么都没写~
高高乐729
最近天气回暖，无聊做了个能耗测试。 1️⃣22款后驱版，气温12-14 度。 2️⃣一人，无重物，节能模式，没开空调。 3️⃣基本全程快速路，超温柔驾驶。 4️⃣55公里，电量消耗 27% 电耗表现很满意，就是有点冻脚。 对新能源车来说，温度是过不去的一道坎。 寒冬 m7 开暖风正常驾驶，市内通勤电耗可以达到 24 左右，高速更是干到 27。 夏天 m7 开空调，市内通勤最多21 左右。
今天刚装好发现只能 17A，可是商家说最大功率可以达到 32A，是车的问题还是桩的问题啊
有没有大神看看到底是哪里出问题了，胎压2.8，气温5度，高速130-140kmh，车上两个人后备箱没东西，暖风没怎么开，从来没跑过这个成绩。之前冬天最离谱就10个油，夏天高速是8个。
30km车速，10m车距，路况如图。 前车刹车后我跟踩刹车，结果一直抱死，后车还在超车我还不能完全换到另一个车道。我就跟驾驶船一样直到最后1m才刹住，我还特地打开湿滑路面辅助。那几秒真的太绝望了。 另外特地尝试了一下，路口右转，超过30km就有可能甩尾（打开湿滑路面辅助情况下）。 这雪还不算大！东北的兄弟怎么活啊！后驱车下雪天别乱跑了！ 今天真糟心！
m7下电以后摄像头不能用，那我停车的时候剐蹭怎么办？为什么不能学学特斯拉？现在剐蹭了到处找监控去？这就是华为智能化吗？你那轮胎那几个摄像头白长了？
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