认证：北京BJ40车主·车龄2年
简介：慌慌张张，匆匆忙忙 开着北京寻找想要的自由
ai40P
提问兄弟们，你们停车或等红灯 D档挂 N 挡会有明显顿一下，有遇到过或有解决的情况吗？感谢感谢
📸爱车美图
在城里停的久了，带着 大黑 跑跑烂路，吹着凉风，两个字＂惬意＂
人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候
各位车友你们的车尾门打开，后备箱灯会亮吗，今天才发现……
提问问一下各位车友，你们后背箱车灯尾门打开会亮吗，我的21款刀锋有灯却不会亮
由于提车之后未加过尿素，尿素灯 发动机灯亮起还是早有准备的，毕竟4米2国五货车开了那么多年了，加注好，点火行车电脑自检完毕，故障灯消除，就是加的时候真不好加，总要洒点出来，建议放个漏斗会好一点
尿素的选择，我用福田柴油发动机原厂国六尿素，你们呢？我想应该会比石化加油站尿素更专业一点吧，这个漏出来干了之后，不会变白结晶
车机如何实名认证呀，为什么我的不需要认证
#进圈打卡-BJ40我是金华的，金华兰溪的提的刀锋英雄柴油侠客型
FD20由福田汽车集团下属发动机事业部负责开发，同期还开发2.5L发动机FD25，用于配套福田汽车旗下皮卡、轻客、轻卡，我的就是2.5的，跟大黑是同一系列的，工厂位于山东潍坊欧康发动机工厂，是按工业4.0标准新建的智能柔性工厂，主要生产全新开发欧康FD20欧康FD25，该工厂投入巨大，智能化自动化水平业内领先、可靠、静音、耐用四大优势。 ——可变截面增压器：博格华纳VGT增压器，可以智能调节性能增压器，电动执行器精度高，兼顾低速响应性高速动力性，油耗低。 ——两级可变机油泵：在低转速、中负荷工况时采用低压模式，机油泵功耗低；在高转速、高负荷工况时采用高压模式，确保足够供油压力。 双平衡轴孔 ——非对称布置平衡轴：有部分机型采用，平衡轴集成到缸体上，方面有效改善发动机半阶次噪声，另方面非对称布置可以平衡发动机倾覆力矩。 ——轻量化设计：机体集成平衡轴轴孔水泵蜗壳，采用整体铸铝缸盖；皮带正时传动；塑料正时罩盖、塑料进气管及塑料气门室罩；铝合金配附件支架；整机重量仅199kg。 ——2000bar燃油喷射压力：喷射压力越高，燃油雾化效果越好，燃烧充分油耗低。供应商为无锡博世，在其国产轻型柴油机燃油系统产品中，这是轨压最高那款。 ——液压挺柱：通过机油压力始终保持气门间隙为0，实现全生命周期免维护，避免摇臂与气门撞击噪声。 ——水冷中冷器：由于热胀冷缩，同样排量，进气温度越低进入缸内气体质量越大，可以燃烧更多油，发动机功率也就越高。用水冷中冷器代替常见风冷中冷器，冷却效果更好，且温度更稳定。 ——高低压EGR：在常用高压EGR系统基础上，额外增加路低压EGR系统。低压EGR从后处理DPF之后取废气，经过冷却之后回到增压器之前。相较于高压EGR，使用低压EGR时油耗更低。 ——可变涡流：量产产品没有配备，但开发时预留设计方案。 ——紧耦合DOC+SDPF+SCR后处理：DOC与SDPF紧靠发动机安装，并采用U型布置形式；SDPF同时具备DPFSCR功能。这样后处理由于SDPF与发动机距离温度高，提高NOx废气净化效率。（技术方面为外网转载） 一个带我安心挣钱，一个带我仗剑走天涯!
上牌上牌，车管所里最靓的仔回头率百分百，连车辆审核员都一脸羡慕，大大满足了我的虚荣心当然柴油油耗还是不错地
首先先谈个人感受，真的把我激动坏了，真正理解了什么叫做梦想成真，今天一天都感觉在做梦，不渴不饿由于贷款原因一直从早上等到4s店快下班才完全弄好提车，自己居然都没脾气，应该是真爱吧！因为临近端午假期，高速收费站堵的一塌糊涂，短短70多公里开了将近4个小时，但也好好感受了一把高速体验 再说说车的感受，起步柴油机没有汽油那么灵敏，动力有所延迟，不过这也是柴油机的特性吧，还有一挡速度5码左右松油门会有顿挫，可能跟ZF变速箱一档的齿比大有关系，只要不堵车走走停停基本感受不到，总体变速箱平顺性比2.3的6AT好多了，可以去试驾真实感受一下，中国人不骗中国人 其次座椅舒适度也不错，坐着蛮舒服的，多媒体系统功能比较丰富，功能比想象中的多，基本没什么花里胡哨的东西，都越野中很实用的功能，至于喇叭音质就不多说了，听个广播还是没问题的4S店有无损安装7000一套的丹拿音响，没舍得换，再等等后期有条件慢慢改还有就是柴油刀锋有厂家发动机变速箱的终身质保协议，这个还是要点赞的👍🏻说明这套匹配还是不错的。 我个人觉的这车最大的亮点就是隔音了，窗户一开一关之间就是两个世界，跑高速100左右噪音也不大，跟家用SUV差不多，比牧马人好太多（声明我说的是隔音）不过120左右风噪就很明显了，毕竟前挡造型摆在这里，再有就是柴油发动机高速的再加速能力就会弱一点，不过看在油耗上我也就知足了，高速变道要还可以接受，比不了家用SUV那么平稳，还有就是悬挂较软，急刹会点头，比较容易晕车，不太适合家用 。 个人感想，仅供参考
老婆送的大玩具，柴油刀锋侠客，激动坏了
北京40刀锋其实关注了很久，一直没有机会，今天早早起来去4S 店试了40柴油刀锋，以个人感受说:第一实车真的比照片和视频评测里更有冲击感，粗壮的大梁和防滚架满满的安全感。第二柴油发动机油耗是真心低，但柴油机起步比较肉，轻踩油门就能听到柴油发动机声音，不过比我自己的4米2柴油发动机声音要好听多了，但速度起来之后，就跟普通汽油发动机的感觉差不多，变速箱换挡很平顺根本感觉不出来换挡，车速100以内跟普通SUV的NVH差不多，这方方正正的造型能有这种隔音效果说明厂家是真下功夫了，真的很不错，然后关门确实不能太温柔，这个车的车门不是用来关，是要用来甩的，＂砰＂的一声很有男子气概第三:个人觉得大城市通勤确实是城市猎人开的舒服，不过像我们这种小城市柴油比较不错，上牌不受限制，不过具体看个人爱好。汽油蜂巢2.0冷车启动声音比较大，动力开起来比柴油版会舒服很多动力随踩随有，操控好很多，在乎油耗选柴油真香，我个人还是比较喜欢柴油的可能跟开4米2开习惯了，喜欢听柴油机的哒哒哒声，总之车无完车，人无完人，多去试驾少逛论坛，喜欢的再多的缺点也能接受，不喜欢再小的不足也会无限放大，总之喜欢就买，不要问为什么…… 📒等车日记
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