简介：这没什么好说的。
未来更鲜艳
21年去看阿特兹销售就说23年到24年会出后驱马6，都快2024了，后驱马6连个影子都没有。。。。。。。。。。。。
不然别人以为买不起x5才买cx90，定价高于x5最好，该买的还会买，不会买的30w都觉得高了，低端客户事多爱bb，应该过滤这批低端客户，不然马自达早晚完蛋。就跟cx50一样，既然马自达想走高端路线，弄个2.0自然吸气是啥意思？还想拉低售价吸引底层客户？马自达不知道底层客户事最多，恨不得白送才好的那种心理吗？cx50就应该2.5顶配起步，起售价25到33之间，90最好60到80之间。
4米7到4.8的尺寸加上小轮毂，曾以为欧蓝德就够丑了，没想到马自达也紧随其后了，国产荣威rx5轮毂都20寸245胎宽了，不知道马自达后续有没有20寸版本的。
马自达现在走豪华路线，低价格只能无限陷入低端的死循环，比如昂克赛拉应该取消1.5排量车型提高售价，增加2.5排量的马3。阿特兹直接起步2.5排量，加入2.5混动或者插混。 cx 50起步2.5排量，价格不低于25万才是发展之道。如果未来 cx 60引入，售价不能低于35万。昂克赛拉不能低于15万起售价，我喜欢马自达，但是马自达太低端，没有产品里强和售价高的车型，所有没法买。我相信，提升产品力和提高售价才是唯一的出路，拉低售价就是自寻死路。现在所有车型月销量1万台，不如雅阁半个月销量，既然便宜也卖不动，不如改后驱加入豪华阵营，换一波消费群体，就算卖不动，也不至于所有车型低于1万台，因为马自达已经没有退路了，不破不立！
提问cx50如果不阉割掉2.0排量和提高售价，马自达国内必死，马自达现在走豪华路线，低价格只能无限陷入低端的死循环，比如昂克赛拉应该取消1.5排量车型提高售价，增加2.5排量的马3。阿特兹直接起步2.5排量，加入2.5混动或者插混。cx50起步2.5排量，价格不低于25万才是发展之道。如果未来cx60引入，售价不能低于35万。昂克赛拉不能低于15万起售价，我喜欢马自达，但是马自达太低端，没有产品里强和售价高的车型，所有没法买。我相信，提升产品力和提高售价才是唯一的出路，拉低售价就是自寻死路。现在所有车型月销量1万台，不如雅阁半个月销量，既然便宜也卖不动，不如改后驱加入豪华阵营，换一波消费群体，就算卖不动，也不至于所有车型低于1万台，因为马自达已经没有退路了，不破不立！
看样子比cx60霸气不少啊，感觉有宝马x5那么大！
提问谁知道现款阿特兹啥时候停产，阿特兹还换不换代啊，网上一点消息都没有，外观现款昂克赛拉加长30厘米就行啊。后驱8at就行。
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