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Levin86：我是一名丰田雷凌车主，说心里话，看见国产车飞速发展的这些年和取得的成就心里非常自豪，国产车也不再只是靠外观和配置来追销量了，看到网上很多人说现在国产车品控和质量早已完成了对合资车的追赶，心里还有点酸酸的，尤其是星瑞和影豹推出来后，有点后悔没有买一台国产车，花更少的钱买一台外观内饰质感更好的国产车不香吗？但是我也有一个疑问，为什么国产车已经做的那么好了为什么销量依然赶不上合资？并且国产车更新换代特别快，很难有一个像卡罗拉这样经典的品牌出现，并且也没有出现能够获得国际认可销量遍及全球的车型。既然国产车已经做的那么好了，为什么销量依然被合资碾压，合资车高人一等的根深蒂固的思想怎么去改变？这种状况还要持续多久？

一看就是老实人：讲一句事实在前先，星越L确实能对战合资车。 但在国产车圈来说爆款都是不能抛开价格来谈的： 奇瑞瑞虎8，奇瑞瑞虎8puls这二款定位中型车，分别卖8万到15万。12到16万。定位中型卖紧凑型的价。 星越L定位紧凑型，卖中型车的价15到19万。 反过来了，很有趣！你们怎么看？

小雨洋洋699：闲着没事，路过看看。体会如下: 摩卡:堆料有成果，内饰档次感胜过星越L和油腻k，但是设计并不出彩，空调那个屏幕问题，销售都说要和厂家反映……另外，摩卡前排座椅短，不如星越L，但是后排座椅的长度，支撑，高度，都很好，感觉也是三个车里面最强的！还有，摩卡的语音控制，反应并不很快。 星越L:内饰再怎么看，也就是个大众，我一直觉得吉利和领克最新的设计就是要综合沃尔沃和大众，但是细节用料也比途观L更好。前排座椅胜过摩卡，后排差不多，但是腰部支撑和头枕有点丢分。 关于氛围灯，摩卡已经可以试驾，氛围灯给得还算足，不仅门板有，中央通道有，门板储物槽也有，但是后排脚部没有。星越L不能点火，但是中央通道储物，前排脚下都有，门板储物我专门蹲下找了，没有，门板的氛围灯，不知道在哪里，有没有。

rm812：没有10年驾龄，没出过大事故压根不会看车的安全。H6才是最无敌的安全堡垒，在钢材用料方面H6比40万级别的豪华车还良心，真的超级喜欢你的用心造最安全的车这个理念。

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rm812：长城WEY定位高端车，车价格挺亲民的，配置也不错，车也很好，也就是车重耗油以及部分车烧机油这都不算什么大问题，但是你们的换代旧车优惠力度从1-2.5万，没这么玩的，这点你们考虑过旧车主的感受吗？考虑过你们品牌的保值率吗？什么叫豪华品牌，如果你们还没搞懂就别乱做市场，市场一旦被你们玩坏想培养豪华品牌就更难了！换代就换代别丢了格调不行吗？直接降价20%只能说自己搬石头砸自己的脚啊

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