被邀请体验极狐阿尔法S自然是非常高兴，首先我对于新能源车一直都持有十分好奇的态度，我对于传统的汽车并不了解，自小虽然家里有车，但都是父亲自己在打理，我都没有怎么能帮上忙。我与父亲不同，我并非是一个车迷，反倒喜欢他们老人家不喜欢的东西，就是数码产品，如果要衡量我喜爱到何种程度，那么我就是不吃饭也要换新手机的人，所以对于新车的期望，车机表现在我看来是摆在第一位的，其次则是外形设计，毕竟数码产品一定程度上也代表着潮流   而看车纯粹是因为工作需要，我出来工作也有一段时间，由于公司在郊区，每天都要开车，我爸的老车虽然没有什么问题，不过由于功能实在太古老，屏幕都是父亲自己去加装的，先不说影响整个内饰设计的完整度，那些杂牌车机功能性也不行。而我对新能源车的兴趣更大，一来公司有稳定的电源供应，不用担心充电问题，一个月的电费也就是过去油费的零头。其次则是指标，我所在的城市限购，每天往返十分不便。   说了那么多好像有点跑题了，说说我对极狐阿尔法S的体验吧。首先是外观，实车比我看图片要大上不少，这点着实是有点惊讶的，原以为这种跨界车型在外观上可能不怎么协调，但实车给我惊艳到了，整体的设计十分对我口味，有种轿跑SUV的感觉，个人也不喜欢呆头呆脑的SUV造型。   我对于性能什么的没有什么追求，但外形一定要好看，不好看的外形车再好我也不喜欢，哈哈哈。如果这些设计细节中，要选出最喜欢的一个，我个人认为最好看的，自然是尾灯设计，这种一体式的尾灯设计十分好看，透明灯壳科技感很强，十分有运动感。   外观虽然也是很重要的，但内饰却是我最为关心的一点，毕竟外观是给人看的，内饰才是我天天坐在里面要面对的东西。首先是屏幕尺寸要给到好评，几乎整个中控台都是屏幕，看上去就十分有科技感。液晶仪表盘显示的信息都足够清晰简洁，我个人是能用屏幕代替的就用屏幕，不然和开老车就没有什么分别了，个人感觉这样的车会更好玩。   说起屏幕自然就要提到车机，双联屏的设计确实不错，视线所到之处都能看到。不过设计再好看也需要功能够好才行，我体验的是华为HI版，搭载鸿蒙OS系统，也是最吸引我的地方。整个界面对于我这个华为用户来说，几乎没有什么学习成本，屏幕的分辨率很高，据说能支持4k播放，同行的朋友开玩笑说不用回家看电视了。   另一个让我产生好感的自然是流畅度，无论是对触感的反应还是整个界面的切换都非常流畅，可见其麒麟芯片的处理能力，流畅度确实是车机的硬指标。展车中已拥有了不少功能，未来也能通过OTA升级，达到更好的使用效果。不过由于时间的关系没有体验到太多的功能，特别是有关辅助驾驶的功能我还是相当有兴趣的，期待能试驾。   最后对这次体验进行一个总结吧，对于极狐阿尔法S华为HI版，实车给到的体验可以说是超出我预期的，虽然目前很多车都在宣传智能化，不过真正能把手机上的体验带到车机上的，貌似并不多，单凭这点我都有在车展上盲定的意思了。好像牛逼有点吹过头了，总的来说这款车给我的感觉还是十分好的，期待后续能有试驾的体验。

极狐 阿尔法S车友圈

车展体验极狐阿尔法S 华为HI版

Pacino4me

分享一下锐界ST的油耗，正常如果高速市区混合，在13～15L之间，像我这种拥堵市区基本上22L～24L，高速巡航最低9.4L，拍照的时候走了一下市区。当然ST不省油，但也没有那么夸张，接近2.2吨的自重算合理。另外就是69L油箱有点小，长途旅行可能要经常加油。