认证:福克斯车主·车龄17年
简介:男,难,懒
KHYoung
因为疫情,这次7500公里足足跑了8个月,保养前看看机油油位,比较之前3次保养前的情况,看得出这台机子的机油消耗量比较稳定,和之前跑完7500公里时的位置基本一样。 这台发动机使用感受还是挺有力,低扭是够用的,高转加速能力也不错,高速路上的再加速超车是很俐落的,但低速的发变匹配就是不太行,起步顿你一下是常事,而且D挡退到N挡时会不会有闯动感也是门玄学,有时一点没有,有时让你屁股一癫,感觉特别明显,相当的败路人缘。双离合变速器在坡道上会溜车,逸动倒是贴心的给你配了坡道刹车辅助,用意很好,也十分实用,就是它真的就是个辅助,保证不了100%起效,时不时的不起作用,刹车一松给你溜个几步,对开惯过手动挡的老司机,心里有根弦了,影响倒不大,坑的就是小白,对它过于放心了就等着出事,我这车溜了头几次,就去4S店检查,技师上下其手,最后告诉我一切正常,使用时留意一下仪表提示,我干,就凭自个本事吧。 这台发动机接手以后,机油消耗一直让人心里挠挠的,新车开始就消耗,以前那些自然吸气的机子,机油在保养期间,基本不会少,涡轮机真是让人适应好久才接受。哎,烧吧,这台机子就是这样了。以后没啥大变化的话就不用更新了。
今天去保养,车子升起来,我站在车尾,一眼看见油箱后面吊着个黑盒子,活摇活摔的,不看不知道,一看吓一跳,吊起的玩意儿是碳罐,3颗固定螺丝就剩下侧面一颗了,而且已经松掉,用手扯两圈就掉下来。我淦,离谱到家了。 看上面有油笔画的杠,那应该是打了螺丝的,居然掉了,如果没发现,剩下的那颗螺丝估计坚持不了多长时间,到时这玩意全靠插口连着,能坚持多久,掉了就真见鬼了。 小工只找到一颗合适的螺丝,现在只靠2颗螺丝固定。
又跑了7500公里,差不多满6个月,现在看机油消耗,情况好了那么一点,油位和上2次跑到5000左右的位置一样,在标线1/3的地方,其实油的能力应该是能跑到9000的,用试纸测了,油环分界还比较清亮,被油量耽误了。这次再跑500公里,30000公里大保养,换的东西好多,要出血一把。 逸动这7500公里的保养里程怕不是按机油消耗来定的吧。 🔧保养分享
嘈,还有这种情况,这个位置真第一次见到出这事的,孤陋寡闻了。这裂纹真不像用了才一年的样子,长期恶劣环境中有压力的震动倒是有造成这样的,比如发动机的机脚,悬挂的胶套
布达拉上的傻鸟:💔爱车吐槽 才一年多的亚洲龙双擎顶配版,油箱盖橡胶垫老化,不知道各位龙友有没有这种情况,赶紧看看吧
跑拢7500公里的保养间隔,保养前拉出机油尺冷车油位(图1),机油高度离下限更近了,5000公里时的机油高度在上下刻度缺口之间1/3的高度(图2),现在只有1/6的高度。保养完油位会升到画线刻度的顶线。 以前开的自然吸气发动机,开到10万公里之前都没有烧机油的情况,开过10万公里,看年限,过了7年以上的都或多或少要烧机油,涡轮机新车就开始有很大的机油消耗,不太习惯啊。
🔧保养分享 又跑了5000KM,机油消耗的挺厉害,不知道正不正常,不会中奖了吧。 今天的机油高度和5月保养完的机油高度对比,降低的不少,下去了高低刻度之间1/3的距离,上次发帖子就是保养前油位很低https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1700788895647756,以后我也会保养前记录下油位的情况。机油消耗,老铁们有这个情况吗?
离上次保养跑了8100公里,昨天看了下机油尺,机油刻度马上到下刻度的缺口,今天保养完,机油刻度到了上下刻度缺口之间正中央,涡轮机新车状态下的机油消耗还是很可观啊。
最大净功率就是汽车运行时,除去浪费掉的能源和发电机用来发电的那些能量以外,完全使汽车行驶所做功的功率,额定功率则是汽车只要启动了,所有的能量都算在里面,是汽车最优功率,也就是曲轴上的功率。2012年后国内要求车厂标出净功率。大家都一样。
清心照明月983:说好的127呢?!为什么是121?请知情的爆料。希望上汽不要学长安!备注:图片来自网友发帖
什么时候重新发明“大众”呢?
想看看逸动PLUS1.4T有没有装颗粒捕捉器,但为什么我的车在VECC网查不出来车辆信息公示?有车子查出来过吗?
悦翔V5 2012款 购车7年1个月 口碑评价: 空间:乘坐不大,将将够用,后备箱大,比小型SUV能装,赶的上很多紧凑型SUV的装载能力。 内饰:这车有内饰吗?一眼过去,十年前的设计感。 故障吐槽:三大件牢靠,但附件的寿命渣。已经换过很多件,数不胜数,发动机盖的密封垫子也寿终正寝。 油耗:10年前的国产车水平,现在看,有点高,但不算很离谱。 驾驶体验:方向助力很重,扭惯了也无所谓。刹车渣,必须按公里数换刹车片,刹车油,懒一点就容易吃亏,毕竟这车的底子是10年以前的水平。