简介：这个人很懒，什么都没写~
TT9758
海鸥飞翔 充电线路全部十平方线，长53米。 第一次记录:26%开始充电 理论充电28.77 度 实际耗电35.58度(电表读数) 误差损耗6.81 充电电损耗23.7% 第二次记录:29%开始充电 理论充电27.22度 实际耗电34度(电表读数) 误差损耗 6.78 充电电损耗24.9% 平时充电桩通电待机 消耗0.14kw/天
海鸥飞翔 充电线路全部十平方线，长53米。 第一次记录:26%开始充电 理论冲电28.77 度 实际耗电35.58度(电表读数) 误差损耗6.81 充电电损耗23.7% 第二次记录:29%开始充电 理论充电27.22度 实际耗电34度(电表读数) 误差损耗 6.78 充电电损耗24.9% 平时充电桩通电待机 消耗0.14kw/天
图钉爸：图片1上的电耗为充电电耗。 图片2是小熊上车主电耗。 线路损耗在外面快充桩上基本是10%，自己家用桩基本是15%的样子（电表出来就是充电桩，线路2米以内）。 另外，byd的表显能耗，的确有点欢乐； 动态续航比较准确。目前不开空调满电能算320-360km吧。开空调基本320km。 概念， 1，充电电耗是电表上的电量/总里程； 2，线路损耗是电表上电量减去电池实际充入电量（前提假设显示百分比是准确的；电池以39度计算） 3，
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