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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的脱困能力表现如何？

雪铁龙凡尔赛C5 X具有一定的脱困能力，据用户反馈，其在进山的石子或泥巴路等复杂路况下，面对坑洼以及泥泞湿滑路段时，表现比部分2.0T加8AT的SUV要好，可能是因为其限滑控制较好，能够平稳通过这些复杂路段。此外，该车还在荒芜的无人区进行过爬坡挑战，这也在一定程度上体现了它的脱困能力。雪铁龙凡尔赛C5 X虽然主要定位并非硬派越野车，但其设计和配置在一定程度上增强了车辆的通过性和脱困能力。该车采用的EMP2模块化平台，以及合理的离地间隙，为应对复杂路况提供了基础。另外，凡尔赛C5 X的悬挂系统，尤其是其搭载的PHC自适应液压稳定技术，能够在不同路面条件下自动调节阻尼，确保轮胎更好地贴合地面，提升了车辆在恶劣路况下的操控稳定性和舒适性，间接帮助车辆在遇到困境时更容易脱困。虽然没有详细的越野硬件如差速锁等装备，但其综合性能在日常驾驶及轻度越野场景中展现了良好的适应性。

凡尔赛的脱困能力表现如何？图1

凡尔赛的脱困能力表现如何？图1

凡尔赛的脱困能力表现如何？图2

凡尔赛的脱困能力表现如何？图2

凡尔赛的脱困能力表现如何？图3

凡尔赛的脱困能力表现如何？图3

凡尔赛的脱困能力表现如何？图4

凡尔赛的脱困能力表现如何？图4

凡尔赛的脱困能力表现如何？图5

凡尔赛的脱困能力表现如何？图5

凡尔赛的脱困能力表现如何？图6

凡尔赛的脱困能力表现如何？图6

前天 19:22

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛如果满载的话标准如何？

雪铁龙凡尔赛C5 X的载物表现如下：载重量：其铭牌标注的最大允许总质量为1915kg，整备质量为1505kg，所以载重量为410kg。若按每个乘员70Kg计算，5个乘员重350Kg，那么尾箱还可装行李60kg 。后备箱空间：溜背式的车身带来了宽大的后背厢开口，比SUV更低的车身让装取物品更顺手。同时放倒后排之后，储物进深可达1.9米，能满足出行装载需求。满载行驶表现：满载时动力输出依然强劲，虽然起步可能会比空载时稍显拖沓，但后段加速表现出色，油门轻踩就可以达到较高速度。在高速行驶时，满载的凡尔赛C5 X车身更稳，底盘扎实，过减速带或低速掉头时，车身的晃动明显减少，给人更稳的驾驶感受。此外，满载和空载的油耗相差不大，高速行驶时，满载油耗在五个多，空载油耗也基本在这个水平，路况对油耗的影响相对更大一些。

凡尔赛如果满载的话标准如何？图1

凡尔赛如果满载的话标准如何？图1

凡尔赛如果满载的话标准如何？图2

凡尔赛如果满载的话标准如何？图2

凡尔赛如果满载的话标准如何？图3

凡尔赛如果满载的话标准如何？图3

凡尔赛如果满载的话标准如何？图4

凡尔赛如果满载的话标准如何？图4

凡尔赛如果满载的话标准如何？图5

凡尔赛如果满载的话标准如何？图5

凡尔赛如果满载的话标准如何？图6

凡尔赛如果满载的话标准如何？图6

前天 09:05

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的满载表现如何？

雪铁龙凡尔赛C5 X的满载表现如下：动力：该车搭载1.6T爱信8AT的涡轮增压汽油发动机，能产生175匹马力和250牛米扭矩，动力日常够用，满载时牵引也不吃力，中后段加速表现出色，虽起步或许有点慢，但中后期加速、超车没问题。如在满载且后备箱载重200kg-300kg的情况下，踩油门速度上120很随意，只是相比空载，满载时动力爆发会延迟大约3秒，转速要到2500转左右才能爆发力道。油耗：高速行驶时，满载和空载的油耗相差不大，有车主反馈满载跑高速油耗在五个多，空载时也基本是这个油耗，相对来说路况对油耗的影响更大一点。底盘感受：满载的底盘更稳，不管是过减速带，还是低速掉头，之前那种摇头晃脑的感觉会全无，高速行驶时速度越快越稳，像吸盘吸住地面。该车采用后扭力式非独立悬架，用到了PHC自适应液压稳定技术，也就是俗称的悬架软硬可调，整体偏硬朗，操控起来侧倾性好，并且车辆不会晃晃悠悠，遇到路面小的颠簸时，有种特别的高级滤震感。安全性能：在麋鹿测试中，凡尔赛C5 X满载状态下仍能以70-80公里/小时的时速成功通过，展现了出色的操控性能。其被动安全性能按C-NCAP五星标准设计，车身结构能够抵抗来自不同角度的意外撞击，高强度钢材使用率超过80%，B柱采用不等强度热成型钢材和激光拼焊工艺，能有效抵御侧面撞击，为车内乘员提供坚实保护。空间：该车的载重量为410kg，如果平均每个乘员按70Kg计算，5个乘员重350Kg，那么尾箱还可装行李60kg。后备箱开口宽大，比SUV更低的车身也让装取物品变得更顺手，同时放倒后排之后1.9米的储物进深也满足出行装载需求，但满员5人时，后排空间略显仓促，且后排座椅对男性家属来说可能舒适性欠佳，因其座椅长度略短。

凡尔赛的满载表现如何？图1

凡尔赛的满载表现如何？图1

凡尔赛的满载表现如何？图2

凡尔赛的满载表现如何？图2

凡尔赛的满载表现如何？图3

凡尔赛的满载表现如何？图3

凡尔赛的满载表现如何？图4

凡尔赛的满载表现如何？图4

凡尔赛的满载表现如何？图5

凡尔赛的满载表现如何？图5

凡尔赛的满载表现如何？图6

凡尔赛的满载表现如何？图6

3天前

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的不合理之处

雪铁龙凡尔赛C5 X的设计具有独特性和创新性，不过也有一些被部分人认为不太合理的地方，主要体现在以下方面：轮胎规格：其配备的205/55R19轮胎，205的胎宽对于19寸轮毂来说相对较窄，与常见的轮胎与轮毂匹配规格不同。虽然窄胎能带来省油的好处，且刹车距离也能达到36.89米，但在过弯抓地力方面可能相对较弱，与人们对大轮毂搭配宽胎以提升车辆稳定性和操控性的传统认知不太相符。车机系统：部分用户反馈车机系统偶尔会出现卡顿现象，影响了多媒体和导航等功能的使用体验，在智能化体验方面还有一定的提升空间。后备箱空间：尽管后备箱地台高度相对较低，平面设计实用，开口大小符合家用车定位，能满足一家人的置物需求，但后备箱两侧的空间规整性欠佳，放置一些较大尺寸或形状规则的物品时不太方便，空间利用率有待提高。

凡尔赛的不合理之处图1

凡尔赛的不合理之处图1

凡尔赛的不合理之处图2

凡尔赛的不合理之处图2

凡尔赛的不合理之处图3

凡尔赛的不合理之处图3

凡尔赛的不合理之处图4

凡尔赛的不合理之处图4

凡尔赛的不合理之处图5

凡尔赛的不合理之处图5

凡尔赛的不合理之处图6

凡尔赛的不合理之处图6

6天前

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凡尔赛的另类设计

雪铁龙凡尔赛C5X的另类设计体现在多个方面：外观设计前脸：采用分体大灯设计，日间行车灯勾勒出“X”造型，未来科技感十足且辨识度极高。车头底部的贯穿式格栅霸气十足，增强了运动氛围。车身侧面：形似太空飞梭，修长的车身搭配大量肌肉线条，力量感极强，撞色设计使层次感清晰，19英寸五辐式轮毂引人注目，C柱后方的亮面饰板更是增强了视觉冲击力。车尾：双尾翼设计让层次感更加分明，X形尾灯与车头相呼应，具有很高的辨识度，还有感应开闭的电动尾门，使用非常方便。轮胎：其轮胎规格为205/55R19，相比同尺寸轮毂常见的胎宽较窄，虽在抓地力方面可能存在一定争议，但却带来了省油的优势，且欧版的一些性能车上也采用了类似规格的轮胎。内饰设计材质与纹理：仪表台和门板用软性材质包裹，棱形切割纹理压印，体现了法系的独特格调。科技配置：座舱配备7英寸液晶仪表盘、12英寸液晶中控屏和3D彩色eHUD抬头显示系统，为驾驶者提供了丰富的信息展示。其他设计雨刮器喷水口：位于雨刮器上，更换成本不高。车身导流板：车身遍布导流板，车头有主动进气格栅，轮胎四周有扰流板，配合前排双层隔音夹胶玻璃等，有效降低噪音。特色功能：具备一键升窗降窗、熄火开门自动P档、自动雨刮、分区空调以及雨刮水加注口的滤网等实用且贴心的功能设计。

凡尔赛的另类设计图1

凡尔赛的另类设计图1

凡尔赛的另类设计图2

凡尔赛的另类设计图2

凡尔赛的另类设计图3

凡尔赛的另类设计图3

凡尔赛的另类设计图4

凡尔赛的另类设计图4

凡尔赛的另类设计图5

凡尔赛的另类设计图5

凡尔赛的另类设计图6

凡尔赛的另类设计图6

9天前

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如何让凡尔赛保持巅峰状态

驾驶雪铁龙凡尔赛时，培养以下良好习惯可以提升驾驶体验及车辆的经济性与安全性：预热发动机：启动后，让发动机预热片刻再行驶，有助于减少磨损并检查仪表盘指示灯状态。平稳驾驶：避免急加速和急刹车，这不仅能提升行车安全，也有助于降低油耗。定期保养：按时更换机油、机滤、空气滤清器等，维持车辆最佳状态，减少维修成本。关注油耗：合理规划路线，避开高峰拥堵时段，利用油卡在油价较低时加油，以达到更好的燃油经济性。安全驾驶：双手正确握持方向盘（三点九点位置），与前车保持安全距离，变道、转弯或超车前做好充分观察。适应驾驶模式：根据个人习惯和路况选择合适的驾驶模式，如标准模式适合日常多数情况。这些习惯不仅能提升驾驶凡尔赛C5 X的安全性和舒适度，也能确保车辆长期处于良好状态。

如何让凡尔赛保持巅峰状态图1

如何让凡尔赛保持巅峰状态图1

如何让凡尔赛保持巅峰状态图2

如何让凡尔赛保持巅峰状态图2

如何让凡尔赛保持巅峰状态图3

如何让凡尔赛保持巅峰状态图3

如何让凡尔赛保持巅峰状态图4

如何让凡尔赛保持巅峰状态图4

如何让凡尔赛保持巅峰状态图5

如何让凡尔赛保持巅峰状态图5

如何让凡尔赛保持巅峰状态图6

如何让凡尔赛保持巅峰状态图6

03-14

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驾驶凡尔赛要有的良好习惯

驾驶习惯与安全刹车技巧：刹车要平稳，避免急刹车带来的惯性前冲和顿挫感，这需要对自己的车有感觉，对前车距离和车速能及时判断，通过长久实践练习来掌握。同时，踩刹车前一定要看后视镜，了解后方车辆的距离和速度，避免急刹车导致后车追尾。跟车技巧：堵车时，先确保关闭自动启停，尽可能与前车在左边错开个身位，使自己能看到前方3-5辆甚至更多车辆，以便判断车道运行情况，及时起步避免加塞。前车每个动作都要思考其原因，起步不要过快过猛，跟车不要太近。视线保持：行车时眼不能离开前方视线2秒，保持对前方路况的持续关注，高速公路上更要注意，一秒的疏忽都可能导致严重后果。转向与刹车配合：踩刹车时不打方向，打方向时不踩刹车，能有效防止车辆失控，在雨天或湿滑路面尤其重要。转弯、变道、掉头、超车要提前三秒以上打开转向灯，给周围车辆足够反应时间。车辆性能与操作发动机与变速箱：凡尔赛的1.6T发动机涡轮1000转就开始工作，在市区道路行驶时，稍微踩下1/4油门，转速就会超过2000转，动力响应较快。配合的爱信8AT变速箱，升降档位积极，驾驶时要熟悉其动力输出特性，合理控制油门踏板深度，以实现平稳加速和换挡。底盘特性：凡尔赛坐姿相较于轿车偏高，视野有优势，底盘调教紧致而舒适，但对于操控要求较高的车友，其法式底盘前段可能会觉得软，车速上来后车身底盘的支撑才会更明显，驾驶时需适应这种特性，特别是在过弯和高速行驶时，要合理控制车速，避免因底盘特性带来的侧倾或不稳定感。省油技巧车速控制：车辆在60至90km/h的速度范围内燃油效率较好，对于凡尔赛，在高速公路上保持约100km/h的匀速行驶，通常可实现较好的燃油经济性。加速和刹车控制：避免急加速与急刹车，通过低挡起步，轻柔踩油门实现平稳加速，这样能节省燃油。车辆怠速时间控制：长时间停车等待时，适时关闭发动机，避免车辆长时间怠速，浪费燃油且对发动机不利。减少车辆重量：出行前清理车内不必要的重物，减轻车辆负载，可有效提升燃油经济性。胎压检查：保持轮胎正常气压，气压不足会增加轮胎与地面的摩擦阻力，导致油耗上升。定期检查车辆：定期保养车辆，检查并更换空气滤清器、火花塞等关键部件，保持发动机、变速器等系统良好工作状态，可提升燃油燃烧效率，节省燃油。

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图1

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图1

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图2

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图2

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图3

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图3

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图4

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图4

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图5

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图5

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图6

驾驶凡尔赛要有的良好习惯图6

03-13

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凡尔赛的驾驶技巧

以下是一些雪铁龙凡尔赛的驾驶技巧：驾驶舒适性与便利性座椅调节：凡尔赛的座椅可以多向调节，找到最适合自己的驾驶姿势很重要，跑长途时能减少疲劳。若车辆带有腰托，可将其调整到合适位置，进一步提升腰部支撑。车内储物空间利用：中控台下方有较大储物格，可放手机、钱包等物品，车门上的储物格可放水瓶和杂物，合理利用能让车内更整洁。后备箱空间利用：后备箱空间大，可购买收纳箱分类放置常用物品，如洗车工具、应急工具等。隔板可根据需要调整高度，放置较高物品时可将隔板调下增加空间。车辆功能使用座椅加热：冬季使用时，可根据所在城市的寒冷程度和个人需求，选择合适的座椅加热档位，一般在不太冷的天气下，开启最小一档位即可。后视镜加热：在冬季雨雪天气，按下后视镜加热开关，它会和尾门后玻璃一起工作，能有效除雾除霜，且加热到一定温度会自动关闭，避免过热损坏加热丝。自适应巡航：在高速行驶时，设定好速度和跟车距离，车辆可自动保持与前车的距离并根据前车速度调整车速，但使用时不能完全放松警惕，要时刻关注路况。遥控钥匙功能：车辆解锁时，先短暂按一下解锁键，再按住解锁键三秒，四个车门的玻璃会降到底，方便夏天提前散热；锁车时，先短暂摁一下锁车键，然后松开再按一下锁车键三秒以上，四门玻璃会同时升上去。后视镜倒车下翻：挂R档时，后视镜具备倒车下翻功能，可在车机里设置开或关，倒车时能更方便观察后方情况，特别是后轮和后杠的情况，从倒档脱离后，后视镜会在三秒内恢复初始位置。限速功能：在高速车况复杂无法启用定速巡航又怕超速时，可设置限速，只要不油门踩到底三秒以上，限速功能就会一直存在，既能避免超速，又能保护刹车盘。

凡尔赛的驾驶技巧图1

凡尔赛的驾驶技巧图1

凡尔赛的驾驶技巧图2

凡尔赛的驾驶技巧图2

凡尔赛的驾驶技巧图3

凡尔赛的驾驶技巧图3

凡尔赛的驾驶技巧图4

凡尔赛的驾驶技巧图4

凡尔赛的驾驶技巧图5

凡尔赛的驾驶技巧图5

凡尔赛的驾驶技巧图6

凡尔赛的驾驶技巧图6

03-12

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梅雨季节驾驶凡尔赛

在雨天驾驶雪铁龙凡尔赛时，请注意以下事项，以确保安全：启用自动雨刷：凡尔赛全系标配全自动雨刷，上车后开启并根据雨量调节刮水频率，确保前方视野清晰。除雾操作：雨天车窗易起雾，使用凡尔赛C5X的空调除雾功能，保持前挡风玻璃视线清晰。检查雨刮器：确保雨刮器状态良好，能有效清除雨水。如效果不佳，考虑更换新刷片。合理使用灯光：小雨使用近光灯，大雨或暴雨则开启雾灯。避免滥用双闪，以免误导其他驾驶员。轮胎与胎压：检查轮胎花纹深度和胎压，确保轮胎能提供足够的湿地抓地力，防止打滑。驾驶模式：在雨天，可以考虑开启凡尔赛的节能模式，它能优化车辆的制动性能和动力输出，更适合湿滑路面行驶。通过积水路段：遇到积水，关闭自动启停功能，保持低速稳定通过，避免水深超过轮胎中心高度，并注意观察前方路况。安全距离：雨天路面湿滑，增加与前车的距离，提前减速，使用点刹方式，以防紧急制动时车辆失控。避免急加速和急刹车：平缓加速和减速，防止车辆打滑或失去控制。停车选择：停车时，尽量选择高地，避免车辆被雨水浸泡。以上措施结合实际情况灵活应用，能有效提升雨天驾驶的安全性。

梅雨季节驾驶凡尔赛图1

梅雨季节驾驶凡尔赛图1

梅雨季节驾驶凡尔赛图2

梅雨季节驾驶凡尔赛图2

梅雨季节驾驶凡尔赛图3

梅雨季节驾驶凡尔赛图3

梅雨季节驾驶凡尔赛图4

梅雨季节驾驶凡尔赛图4

梅雨季节驾驶凡尔赛图5

梅雨季节驾驶凡尔赛图5

梅雨季节驾驶凡尔赛图6

梅雨季节驾驶凡尔赛图6

03-10

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凡尔赛的环保用料

雪铁龙凡尔赛C5X的内饰材质注重品质与环保，采用了如下特点的材料：大量使用绿色环保材质，确保车内环境健康无异味。例如，内饰隔音垫采用TPO真空吸塑表皮，粘接处使用不含有机溶剂的水性胶和热熔胶。座椅材质方面，国内版凡尔赛C5X通常配备的是仿皮材质，营造出高级感。而有改装案例中提到，复古改装会采用真皮和桃木材质，进一步提升内饰质感。中控台及门板装饰可见精致细皮、仿实木材质以及镀铬和钢琴烤漆材质，这些元素共同构建出一种既优雅又极简的设计风格。车内还可能配备有全皮座椅，手工缝线的logo等细节，以及皮质和木饰面拼接的门板装饰，展现了良好的做工与用料水平。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5X的内饰融合了环保材料、仿皮或真皮、木饰面等多种材质，旨在提供一个舒适、豪华且健康的驾乘环境。

凡尔赛的环保用料图1

凡尔赛的环保用料图1

凡尔赛的环保用料图2

凡尔赛的环保用料图2

凡尔赛的环保用料图3

凡尔赛的环保用料图3

凡尔赛的环保用料图4

凡尔赛的环保用料图4

凡尔赛的环保用料图5

凡尔赛的环保用料图5

凡尔赛的环保用料图6

凡尔赛的环保用料图6

03-09

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关于凡尔赛的车道保持功能

雪铁龙凡尔赛C5 X配备了车道保持辅助功能，该功能旨在帮助驾驶员在有道路标线的路况下，自动识别车道线并使车辆保持在车道中央行驶，减少因驾驶员分神导致的车道偏离。这一功能通过前风挡的高清摄像头实时识别车道线，并结合车辆姿态和前车速度进行自动调整和必要时的自动刹车干预，实现全速域的车道保持和跟车能力。启用该功能通常需要在车辆设置中找到相应的选项，或者在定速巡航开启后，通过按下特定按键（如acset按键）来激活。如果驾驶员想要手动变道，只需开启转向灯，系统便不会进行干预。此外，有用户反馈在每次车辆点火后，车道保持辅助功能会默认开启，需要驾驶员根据需求手动关闭。需要注意的是，有用户报告了关于车道保持辅助功能不工作的案例，但通常这属于个别车辆的故障情况，解决此类问题需联系4S店进行专业检查和维修。总体而言，凡尔赛C5 X的车道保持系统设计初衷是为了提升驾驶的安全性和舒适性，特别是在高速或快速路上行驶时。

关于凡尔赛的车道保持功能图1

关于凡尔赛的车道保持功能图1

关于凡尔赛的车道保持功能图2

关于凡尔赛的车道保持功能图2

关于凡尔赛的车道保持功能图3

关于凡尔赛的车道保持功能图3

关于凡尔赛的车道保持功能图4

关于凡尔赛的车道保持功能图4

关于凡尔赛的车道保持功能图5

关于凡尔赛的车道保持功能图5

关于凡尔赛的车道保持功能图6

关于凡尔赛的车道保持功能图6

03-07

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凡尔赛的车机系统好用吗？

雪铁龙凡尔赛C5 X的车机系统拥有其独特的特点和功能。根据现有信息，它的UI设计是讨论的一个方面，这表明系统的界面是用户关注的一个点。车机系统涵盖了多项功能，并且能够促进车主之间的交流，包括关于买车、用车问答、提车价格、注意事项、验车步骤、用车经验分享、维修保养知识以及油耗计算等多方面的讨论。这表明系统旨在提供较为全面的服务体验给用户。然而，有评论指出市场上存在对凡尔赛C5 X车机系统的不同看法，某些测评中甚至有不太积极的评价。同时，需要注意的是，尽管CarPlay服务带来了一些便利性增强的功能，但凡尔赛并未支持所有最新功能，例如CarKey功能，该功能允许用户用手机作为车钥匙，这在某些其他品牌车型上已经实现。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5 X的车机系统提供了多样的功能并促进了车主间的互动，但可能在某些用户体验和最新技术集成方面，根据个别反馈，还有提升空间。

凡尔赛的车机系统好用吗？图1

凡尔赛的车机系统好用吗？图1

凡尔赛的车机系统好用吗？图2

凡尔赛的车机系统好用吗？图2

凡尔赛的车机系统好用吗？图3

凡尔赛的车机系统好用吗？图3

凡尔赛的车机系统好用吗？图4

凡尔赛的车机系统好用吗？图4

凡尔赛的车机系统好用吗？图5

凡尔赛的车机系统好用吗？图5

凡尔赛的车机系统好用吗？图6

凡尔赛的车机系统好用吗？图6

03-06

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为什么凡尔赛没有异味？

雪铁龙凡尔赛C5 X在内饰及车身材料上广泛应用了环保材质，具体包括：车身地板下方采用水性丙烯酸的止震材料，健康环保无异味。地毯下方铺设一次发泡成型的聚氨酯材料，同样注重健康与环保。隔音材料使用了健康环保的熔喷布，确保座舱环境安全。车身防水贴为丁基胶片，具有健康无毒的特性。发动机舱采取大面积隔音措施，所用材料同时具备防火阻燃功能。底盘采用抗蚀剂涂料进行全方位隔音，减少行驶噪音。内饰部分，如中控台和门板，使用了环保且质感良好的塑料材料。采用100%纯白无味的环保隔音棉，通过合压工艺生产。车内循环系统设计合理，提升整体环保及乘坐舒适度。符合国际标准的新材料被应用于车内，确保无不合格产品。这些措施不仅体现了对乘客健康的关怀，尤其是对小孩和孕妇等敏感群体友好，同时也彰显了车辆的高品质和环保理念。

为什么凡尔赛没有异味？图1

为什么凡尔赛没有异味？图1

为什么凡尔赛没有异味？图2

为什么凡尔赛没有异味？图2

为什么凡尔赛没有异味？图3

为什么凡尔赛没有异味？图3

为什么凡尔赛没有异味？图4

为什么凡尔赛没有异味？图4

为什么凡尔赛没有异味？图5

为什么凡尔赛没有异味？图5

为什么凡尔赛没有异味？图6

为什么凡尔赛没有异味？图6

03-05

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凡尔赛的安全性到底如何？

雪铁龙凡尔赛C5 X的前防撞梁采用铝合金材质，是封闭的日字形结构，厚度达到3.5毫米，吸能盒为六边形的铝合金材质，通过四颗螺栓与纵梁连接，这种结构设计在碰撞时能有效地吸收和分散冲击力，防护效果较好。前防撞梁下方还有一根厚度不到2mm的钢制小防撞梁。后防撞梁为钢制，强度不小，结构设计合理，在追尾事故中能减少对车身和乘客的冲击。雪铁龙凡尔赛的防撞梁具有以下作用：吸收和分散碰撞能量：在车辆发生碰撞时，防撞梁能够吸收并分散大部分的碰撞能量，减少对车身结构特别是乘员舱的损伤，有助于保护车内乘员安全。保护车身结构：通过吸能盒和其他组件的设计，防撞梁可以防止或减轻碰撞对车辆关键结构部件的损害，降低维修成本。行人保护：凡尔赛C5 X的防撞梁设计还考虑到了行人保护，装备有行人保护泡沫，可以在低速碰撞中减少对行人的伤害，避免行人被卷入车底。提升碰撞兼容性：防撞梁有助于在不同类型的碰撞中（如正面和侧面碰撞）提供一个能量传递路径，使得能量能够更均匀地分散到整个车身框架，增强车辆的整体安全性。具体而言，凡尔赛C5 X采用了铝合金材质的前防撞梁，以及独特的吸能结构设计，这些设计不仅提升了车辆的被动安全性能，还在一定程度上体现了对行人安全的考量。

凡尔赛的安全性到底如何？图1

凡尔赛的安全性到底如何？图1

凡尔赛的安全性到底如何？图2

凡尔赛的安全性到底如何？图2

凡尔赛的安全性到底如何？图3

凡尔赛的安全性到底如何？图3

凡尔赛的安全性到底如何？图4

凡尔赛的安全性到底如何？图4

凡尔赛的安全性到底如何？图5

凡尔赛的安全性到底如何？图5

03-02

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凡尔赛PHC悬挂的由来

雪铁龙凡尔赛的PHC即Progressive Hydraulic Cushion渐进式液压缓冲垫技术，其由来如下：起源与发展基础：雪铁龙在悬挂技术领域有着深厚的历史底蕴。1954年，雪铁龙就在Traction Avant的后期车型上首次应用液压气动悬挂系统，此后不断发展完善相关技术。到了1989年发布的雪铁龙xm桑迪亚采用了全新的液压气动悬挂系统，通过中央ECU来调节球体的压力，从而调节悬挂的软硬。1994年雪铁龙发布的桑提亚activa搭载第二代悬挂配合新开发的系统，使得车辆在高速过弯时能保证平稳。后续雪铁龙C5和C6车型搭载的第三代悬挂新增了自动改变悬挂高度的功能。2016年年底，随着第二代雪铁龙C5的停产，延续60多年的雪铁龙液压气动悬挂技术宣告终结，PHC技术应运而生。技术灵感来源：PHC技术源自于WRC冠军技术，雪铁龙常年参与WRC等拉力赛，在崎岖不平的道路上行驶，高速漂移或者飞跳的情况非常多，车辆落地瞬间弹簧会压缩到极点，需要有可以缓冲巨大压缩力的设计，PHC技术由此诞生，它可以减少对车辆的损害，以及提高车手的舒适度，目前也用在一些GT赛车上，叫做5-way调节悬挂。技术原理：PHC自适应液压稳定技术以传统减震器为基础，在上下两端各设置了一个更改阻尼值的小结构，通过改变流通阀的直径与数量，实现阻尼可变。它还增加了液压止动器，包括拉伸止动器和压缩止动器，以及增设了渐进式液压缓冲器，能够根据车身振动剧烈程度自动调整阻尼大小。

凡尔赛PHC悬挂的由来图1

凡尔赛PHC悬挂的由来图1

凡尔赛PHC悬挂的由来图2

凡尔赛PHC悬挂的由来图2

凡尔赛PHC悬挂的由来图3

凡尔赛PHC悬挂的由来图3

凡尔赛PHC悬挂的由来图4

凡尔赛PHC悬挂的由来图4

凡尔赛PHC悬挂的由来图5

凡尔赛PHC悬挂的由来图5

02-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

神龙首款纯电车即将重磅登场！

神龙汽车推出纯电SUV具有多方面的意义，具体包括：电动化转型的关键步伐：标志着神龙汽车正式加入新能源汽车的竞争行列，响应全球汽车行业向电动化转型的趋势，符合国家政策导向和市场需求变化。品牌复兴策略：利用“富康”这一经典品牌情怀，唤醒消费者记忆，提升品牌关注度，为品牌复兴和市场拓展增添情感纽带，特别是在中国市场，富康曾是一代人的记忆，此举有助于吸引老客户回归和新客户的兴趣。产品线丰富与竞争力提升：通过推出纯电SUV，神龙汽车的产品矩阵得到扩充，覆盖了更多细分市场，尤其是快速增长的新能源SUV市场，有助于提升品牌整体竞争力。技术与创新能力展示：新车型搭载的驱动电机和磷酸铁锂电池等技术，展示了神龙汽车在新能源领域的技术研发实力和创新能力，对于提升品牌形象和技术认可度至关重要。市场战略调整：符合神龙汽车未来两年内投放多款新能源车型的规划，体现了公司长远的战略布局，旨在通过多元化产品布局，抓住新能源市场的增长机遇。应对行业挑战：面对激烈的市场竞争，特别是来自国内外新能源汽车品牌的压力，推出纯电SUV是神龙汽车主动出击，寻求差异化竞争优势的重要举措。可持续发展路径：符合神龙汽车乃至整个东风集团的可持续发展战略，支持公司融入东风新能源事业版图，推动“神龙造全球销”的国际化愿景。综上所述，神龙汽车推出纯电SUV不仅是产品层面的更新，更是企业战略转型、品牌重塑和市场布局的重要一步，对于企业的长远发展具有深远影响。

神龙首款纯电车即将重磅登场！图1

神龙首款纯电车即将重磅登场！图1

神龙首款纯电车即将重磅登场！图2

神龙首款纯电车即将重磅登场！图2

神龙首款纯电车即将重磅登场！图3

神龙首款纯电车即将重磅登场！图3

神龙首款纯电车即将重磅登场！图4

神龙首款纯电车即将重磅登场！图4

02-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛非常有特色的大灯

雪铁龙凡尔赛C5 X的大灯具有以下特点：分体式设计：大灯采用独特的分体式布局，形成“X”字型，增强了车辆的辨识度和时尚感。自动调节功能：具备7档调节，能够适应不同身高驾驶员的需求，确保最佳照明角度。自动感应开启：大灯系统非常灵敏，能在进入地下车库、傍晚天色变暗或高速过隧道等情境下自动点亮，无需手动操作。远近光自动切换：在夜间高速行驶时，能根据路况自动切换远近光，提升驾驶安全性。 LED光源：全系标配全LED大灯及LED日间行车灯，亮度高且节能。大灯高度可调与延时关闭：这些便捷功能为全系标配，提升了使用的便利性。设计感强：大灯造型如同黑武士的光之利刃，与车身设计融合，营造未来感。这些特点不仅提升了车辆的外观美感，也大大增强了驾驶过程中的实用性和安全性。

凡尔赛非常有特色的大灯图1

凡尔赛非常有特色的大灯图1

凡尔赛非常有特色的大灯图2

凡尔赛非常有特色的大灯图2

凡尔赛非常有特色的大灯图3

凡尔赛非常有特色的大灯图3

凡尔赛非常有特色的大灯图4

凡尔赛非常有特色的大灯图4

凡尔赛非常有特色的大灯图5

凡尔赛非常有特色的大灯图5

凡尔赛非常有特色的大灯图6

凡尔赛非常有特色的大灯图6

02-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的空气净化功能

雪铁龙凡尔赛C5 X的空气净化功能具有以下特点：净化原理：其采用的智能清洁座舱，通过高活性炭过滤滤芯，可有效过滤99%以上PM2.5/PM10颗粒物，并能有效吸附正丁烷，甲苯，SO2，NO2等有害气体，祛除异味。同时，搭载的智能座舱自清洁系统会对比座舱内外部空气质量信息，自动实现座舱内空气的洁净优化管理，如检测到外部空气处于污染状态时则关闭外循环，而座舱内部污染时则打开外循环。开启方式：一般情况下，空气净化器默认是关闭状态，需要手动按下车内控制面板中的空气净化器按钮才能打开它。并且，该空气净化功能通常需要开启空调或鼓风机，使空气流通起来才能发挥作用，因为空气净化器是内置在空调里面的。净化效果：部分用户反馈开启空调的AC模式后，车内空气质量有明显改善，能稳定在较好的数值范围，车内异味也会消失；但也有一些用户觉得该功能效果不明显，不论如何操作，车内空气质量都没有显著改善，感知度不强。配置情况：三级车以上配置了空气净化器系统。

凡尔赛的空气净化功能图1

凡尔赛的空气净化功能图1

凡尔赛的空气净化功能图2

凡尔赛的空气净化功能图2

凡尔赛的空气净化功能图3

凡尔赛的空气净化功能图3

凡尔赛的空气净化功能图4

凡尔赛的空气净化功能图4

凡尔赛的空气净化功能图5

凡尔赛的空气净化功能图5

凡尔赛的空气净化功能图6

凡尔赛的空气净化功能图6

02-24

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

梅雨季节凡尔赛的实用点

雪铁龙凡尔赛在下雨天提供了一些实用功能，提升驾驶安全与舒适性：后视镜加热功能：此功能有助于在雨天行驶时清除后视镜上的水渍，确保后方视线清晰，降低安全隐患。双尾翼设计：虽然主要是设计元素，但在雨天行驶时，能有效利用气流带走后车窗上的雨滴，使得后方视野更为通透。多功能方向盘的音量调节：在雨天可能需要更集中注意力驾驶，通过多功能方向盘上的加减号按键快速调节音响音量，避免分心操作。自动空调系统（如果配备）：如车辆配备AUTO空调功能，它能根据外部环境自动调节车内温度和湿度，雨天可能带来车厢内部湿冷，此功能可提升乘坐舒适度。这些功能有助于提升雨天驾驶的安全性和舒适体验。

梅雨季节凡尔赛的实用点图1

梅雨季节凡尔赛的实用点图1

梅雨季节凡尔赛的实用点图2

梅雨季节凡尔赛的实用点图2

梅雨季节凡尔赛的实用点图3

梅雨季节凡尔赛的实用点图3

梅雨季节凡尔赛的实用点图4

梅雨季节凡尔赛的实用点图4

梅雨季节凡尔赛的实用点图5

梅雨季节凡尔赛的实用点图5

梅雨季节凡尔赛的实用点图6

梅雨季节凡尔赛的实用点图6

02-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的车主都是什么群体

雪铁龙凡尔赛C5 X的偏好人群主要有以下几类：年轻消费者：他们大多比较务实，注重性价比，希望用10多万的价格买到一款各方面表现都不错的轿车。这类人群追求热点车型，看到凡尔赛C5 X在网上的讨论度高，便会被吸引过来看车。他们认为该车配置丰富全面，外观独特有辨识度，底盘操控精准，动力也不输同级车型，能满足他们对于车辆实用性和个性化的需求。法系车忠实粉丝：自富康时代就成为法系品牌的忠实用户，被法系车深厚的底盘功力所折服，对法系品牌有着深厚的情感和认同感，因此当雪铁龙推出凡尔赛C5 X时，他们会毫不犹豫地选择支持。追求个性的群体：这类人群不随波逐流，大热车型基本不在他们的考虑范围内，而凡尔赛C5 X自带独特的气质和风格，如跨界轿跑的造型、独特的设计语言等，能很好地满足他们追求个性、与众不同的心理需求。从事艺术类工作的群体：他们审美独特，忠于自我，具有很强的独立思考能力，对车辆的设计感和艺术氛围有较高的要求。凡尔赛C5 X在设计方面充分发挥了法系车的特长，无论是外观线条、内饰细节还是整体造型，都展现出独特的艺术魅力，与这类人群的审美偏好相契合。对车辆动态表现有要求的老司机：凡尔赛C5 X搭载的爱信8AT变速箱在同价等级的燃油车型中具有吸引力，底盘悬挂调教也有其独特魅力，对于那些对变速箱形式认知更深刻、对车辆驾控性能有一定追求的老司机来说，该车能够满足他们对于驾驶乐趣和车辆动态表现的期望。

凡尔赛的车主都是什么群体图1

凡尔赛的车主都是什么群体图1

凡尔赛的车主都是什么群体图2

凡尔赛的车主都是什么群体图2

凡尔赛的车主都是什么群体图3

凡尔赛的车主都是什么群体图3

凡尔赛的车主都是什么群体图4

凡尔赛的车主都是什么群体图4

凡尔赛的车主都是什么群体图5

凡尔赛的车主都是什么群体图5

02-21

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置

雪铁龙凡尔赛C5X在安全气囊配置上表现出色，全车标配有6个安全气囊，具体包括：主副驾驶座安全气囊：为驾驶员和前排乘客提供正面碰撞保护。前排侧安全气囊：位于前排座椅外侧，主要在侧面碰撞中保护前排乘客的胸部区域。前后排头部安全气囊（侧气帘）：覆盖前后排乘客的头部区域，减少侧撞或翻滚时对乘员头部的伤害。这些气囊的布置确保了在发生碰撞时，能为车内乘员提供全方位的保护。值得注意的是，雪铁龙在气囊的设计上不仅注重数量，同时也强调了气囊的保护面积和安全品质，例如主驾驶气囊容积达到50升，副驾驶达到100升，侧气囊为60升，侧气帘则覆盖了从A柱到C柱的范围，容积为16升。气囊的起爆速度也非常迅速，确保在关键时刻能够及时展开，提供有效的保护。此外，凡尔赛C5X所采用的安全气囊品牌为奥托利夫和采埃孚，均为国际顶尖品牌，进一步确保了安全气囊系统的可靠性与高效性。

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图1

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图1

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图2

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图2

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图3

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图3

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图4

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图4

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图5

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图5

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图6

雪铁龙凡尔赛的安全气囊配置图6

02-20

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

开着凡尔赛的去跑山

在跑山时，雪铁龙凡尔赛的操控性能会大显身手。方向盘转向精准度高，每次转动都能准确传递驾驶者的意图。此外，凡尔赛的悬架也能为跑山提供更好的支撑和稳定性。你可以参考汽车之家 2024 年 11 月 24 日发布的文章，其中有关于凡尔赛跑山技巧的分享，比如将档位调整到 M 档，使用拨片升降档，让油门响应更贴脚；在进大弯前丢油门控制转向，时机成熟时进弯后降档补油门，以获得不一样的行驶质感。跑山时还可以注意拍照，记录美好瞬间。跑山时需要注意以下事项：驾驶前准备检查车辆：出发前务必全面检查车辆，包括轮胎的气压和磨损程度、刹车系统的性能、机油液位、水箱水位等，确保车辆处于最佳状态，防止在行驶过程中出现故障。了解路况：提前熟悉要跑的山路路线，知晓弯道的大致情况、坡度的陡缓以及是否有危险路段等。可以通过查看地图、询问当地司机或使用导航软件获取相关信息。携带必备物品：如手机、充电器、急救包、水、食物、手电筒等，以备不时之需。驾驶过程中控制车速：根据路况和自己的驾驶技术合理控制车速，不要超速行驶。在弯道、视线不好的路段以及上下坡时，要提前减速，确保车辆在可控范围内。正确过弯：遵循“慢进快出”的原则，入弯前提前减速，将车速控制在安全范围内，避免在弯道中急刹车或加速。同时，要注意观察弯道的曲率和路况，选择合适的路线通过弯道。注意超车：尽量避免在山路上超车，如果必须超车，要选择直道且可视距离较好的路段，并提前观察前后方车辆的情况，确认安全后再进行超车。超车时要果断，不要犹豫不决，同时要使用喇叭或灯光向前后方车辆示意。使用喇叭和灯光：在视线不好的弯道、路口以及遇到其他车辆或行人时，要及时按喇叭，提醒对方注意。在超车、变道或遇到紧急情况时，要正确使用灯光，向其他车辆和行人传达自己的意图。保持车距：与前车保持足够的安全距离，以便有足够的时间和空间应对突发情况。在山路上，由于视线受阻，车距应比在平路上更大一些。注意观察路况：时刻关注路面情况，包括是否有坑洼、石子、积水等，以及路边的标识、凸镜和提示牌等，提前了解前方路况，做好应对准备。同时，要注意观察周围的环境，警惕可能出现的动物、行人或其他障碍物。合理利用变速箱和发动机牵制车速：在下坡时，不要长时间踩刹车，以免刹车过热导致失灵。可以将自动挡车辆切换成M挡或S挡，利用发动机的牵制作用来控制车速，减少刹车的使用频率。其他注意事项注意休息：长时间驾驶容易疲劳，要注意适当休息，避免疲劳驾驶。可以在安全的地方停车，活动一下身体，缓解疲劳。遵守交通规则：严格遵守交通法规，不闯红灯、不逆行、不违规超车等，确保自己和他人的交通安全。关注天气变化：如果遇到恶劣天气，如暴雨、大雾、冰雪等，要谨慎驾驶或选择暂停跑山，待天气好转后再继续。

开着凡尔赛的去跑山图1

开着凡尔赛的去跑山图1

开着凡尔赛的去跑山图2

开着凡尔赛的去跑山图2

开着凡尔赛的去跑山图3

开着凡尔赛的去跑山图3

开着凡尔赛的去跑山图4

开着凡尔赛的去跑山图4

开着凡尔赛的去跑山图5

开着凡尔赛的去跑山图5

02-19

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雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西

以下是一些雪铁龙凡尔赛常见的加装包及相关信息：电动尾门加装包：部分车型原厂非顶配可能没有配备电动尾门，可选择后期加装。不过，一些电动尾门加装包可能暂时没有一脚踢功能，若想拥有该功能，可能需要等到特定时间且安装一脚踢功能可能需要拆保险杠。车内氛围灯加装包：原厂氛围灯加装包内有信号接收器、电源线、6根导光线和导光线保护套等，适配好相应长度，还有扎带和备用电源线。安装时需要拆卸驾驶位换挡台面、A柱内饰装饰件等，将灯带安装在相应位置，如换挡台面板下方、天窗定条、前排主副驾驶位仿木饰面下等，安装完成后可通过按键调色，且部分原厂氛围灯加装包有厂家4S店质保3年，价格在1298元左右。全包围脚垫：若要安装全包围脚垫，通常需要拆座椅才能完成安装。后备尾箱两侧收纳网袋网兜：价格为20元，可在淘宝等平台购买，淘金币可抵3%，适用于雪铁龙凡尔赛C5X汽车载加装后备箱，能增加后备箱的收纳功能。钥匙套：有多种款式可供选择，如博帅品牌的钥匙套，价格在28元到33元之间，材质为锌合金，具有不同的颜色分类和风格，可根据个人喜好挑选。

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图1

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图1

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图2

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图2

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图3

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图3

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图4

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图4

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图5

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图5

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图6

雪铁龙凡尔赛提车以后可以加装的东西图6

02-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛油耗和动力表现

雪铁龙凡尔赛的官方综合油耗数据为6.7L/100km，这一数值表明在标准测试条件下，车辆的燃油经济性表现尚可。实际使用中，油耗会受到驾驶习惯、路况、车辆载重等多种因素的影响，因此实际油耗可能会有所波动。有评测显示，在特定的测试条件下，该车型的实际百公里油耗可以达到6.79L，这一表现令人满意，处于同级别车型中较为领先的水平。总体而言，雪铁龙凡尔赛在油耗方面的表现是中规中矩到良好，能够满足大多数用户对于燃油经济性的期待，同时雪铁龙凡尔赛C5 X搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，这款发动机在动力性能上表现出色。具体来说，它能够输出175匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩，这样的动力参数确保了车辆在加速和中段行驶时拥有充沛的动力储备。特别是在1750-4500转的广泛转速区间内，发动机可以维持最大扭矩输出，意味着无论是城市路况还是高速公路驾驶，都能提供良好的动力响应和平稳的加速体验。值得注意的是，该车的发动机技术不断进化，最新一代的1.6T发动机相比以往有了显著提升，包括动力增强、油耗降低以及运行更加平顺和安静。例如，通过技术改进，发动机在低至1000转时涡轮即可介入工作，大大减少了涡轮迟滞现象，使得动力响应更为迅速。此外，该车匹配了8挡手自一体变速器，进一步优化了动力传输的平顺性和燃油经济性。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5 X在动力表现上兼顾了性能与效率，能够满足多数驾驶场景的需求，提供了既动感又舒适的驾驶体验。

凡尔赛油耗和动力表现图1

凡尔赛油耗和动力表现图1

凡尔赛油耗和动力表现图2

凡尔赛油耗和动力表现图2

凡尔赛油耗和动力表现图3

凡尔赛油耗和动力表现图3

凡尔赛油耗和动力表现图4

凡尔赛油耗和动力表现图4

凡尔赛油耗和动力表现图5

凡尔赛油耗和动力表现图5

凡尔赛油耗和动力表现图6

凡尔赛油耗和动力表现图6

02-14

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛需要定期更换的配件

雪铁龙凡尔赛C5X在定期保养中，需要更换以下关键配件以确保车辆的良好运行：机油与机油滤清器：作为汽车的“血液”，机油需定期更换，一般建议每7500-10000公里或半年更换一次，具体依据车辆使用手册和实际使用情况。机油滤清器同时更换，以过滤掉机油中的杂质。空气滤芯：每次常规保养时建议更换空气滤芯，以保持发动机进气质量，确保燃烧效率。轮胎：虽然不是定期更换项目，但需定期检查轮胎磨损情况和气压，适时更换，以保证行车安全。凡尔赛C5X原配轮胎为固特异御乘系列，尺寸为205/55R19。刹车片：根据磨损情况适时更换，以确保制动效果。凡尔赛原装刹车片较为耐用，但具体更换周期需根据实际使用和检查结果确定。防冻液：特别是在冬季，需检查并根据需要更换适合低温环境的防冻液，以保护冷却系统。电瓶：定期检查电池状态，必要时更换，以确保车辆启动顺畅。这些配件和服务项目的定期维护对于维持车辆性能和延长使用寿命至关重要。

凡尔赛需要定期更换的配件图1

凡尔赛需要定期更换的配件图1

凡尔赛需要定期更换的配件图2

凡尔赛需要定期更换的配件图2

凡尔赛需要定期更换的配件图3

凡尔赛需要定期更换的配件图3

凡尔赛需要定期更换的配件图4

凡尔赛需要定期更换的配件图4

凡尔赛需要定期更换的配件图5

凡尔赛需要定期更换的配件图5

02-13

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的漆面特点

雪铁龙凡尔赛的漆面工艺具有以下特点：采用高品质涂料：其车漆由世界顶级工业涂料供应商 BK&NP、AKZONOBEL、PPG 联合提供。PPG 最新一代 EPIC 电泳漆不仅绿色环保，还在车身底材上有更优异的流平性，让漆面更加光滑通透。复杂的底漆工艺：车漆均经过预处理、脱脂、水洗、表调、磷化、纯水洗电泳、超滤水洗等整整 18 道底漆工艺，以此确保后续喷漆均匀靓丽。良好的耐久度：为了让颜色持久，凡尔赛 C5 X 特调的车漆保护层具备优异的抗紫外线、防酸物质、抗氧化特性，能够多年经久不衰依旧保持光泽度。部分车型采用特殊工艺：比如新增的 Eclipse 极夜蓝车漆，由 PPG 和 AKZO 油漆厂家联合呈现，采用免中涂水性涂装工艺完成，其油漆主剂主要采用饱和纯净蓝色浆+细粒径圆润珠光粉构成。不同颜色的车漆可能在工艺和表现上会有所差异，但总体都体现了雪铁龙在漆面工艺上的较高水准和对品质的追求。如果您想了解更多具体信息，建议咨询雪铁龙官方经销商或售后服务人员，或者到官网查询。

凡尔赛的漆面特点图1

凡尔赛的漆面特点图1

凡尔赛的漆面特点图2

凡尔赛的漆面特点图2

凡尔赛的漆面特点图3

凡尔赛的漆面特点图3

凡尔赛的漆面特点图4

凡尔赛的漆面特点图4

凡尔赛的漆面特点图5

凡尔赛的漆面特点图5

02-12

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雪铁龙凡尔赛的档位详解

雪铁龙凡尔赛C5X的档位设计精巧，采用的是拨杆式换挡机构，以下是各个档位的详细说明： R档 (Reverse) ：倒车档。当需要倒车时使用，确保车辆完全静止后再挂入此档。 N档 (Neutral) ：空档。在等红灯或短暂停车时使用，可以切断发动机与传动系统的连接，减少发动机负荷。斜坡停车时，建议先挂N档，拉起手刹，再挂P档，以保护变速箱。 D档 (Drive) ：前进档。日常驾驶中最常用的档位，车辆会根据路况自动选择合适的挡位。 P档 (Park) ：驻车档。当车辆需要长时间停放时使用，挂入P档后，变速箱内的锁止机构会锁住输出轴，防止车辆移动。建议在车辆完全停止后，先挂N档拉手刹，再挂P档，尤其是在斜坡上，这样可以减轻变速箱承受的压力。此外，凡尔赛C5X还提供了以下特色功能： M档 (Manual) ：手动模式。通过按动档位拨杆上的M键，可以进入手动模式，此时可以使用方向盘后的换挡拨片进行加减档操作，增加驾驶乐趣或在特定路况下更好地控制车辆。换挡技巧：换挡拨杆有两个阻力点，轻拨至第一个阻力点可挂入N档，若用力超过阻力点直接拨动，则会跳过N档进入R或D档。连续两次轻拨可以在R和D之间切换。驾驶模式：车辆提供节能、标准和运动三种驾驶模式，可通过按键选择，以适应不同的驾驶需求。运动模式下，车辆的转向、油门响应、变速箱换挡逻辑等都会调整得更加激进。以上就是雪铁龙凡尔赛C5X档位的详细介绍，希望对你有所帮助。

雪铁龙凡尔赛的档位详解图1

雪铁龙凡尔赛的档位详解图1

雪铁龙凡尔赛的档位详解图2

雪铁龙凡尔赛的档位详解图2

雪铁龙凡尔赛的档位详解图3

雪铁龙凡尔赛的档位详解图3

雪铁龙凡尔赛的档位详解图4

雪铁龙凡尔赛的档位详解图4

雪铁龙凡尔赛的档位详解图5

雪铁龙凡尔赛的档位详解图5

雪铁龙凡尔赛的档位详解图6

雪铁龙凡尔赛的档位详解图6

02-11

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年味，阖家欢的独特气息

#分享回家小美好过年回家，推开门那刻，父母的笑脸映入眼帘，所有疲惫消散。一家人围坐在一起，欢声笑语不断。邻里串门互道新年好，温馨满满。陪着爷爷奶奶晒太阳唠家常，岁月静好。和儿时伙伴重聚，回忆往昔趣事，那些小美好，是心中最暖的记忆。

年味，阖家欢的独特气息图1

年味，阖家欢的独特气息图1

年味，阖家欢的独特气息图2

年味，阖家欢的独特气息图2

年味，阖家欢的独特气息图3

年味，阖家欢的独特气息图3

年味，阖家欢的独特气息图4

年味，阖家欢的独特气息图4

02-10

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凡尔赛小保养全过程

雪铁龙凡尔赛的小保养过程如下：车辆接待：车开到 4S 店后，工作人员会进行接待，登记车辆信息并询问是否有保养套餐等。更换机油和机滤：师傅将车开到维修车间工位，首先把旧机油抽出来，抽机油同时会更换机滤。比如使用长城 0W-30 AREA C2 机油（也可加价加道达尔的），一瓶 4L 加完还剩一点点，机油加满大概 3.8L 左右。检查发动机舱：检查发动机舱内的各种部件，如电线、管路等是否正常，同时检查刹车油等油液的情况。清洁滤芯：可以抽出空气滤芯、空调滤芯、燃油滤芯等用气吹吹干净，以增加使用寿命。其中空调滤芯建议一年更换一次，尤其是在南方多梅雨的地方，以确保车内空气质量。各项检查：包括胎压检查，调整到合适的胎压；电瓶检查，查看电瓶状态；灯光检查，确保车辆灯光正常；底盘检查，查看底盘是否有损伤等；还会清理轮胎胎纹里的石子。确认与收尾：更换完机油、机滤后，将汽车升起来，检查四个轮胎的胎压、检查底盘情况等。检查完将汽车放下来后，再次确认机油量是否足够，再次检查螺丝是否紧固。最后师傅会将车开去洗车，洗完车后小保养就完成了。如果当地没有 4S 店，也可以选择就近的维修店进行小保养，但大保养建议还是去官方的 4S 店，那里更加专业，更有保障，售后服务也更全面。具体保养项[已停止]

凡尔赛小保养全过程图1

凡尔赛小保养全过程图1

凡尔赛小保养全过程图2

凡尔赛小保养全过程图2

凡尔赛小保养全过程图3

凡尔赛小保养全过程图3

凡尔赛小保养全过程图4

凡尔赛小保养全过程图4

凡尔赛小保养全过程图5

凡尔赛小保养全过程图5

凡尔赛小保养全过程图6

凡尔赛小保养全过程图6

02-08

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雪铁龙凡尔赛的底盘特点

凡尔赛的底盘结构特点如下：全平结构：底盘采用全平设计，有助于加快底盘下方空气流速，提升车辆行驶稳定性。防护与隔热：发动机下护板规整且两侧包裹严实，有效保护底盘部件。排气系统头段和尾部配备铝板隔热材料，既减少热量传递，又具有实用性。前悬架：采用麦弗逊式独立悬架，前下摆臂为全铝材质，增强了轻量化与强度，上方设有粗大的防倾杆，提高了直线行驶的稳定性。后悬架：装备的是纵臂扭转梁式非独立悬架，特点是扭力梁下方有特殊涂层处理。其弹簧和避震器采用分离设计，旨在提升悬架的动态响应能力和振动吸收效果，上方的凸起结构设计避免了与地面接触。 PHC自适应液压稳定系统：这是源自WRC世界拉力锦标赛冠军技术的减震系统，能够根据路面状况自动调节减震阻尼，确保乘坐舒适性。底盘加固与材料：凡尔赛C5X的底盘结构坚固，使用了增强的抗扭刚性设计，结合轻量化车身骨架，不仅减轻了重量，还降低了碳排放，同时提升了车辆操控性能。细节设计：车尾部装有额外的扰流护板，进一步优化底盘平整度。前副车架为H型结构，宽大的设计提供了更好的支撑。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5X的底盘设计注重平衡了舒适性、操控性和经济性，体现了法系车在底盘技术上的独到之处。

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图1

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图1

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图2

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图2

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图3

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图3

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图4

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图4

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图5

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图5

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图6

雪铁龙凡尔赛的底盘特点图6

02-07

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？

雪铁龙凡尔赛的动平衡是指车轮在高速旋转时保持稳定，不产生额外的震动和晃动的一种状态。以下是关于雪铁龙凡尔赛动平衡的一些重要信息：动平衡的作用：提升驾驶舒适感：不平衡的轮胎在行驶中会产生周期性的震动，影响驾驶者的乘坐体验，还可能引起驾驶疲劳。动平衡能够有效消除这种震动，让驾驶更加平稳舒适。保证车辆稳定行驶：不平衡的轮胎会增加车辆的滚动阻力，影响车辆的操控性和稳定性，尤其是在高速行驶时更为明显。动平衡能够确保轮胎均匀受力，减少因不平衡导致的车辆晃动，提高行车安全性。降低底盘配件磨损：长期驾驶不平衡的轮胎，会对车辆的悬挂系统、转向系统以及轴承等部件造成不必要的磨损，缩短这些部件的使用寿命。动平衡能够减少这种磨损，保护车辆的整体性能。何时需要做动平衡：更换新轮胎：新轮胎安装时，由于制造过程中的微小差异，往往需要进行动平衡调整。修补轮胎：无论是内补还是外补，只要轮胎被拆卸下来进行修补，都需要重新进行动平衡。轮毂修复或更换：轮毂受损修复或更换后，其与轮胎的组合状态已改变，需重新进行动平衡。加装或拆卸轮胎附件：如加装胎压监测系统、更换轮毂装饰等，只要涉及轮胎与轮毂的分离，均需做动平衡。总之，动平衡对于车辆的性能和安全至关重要。如果您发现车辆在行驶过程中出现抖动、跑偏等问题，或者进行了上述相关操作，建议及时进行动平衡检查和调整。如果您想了解更准确的动平衡信息，建议咨询雪铁龙经销商或专业的汽车维修人员。

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图1

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图1

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图2

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图2

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图3

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图3

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图4

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图4

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图5

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图5

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图6

雪铁龙凡尔赛的动平衡有什么作用？图6

02-06

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雪铁龙凡尔赛的高速超车体验

雪铁龙凡尔赛在超车方面的表现获得车主积极的评价。它搭载的1.6T发动机动力充沛，配合高效的传动系统，不论是起步、加速还是超车都能提供充足的动力输出，使驾驶者在高速行驶中进行超车动作时感到自信。车辆的中后段加速能力优秀，动力储备充足，换挡平顺且响应迅速，确保了在需要超车时能够迅速响应，提供足够的超车动力。此外，其底盘调校稳健，即使在高速状态下也能保持良好的车身姿态，进一步增强了超车时的操控稳定性和驾驶者的信心。雪铁龙凡尔赛在提升驾驶信心方面表现出色。车辆的动力系统平顺且响应积极，1.6T涡轮增压发动机在低转速时即可介入工作，提供接近自然吸气发动机的线性加速感受，减少了涡轮迟滞现象，使得加速超车更为顺畅。刹车系统线性可靠，能够给予驾驶者充分的制动力信心，尤其是在紧急情况下能够迅速减速，保证行车安全。此外，凡尔赛的底盘调校是一大亮点，PHC自适应液压稳定技术有效吸收路面颠簸，即便在复杂路况下也能保持车身稳定，减少侧倾，给予驾驶者扎实的路面反馈。转向系统调校得当，既有适当的阻尼感又不失轻盈，使得转向操作既精准又轻松，提升了操控的细腻度和驾驶乐趣。综上所述，凡尔赛凭借其出色的动力响应、稳定的刹车性能、优异的底盘调校以及精准的转向，共同构建了高水平的驾驶信心，让驾驶者在各种驾驶情境下都能感到安心与自如。

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图1

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图1

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图2

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图2

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图3

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图3

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图4

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图4

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图5

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图5

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图6

雪铁龙凡尔赛的高速超车体验图6

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雪铁龙凡尔赛的低速表现

雪铁龙凡尔赛C5 X在低速行驶时的表现具有以下几个特点：避震特性：凡尔赛C5 X的避震调校偏向柔软，尤其在低速时能提供较为舒适的乘坐体验，这符合其设计初衷，即通过“软”来实现舒适性。转向手感：在低速行驶如掉头或转向时，凡尔赛的方向盘手感可能会显得较重，操作相对费力一些。动力响应：尽管有人认为法系车动力配置看似不够强劲，但实际驾驶凡尔赛C5 X在低速工况下，油门响应较为灵敏，起步加速平顺，没有明显的动力迟滞现象，降挡也比较积极，能够适应不同车速下的驾驶需求。噪音问题：有反馈指出，在低速行驶于不平坦路面时，凡尔赛的轮胎胎噪较为明显。综上，雪铁龙凡尔赛C5 X在低速行驶时提供了舒适的避震效果，但可能伴随有转向手感偏重及胎噪问题，而动力输出则保持了线性和平顺的特点。

雪铁龙凡尔赛的低速表现图1

雪铁龙凡尔赛的低速表现图1

雪铁龙凡尔赛的低速表现图2

雪铁龙凡尔赛的低速表现图2

雪铁龙凡尔赛的低速表现图3

雪铁龙凡尔赛的低速表现图3

雪铁龙凡尔赛的低速表现图4

雪铁龙凡尔赛的低速表现图4

雪铁龙凡尔赛的低速表现图5

雪铁龙凡尔赛的低速表现图5

雪铁龙凡尔赛的低速表现图6

雪铁龙凡尔赛的低速表现图6

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凡尔赛的轮胎品牌和抓地力

雪铁龙凡尔赛C5X装配的轮胎主要来自两个知名品牌：米其林（Michelin）和固特异（Goodyear）。米其林轮胎：18寸轮毂配置通常配备米其林品牌的轮胎，尺寸为225/55 R18。这款轮胎以其静音性能和宽厚设计而受到好评，能够提供良好的驾驶舒适性。固特异轮胎：19寸轮毂则搭配固特异轮胎，尺寸为205/55 R19。固特异轮胎以低滚阻和出色的刹车性能为特点，适合追求动态驾驶体验的车主。这两种轮胎均是原厂配置，旨在满足不同消费者对于性能和舒适性的需求。雪铁龙凡尔赛装备的轮胎在抓地力方面表现出色，这得益于其采用的轮胎规格，如205/55 R19、225/55 R19 和 225/55 R18，以及精选的轮胎品牌如米其林E-聆悦（Michelin Primacy）系列。例如，米其林E-聆悦225/55R18轮胎就是为追求极致驾驶体验设计的，提供了卓越的抓地力和操控稳定性。此外，一些配置使用的固特异Royal Ride轮胎也以静音性和安全性著称。19英寸轮胎尤其在湿滑路面和崎岖山路上能提供良好的牵引力，确保驾驶顺畅。这些轮胎的设计注重平衡了抓地性能与燃油经济性，虽然大尺寸轮胎可能会增加一定的油耗和胎噪，但它们在提升整体驾驶体验方面起到了关键作用。

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图1

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图1

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图2

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图2

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图3

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图3

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图4

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图4

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图5

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图5

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图6

凡尔赛的轮胎品牌和抓地力图6

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雪铁龙凡尔赛的前世今生

雪铁龙凡尔赛的前世： 1919 年法国人安德烈·雪铁龙以自己发明的人字形齿轮为商标，创立了雪铁龙公司，这是法国第一家采用流水线生产汽车的厂家。安德烈·雪铁龙不仅是发明家，也是企业家，工程师和营销大师。雪铁龙公司在营销方面有很多创举，比如 1922 年在第 7 届法国巴黎汽车展开幕式上，用飞机在展览会上空拖出长达 5 公里的烟雾字“CITROEN”（雪铁龙），还在艾菲尔铁塔上挂起高达 30 米的巨型灯箱广告。在雪铁龙早期的车型命名中，能体现出法国人的浪漫，比如爱丽舍其实就是爱丽舍宫、凡尔赛其实就是取自的凡尔赛宫、毕加索就是法国的著名画家毕加索、塞纳就是著名的河畔塞纳河包括凯旋等等。雪铁龙凡尔赛的今生：以凡尔赛 C5X 为例，前脸采用“双人”字 LOGO 设计，极具辨识度。下方人字形沿引擎盖边缘延伸至车辆前脸两端拐角处，下方人字形也一直延伸至车头两端下方的 LED 大灯处，增强了车身视觉宽度。360°环绕式车身玻璃设计，高腰线造型，极具空气动力学的悬浮式扰流板，优雅、动感、修长的车顶轮廓线，令整个车身造型酷似太空飞梭，营造出刚毅、宁静、舒适的感觉。车尾配备悬浮式双尾翼，极具运动风格，降低风阻系数的同时，稳健又不失力量感。同时，车尾采用大面积弧线截面设计，后保险杠两侧的“人”字形镀铬装饰，视觉上降低了车身高度、延展了车宽，打造出稳健、优雅之态。电射式燕尾大灯的尾灯内部带有全新雪铁龙标志，外灯罩保证横向空气动力学稳定性，采用了与前灯相同的 X 字形和技术细节，增强了车辆的速度感和流体感。凡尔赛 C5X 上市后市场热度较高，并且公司也在不断听取消费者呼声，对一些问题进行改善，如 18 寸轮胎、车机系统等。例如神龙汽车曾邀请车主及相关人员到成都汽车厂，见证凡尔赛从一颗螺丝钉开始逐步成长的过程，让大家了解生产线的生产过程，包括车架的组装、发动机、变速箱的装配、内饰的装饰以及车门等安装与清洁。同时，相关负责人也会详细介绍消费者关心的技术以及凡尔赛的特色和后期发展规划。总的来说，雪铁龙凡尔赛有着独特的发展历程和特点，在汽车发展中有着自己的一席之地。如果你想了解更多关于雪铁龙凡尔赛的具体信息，建议到官网查询或咨询当地经销商。

雪铁龙凡尔赛的前世今生图1

雪铁龙凡尔赛的前世今生图1

雪铁龙凡尔赛的前世今生图2

雪铁龙凡尔赛的前世今生图2

雪铁龙凡尔赛的前世今生图3

雪铁龙凡尔赛的前世今生图3

雪铁龙凡尔赛的前世今生图4

雪铁龙凡尔赛的前世今生图4

雪铁龙凡尔赛的前世今生图5

雪铁龙凡尔赛的前世今生图5

02-02

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凡尔赛的高速表现

雪铁龙凡尔赛在高速上的表现有以下特点：动力方面：凡尔赛 1.6T 的发动机对于不特别追求性能、用于家庭代步的人来说完全够用，在高速加速超车也没问题。其搭载的 1.6T 爱信 8AT 的发动机，提供了充沛的动力输出，在高速巡航时还能保持低油耗，这对于长途旅行是优势，传动系统也很平顺，加速或减速时能保证车辆运行的连贯性和舒适性。有车主实测，在限速 80 的路段油耗可以到 4.8 左右，高速显示 6 个油，时速 120，表显转速 2000。操控方面：法系车在操控方面较为出色，凡尔赛也不例外。其悬挂以及转向都很平稳，驾驶体验舒适。底盘调校出色，无论是直线加速、弯道行驶，还是过一些比较大的起伏路段，车身都能保持良好的姿态和平衡。精准的转向系统使得车辆在变换车道时灵活又稳定，如在高速过弯时，车辆能紧紧地吸附在路面上，丝毫没有发飘的感觉，并且在需要紧急变道时，悬挂又能提供足够的支撑性。此外，凡尔赛的车身设计有助于空气动力学性能的提升，减少了风阻，让车辆在高速行驶时更加稳定。刹车表现：据测试凡尔赛的刹车距离为 35.8m，麋鹿测试 80.4km，比起同级别属于中上水平。安全性能：配备先进的电子辅助系统，如牵引力控制、电子稳定程序、自动紧急制动、车道保持辅助等，这些系统能够在驾驶过程中实时调整车辆状态，还有坚固的车身结构和多气囊设计，为驾乘人员提供了全方位的保护。隔音方面：由于是夹胶玻璃，所以隔音表现不错，在同级别属于中上水平，车内环境安静，能让长途驾驶变得更加轻松愉悦。总体而言，雪铁龙凡尔赛在高速上的表现较为出色，稳定性、动力性、安全性和舒适性都有较好的体现，能为驾驶者提供不错的高速驾驶体验。但车辆的表现也可能因个人驾驶习惯和实际路况等因素而有所不同。如果您对该车感兴趣，建议咨询相关经销商或进行试乘试驾以获取更直接的感受。

凡尔赛的高速表现图1

凡尔赛的高速表现图1

凡尔赛的高速表现图2

凡尔赛的高速表现图2

凡尔赛的高速表现图3

凡尔赛的高速表现图3

凡尔赛的高速表现图4

凡尔赛的高速表现图4

凡尔赛的高速表现图5

凡尔赛的高速表现图5

凡尔赛的高速表现图6

凡尔赛的高速表现图6

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雪铁龙凡尔赛的车内空间

雪铁龙凡尔赛C5 X的车内空间表现出色，具有以下几个亮点：后排腿部空间宽敞：轴距达到2785mm，使得180cm身高的乘客也能享有充足的腿部空间，不感局促，可媲美某些SUV车型。宽敞的乘坐体验：车身宽度1865mm，确保了良好的肩部空间，即便坐满三位乘客也不会感觉拥挤。头部空间充足：设计上避免了大溜背造型，采用悬浮式车顶效果，保留了足够的头部空间，即便是高个子乘客也能舒适乘坐。实用的后备厢空间：凡尔赛C5 X提供了545L至1640L的灵活后备厢容积，通过上下双扰流板设计增加了实用性。丰富的储物设计：车内储物空间设计巧妙且丰富，体现了人性化与实用性，能满足多样化的储物需求。综上所述，凡尔赛C5 X在空间利用率上是相当高的，兼顾了乘坐舒适性和储物便利性，适合家庭及长途旅行使用。

雪铁龙凡尔赛的车内空间图1

雪铁龙凡尔赛的车内空间图1

雪铁龙凡尔赛的车内空间图2

雪铁龙凡尔赛的车内空间图2

雪铁龙凡尔赛的车内空间图3

雪铁龙凡尔赛的车内空间图3

雪铁龙凡尔赛的车内空间图4

雪铁龙凡尔赛的车内空间图4

雪铁龙凡尔赛的车内空间图5

雪铁龙凡尔赛的车内空间图5

雪铁龙凡尔赛的车内空间图6

雪铁龙凡尔赛的车内空间图6

01-29

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置

雪铁龙凡尔赛C5 X的座椅材质在不同年款和配置中有所差异。例如，新款车型配备了全新月见灰风格的真皮座椅，座椅枕头周边采用了灰色的Alcantara材质，搭配有红色的Hypnos特别版标签，彰显奢华与高级感。此外，还提到了Claudia真皮座椅，这种材质柔软、触感细腻且纹理精致，结合Chevron座椅缝线工艺，提升了舒适度与豪华感。而在2021款车型中，座椅材质则是仿皮。总体来说，雪铁龙凡尔赛C5 X的座椅设计注重舒适与质感，部分配置还强调了功能性，如电动调节、座椅加热/通风以及良好的人体工学设计，确保了驾乘者的舒适体验。雪铁龙凡尔赛C5 X的座椅配置相当丰富，具体包括但不限于以下几点： CAC领先舒适座椅：采用高质量皮质包裹，手感良好，座椅填充物厚实，表面带有纹理，旨在提升乘坐舒适性。前排电动座椅：入门车型即配备，支持电动调节，方便乘客找到最合适的坐姿。座椅加热/通风：在某些配置中提供，能够适应不同季节的乘坐需求，提升舒适度。 L2级驾驶辅助系统关联座椅功能：包括驾驶员疲劳检测+警告，与座椅联动，提升驾驶安全性。皮质包裹方向盘与皮质座椅：营造车内高档氛围，增强触感体验。手机无线充电区设计：虽非直接座椅配置，但其人性化设计间接影响乘坐便利性，如充电状态指示灯，便于驾驶员监控。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5 X的座椅配置综合考虑了舒适性、便捷性和安全性，体现了对驾乘者体验的重视。

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图1

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图1

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图2

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图2

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图3

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图3

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图4

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图4

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图5

雪铁龙凡尔赛的座椅材质和座椅配置图5

01-28

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凡尔赛搭载的发动机历史

雪铁龙凡尔赛的发动机代号为 5G06，属于国六 B，其前世是宝马和 PSA 集团联合开发的 Prince 系列发动机的衍生机型。两家公司从 2004 年开始合作，2006 年正式推出 Prince 系列发动机，排量介于 1.4 - 1.6L 之间，包含自吸和涡轮增压两种，最早用在标致 207 上，当时运用了众多先进技术，如汽油直喷、涡轮增压、铝合金缸体、宝马 VANOS 可变气门正时等。Prince 系列与更早的 PSA TU 发动机系列共享基本缸体尺寸，工程设计由宝马公司指导，进气侧带有可变气门升程系统、流量控制油泵、复合凸轮轴和消失模铸造生产的气缸盖，高功率版本使用了当时宝马独家的双涡管单涡轮技术。两款发动机的缸径都是 77 毫米，根据活塞行程长短分为 1.4T（75 毫米）和 1.6T（85.8 毫米），目前常见的是 1.6T，被应用在标致雪铁龙集团的数十款车型上，最高动力版本曾用在标致 RCZ 跑车上，最大功率 270 马力，匹配爱信 6AT 或者 8AT。老款发动机存在烧机油问题，在新的 5G06 上得到解决。例如在曲轴箱上增加了通风管道，提升机油蒸汽分离器的过滤效果，避免烧机油；传统的涡轮增压真空罐旁通阀被电控系统取代，使涡轮工作更高效精准，提升高转速下的功率。其核心的双涡管技术可增加排气脉冲，匹配博格华纳涡轮增压器，启动转速低，1750 转/分爆发 250Nm 的峰值，一直持续到 4500 转/分，符合日常用车情景。有车主行驶了 140000 公里，正常保养的情况下未出现烧机油的情况。如果您想了解更多关于雪铁龙凡尔赛发动机的详细信息，建议您查询雪铁龙官方网站或咨询当地经销商。

凡尔赛搭载的发动机历史图1

凡尔赛搭载的发动机历史图1

凡尔赛搭载的发动机历史图2

凡尔赛搭载的发动机历史图2

凡尔赛搭载的发动机历史图3

凡尔赛搭载的发动机历史图3

凡尔赛搭载的发动机历史图4

凡尔赛搭载的发动机历史图4

凡尔赛搭载的发动机历史图5

凡尔赛搭载的发动机历史图5

凡尔赛搭载的发动机历史图6

凡尔赛搭载的发动机历史图6

01-27

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凡尔赛的配置亮点

雪铁龙凡尔赛C5 X的配置亮点包括但不限于以下几点：设计独特：融合了轿车的优雅、SUV的稳健与旅行车的实用性，拥有个性化的外观设计，如X型LED日间行车灯和尾灯，悬浮式双尾翼等。舒适性配置：入门级车型即配备前排座椅加热功能，前排座椅采用三层发泡材料设计，提升乘坐舒适度。安全配置：提供主动和被动安全配置，提升驾驶的轻松与安心感，如同随身携带专业保镖。科技配置：虽然具体细节未完全列出，但通常包括倒车雷达、倒车影像等辅助驾驶功能，以及定速巡航等便利技术。空间与实用性：拥有宽大的后备厢空间，后排座椅放倒后可达1640升的储物容积，适合家庭出游或装载大件物品。动力系统：全系标配1.6T涡轮增压发动机搭配8AT自动变速箱，提供稳定且经济的动力输出。性价比优势：在价格区间内提供了丰富的标准配置，如十九英寸双色铝合金轮毂、主动开闭式进气格栅、无钥匙进入及启动、前排电动调节皮质座椅等，这些通常在更高级别车型上才能见到。特别版车型：如“旅不凡”版本，进行了外观与内饰的显著升级，包括新增特色车色“Eclipse blue”极夜蓝，以及总计22项改进，提升了整体的豪华感和个性化。这些亮点共同构成了雪铁龙凡尔赛C5 X在市场上的竞争力，满足了消费者对设计、舒适、安全及科技配置的综合需求。

凡尔赛的配置亮点图1

凡尔赛的配置亮点图1

凡尔赛的配置亮点图2

凡尔赛的配置亮点图2

凡尔赛的配置亮点图3

凡尔赛的配置亮点图3

凡尔赛的配置亮点图4

凡尔赛的配置亮点图4

凡尔赛的配置亮点图5

凡尔赛的配置亮点图5

凡尔赛的配置亮点图6

凡尔赛的配置亮点图6

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凡尔赛下乡啦

雪铁龙凡尔赛在下乡的过程中有以下一些表现和特点：通过性良好：凡尔赛 C5X 拥有较高的离地间隙，像 193mm 的空载离地间隙，使其在面对农村的各种复杂路况时，如崎岖不平的山路、泥泞湿滑的小路以及有坑洼的非铺装路面等，都有较好的通过能力，能轻松应对。例如在一些未翻新的农村水泥路，或者是有较多沟沟坎坎的路段，凡尔赛都可以顺利行驶。空间实用性高：凡尔赛 C5X 拥有掀背式超大后备厢，采用多层分段设计，后备厢容积可扩展至 1640L，能很好地满足下乡时携带大量物品的需求，比如走亲戚时装载礼品，或者是携带一些农村劳作工具等都比较方便。而且车内空间宽敞，后排座椅支持放倒，可形成一个平整的空间，在需要时能提供临时休息的地方。底盘舒适性强：搭载雪铁龙独创的 MCS 大师级底盘调校和 PHC 自适应液压稳定技术，在农村行驶时，遇到一些细碎路面，能有效过滤颠簸，提供平稳舒适的驾乘感受，让车内人员不会感到过于颠簸不适。不过底盘较软也可能导致在低速过沟坎时会有一些多余的左右晃动。动力和油耗表现：其 1.6T+爱信日本进口八 at 变速箱的动力组合，在农村上坡等情况下动力也较为够用，并且高速油耗在 5.5 - 6.0 之间，市区油耗相对大一些，在 7.0 - 7.5 之间，农村上坡多的话会达到 8.0，这样的油耗表现对于下乡使用来说，在一定程度上也能控制用车成本。外观独特：凡尔赛的外观设计比较鲜明、另类，走在路上很容易吸引目光，在农村地区可能会显得比较独特，让车主有一种与众不同的感觉。总体而言，雪铁龙凡尔赛凭借其通过性、空间、底盘舒适性等方面的优势，在下乡使用时能较好地适应农村的路况和使用需求，为车主提供较为舒适的出行体验。但车辆在不同农村地区的具体表现可能也会因当地实际路况等因素而有所差异。如果你对雪铁龙凡尔赛下乡的相关情况还有其他疑问，建议咨询雪铁龙经销商或相关车主以获取更准确的信息。

凡尔赛下乡啦图1

凡尔赛下乡啦图1

凡尔赛下乡啦图2

凡尔赛下乡啦图2

凡尔赛下乡啦图3

凡尔赛下乡啦图3

凡尔赛下乡啦图4

凡尔赛下乡啦图4

凡尔赛下乡啦图5

凡尔赛下乡啦图5

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雪铁龙凡尔赛的露营能力

雪铁龙凡尔赛在露营方面具有以下能力：空间表现：凡尔赛 C5X 拥有掀背式超大后备厢，采用多层分段设计，设有 6:4 分割的后排座椅和自由拆装隔板，后备厢容积可扩展至 1640L，能够轻松放下 2 个 28 英寸旅行箱、1 个 26 英寸旅行箱以及 1 个 24 英寸旅行箱。这使其能轻松装载各种露营装备，如帐篷、睡袋、烧烤架等，满足露营时的储物需求。车内空间宽敞舒适，后排座椅支持放倒，可形成一个平整的储物空间，能为驾驶者和家人朋友提供充足的休息与娱乐空间。通过性能：凡尔赛 C5X 拥有 SUV 的高通过性，193mm 的空载离地间隙，无论是崎岖不平的山路，还是泥泞湿滑的野外小径，甚至是城市、郊野的各种路况，它都能畅行无阻，这对于前往一些偏远的露营地来说非常重要，能让驾驶者无惧路况挑战。驾乘舒适性：搭载雪铁龙独创的 MCS 大师级底盘调校和 PHC 自适应液压稳定技术，能提供如魔毯一般平滑、舒适的驾乘体验，让露营旅程更加轻松惬意。配备的 CAC 领先舒适座椅，贴合人体脊柱曲线设计，带来“入座即贴合，久坐腰不酸”的乘坐感受，并且主副驾座椅还标配电动调节功能，进一步提升了舒适性。科技配置：凡尔赛 C5X 还配备了丰富的智能科技配置，如智能导航、语音识别等，让驾驶者在享受自然之美的同时，也能保持与外界的便捷联系，为露营探险增添更多的乐趣与安心。总体而言，雪铁龙凡尔赛 C5X 凭借其空间、通过性、舒适性以及科技配置等方面的优势，能够为露营爱好者提供较好的露营体验，是一款比较适合露营的车型。如果你对车辆的露营能力有特定的要求，建议咨询雪铁龙经销商或到店试驾体验，以更好地了解其是否符合你的需求。

雪铁龙凡尔赛的露营能力图1

雪铁龙凡尔赛的露营能力图1

雪铁龙凡尔赛的露营能力图2

雪铁龙凡尔赛的露营能力图2

雪铁龙凡尔赛的露营能力图3

雪铁龙凡尔赛的露营能力图3

雪铁龙凡尔赛的露营能力图4

雪铁龙凡尔赛的露营能力图4

雪铁龙凡尔赛的露营能力图5

雪铁龙凡尔赛的露营能力图5

01-24

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凡尔赛的驾驶模式详解

#东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型解析雪铁龙凡尔赛C5 X提供了四种驾驶模式，分别是：经济模式（ECO）：此模式下，系统会调整喷油策略以减少油耗，车辆动力响应较为克制，适合追求燃油效率的驾驶。标准模式（Normal）：作为默认设置，标准模式在性能与舒适性之间取得平衡，适用于日常大多数驾驶情况。运动模式（Sport）：选择此模式后，车辆的动态表现更加激进，升挡和降挡策略调整以提供更快的加速响应，带来更强烈的驾驶体验。舒适模式（Comfort）：此模式会将悬架调软，增强行驶的平稳性，减少颠簸感，适合追求乘坐舒适度的驾驶者。驾驶者可以通过按下中控台上的相应按键在这些模式间进行切换，以适应不同的驾驶需求和路况。此外，凡尔赛C5 X还配备了爱信8AT手自一体变速箱，支持手动模式操作，通过换挡拨片可以在行车过程中手动增减挡位，为驾驶增添更多乐趣与操控性。

凡尔赛的驾驶模式详解图1

凡尔赛的驾驶模式详解图1

凡尔赛的驾驶模式详解图2

凡尔赛的驾驶模式详解图2

凡尔赛的驾驶模式详解图3

凡尔赛的驾驶模式详解图3

凡尔赛的驾驶模式详解图4

凡尔赛的驾驶模式详解图4

01-23

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雪铁龙凡尔赛的山路表现

雪铁龙凡尔赛 C5 X 在山路上有不错的表现：动力充足：1.6T 发动机搭配爱信 8AT 变速箱，能提供充沛的动力和流畅的换挡体验。运动模式下，动力表现突出，油门响应快，即使是连续的陡坡，也只需稳住油门就能顺利通过，比如在爬坡时能轻松应对。底盘扎实：底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，在 MCS 大师级底盘调校技术及 PHC 自适应液压稳定系统的加持下，高速过弯时转向手感相对轻盈，侧倾抑制较好，能很好地支撑车身，减少在弯道中的侧倾，让驾驶者在过弯时更有信心。刹车性能好：在连续下山路段，刹车系统稳定性至关重要，凡尔赛的刹车不会出现热衰减的情况，每一次制动都能精准地控制车速。驾驶体验佳：跨界车的车内坐姿和视野为山路驾驶提供了便利，可以清晰地看到前方的路况，提前做好应对准备。并且其方向盘操控灵活，在山路上驾驶时，能让驾驶者更好地操控车辆，享受驾驶乐趣。总之，雪铁龙凡尔赛 C5 X 凭借其在动力、底盘、刹车以及驾驶体验等方面的优势，在山路行驶时能给驾驶者带来不错的体验。不过，实际的驾驶感受还会受到驾驶习惯、路况等多种因素的影响。如果您对该车感兴趣，建议亲自试驾体验。

雪铁龙凡尔赛的山路表现图1

雪铁龙凡尔赛的山路表现图1

雪铁龙凡尔赛的山路表现图2

雪铁龙凡尔赛的山路表现图2

雪铁龙凡尔赛的山路表现图3

雪铁龙凡尔赛的山路表现图3

雪铁龙凡尔赛的山路表现图4

雪铁龙凡尔赛的山路表现图4

雪铁龙凡尔赛的山路表现图5

雪铁龙凡尔赛的山路表现图5

雪铁龙凡尔赛的山路表现图6

雪铁龙凡尔赛的山路表现图6

01-21

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过年开凡尔赛回家如何？

如果你打算开雪铁龙凡尔赛过年回家，它可能会是一个不错的选择。以下是一些关于雪铁龙凡尔赛的特点和优势，供你参考：出色的性能：凡尔赛在长距离行驶中表现稳定可靠。例如，有车主从深圳到甘肃天水，全程 2100 多公里的长途跋涉，凡尔赛经受住了考验，发动机、轮胎、刹车等各个部件都能保持良好的运行状态，让驾驶者在长途旅行中更有信心。它的底盘表现也较为出色，跨界的车身和 SUV 的底盘，能在不同路况下提供平稳的驾驶体验，比如在 1500 公里的路程中也有良好的表现，“簸路不颠，弯道不飘，长途不累”，很适合回乡的路途。较大的储物空间：凡尔赛的后备箱较大，能满足过年回家携带大量行李和年货的需求。像有车主反馈，即使带了满满当当的东西，也都能装得下。不过建议常备备胎、灭火器等应急物品，以备不时之需，特别是在过年期间，补胎可能不太方便的情况下，备胎就显得尤为重要。较低的花费：以 2100 公里的行程为例，高速费大概 1200 元，油费差不多也是 1200 元，整体花费相对较为合理。当然，具体的费用还会因行驶路线、油价等因素而有所不同。外观和面子：凡尔赛的外观融合了轿车的优雅、动感，SUV 的稳健和通过性以及旅行车的实用性，整体造型时尚大气。过年开着它回家，能给家里人一个惊喜，也比较有面子，在亲戚朋友面前也能展现出不错的品味。不过，在长途驾驶前，记得提前做好车辆的保养和检查，确保车辆处于良好的状态。同时，合理规划路线，注意行车安全，避免疲劳驾驶。如果你还想了解更多关于雪铁龙凡尔赛的信息，可以查阅相关的汽车评测和车主论坛。希望你能开着凡尔赛安全、愉快地回家过年!

过年开凡尔赛回家如何？图1

过年开凡尔赛回家如何？图1

过年开凡尔赛回家如何？图2

过年开凡尔赛回家如何？图2

过年开凡尔赛回家如何？图3

过年开凡尔赛回家如何？图3

过年开凡尔赛回家如何？图4

过年开凡尔赛回家如何？图4

过年开凡尔赛回家如何？图5

过年开凡尔赛回家如何？图5

01-20

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洗小凡凡的准备工作

洗车前需要做一些准备工作，以下是雪铁龙凡尔赛洗车的相关准备：选择合适的洗车地点：尽量选择在通风良好、排水顺畅且没有阳光直射的地方，避免在强烈阳光下或车辆行驶后立即洗车，因为此时车身温度较高，洗车可能会对车漆造成损伤。准备洗车工具：水桶：用于盛水。海绵或专用洗车毛巾：要柔软，避免使用硬质刷子，防止划伤车漆。网上能买到几块钱一条的专用洗车毛巾。专用洗车液：不要用洗洁精或洗衣粉代替，以免伤害车漆表面的亮光层。轮毂刷：用来清理轮毂和胎壁的污渍。检查车辆：在洗车前，简单检查一下车辆是否有明显的损坏或故障，例如车身是否有划痕、车灯是否正常等。如果发现问题，可以先记录下来，以便后续处理。关于发动机舱、排气管、车门里的电器元件接插口等部位的清洗，也有一些特别的注意事项：发动机舱：发动机舱是汽车的核心部位，内部布满了各种电线、传感器和重要的行车电脑以及保险丝等。在洗车时，不能用水枪直接冲洗，应该用一块干净的抹布轻轻擦拭发动机舱的外部，保持其干燥，以保障车辆的正常运行和电器的寿命。排气管：排气管是汽车排放废气的通道，内部温度非常高。洗车时不能用高压水枪冲洗，否则可能会导致排气管炸裂，或者水流通过排气管的缝隙渗入到消声器等内部导致生锈。可以用湿布轻轻擦拭。车门里的电器元件接插口：这是一个常常被忽视但又至关重要的部位。洗车时，记得给它们盖上“防水罩”，防止水滴渗透进去，引发短路或腐蚀等问题。如果你想了解更多关于雪铁龙凡尔赛的洗车知识或车辆保养的内容，建议参考车辆使用手册或咨询雪铁龙经销商。

洗小凡凡的准备工作图1

洗小凡凡的准备工作图1

洗小凡凡的准备工作图2

洗小凡凡的准备工作图2

洗小凡凡的准备工作图3

洗小凡凡的准备工作图3

洗小凡凡的准备工作图4

洗小凡凡的准备工作图4

01-19

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凡尔赛能跑越野吗？

雪铁龙凡尔赛C5X虽然被设计为结合了轿车、旅行车和SUV特点的跨界车型，拥有相对较高的离地间隙（193mm）和一定的越野元素，如黑塑料包裹的车门和轮毂，这些设计有助于提升其在非铺装路面的通过能力，但它的定位主要还是偏向于城市驾驶和长途旅行的舒适性。越野性能方面，凡尔赛C5X并不专为极端越野条件设计。它所配备的爱信8AT变速箱、舒适的悬挂调校以及PHC自适应液压稳定技术，更多的是为了提升日常驾驶的舒适度和操控稳定性。这意味着在轻度越野路况，如土路、砂石路或者简单的非铺装道路，凡尔赛C5X能够表现出良好的通过性和一定的越野能力。然而，面对重度越野环境，如陡峭的坡道、深沟或泥泞地带，它可能就不如专门设计的硬派越野车那样游刃有余。综上所述，雪铁龙凡尔赛C5X的越野性能适合轻度越野探索，能够满足偶尔的非铺装路面行驶需求，但不适合专业或极端的越野挑战。

凡尔赛能跑越野吗？图1

凡尔赛能跑越野吗？图1

凡尔赛能跑越野吗？图2

凡尔赛能跑越野吗？图2

凡尔赛能跑越野吗？图3

凡尔赛能跑越野吗？图3

凡尔赛能跑越野吗？图4

凡尔赛能跑越野吗？图4

凡尔赛能跑越野吗？图5

凡尔赛能跑越野吗？图5

凡尔赛能跑越野吗？图6

凡尔赛能跑越野吗？图6

01-18

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开着凡尔赛去跑山

雪铁龙凡尔赛 C5 X 跑山具有以下一些特点和表现：动力与操控：凡尔赛 C5 X 搭载 1.6T 发动机搭配爱信 8AT 变速箱，能提供充沛的动力和流畅的换挡体验。运动模式下动力表现突出，油门响应迅速，刹车力道足，在跑山过程中可为驾驶者带来较强的信心。例如在大直线道路时，可以进行冲刺，享受速度与激情。其底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，并在 MCS 大师级底盘调校技术及 PHC 自适应液压稳定系统的加持下，高速过弯时转向手感相对轻盈，侧倾抑制做得较好，能让车辆在弯道中有较好的稳定性和操控性。不过，相对较软的悬架阻尼和较长的悬架行程，在连续的大油门和制动时，可能会让车辆出现前仰后合的情况，并且在多弯的山路上，侧倾控制可能不是特别出色。但对于一般的跑山场景，其操控性还是可圈可点的，比如在一个个大弯套小弯时不时还有 U 型弯的山路上，驾驶者能有较好的驾驶体验。驾驶模式：有车主在跑山时喜欢把档位调整到 M 档，这样通过拨片升档降档，油门响应会更贴脚，可以根据实际路况和驾驶需求更灵活地控制车辆。其他方面：凡尔赛 C5 X 作为一款跨界车，拥有较高的底盘通过性，接近角/离去角甚至超过了不少定位 SUV 的车型，这使其在面对一些坑洼路、坡道等跑山路段时，具有一定的优势，让人无需过度忧虑路况对车辆通过性的影响。车辆的外观设计独特，融合了 SUV 的底盘通过性、轿车的运动感以及旅行车的装载实用性，看起来有一种与众不同的美，如前脸采用雪铁龙标识性的“双人脸”造型，侧面修长的车身呈现出旅行车特有的曲线，悬浮式双尾翼的设计不仅极具运动风格，还有着降低风阻系数、让高速行驶更稳定等实用性功能。车内部分，中间的 12 英寸大横屏分辨率高，画面显示细腻，车机的功能性和流畅度有保障；中控台采用大面积软质搪塑饰板搭配激光雕刻的木纹饰板，以及独特的座椅设计，既有弹性又有支撑性，贴合人体脊柱曲线设计，能降低驾乘者背部及腰部疲劳，这些都为跑山过程中的驾驶舒适性和便利性加分。当然，不同驾驶者对于凡尔赛跑山的感受可能会有所差异，具体的表现还会受到驾驶技术、路况以及车辆具体配置等多种因素的影响。如果你对凡尔赛 C5 X 跑山感兴趣，建议亲自试驾体验，以便更好地了解其在跑山过程中的实际性能和表现。

开着凡尔赛去跑山图1

开着凡尔赛去跑山图1

开着凡尔赛去跑山图2

开着凡尔赛去跑山图2

开着凡尔赛去跑山图3

开着凡尔赛去跑山图3

开着凡尔赛去跑山图4

开着凡尔赛去跑山图4

开着凡尔赛去跑山图5

开着凡尔赛去跑山图5

开着凡尔赛去跑山图6

开着凡尔赛去跑山图6

01-17

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如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫

以下是一份雪铁龙凡尔赛出游计划：前期准备：检查车辆：确保雪铁龙凡尔赛的发动机、轮胎、刹车片等关键部件状态良好，接近保养里程的提前做好保养。准备证件：携带身份证、驾照等相关证件。物品准备：准备舒适的步行鞋、相机、太阳镜、防晒霜、水等。若有露营和野炊计划，还需准备帐篷、卡式炉或户外电源配合电磁炉、料理锅等，以及方便食品和饮料。预订门票：提前在凡尔赛宫官网或相关旅游平台预订门票，选择单独宫殿门票或包含特里亚侬宫与玛丽·安托瓦内特宫苑的通票等，根据自身兴趣和时间决定。规划线路与酒店：提前规划好出行线路和每日行程，留出时间余量以应对突发情况。若前往热门目的地，提前订好酒店。行程安排：上午：乘坐 RER C 到达 Versailles-Rive-Gauche（凡尔赛宫左岸站），步行 5-8 分钟前往凡尔赛宫。按照预约时间入场（相差半小时左右也可进入），进入后领取中文讲解器，从大气长廊开始参观，依次参观王后寝室、战争厅、镜厅等著名厅堂，仔细欣赏宫殿内的油画、雕塑等艺术品，了解法国历史和文化，尤其不要错过最华丽的镜厅。中午：在凡尔赛宫内或周边享用午餐，稍作休息。下午：继续参观凡尔赛宫其他区域，可根据个人喜好选择参观路线，比如欣赏玛丽王后的房间等。参观结束后可前往凡尔赛宫的周边商店，购买精致的纪念品。晚上：结束一天的行程，返回酒店休息。注意事项：穿着得体，避免过于随意的服装如拖鞋、短裤等。高速行驶时注意限速，我国高速大部分限速 120km/h，部分路段为 100km/h，高速隧道限速 80km/h。关注车辆剩余续航里程，尤其是在偏远地区确保车辆有足够燃油。避免疲劳驾驶，保证充足睡眠，若疲惫时应及时休息或更换驾驶员。若有露营计划，提前确认景区是否允许露营，并查询天气预报，避免在雷雨天气露营。你可以根据实际情况和个人喜好对行程进行调整和完善。

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图1

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图1

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图2

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图2

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图3

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图3

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图4

如何驾驶凡尔赛去凡尔赛宫图4

01-16

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凡尔赛的橡胶件

雪铁龙凡尔赛的橡胶件在车辆的多个部位都有应用，并且起着重要的作用。比如在悬挂系统中，悬挂与副车架的连接处使用了双胶料衬套，这种橡胶衬套能够减少振动的传递，过滤来自路面的颠簸，提升车辆行驶的舒适性，这样的设计在同价位车型中并不多见。在燃油系统方面，曾出现过因燃油管连接部橡胶管体可能出现开裂，导致车辆在使用过程中出现燃油泄漏的情况，不过厂家已对相关批次车辆进行召回并免费更换有问题的低压燃油管，以消除安全隐患。车辆的轮胎也是橡胶部件，凡尔赛 C5X 的轮胎是 19 寸的高窄胎，属于易损件。在行驶中轮胎难免会存在扎胎、受伤以及缝隙中卡石头的情况。如果轮胎缝隙卡了石头，尤其是较大的石头，可能会导致噪音增大，影响驾驶心情，还会导致轮胎不平衡，进而影响车辆的稳定性和操控性，在高速行驶时方向盘可能会抖动严重，影响驾驶舒适性并增加驾驶风险，所以需要及时清理较大的石头。

凡尔赛的橡胶件图1

凡尔赛的橡胶件图1

01-15

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凡尔赛的机舱优点

雪铁龙凡尔赛的机舱设计具有以下特点：布局较为规整：机舱内部的各个部件布局相对合理，整体看起来较为整洁，方便维修和日常检查。发动机下护板设计实用：发动机下护板有三个开口，用于导风给油底壳散热，这是一种空气动力学设计。中间两侧也有护板保护底盘的管线，有助于保护发动机和底盘部件。全框式副车架：副车架是全框式的，而且是原生的真全框式副车架，并非由元宝梁拼接魔改而来，增加了车辆的整体刚性和稳定性。动力总成悬置：动力总成跟副车架之间只有一个悬置机脚，主体是铝合金材质，尺寸不大，但也算下本了。另外两个机脚在机舱里，总共构成三点悬置。通常汽车动力总成都有 3 到 4 个机脚，用来固定动力总成，把发动机和变速箱端在机舱里，同时机脚里的橡胶可以消除部分动力总成的震动和闯动。双防撞梁设计：机舱盖为铝制，重量轻且易散热。发动机舱内采用双防撞梁设计，主防撞梁为铝合金材质，吸能盒为六边形（而非普通的四边形），且分为内外双层，吸能强度更高。

凡尔赛的机舱优点图1

凡尔赛的机舱优点图1

01-12

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凡尔赛的竞争对手

雪铁龙凡尔赛的竞争对手主要有以下几类：高端紧凑型轿车：如思域、领克 03 等。购买这些车型的消费者往往有较强的品牌导向和配置取向，不过与凡尔赛的客户群重合度不算高，且凡尔赛在与它们竞争中可能面临“低配打高配”的不对称局面。入门款 B 级车：像索纳塔十、起亚 K5（凯酷）、迈锐宝 XL 等。凡尔赛标配的爱信 8AT 是其优势，相比韩系两兄弟的 1.5T+DCT 车型（现代集团的 7DCT 变速箱虽表现不错，但部分消费者在有选择的前提下可能会对 DCT 有所顾虑），有一定竞争力；与迈锐宝 XL 的 1.5L+9AT 车型相比，两者在技术底层差异不明显，但风格不同，目标人群也有所差异。其他跨界车型：未来欧宝英速亚转型后的 SUV 车型（主打跨界市场）可能会成为其竞争对手，新车有望基于 eVMP 平台打造，可能推出纯电动版和插电混动版车型，拥有更出众的实用性和较高的坐姿。此外，凡尔赛独特的跨界造型，使其可能与一些 SUV 车型也存在一定竞争关系。同时，在市场中，同价位的其他品牌车型也可能会在消费者选择时被拿来与凡尔赛进行比较。

凡尔赛的竞争对手图1

凡尔赛的竞争对手图1

凡尔赛的竞争对手图2

凡尔赛的竞争对手图2

凡尔赛的竞争对手图3

凡尔赛的竞争对手图3

凡尔赛的竞争对手图4

凡尔赛的竞争对手图4

01-08

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凡尔赛的整车钢材

雪铁龙凡尔赛 C5X 的整车钢材具有以下特点：高强度钢比例高：整车高强度钢的比例达到 80%。高强度钢的使用可以提高车身的刚性和抗扭能力，增强车辆的安全性。例如，在发生碰撞时，能够更好地保护车内乘员的安全。关键部位采用特殊钢材：B 柱等关键部位采用了 500+1500MPa 不等强度的热成型材料。这些特殊强度的钢材能够在关键部位提供更强的支撑和防护，确保车辆在发生碰撞时关键结构的完整性，从而最大程度地减少乘员受到的伤害。部分使用铝合金材料：车辆还使用了轻量化的铝合金材料，并且覆盖到整车的多个部位。铝合金材料的应用有助于减轻车身重量，降低车辆的整体能耗，同时也能在一定程度上提升车辆的操控性能。总的来说，雪铁龙凡尔赛 C5X 在整车钢材的应用上，注重了高强度钢和特殊钢材在关键部位的使用，以保障车辆的安全性，同时结合铝合金材料来实现轻量化等目标，提升车辆的综合性能表现。

凡尔赛的整车钢材图1

凡尔赛的整车钢材图1

凡尔赛的整车钢材图2

凡尔赛的整车钢材图2

凡尔赛的整车钢材图3

凡尔赛的整车钢材图3

凡尔赛的整车钢材图4

凡尔赛的整车钢材图4

01-06

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凡尔赛全系都有的天窗

雪铁龙凡尔赛 C5 X 全系标配全景天窗，且是电动调节的，具有以下特点：增加采光：全景天窗面积较大，能有效增加车内采光效果，让车内更加明亮通透，提升乘坐舒适性和空间感。提升视野：为车内人员提供更广阔的视野，尤其在旅途中，可更好地欣赏车外风景，增添驾驶乐趣。外观美观：全景天窗的设计与凡尔赛 C5 X 的整体造型相得益彰，使车辆外观更具时尚感和档次感，增强了车辆的视觉吸引力。通风功能：在适当的时候打开天窗，可以实现车内空气流通，改善车内空气质量，为乘客营造更舒适的驾乘环境。总之，雪铁龙凡尔赛 C5 X 的天窗是其一大亮点，不仅在外观上起到装饰作用，还在实用性和舒适性方面为用户带来了良好的体验。如果你还想了解更多关于雪铁龙凡尔赛 C5 X 的信息，可以前往雪铁龙官方网站或当地经销商处进行咨询。

凡尔赛全系都有的天窗图1

凡尔赛全系都有的天窗图1

凡尔赛全系都有的天窗图2

凡尔赛全系都有的天窗图2

凡尔赛全系都有的天窗图3

凡尔赛全系都有的天窗图3

01-03

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雪铁龙凡尔赛的全车玻璃

雪铁龙凡尔赛C5 X的前挡风玻璃使用的是法国进口的圣戈班品牌，而前排侧窗则采用的是福耀品牌3.96mm双层夹胶静音玻璃。这些配置有助于提升车辆的隔音效果和乘车舒适性。对于后窗及后挡风玻璃的具体品牌信息未直接提及，但基于行业惯例和凡尔赛C5 X对品质的要求，后部玻璃也可能采用同等质量标准的知名品牌。雪铁龙凡尔赛的全车玻璃配置如下：前挡风玻璃：可能是夹层玻璃，这种玻璃在发生碰撞时，碎片会被粘在中间的夹层上，能有效减少对车内人员的伤害，并且具有较好的隔音、隔热效果。驾驶位玻璃：部分宣传称是夹层玻璃，但具体配置可能因车型和生产批次有所不同。前后门车窗玻璃：可能是钢化玻璃，钢化玻璃的强度较高，在受到冲击时会破碎成小颗粒，不易对人员造成严重伤害。后挡风玻璃：部分车型可能是夹层玻璃。后排隐私玻璃：2024 款雪铁龙凡尔赛 C5X 的旅不凡和耀不凡车型提供后排隐私玻璃，能进一步增加后排乘客的隐私性。此外，凡尔赛 C5X 部分车型的前门标配双层夹胶静音玻璃，有助于提升整车的 NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能，为车内营造更安静的驾乘环境。如果你想了解更准确的全车玻璃信息，建议查询雪铁龙官方网站或咨询当地经销商。

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图1

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图1

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图2

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图2

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图3

雪铁龙凡尔赛的全车玻璃图3

01-02

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凡尔赛的轮胎设计

雪铁龙凡尔赛的轮胎设计具有以下特点：独特的规格：提供多种规格，如 205/55 R19、225/55 R18 等。其中 205/55 R19 是固特异专门为雪铁龙量身打造，具有不错的静音性、操控性和燃油经济性；225/55 R18 则提供了另一种选装方案，满足多样化需求。抓地力与操控性：轮胎设计在保证抓地力和操控性的同时，也考虑了节能表现，使车辆在行驶过程中更加稳定和高效。优化的离地间隙和通过性：通过轮胎的设计，优化了车辆的离地间隙和通过性，使其兼具轿车的动感与优雅、旅行车的实用性以及 SUV 的通过能力。特殊的结构设计：轮胎由五个梯形的横梁（也可说是五个盘辐）组成，每个盘辐都是梯形且上面有导风的口，由中间向两侧逐渐伸展，形成类似的结构，这种设计可能有助于提高轮胎的性能和散热效果。例如，2024 款雪铁龙凡尔赛 C5X 全系标配 19 英寸轮毂，轮胎规格为 205/55 R19；而部分车型还可选装 18 英寸钻石切割铝合金轮毂+米其林 225/55 R18 轮胎。此外，新增的“旅不凡”车型配备专属 19 英寸远山黑钻石切割主动进气铝合金轮毂，这些不同的轮胎和轮毂配置，满足了消费者对于外观、性能和个性化的需求。

凡尔赛的轮胎设计图1

凡尔赛的轮胎设计图1

凡尔赛的轮胎设计图2

凡尔赛的轮胎设计图2

凡尔赛的轮胎设计图3

凡尔赛的轮胎设计图3

凡尔赛的轮胎设计图4

凡尔赛的轮胎设计图4

01-01

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凡尔赛的高速表现

雪铁龙凡尔赛在高速上的表现有以下一些特点：动力方面：凡尔赛 1.6T 的发动机对于家庭代步来说够用，在高速加速超车也完全可以应付。高速行驶时油耗显示 6 个油，时速 120 时，表显转速 2000，这样的表现不错。操控方面：法系车在操控方面较为出色，凡尔赛也不例外。其悬挂以及转向都很平稳，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验。并且由于采用了夹胶玻璃，在隔音方面也处于同级别中上水平。刹车表现：高速行驶时刹车表现尤为重要，涉及驾乘人员安全。据测试凡尔赛的刹车距离为 35.8m，麋鹿测试 80.4km，在同级别中也属于中上水平。不过，曾有车主投诉雪铁龙凡尔赛 C5X 在高速公路行驶时出现突然失去动力的情况，但这可能是个别车辆的问题，不代表普遍现象。总体而言，雪铁龙凡尔赛在高速上的表现还是可圈可点的，但车辆的实际表现可能因驾驶习惯、路况等因素而有所不同。如果您对该车感兴趣，建议咨询相关经销商或试驾体验。

凡尔赛的高速表现图7

凡尔赛的高速表现图7

凡尔赛的高速表现图8

凡尔赛的高速表现图8

凡尔赛的高速表现图9

凡尔赛的高速表现图9

凡尔赛的高速表现图10

凡尔赛的高速表现图10

2024-12-31

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凡尔赛加什么汽油比较好

雪铁龙凡尔赛C5 X 官方推荐加注 92 号或以上无铅汽油。虽然车辆能够适应 92 号汽油，但有部分车友和专家意见认为，使用 95 号汽油可能会带来更好的驾驶体验，比如提升动力响应、减少发动机噪音，并且在某些情况下可能更加省油。这主要归因于95号汽油拥有更高的辛烷值，能更好地匹配凡尔赛C5 X发动机的压缩比，从而在理论上提供更优的燃烧效率和性能表现。最终选择加注哪种汽油，可以根据个人的经济条件、驾驶习惯以及对车辆性能的期待来决定。如果追求经济性，92号汽油足以满足需求；若追求更好的驾驶体验和性能，可以选择95号汽油。重要的是，一旦选定一个标号，建议持续使用，避免频繁更换汽油标号。这款车搭载的是 1.6T 涡轮增压全铝发动机（360THP 涡轮增压发动机升级版），其最大功率提升到 175 马力，峰值扭矩为 250 牛·米，动力表现并不算强劲，主打的是日常家用舒适驾驶，匹配爱信 8 速自动变速箱，官方数据显示凡尔赛的百公里综合油耗为 5.8L，只需要加注 92#汽油就可以满足车辆的正常使用需求，而且使用 92 号汽油也能在一定程度上降低用车成本。如果您想了解更多关于雪铁龙凡尔赛的信息，建议您查询车辆使用手册或咨询雪铁龙经销商。

凡尔赛加什么汽油比较好图1

凡尔赛加什么汽油比较好图1

凡尔赛加什么汽油比较好图2

凡尔赛加什么汽油比较好图2

凡尔赛加什么汽油比较好图3

凡尔赛加什么汽油比较好图3

凡尔赛加什么汽油比较好图4

凡尔赛加什么汽油比较好图4

2024-12-29

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凡尔赛的发动机舱设计

雪铁龙凡尔赛 C5X 的发动机舱相关信息如下：发动机参数：全系标配 1.6T 的涡轮增压发动机，最大功率可达 129 千瓦，最大扭矩为 250 牛米，与 8 速手自一体变速箱搭配。发动机舱布局：整体布局较为紧凑。涡轮位于发动机前方，这样的设计有利于散热。进气系统在发动机舱内的位置相对靠里，但相比老款车型，新凡尔赛在车体变长、变大后，发动机舱空间增大，使得进气系统的拆装变得较为方便。空气滤芯设计得比较靠外，方便进行更换。机油滤芯的位置也因车体加宽加大而变得更易于拆装，只需拆除进气管即可进行更换。火花塞上方的防护盖为卡扣式，且火花塞不是用螺丝固定，更换起来较为容易。刹车油的安装位置明显，盖子不再“捉迷藏”。发动机的皮带由于空间足够，只需伸手拆除张紧轮便可将皮带拆下。此外，发动机舱内的喇叭安装位置也比较人性化，便于拆装，而老款车型的喇叭则安装在保险杠后方，更换时需要拆掉保险杠。玻璃水添加了滤网，细节处体现用心。其他部件：发动机舱内还可以看到一些提示条，包括制冷剂的型号、冷冻液、水箱盖的常见提示等。如果你想了解更多关于雪铁龙凡尔赛发动机舱的具体信息，建议查阅雪铁龙凡尔赛的车辆使用手册或咨询雪铁龙经销商。同时，你也可以前往小米官网了解小米汽车的相关信息。

凡尔赛的发动机舱设计图1

凡尔赛的发动机舱设计图1

凡尔赛的发动机舱设计图2

凡尔赛的发动机舱设计图2

凡尔赛的发动机舱设计图3

凡尔赛的发动机舱设计图3

凡尔赛的发动机舱设计图4

凡尔赛的发动机舱设计图4

2024-12-28

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的大灯造型

雪铁龙凡尔赛 C5 X 的灯光设计具有以下特点：前大灯：分体式设计：这种设计独具特色，形成独特的“X”字型，使车辆外观更加时尚，且在众多车型中具有较高的辨识度，比如其类似的设计在之前的毕加索车型上就曾出现过，而现在的新能源车也开始流行这种分体式大灯设计。并且车头两侧的前大灯组分别由两个近光灯和一个远光灯组成，双近光灯设计在市区行驶时能提供更广泛的照明范围，保障行驶安全，当打开远光灯时，其余两个近光灯也会一同点亮，在市郊也能有良好的照明效果。先进的 LED 技术：灯珠数量较多，照明效果明亮。同时还配备了智能控制系统，能够根据车速和路况自动调节灯光亮度和角度，提高夜间行驶的安全性。配备日间行车灯：由上下两组灯组构成，不仅美观，在白天行驶时还可提高车辆的辨识度，进而提高行车安全性，并且日间行车灯还配备了动态转向指示灯，能提醒其他车辆和行人车辆的行驶方向，进一步提升行车安全。尾灯：造型别致：尾灯造型类似 C 字型，与前大灯呈现╳ 代表 C5X 的意思，具有独特性，且与前大灯相呼应。增加车辆运动感与辨识度：搭配扰流板，不仅增加了车辆的运动感，也提升了车辆在后方的辨识度。总之，雪铁龙凡尔赛 C5 X 的灯光设计在美观与实用性上结合得较好，无论是独特的前大灯分体式设计及先进技术应用，还是别致的尾灯造型，都为车辆的整体外观和行驶安全增添了亮点。如果您想了解更详细的灯光配置或其他信息，建议查询雪铁龙官方网站或咨询当地经销商。

凡尔赛的大灯造型图1

凡尔赛的大灯造型图1

凡尔赛的大灯造型图2

凡尔赛的大灯造型图2

凡尔赛的大灯造型图3

凡尔赛的大灯造型图3

2024-12-27

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的后排设计

雪铁龙凡尔赛 C5X 的后排表现如下：空间：腿部空间充裕，身高 175cm 的体验者在保持前排座椅位置不变的情况下，后排可以获得两拳以上的腿部空间。头部空间方面，体验者此时头部空间为四指。后排中间位置地板中央通道凸起不高，对后排中间位置乘客的乘坐比较友好，满座时也能保证一定的乘坐舒适性。座椅：座椅质感值得称道，表层采用触感柔软的材料填充，里层支撑性足够，具有不错的乘坐舒适感。后排座椅坐垫长度也比较长，容易获得舒服的坐姿。功能及其他：后排配备两个空调出风口和一个 USB 口，中间的扶手拉下来会有一个杯架和一些储物的设计。后排座椅支持按比例放倒，当座椅放下后，车内长度可达 1.9 米，能够满足出行装载需求。

凡尔赛的后排设计图1

凡尔赛的后排设计图1

凡尔赛的后排设计图2

凡尔赛的后排设计图2

凡尔赛的后排设计图3

凡尔赛的后排设计图3

2024-12-26

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的实际空间

雪铁龙凡尔赛 C5X 定位为中型车，其空间表现如下：乘坐空间：车身尺寸为 480518651505mm，轴距达 2785mm。身高 175cm 的体验者在前排座椅调至最低且位置合适时，头部空间约有一拳；保持前排位置不变，在后排可获得两拳以上的腿部空间，头部空间约为四指。后排中间位置地板中央通道凸起不高，对后排中间乘客乘坐较为友好，满座时也能保证一定的乘坐舒适性😃。座椅表层采用触感柔软的材料填充，里层支撑性足够，具有不错的乘坐舒适感，并且后排座椅坐垫长度也比较长，容易获得舒服的坐姿😉。储物空间：作为一款跨界风格休旅车，后备厢是其亮点。溜背式车身带来宽大的后备厢开口，比 SUV 更低的车身让装取物品更顺手。将第二排座椅按 4/6 比例放倒之后，可拓展后备厢空间，满足出行装载需求😎。总体来说，雪铁龙凡尔赛 C5X 的空间较为宽敞，无论是乘坐还是储物都能较好地满足日常使用及出行需求🤗。如果您对具体空间数据或实际体验有更多疑问，建议咨询当地经销商或前往店内亲自感受。

凡尔赛的实际空间图1

凡尔赛的实际空间图1

凡尔赛的实际空间图2

凡尔赛的实际空间图2

凡尔赛的实际空间图3

凡尔赛的实际空间图3

2024-12-25

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的车机设计语言

凡尔赛C5 X的车机系统具备以下特点和功能： UI设计：采用方格式、极简风格的UI设计，类似于早期诺基亚Windows Phone系统的风格，简约且直观。功能集成：集成多项实用功能，包括ADAS（高级驾驶辅助系统）设置、在线音乐和媒体播放、导航、无线投屏等。用户可通过车机进行驾驶辅助功能的调整与查看，以及享受多媒体娱乐服务。自定义显示屏：车机支持高度自定义，用户可以根据喜好设置仪表盘显示内容，如导航、音乐、ADAS信息等，并能保存多个预设方案，提升个性化体验。硬件性能：搭载了高性能的车规级芯片骁龙820A处理器，保证了系统的流畅操作与快速响应。语音控制：支持基础的语音识别与控制功能，如打开空调、播放音乐、导航等，但对某些涉及安全的操作（如打开车窗）未提供支持。无线CarPlay：虽然车机系统在智能化方面表现一般，但支持无线Apple CarPlay，方便苹果手机用户无缝连接车机。 OTA升级：车机系统支持OTA（Over-The-Air）空中升级，意味着未来可以持续获得新功能和优化。综上，凡尔赛C5 X的车机系统在功能性与个性化定制上有不错的表现，同时保留了对智能手机互联的高度兼容性，尽管在某些智能化功能上可能不如部分国产车型先进，但对于追求实用性和个性化设置的用户来说，已经足够满足日常使用需求。

凡尔赛的车机设计语言图1

凡尔赛的车机设计语言图1

凡尔赛的车机设计语言图2

凡尔赛的车机设计语言图2

凡尔赛的车机设计语言图3

凡尔赛的车机设计语言图3

凡尔赛的车机设计语言图4

凡尔赛的车机设计语言图4

2024-12-23

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的座椅设计

雪铁龙凡尔赛 C5 X 的座椅具有以下特点：材质与设计：使用全新月见灰风格真皮座椅，座椅枕头周边采用灰色的 Alcantara 材质，搭配红色的 Hypnos 特别版标签，尽显奢华高级。其表层采用触感柔软的材料填充，里层支撑性足够，乘坐舒适感不错，并且后排座椅坐垫长度也比较长，能让人容易获得舒服的坐姿。功能：全系车型标配 6 向电动调节座椅，前排头枕可以上下前后调节。部分车型还提供 3 挡座椅加热、2 挡座椅记忆功能，可满足私人驾驶习惯，打造起居室般的舒适感受。此外，新车还提供了前排座椅加热/通风等功能。空间表现：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4805/1865/1505mm，轴距 2785mm。空间体验上，身高为 175cm 左右的体验者将前排座椅调至最低并处于合适位置后，可获得一拳的头部空间；保持前排位置不变，后排可获得两拳以上的腿部空间，头部空间为四指。后排中间位置地板中央通道凸起不高，对后排中间位置乘客的乘坐较为友好，满座时也能保证一定的乘坐舒适性。如果您想了解更多关于雪铁龙凡尔赛 C5 X 座椅的详细信息，建议您查询雪铁龙官方网站或咨询当地经销商。

凡尔赛的座椅设计图1

凡尔赛的座椅设计图1

凡尔赛的座椅设计图2

凡尔赛的座椅设计图2

凡尔赛的座椅设计图3

凡尔赛的座椅设计图3

2024-12-22

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的方向盘功能介绍

凡尔赛C5X的方向盘采用平底式多功能设计，包裹真皮材质，支持多向调节。方向盘上集成的功能包括：限速与自适应巡航控制：左侧区域有控制限速和自适应巡航的按键，可以设定并调整车速限制，以及激活和控制自适应巡航系统。多媒体控制：左侧区域还集成了多媒体控制按键，如智能语音唤醒、蓝牙电话接听/挂断、音量调节及菜单导航等，便于驾驶中操作。仪表盘与HUD显示切换：方向盘上有一个按钮可切换仪表盘及HUD抬头显示的信息界面。灯光控制：方向盘后方有大灯、远近光、雾灯等灯光控制开关，支持自动大灯模式。雨刷控制：右侧有雨刷控制杆，可控制雨刷速度和激活自动雨刷，以及喷射玻璃水清洁挡风玻璃。方向盘位置调节：方向盘下方设有压杆开关，可用于调节方向盘的垂直高度和前后位置。这些设计旨在提升驾驶过程中的便利性与安全性，让驾驶员能够手不离盘完成多项操作。

凡尔赛的方向盘功能介绍图1

凡尔赛的方向盘功能介绍图1

凡尔赛的方向盘功能介绍图2

凡尔赛的方向盘功能介绍图2

凡尔赛的方向盘功能介绍图3

凡尔赛的方向盘功能介绍图3

2024-12-21

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的内饰设计语言

凡尔赛C5X的内饰设计充满了科技与舒适的融合，展现出独特的法式格调。以下是其内饰的几个亮点：科技配置：配备了一个7英寸彩色数显仪表盘，以及HUD抬头显示系统，能够清晰展示行车信息。中控台上搭载了一块12英寸的触摸大屏，集成了导航、ADAS系统控制、智能语音助手、在线娱乐等功能，支持三指触控操作，提升了交互体验。舒适性与便利性：顶配车型的座椅提供了八向电动调节，带有记忆功能，同时支持座椅通风、加热及多种模式的按摩功能，极大提升了乘坐舒适度。车内还配置了无线充电、双区自动空调、氛围灯以及老板键，允许后排乘客调节前排座椅，增加了乘车的便捷与尊贵感。驾驶辅助与安全：拥有ACC自适应巡航、主动刹车、主动盲区监测、车道保持等先进的驾驶辅助系统，提高了行车安全。此外，还配备了自动防眩目内后视镜和全方位的安全带未系提醒系统。内饰材质与氛围：内饰选材讲究，采用环保材料，无新车异味。独特的Sharon纹样装饰和精细的缝线工艺，搭配哑光灰的清雅色调，营造出高级且不失温馨的座舱环境。车内还设有多个Type-C充电接口，满足现代电子设备的充电需求。空间与实用性：凡尔赛C5X的内部空间布局合理，后排腿部空间宽敞，头部空间通过车顶的巧妙设计得以优化。后备箱空间灵活，支持后排座椅4/6比例放倒，最大容积可达1640升，适合携带大量行李出游。综上所述，凡尔赛C5X的内饰不仅在视觉上呈现出高端与现代感，同时也兼顾了驾乘者的舒适性与实用性，为长途旅行提供了良好的环境。

凡尔赛的内饰设计语言图1

凡尔赛的内饰设计语言图1

凡尔赛的内饰设计语言图2

凡尔赛的内饰设计语言图2

凡尔赛的内饰设计语言图3

凡尔赛的内饰设计语言图3

凡尔赛的内饰设计语言图4

凡尔赛的内饰设计语言图4

2024-12-20

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的油耗表现如何

凡尔赛C5 X的油耗表现因驾驶习惯、路况及车辆状况等因素有所不同，但根据多方数据汇总，该车型的油耗表现大致如下：综合工况下，凡尔赛C5 X的百公里油耗大约在5.8L到9L之间，具体数值受实际驾驶条件影响。有车主反馈在城市路况中，平均油耗约为8.5L至9L；而在城市环路或较为顺畅的驾驶条件下，实际百公里平均油耗可低至7.6L。最低记录的油耗约为5.7L/100km，这通常是在较为理想的驾驶环境下实现的。官方给出的综合油耗参考值为5.8L/100km，体现了车辆在设计优化下的节能潜力。综上所述，凡尔赛C5 X在同级别车型中展现出了较为经济的油耗水平，尤其在长途驾驶和顺畅路况下更为明显。不过，实际使用中的具体油耗可能会有所偏差。

凡尔赛的油耗表现如何图1

凡尔赛的油耗表现如何图1

凡尔赛的油耗表现如何图2

凡尔赛的油耗表现如何图2

凡尔赛的油耗表现如何图3

凡尔赛的油耗表现如何图3

2024-12-19

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的设计理念和经典传承

凡尔赛 C5X 的设计理念主要包括以下方面：大胆创新与传承经典：一方面，它的造型设计很“法系”，足够前卫、个性且有辨识度，如分体式大灯与贯穿式镀铬饰条让车头极具视觉冲击力，以“X”字元素为基础的前大灯设计提升了整车科技感，继承了 CX 的溜背设计，打破传统三厢车形式，让车内空间更充盈，座椅放倒后后排可形成超大整体式储物空间，并且采用 360°环绕式玻璃车身，保证车内充足光线。另一方面，它延续了雪铁龙的设计传统，像雪铁龙在过去推出的车型 DS19、CX 等都有独特设计元素，凡尔赛 C5X 在一定程度上是对这些经典的传承，同时又融入现代科技，如 MCS 大师级底盘调校+PHC 自适应液压稳定技术、Advanced comfort seat 技术打造的全感官舒适座椅及连续环抱设计等，提升了乘坐舒适性和悬架舒适性。以人为本，满足个性化需求：凡尔赛 C5X 是东风雪铁龙秉承“Inspired by you”因你不同的品牌主张，洞察消费者个性化需求和未来趋势打造的独特、优雅新势座驾。它可以满足不同需求，每个人都能从这款车型上找到自己的需求，发现心仪之处。例如，其拥有黄金比例设计，通过法式航空动力学、精准线条切割和流动型面运用，打造出极具张力的车身姿态，传达出稳健、宁静和舒适的感觉，完美契合中国市场的新审美。同时，它还结合了法兰西设计风格和中国市场需求，标志性的 X 型 LED 日间灯和尾灯凸显雪铁龙独特身份标识，尽显潮流和独特。跨界融合：凡尔赛 C5X 融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及 SUV 的稳健与通过性。高离地间隙明确了其跨界的属性，使其不仅拥有轿跑风格的外观，显得潮流和独特，还具备良好的通过性能和较大的空间实用性，能够适应多种不同的驾驶场景和用户需求。

凡尔赛的设计理念和经典传承图1

凡尔赛的设计理念和经典传承图1

凡尔赛的设计理念和经典传承图2

凡尔赛的设计理念和经典传承图2

凡尔赛的设计理念和经典传承图3

凡尔赛的设计理念和经典传承图3

2024-12-18

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

开着凡尔赛去旅游

凡尔赛C5X旅游计划一、行程规划目的地：青岛出发地：云南腾冲总里程：约4200公里预计用时：10天左右主要路线：腾冲-大理-丽江-香格里拉-稻城-理塘-色达-马尔康-成都-西安-郑州-青岛二、车辆准备全面体检：在出发前，对凡尔赛C5X进行全面的车辆检查，包括机油、防冻液、轮胎、刹车片、油路、电路等，确保车辆状态良好。轮胎检查：特别注意轮胎状况，确保轮胎气压适中（一般为2.5左右），并带上备胎及换胎工具。加油：出发前加满油，确保长途行驶中不会因油量不足而中断行程。三、每日行程安排第1天：腾冲-大理里程：约300公里路况：高速为主景点推荐：大理古城、洱海第2天：大理-丽江里程：约180公里路况：高速+国道景点推荐：丽江古城、玉龙雪山第3天：丽江-香格里拉里程：约170公里路况：国道+乡道景点推荐：普达措国家公园、松赞林寺第4-5天：香格里拉-稻城-理塘-色达里程：约600公里（总）路况：国道+乡道，部分路段海拔较高景点推荐：稻城亚丁景区、理塘草原、色达五明佛学院第6天：色达-马尔康里程：约300公里路况：国道为主景点推荐：沿途自然风光第7天：马尔康-成都里程：约350公里路况：高速+国道景点推荐：成都市区游览（如时间允许）第8天：成都-西安里程：约710公里路况：高速为主景点推荐：西安市区游览（如时间允许，可参观兵马俑、大雁塔等）第9天：西安-郑州里程：约480公里路况：高速为主景点推荐：郑州市区游览（如时间允许，可参观少林寺等）第10天：郑州-青岛里程：约670公里路况：高速为主景点推荐：青岛市区游览（如栈桥、八大关等）四、注意事项安全第一：长途行驶中务必遵守交通规则，保持安全车距，避免疲劳驾驶。天气变化：提前关注沿途天气变化，合理安排行程。住宿预订：提前预订沿途的住宿酒店，确保有足够的休息时间。备用物品：带上必要的备用物品，如拖车绳、急救包等。五、总结凡尔赛C5X以其舒适平顺、耐用稳定的性能，非常适合长途自驾游。本次青岛之旅，不仅是对凡尔赛C5X性能的全面检验，也是一次放松心情、享受美景的绝佳机会。希望每一位凡尔赛C5X的车主都能享受到自驾游的乐趣!

开着凡尔赛去旅游图1

开着凡尔赛去旅游图1

开着凡尔赛去旅游图2

开着凡尔赛去旅游图2

开着凡尔赛去旅游图3

开着凡尔赛去旅游图3

2024-12-17

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的鄙视链

汽车鄙视链是一个比较主观的概念，而且在不同的人眼中可能存在差异。对于凡尔赛 C5X 这款车，可能存在以下一些观点形成的所谓“鄙视链”：与同级别合资车型相比：一些人可能认为凡尔赛 C5X 在品牌影响力上不如日系的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁，以及德系的大众帕萨特等车型，从而处在鄙视链的下端。他们觉得这些主流品牌在市场上更具知名度和认可度，保值率也相对较高。从车辆配置和技术方面，有人会觉得凡尔赛 C5X 配备的扭力梁非独立悬架在舒适性上不如一些采用多连杆独立悬架的同级别车型，例如在过减速带或坑洼路面时，悬架的表现可能会被认为不够优秀，进而对其产生轻视。与国产车相比：部分消费者觉得国产车近年来进步巨大，在同等价格下，国产车能提供更丰富的配置、更大的空间以及更先进的科技功能。相比之下，他们可能会认为凡尔赛 C5X 的性价比不够高，处于鄙视链的不利位置。然而，也有一些人认为凡尔赛 C5X 作为合资车，在底盘调校、做工品质等方面有着一定的优势，比一些国产车更具质感，因此在他们眼中，凡尔赛 C5X 是优于部分国产车的。在法系车内部：对于一些忠实的法系车粉丝来说，他们可能更钟情于标致、雪铁龙的一些经典车型，认为那些车型更能代表法系车的精髓和传统，而凡尔赛 C5X 作为一款相对较新的、风格独特的车型，可能在他们心中的地位不如那些经典车型，从而处在法系车鄙视链的某个特定位置。但也有人觉得凡尔赛 C5X 的创新设计和丰富配置为法系车带来了新的活力和竞争力，在法系车中处于比较领先的地位。需要注意的是，这些所谓的“鄙视链”并不是绝对的，而且很大程度上受到个人观点、需求以及对不同品牌和车型的认知差异的影响。每款车都有其独特的特点和优势，选择适合自己的车型才是最重要的。

凡尔赛的鄙视链图1

凡尔赛的鄙视链图1

凡尔赛的鄙视链图2

凡尔赛的鄙视链图2

凡尔赛的鄙视链图3

凡尔赛的鄙视链图3

2024-12-16

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

开车不累的秘密诀窍

当然是凡尔赛车上搭载的ACC全速自适应巡航，由于工作原因我日常上下班通勤每天都需要100公里，而且经常需要出差，开车最多的就是长途跑高速了，我第一台凡尔赛当时选择的就是领不凡，选择三级车最重要的原因就是在这个价位下能给到ACC全速自适应巡航这个配置，真的非常厚道，而且我经常长途高速，最需要的就是这个功能，这也是我长途开车不累的“武功秘籍“，ACC自适应巡航是一种智能化的巡航控制系统，它可以根据前车的速度以及道路状况，自动调整车辆的行驶速度，并保持与前车的安全距离。与传统的定速巡航相比，ACC自适应巡航更加智能和灵活，可以大大提高长途行驶的舒适度，缓解驾驶疲劳; 二、ACC的操作步骤凡尔赛的ACC自适应巡航系统不受最低时速限制，可应用于0~150公里/小时及以上的速度范围，ACC自适应巡航的操作非常简单，在行驶途中可以随时按下方向盘左手边的O K快捷键，以当前时速激活自适应巡航。同时，车道保持功能也会被激活，车辆会自动跟车行驶。跟车距离(远、中、近)可根自己的需求进行调节。如果需取消巡航，可以按下方向盘左侧的暂停键或取消键，操作非常简单，而且行车仪表盘上也会提示，也可单独设置ACC界面，真的非常方便。三、注意事项 ACC自适应巡航只是辅助驾驶功能，不能完全代替人的驾驶操作。所以我们在使用该功能时，也一定要保持全神贯注，特殊情况时候要随时准备接管车辆控制权。在使用AC C自适应巡航时手还是要一直扶着方向盘的，虽然有车道保持系统，但是如果长期间离开车辆也会提示我们手要放在方向盘上，而且方向盘也一定要掌握在我们手里才是最安全的。

开车不累的秘密诀窍图1

开车不累的秘密诀窍图1

开车不累的秘密诀窍图2

开车不累的秘密诀窍图2

开车不累的秘密诀窍图3

开车不累的秘密诀窍图3

2024-12-15

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

法系国内最后一根稻草

浅谈一下我心目中法系目前最后一台热门车凡尔赛C5X，在我心目中凡尔赛是一台什么样的车呢，我认为它兼具了旅行车的空间以及SUV的通过性，特别适合青年情侣和家庭用户。适合家庭用户的原因是因为凡尔赛的内饰用料是非常环保的，家人和孩子坐进车内是没有任何负担的。年轻人开的话就要得益于法系车的操控，法系的操控那真不是吹的，而是实打实的有真东西在里面，你们可以去看下凡尔赛的麋鹿测试。有人吹牛说他的车掉了两个轮子还能跑，这个东西我在现实中反正没有见过两个轮子还能跑的车。但是法系车能做到仅剩三个轮子还能正常开。凡尔赛的大空间也非常吸引人的，一台又好开空间又大的车，有的人就会说法系车的质量不好，质量这个事情，任何品牌都有可能会出现一些质量问题，但是传统燃油车即便出现了问题也非常好解决。所以这也是凡尔赛C5X能在法系车目前这种状况中脱颖而出的原因。

法系国内最后一根稻草图1

法系国内最后一根稻草图1

法系国内最后一根稻草图2

法系国内最后一根稻草图2

法系国内最后一根稻草图3

法系国内最后一根稻草图3

2024-12-14

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛一定要知道的东西！

圈里想买凡尔赛的车友一定要知道东西，提前了解让你买车以后不后悔! 第一个就是法系车的底盘调教技术，祖传的可变横截面扭力梁搭配上PHC自适应悬挂，很多想买凡尔赛的新车主和老车主原本以为这台车延续的是法系车一贯操控与舒适并存的风格，结果买完以后才发现凡尔赛这台车的调教风格完全是偏向舒适取向的，非常的柔软感觉，过个减速带几乎可以把所有的震动滤除干净，乘坐是舒服了，对于乘客来说是优点，但是开起来就感觉缺少了法系车底盘独有的那股子韧劲。如果你是追求运动和操控去购买凡尔赛，那我建议你去多试驾几次看看能不能满足自己的要求。第二个就是凡尔赛搭载的这台爱信进口的8AT变速箱，其实调教的不算非常平顺，虽然爱信8AT是公认的优质变速箱，但是凡尔赛似乎并没有把它的优势全部发挥出来（这个厂家也做不到调教到很丝滑），在低中速或者急加速的过程中能够感受到换挡带来的动力迟滞和顿挫，但是速度起来以后就能体现出AT变速箱的流畅性了。以上就是我购车以后在日常驾驶中总结出来的感觉，总的来说这是一台适合家用和自驾游的车，喜欢激烈驾驶的车友我并不推荐去购买，可以去试试508L。希望能帮助到想购车的各位!

凡尔赛一定要知道的东西！图1

凡尔赛一定要知道的东西！图1

凡尔赛一定要知道的东西！图2

凡尔赛一定要知道的东西！图2

凡尔赛一定要知道的东西！图3

凡尔赛一定要知道的东西！图3

凡尔赛一定要知道的东西！图4

凡尔赛一定要知道的东西！图4

2024-12-13

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛赏心悦目的底盘

还没有购车的各位车友很多人都没有抬起来看过凡尔赛的底盘，今天正好做常规保养维修师傅会把车抬起来，我们一起看一看是不是法系底盘到底怎么样？首先说我作为车主对这个底盘的感受，这车就舒适性和用料没得说，凡尔赛C5X在同价位的车型里底盘做的也是非常扎实的。前悬挂的话是采用非常标准的麦弗逊结构，在做极限工况的时候可以有效的保证轮胎的接地面积，操控性能会更好，凡尔赛前面两个的叉壁是铝的，羊角也是铝的。整个底盘升起来也是非常的平整，没有任何凸点。而且底盘的导流做的非常好，各位车友要知道底盘的工作环境是非常糟糕和恶劣的，这些导流的处理会保证车辆在高速行驶的时候升力会很小，车辆就会越跑越稳。而且整个底盘看的到的地方都有护板，包括隔热瓦都是拉满的，后面的护板也一直延伸到了保险杠的位置，整个底盘该用铝的地方全部用铝，簧下质量也更轻，操控稳定性也更好。最后总结一下我的看法，对于一台车来说，不单单要看车的品牌，也不单单是看价格，用料是一台车有好操控的前提，更核心的是这台车整个的底盘调教，百年的造车经验加上这么多用料的堆在一起，凡尔赛这台车还是有不错的口碑。

凡尔赛赏心悦目的底盘图1

凡尔赛赏心悦目的底盘图1

凡尔赛赏心悦目的底盘图2

凡尔赛赏心悦目的底盘图2

凡尔赛赏心悦目的底盘图3

凡尔赛赏心悦目的底盘图3

2024-12-11

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

属于凡尔赛的独特魅力

网上总有有一些人道听途说凡尔赛空间小轴距短只是一台A级车，不适合家用? 作为开了马上两年的车主我第一个跳出来反对，本人178体重186斤，前排座椅调整到合适的位置我再下车坐到后排腿部还有两拳半的空间，这个腿部空间已经比天籁奔C凯美瑞要大了，如果这还叫空间小那我真不知道该怎么去说了。买车不要道听途说，一定要自己去实测自己去试驾，在我看来凡尔赛恰恰是一台非常适合家用的车辆，合资品牌同价位中动力不算弱，油耗不算高，通过性不算差，配置不算低，空间不算小，关键是颜值独特，安全到位。非要找缺点的话，车机功能比较简单算不上很好用，至于有些人说的隔音差，我只能说凡尔赛在30万以内的车型中隔音绝对不算差。兄弟们听我一句话，买法系车确实给不了你面子，但是30万以下车有什么面子？但是法系给你的性价比和回头率，安全性始终如一!

属于凡尔赛的独特魅力图1

属于凡尔赛的独特魅力图1

属于凡尔赛的独特魅力图2

属于凡尔赛的独特魅力图2

属于凡尔赛的独特魅力图3

属于凡尔赛的独特魅力图3

2024-12-10

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凡尔赛C5 X车主·车龄1年

摊牌了我不装了

就是喜欢凡尔赛，我为什么要买凡尔赛，首先就是在什么时候看见凡尔赛都会被这台车的外观吸引，很符我内心中的高级审美!我现在喜欢这台车，到了我年纪大了再看依然觉得不过时。另外凡尔赛靓丽的外观并不是徒有其表，拥有 SUV的通过性和轿车的操控和线条，上山下乡的通过性一点不比SUV差，拥有和旅行车一样的后备箱整车空间利用率比较高，如果你的钓鱼爱好者或者露营爱好者，那这台车简直就是为你量身定做的，后备箱能塞下一大堆露营装备和钓具，甚至放倒后排以后能塞下自行车。最后就是这台车的制动性能，100码到0码的刹车距离仅仅为35.8米，在同价位同级别的车里面还是遥遥领先的!跑得快又刹得住非常的安全。总的来说凡尔赛是一台迎合国内消费者喜好的一款法系车，舒适实用，好看安全，只要自己喜欢就很值得购买。想买凡尔赛的人都是被这台车的高颜值和高性价比所吸引的，但是又害怕雪铁龙是小众品牌，担心后期的维修保养问题。个人是觉得多虑了，很多造车新势力的车都敢买，雪铁龙品牌有历史传承有工厂有门店，只是市场的占有率低了，想购买雪铁龙是完全值得信任的。

摊牌了我不装了图1

摊牌了我不装了图1

摊牌了我不装了图2

摊牌了我不装了图2

摊牌了我不装了图3

摊牌了我不装了图3

2024-12-09

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

被老婆吐槽的凡尔赛

凡尔赛素车一些不太好用的地方，车友后期可以自己改装的点，当然我希望厂家能在新款中改进这些地方，下面我就来列举一下。第一点在我的日常使用上还有个东西比较糟心，就是凡尔赛的中控面板，这个面板非常容易粘灰和粘指纹，而且非常容易产生划痕影响美观。只能去购买一些贴膜类的产品进行包裹才能避免这种情况，如果这个面板和车门上的云纹哑光面板一样就好了。第二点凡尔赛的后备厢照明灯光问题，在晚上光照不足昏暗的环境下打开后备厢的亮度完全不够，厢内只提供一个泛黄色的卤素灯进行照明，整车其他地方都是LED照明只有后备厢是卤素照明显的科技感不是很足，而且安装的位置也有点低，我建议是能照明位置高一点，最好左右两边都装上照明灯，大大的增强了实用性，这样就完美解决了。第三点依然还是后备厢的槽点，整个后备厢没有锚点也没有网兜，在日常使用的时候还是多少有点不方便，而且这个后备厢的利用率还是不足，掀开盖板会发现下面还隐藏了非常大的一个储存空间，不掀开来完全发现不了（可以选择加装原厂备胎套路）。第四点不足经常开高速的车友应该会发现问题，A柱部分超过120码会有一些风噪，当然凡尔赛这台车整车的隔音做的还是相当不错的，包括胎噪也没有很多，其他的隔音降噪水平也做的很不错。所以凸显了A柱的一些轻微的风噪，当然音乐声开大一点就听不到了，风噪是我的个别情况，因为很多车友没有反应有这个问题。以上第一和第二点可以通过贴中控膜以及加装后备箱照明灯来解决，希望各位车友用车愉快!

被老婆吐槽的凡尔赛图1

被老婆吐槽的凡尔赛图1

被老婆吐槽的凡尔赛图2

被老婆吐槽的凡尔赛图2

被老婆吐槽的凡尔赛图3

被老婆吐槽的凡尔赛图3

2024-12-08

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享

今天给各位车友分享一下大部分车主都不知道凡尔赛更换换雨刮器功能小技巧，就是大家在日常的使用中有一些功能不清楚，给大家再去详细的说一下还有哪些是我们在日常用车过程中我们会用到的功能。以我自己的车子为例子来讲解一下，更换雨刮器是很多车主都会自己动手干的一件事。但是更换雨刮器的时候因为凡尔赛这个机盖原因是直接打不起来的，那我们怎么去把凡尔赛调成维修模式呢?汽车在启动状态的时候直接按一下一键启动把车子熄火，然后立马扣一下雨刮拨杆，雨刷会立在玻璃中间，这样我们就可以很轻松的去更换汽车的雨刮器(更换的时候记得垫一块厚毛巾在玻璃上，防止误触雨刮器打下来砸到挡风玻璃上)。另外提一嘴凡尔赛的雨刮器全系都是魔术雨刮器的喷嘴，非常好的设计，玻璃水喷出来很均匀而且不会影响行车时的视线，更换完成以后再扣一下雨刮拨杆就会降下去。以上就是今天要分享的更换雨刮器小技巧。

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图1

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图1

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图2

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图2

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图3

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图3

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图4

凡尔赛如何开启更换雨刮模式分享图4

2024-12-07

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

心心念念终于到手

繁忙的都市生活中，我始终梦想着拥有一辆既能彰显个性，又能满足日常出行需求的座驾。它不仅要拥有流线型的外观设计，还需兼备舒适的内饰与卓越的性能。直到有一天，我遇见了东风雪铁龙凡尔赛C5X，它如同一股清新的风，吹散了我所有的犹豫与期待。那是一个阳光明媚的周末，我漫步在城市的汽车展厅里，各式各样的车型琳琅满目，却都未能触动我的心弦。就在我即将转身离开之际，一抹独特的身影吸引了我的注意一一凡尔赛C5X静静地停在那里，仿佛在低语，邀请我走近它。凡尔赛C5X的外观设计颠覆了我对传统轿车的认知。它融合了轿车的优雅、SUV的实用与旅行车的灵动，车身线条流畅而不失力量感，特别是那独特的“X”型前脸设计，搭配犀利的LED大灯组，让人一眼难忘。车身侧面，跨界风格的溜背造型与19英寸的大轮毂相得益彰，展现出一种不羁的运动气息，却又不失稳重与大气。打开车门，一股高级而温馨的氛围扑面而来。凡尔赛C5X的内饰设计简洁而不简单，采用了大量软质材料包裹，触感细腻。12.3英寸的全液晶仪表盘与悬浮式中控大屏相得益彰，不仅科技感十足，操作起来也异常流畅。座椅采用了人体工学设计，无论是长途驾驶还是短途出行，都能提供极佳的支撑性和舒适度。启动车辆，凡尔赛C5X的动力表现更是让我惊喜连连。它搭载了一台高效节能的涡轮增压发动机，配合平顺的8速手自一体变速箱，无论是低速行驶还是高速巡航，动力输出都显得游刃有余，响应迅速。更难能可贵的是，在追求动力性能的同时，凡尔赛C5X还兼顾了燃油经济性，让我在日常使用中更加无忧。

心心念念终于到手图1

心心念念终于到手图1

心心念念终于到手图2

心心念念终于到手图2

心心念念终于到手图3

心心念念终于到手图3

2024-12-06

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛也有不凡尔赛的地方

不满意凡尔赛的哪些点，第一就是对于我本人其实是更看重驾驶体验的人来说，凡尔赛的底盘虽然很舒服，但是没有了往日开世嘉那种韧劲中带点硬的战斗感，所以凡尔赛这台车你一旦做一些特别激烈的驾驶，给你的可控感其实就不太够了，而且因为这样一个非常宣软偏向舒适的悬架就会导致那种特别喜欢硬车的硬底盘的消费者来说可能会觉得不喜欢，我的理解就是兼顾平衡做的不好吧。因为我觉得真正一台底盘可以算得上非常优秀的产品，底盘是一定要兼顾的。可以做成七分硬三分软，或者软硬五五开这种行驶质感会比较好。第二就是这台车的车机系统，其实有很多地方是需要你去付出学习成本的，需要新车主去适应的。我们可以说法系车就是这样特立独行，包括说雪铁龙之前的集控式方向盘也是被很多人口诛笔伐。总体原因就是需要去学习这套操作系统，很多人第一次开雪铁龙这个车子绝对是对这个操作系统懵懵的。以上就是我认为这台车的槽点，各位车友觉得我说的对吗？

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图1

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图1

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图2

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图2

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图3

凡尔赛也有不凡尔赛的地方图3

2024-12-05

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

爱需要理由吗？不需要吗？

为什么喜欢凡尔赛这台车首先最重要的就是它的整体造型是比较个性的，开在我这种四线小城市的路上回头率还是挺高的，因为它的整个前脸大灯是个X型，加上一个旅行车的造型非常的有调性。我觉得法国车会有一部分死忠粉喜欢它的原因第一个就是标新立异和与众不同，其实这两个词说的都是一个意思，但是你用博大精深的中文去解释凡尔赛这台车的时候反馈出来的褒义和贬义是不一样的，所以我说凡尔赛标新立异和与众不同都做到了。第二个就是对它的空间表现还是比较满意的，另外这台车的组合能力也比较强，有时候家里人会开出去办个事经常会坐上两三个人，那么这种情况下大家乘坐的感知空间还是很好的，然后再加上旅行车在后备箱方面拓展了，整个纵向的高度我是比较满意的后备箱能放的东西也更多了。第三个是一个非常大的惊喜就是这台车的油耗，我开了一万多公里显示的实际平均油耗是7.6升，这个油耗大部分是市区通勤的路况，我估计是得益于这个爱信的8AT变速箱。以上就是我喜欢凡尔赛这台车并且选择凡尔赛这台车的原因，是不是也戳到你心里购买凡尔赛的点了呢？

爱需要理由吗？不需要吗？图1

爱需要理由吗？不需要吗？图1

爱需要理由吗？不需要吗？图2

爱需要理由吗？不需要吗？图2

爱需要理由吗？不需要吗？图3

爱需要理由吗？不需要吗？图3

2024-12-04

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

四个字形容凡尔赛“小资情调”

凡尔赛就是一台小众车，它属于一些特立独行的人，而不是属于那些从众的人。首先说下凡尔赛这台车的定位，因为我们每个人在买车之前一定要搞清楚这台车的产品定位，然后才知道是否适合自己。我自己对这台车的定位很简单，就是一台旅行车或者叫跨界旅行车。从东风雪铁龙的官方看法来说，这台车他们认为叫“不止于轿车”这句话我也很认可，首先这台车的造型是非常偏欧洲的旅行车的一个设定，这个没有争议。第二个我之所以说凡尔赛有跨界车的感觉，是因为它的轮胎虽然是一个205的胎宽，然后轮毂又比较大，离地间隙也比较高，所以这台车在城市道路的表现会比轿车好很多，上一些马路牙子都非常方便，通过性还是可以的。所以我对这台车的定义就是小众跨界旅行车。然后就是我喜欢这台车的哪些方面，跑了一万多公里我最喜欢的就是这台车不管前排还是后排的舒适性都特别好。其实凡尔赛这台车悬架的争议性还是挺大的，一个就是说这车的悬架非常软支撑性不够，但是实际开下来你会发现这台车不管你坐前还是坐后都能最大程度的保证乘客的舒适性，这个完全是个人喜好来决定的，喜欢硬邦邦的体感不建议购买这台车。很少有品牌能靠卖设计赚钱，法国车里面雪铁龙算一个。

四个字形容凡尔赛“小资情调”图1

四个字形容凡尔赛“小资情调”图1

四个字形容凡尔赛“小资情调”图2

四个字形容凡尔赛“小资情调”图2

四个字形容凡尔赛“小资情调”图3

四个字形容凡尔赛“小资情调”图3

2024-12-03

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！

凡尔赛车内按键隐藏小功能各位车友大家好，今天给大家分享一下凡尔赛车内一些按键的隐藏小功能。首先说第一个，凡尔赛多功能方向盘上面的的加减号按键，正常是用来调节车内音响的音量大小，有的时候放歌声音太大，车上有人需要接听电话的时候我们只要长按住音量减号键就可以进入静音了，想要恢复原来的音量也很简单，点按一下减号键就可以了。再说第二个功能，依然是多功能方向盘上面小话筒图标的语音键。我们正常使用点按的话是激活语音功能，如果长按住这个语音键是直接连接蓝牙功能。最后是第三个功能，在我们中控的屏幕下方有一个主页面菜单按键，点按的话是返回主页面菜单，长按该按键就是快速手机投屏功能。以上三个功能我相信百分之九十九的凡尔赛车主都不知道，大家看到这个贴子就学到了，今天的分享就到这里了。

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图1

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图1

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图2

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图2

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图3

绝大部分凡尔赛车主都不知道的功能！图3

2024-12-02

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧

第一点空调模式调节，凡尔赛C5X配备了自动空调，日常使用我们上车就按一下AUTO键然后调节到自己需要的温度就可以，其他不用管了。像我本人喜欢大风直吹的感觉，但是老婆坐副驾更喜欢柔一点的风，这时候怎么办呢？我们在中控界面上按一下AUTO键可以调节三种不同的工作模式来满足车上人员不同的需求。第二点车钥匙遥控开关功能，大家平时开车肯定会遇到下车了准备锁车走人发现车窗没关上，走回去启动车辆再关窗又太麻烦了，告诉大家一个办法非常轻松空解决了。我们首先拿出自己的车钥匙长按锁车键3～5秒就会发现四门车窗全部都自动关闭了，非常的实用。另外在夏天的时候这个功能也是非常的好用，拿出车钥匙长按解锁键3～5秒会发现四门车窗自动打开了。因为凡尔赛没有远程空调启动，车子停在外面一段时间后车里会比较闷热，所以提前把车窗打开有一定的散热效果。

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图1

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图1

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图2

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图2

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图3

炒鸡实用的凡尔赛用车小技巧图3

2024-11-30

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

钥匙没电如何启动车辆？

很多凡尔赛车友在用车的过程中会发生一些突发情况，比如说钥匙没电了应该怎么办？凡尔赛C5X配备了无钥匙进入和无钥匙启动，如果遇到钥匙没电这种情况我们怎么解锁车辆和启动车辆呢？大家千万不用急着去叫开锁或者拖车。首先我们的车钥匙上面有一个小孔往外扣一下抽出来就是一把机械钥匙，在主驾驶门把手底部有个孔用钥匙直接插进去轻轻一撬就可以打开这个盖子看到里面的钥匙孔了，我们直接把钥匙插进去向左转一下就可以解锁车辆了。那么有车友就要问了，我进去车子里面了钥匙没电一样没法启动车辆怎么办？当我们的钥匙没电的时候按一键启动仪表会提示车内未检测到钥匙，大家不用着急，只要把钥匙放到方向盘后面的感应区再次打火，你会发现车子可以正常启动了。所以各位车友遇到钥匙没电的情况下千万不要着急，翻看一下我的帖子就能轻松解决这个问题了。

钥匙没电如何启动车辆？图1

钥匙没电如何启动车辆？图1

钥匙没电如何启动车辆？图2

钥匙没电如何启动车辆？图2

钥匙没电如何启动车辆？图3

钥匙没电如何启动车辆？图3

2024-11-29

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

又红又黑的凡尔赛

凡尔赛到今天上市的时间也三年多了，上市以后的评价也是褒贬不一。有黑它的也有捧它的人，典型就是有些人连上下车时这个凡尔赛的侧裙蹭裤腿也要拿出来说，对凡尔赛的优点是轻描淡写甚至不提，缺点就是无限放大鸡蛋里面挑骨头，有人拿凡尔赛和B级车比空间，和A级车比刹车，和双离合比平顺，我个人觉得是太不公平！我作为自己掏腰包买了凡尔赛的车主来聊一聊这台车，说一说这台车的优点。第一个就是驾驶感受，1.6T➕8AT. 零百加速8秒多，这个动力不算很出色，但是价格比凡尔赛高的车，加速在9秒10秒的车型也不少。第二个有人说PSA的1.6动力太老了，那我想问问这些人Ea888的动力老不老？都是三代发动机，psa的1.6也是一直在改进的，它匹配的是爱信8AT变速箱，二挡三挡有顿挫这是客观存在的，但是这台8AT的变速箱爱信厂里都不敢说能调教的完全平顺，那还有谁能做到完全平顺呢？就算是有顿挫也是调校的问题而不是质量的问题。第三个就是油耗，凡尔赛的油耗在中型车里面也算比较出色，百公里油耗在7升8升左右和同级别的B级车在一个水平上，大部分的车主实际油耗可能不到7升。凡尔赛的最大优点我认为还是它这个驾乘的舒适性，PHC的这个减震真的是比较舒适，它在低速的时候非常软，支撑也不错，能过滤掉路面上的大部分震动。不过凡尔赛的操控确实一般，过弯的侧倾抑制的不到位，不过对于这个离地间隙都达到190毫米的凡尔赛来说，你要求它有操控性是不是太过于苛刻了？本身这台车的定位就是舒适而不是运动。喜欢这台车的人应该去店里看一看试驾一下才能得到实际对这台车的感受。

又红又黑的凡尔赛图1

又红又黑的凡尔赛图1

又红又黑的凡尔赛图2

又红又黑的凡尔赛图2

又红又黑的凡尔赛图3

又红又黑的凡尔赛图3

2024-11-27

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能

提回凡尔赛这台车已经马上有两年的时间了，今天来说说这台车有两个食之无味，弃之可又惜的功能。第一个功能就是这个很多很多车友都觉得缺少的一个地方，我觉得凡尔赛这台车没有自动驻车功能，而且全系车型都没有，所以导致我在等红绿灯的时候要么就一直踩着刹车，要么就挂入P挡，其实我觉得有一个自动猪车还是很方便的。而且现在很多国产十万级别的车型基本都已经配备了自动驻车这个功能，所以我希望厂家能在后期改款的时候一定要配备上自动驻车这个功能。第二个功能就是很多车主吐槽的发动机自动启停，对于喜欢发动机自动启停功能的人来说呢，凡尔赛的发动机自动启停可能激活起来太难了，因为需要要驾驶员使劲的踩刹车才能触发这个自动启停功能。当然对于大部分的车主来说肯定的是不喜欢这个发动机自动启停这个功能的，我是一上车就把发动机自动启停功能给关闭掉，对于喜欢这个功能的人来说你只要正常的开车也根本不会激活这个发动机自动启停，除非你使劲的踩住刹车，使用起来也不是很方便，不如完全取消这个发动机自动启停功能，真的是食之无味，弃之可惜。

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图1

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图1

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图2

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图2

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图3

凡尔赛的两个食之无味，弃之可惜的功能图3

2024-11-14

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

99%凡尔赛车主不知道的功能

提车快两年了，作为22款凡尔赛C5X的车主来分享一些只有极少数车主才知道的凡尔赛隐藏功能。首先坐进主驾驶位以后我们右侧中控界面的锁车按键有个隐藏功能，在我们日常驾驶过程中，凡尔赛达到一定的车速会自动落锁，如果说需要关闭这个功能的情况下，我们只要长按5秒中控双闪警示灯下面的那个画着小锁的按键（见图二）就可以停用该功能了，要启用自动落锁功能也是同样的操作长按该按键5秒即可。第二个隐藏功能可能是大多数凡尔赛车主会遇到的一个问题，就是四门车窗的一键升降功能失效了，那这种情况的话只需要在主驾驶位车门上操作界面上（见图三）就可以重新启用一键升降功能。首先把车窗完全升上去，然后将车门升降按键扣起来不放持续五秒，这个时候车窗的一键升降就恢复正常了。第三个隐藏功能也是极少车主才知道，当凡尔赛的天窗在开启或者关闭的时候突然卡顿住了没有反应我们应该怎么办呢？这个时候需要长按天窗开启键5秒（见图四）就可以将天窗恢复到正常状态了。以上就是我在凡尔赛C5X日常的使用中遇到的一些小问题以及解决办法，希望能够帮助解决新车友在用车的过程中发生的问题。

99%凡尔赛车主不知道的功能图1

99%凡尔赛车主不知道的功能图1

99%凡尔赛车主不知道的功能图2

99%凡尔赛车主不知道的功能图2

99%凡尔赛车主不知道的功能图3

99%凡尔赛车主不知道的功能图3

99%凡尔赛车主不知道的功能图4

99%凡尔赛车主不知道的功能图4

2024-11-13

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛在下雪天才是完全体

不知不觉已经是购买雪铁龙凡尔赛C5X的第二个冬天了。从2023年的3月到现在凡尔赛陪伴了我一万多公里，开着这台车爬过山也看过湖，从来没有把我丢在路上过，让平淡的日子也有了一些自驾游的乐趣。再分享一个冬天雨雪天气凡尔赛...查看全文

凡尔赛在下雪天才是完全体图1

凡尔赛在下雪天才是完全体图1

凡尔赛在下雪天才是完全体图2

凡尔赛在下雪天才是完全体图2

凡尔赛在下雪天才是完全体图3

凡尔赛在下雪天才是完全体图3

2024-11-08

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？

想兑换这个记录仪。

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图1

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图1

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图2

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图2

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图3

谁装了这个原厂的记录仪，使用体验咋样？图3

2023-04-19

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

老哥们！凡尔赛行车记录仪推荐下！

有没有比较适配凡尔赛的行车记录仪，不用走点烟器线的记录仪。

老哥们！凡尔赛行车记录仪推荐下！图1

老哥们！凡尔赛行车记录仪推荐下！图1

2023-04-19

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

提问近期没有订三级车的吗？落地价多少呢？

2023-04-07

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

提问三级车18.6落地划得来吗？

2023-04-02

牛牛油油果

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

凡尔赛五年十五万公里整车质保在哪体现？

提车的时候有三包凭证吗？还是有延保合同？没有依据担心后期扯皮

凡尔赛五年十五万公里整车质保在哪体现？图1

凡尔赛五年十五万公里整车质保在哪体现？图1

2023-04-01

没有更多了～