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池州五菱章勇
五菱星光S搭载了智能车机系统和其他智能化配置，提升了用户的交互体验和驾驶便利性。这些智能配置使得五菱星光S在智能化方面具有竞争力。消费者对五菱星光S的评价普遍正面，其口碑表现在车辆的空间、舒适性、能耗表现等方面。用户纷纷表示，五菱星光S满足...查看全文
官方宣称五菱星光S是一款紧凑级SUV，可当我看到实车后才发现是真的大，外观跟一些中型SUV差不多个头了，所以当我站在它旁边瞬间感觉好有气场，而且车头、车尾设计比较注重立体感，车身线条很流畅自然，组合式前LED日行灯造型有些另类，是我感觉星光...查看全文
从价格和动力丰富程度来说，五菱星光S的表现还是比较有诚意的，新车提供纯电和插混动力可选，售价区间为9.98万-12.98万元，其中，纯电车型2款，插混车型3款，入手门槛比较亲民，而且配置选择也不复杂。 其次是车身尺寸，五菱星光S的长宽高为...查看全文
五菱星光S有插混、纯电两种动力系统，我是两个版本都试驾了，先来谈谈插混版。插混版采用的是 1.5L发动机配合电机来实现“可油可电”的行驶方式，这种组合对于大多数消费者来说是最理想的。 正常驾驶情况下，我深踩油门的动力响应比较猛，为什么是猛...查看全文
首先，从价格和动力丰富程度来说，五菱星光S的表现还是比较有诚意的，新车提供纯电和插混动力可选，售价区间为9.98万-12.98万元，其中，纯电车型2款，插混车型3款，入手门槛比较亲民，而且配置选择也不复杂。 其次是车身尺寸，五菱星光S的长宽...查看全文
五菱缤果整个车长宽高分别为3950/1708/1580毫米，轴距 2560毫米，定位小型轿车，高于宏光MINIEV。采用了全新的设计风格，整体造型呈现的依旧是可爱风，封闭式的圆润车头配椭圆形的大灯，让前脸看上去非常灵动可爱。 内饰方面，整...查看全文
五菱汽车正式推出五菱星光S，该车定位为紧凑型SUV，基于天舆架构D平台打造，带来了纯电与插电混动两种动力选择，价格区间为9.98万元至12.98万元，新车的设计非常年轻化，下面看具体细节。 新车发布会期间，五菱介绍了天舆架构的S、M、D...查看全文
五菱汽车正式推出五菱星光S，该车定位为紧凑型SUV，基于天舆架构D平台打造，带来了纯电与插电混动两种动力选择，价格区间为9.98万元至12.98万元，新车的设计非常年轻化，下面看具体细节。 新车发布会期间，五菱介绍了天舆架构的S、M、D三大平台布局，其中五菱星光S为D平台下的新成员。此外，五菱还介绍了“天菱模式”，用来提升生产效率。 设计上，它延续了星光系列的家族语言，融入了星翼美学的设计理念，前脸经过了分层处理，并配备了分体式的大灯组，上方灯带为扁平结构，下包围处还有梯形的扰流结构，看起来非常简约、时尚。 五菱星光S车身尺寸达到了4745mm长、1890mm宽、1680mm高，轴距为2800mm，在同级别中表现出色，可为乘客提供宽敞的车内空间。从侧面看，悬浮式车顶和五辐式低风阻轮毂，以及裙边位置的银色装饰，为车身增添了不错的运动感。 在配置方面，五菱星光S配备了全景影像、前/后泊车雷达、外后视镜加热与锁车自动折叠等功能。内饰方面，简约而不失层次感的设计，配合浅沙、玄黑、椰棕三种配色选择，营造出舒适温馨的驾乘环境。15.6英寸的中控屏内置LING OS智能车机系统，支持多种智能互联功能，让驾驶更加便捷有趣。 动力方面，五菱星光S提供了纯电与插电混动两种选择。纯电版搭载高效能电机与磷酸铁锂电池组，CLTC续航达510公里，支持快速充电技术。插电混动版则在此基础上增配了1.5L自然吸气发动机，实现了更长的综合续航，满足不同消费者的需求。 此外，五菱星光S还配备了智能驾驶辅助系统，从基础的定速巡航到顶配的L2级辅助驾驶，为驾驶者提供了比较安全、便捷的行车体验。总体来说，五菱星光S的定价不高，配置丰富，内外设计也比较时尚，是一款值得考虑的车型。
悦也plus是继于两门悦也后出的一款产品，也就是说在悦也的基础上进行了改良，比如说加了两个门现在是四门，整车的风阻也会变小，不再像悦也一样像个玩具了，更像能撑起一家人出行的顶梁柱了，好像孩子长大了呢，轮毂也进行了升级，外观更炫更能吸引人的目光 值得一提的是多加了后视镜折叠悦也的后视镜一直是比较大的比较可爱但是颜值够了后视镜比较大就不太方便现在增加了折叠简直是太完美了大大的点个赞！ 然后就是内饰，这个车车必须要装饰一下，原车的内饰是比较简单的，没有什么很突出的地方，中规中矩，稍加装饰就立刻少女心满满！！这就要大家自己发挥了！ 电池就不用说了从以前的悦也303变成了现在400 以及500续航，而且整体功率极速也都跟着一起进行了升级，明显感觉到不一样了(我的小悦也极速还没升级只能跑105有点烦躁 太慢了） 智驾方面：悦也plus是20以内唯一搭载了无图城市记忆领航辅助，这么说可能大家不理解比较复杂，简单的说就是一种辅助驾驶，不需要你操控什么车就能把你送回家，当然还是要稍稍辅助一下，毕竟方向盘掌握在自己手中才是最可靠的，不过这种技术少有车能配备，体验一下可能你会爱上！ 悦也plus的减震系统、隔音、音响这些方面都有明显的改观，尤其是减震，小悦也的减震真是苦不堪言，现在进行了升级很不错了，希望官方能多出一些改装案例，这个悦也plus车简简单单有很大的外观改装空间，成为一辆真正的“越野”！ 整车开起来很灵活，并没有一个大块头的困扰，动力随给随有，超车很轻松，整体试驾都很不错 ，但是现在竞争太大了，十万级新能源电车里悦也plus的对手还有不少，希望在后期的表现，悦也PLUS能给我们意想不到的惊喜吧！
五菱扬光，在新能源商用车领域的又一力作。 五菱扬光客车版在整体设计上延续了在售车型的风格，采用了新能源车型常用的封闭式前脸，并搭配了红色的五菱徽标。新车的长宽高分别为4985mm、1800mm、1975mm，轴距为3050mm，与在售车型保持一致。车内布局方面，五菱扬光客车版采用了6座布局，具备三排座椅，第二排和第三排座椅支持折叠，提供了灵活的乘坐空间。在配置上，在售车型配备了8寸悬浮中控娱乐屏，支持多媒体和音乐等功能。此外，车辆还将配备15英寸钢制轮辋，尾部为对开门设计，侧面为侧滑门设计，方便乘客上下车。 动力方面，五菱扬光客车版配备了最大功率60千瓦的单电机，最高车速可达100公里/小时。在电池组方面，提供31.9千瓦时和41.9千瓦时两种配备磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为230公里和300公里。售价方面，31.9千瓦时版本售价为7.38万元，而41.9千瓦时版本售价为8.18万元。 五菱扬光新能源客车版的上市，进一步丰富了五菱在新能源商用车的产品线，满足了市场对于新能源客车的多样化需求。其灵活的座椅布局和良好的续航性能，使其成为城市短途通勤和商务出行的理想选择。
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