认证：领克01 EM-P车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
做一只咸鱼不好吗
首先感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 情况介绍:第一辆车是一辆16款吉利的帝豪gs当时国产还没有现在这么火爆为了稳妥起见选择的是手动挡，也正因为是手动挡配置在当时可以说是中规中矩但放到现在真是啥也没有，一晃六年了我的gs也跑了十七万公里陪我走过了很多地方立下了汗马功劳也任劳任怨，但…它累了！所以想换一辆配置和动力更好一点的车 费用：因为分期所以并没有官方补贴售价就是购入价格 选车对比：在21年底就试驾了01油车当时就觉得很好但是油价上涨和当地限号就犹豫起来，后来福特锐际和别克昂科威也是因为一样的问题被pass到了22年后半年因为有购置税减半又看了途观l然后被内饰和颗粒捕捉器劝退，之后就把注意力放在了国产先试驾了比亚迪汉dmi实际感受悬架并没有那么差动力不错静音也挺好但唯一硬上座椅调到最低还是蹭头发直接淘汰，后来看了宋plus家里人觉得外观不好看直接没有试驾，可就在这挑选过程中23款领克01emp上市了，对于外观仁者见仁但我是真心喜欢，家里人看过以后对于内饰做工也觉得不错又因为第一辆车是吉利印象很好所以都比较喜欢emp，又是混动既能满足长途跋涉还是新能源牌照所以果断下定。 试驾感受：领克的刹车一直都是强项，虽然emp有1.9吨左右但也有着01系列最大的刹车卡钳，前段制动力偏柔和不像美系越野车那么硬，当你大力踩下的时候也能给你足够的信心。动力因为有电机加持在起步阶段比四驱2.0油车来的还要直接一点在运动模式下电机和发动机同时工作下还是能给人带来不错加速体验应对超车还是很得心应手而且听销售说在运动模式下馈电动力也不会明显衰减。说完运动模式 舒适模式呢更像是一辆纯电车，大部分时间都是电机在工作不过更好的保证了燃油经济性和NVH属于一辆非常不错的代步车。 不满意：乘坐空间在选择时已经有所了解，虽然后备箱很大但是车内储物空间真的挺小的，还有因为三档dht的缘故在馈电的时候一挡的极限在40码会有三千转以上发动机声音会大一些，在加速换到二档转速降低就明显声音小很多了。 总结：国产一直在进步，领克01做为一个紧凑型suv能在这个价位杀出一席之地必然要付出更多的努力，个性的外观就像在告诉你在不任性就真的老了～
pm版本
提问油耗很低，但是百公里电耗为什么这么高，比纯电的都大不少
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