简介：这个人很懒，什么都没写~
等风de日子
通用毫无大企业的信誉和担当，只知道耍小聪明耍无赖，e5本来是一辆产品力还不错的车，现在搞得一地鸡毛，难怪一个老牌车企被国内新势力吊起来打。
等风de日子：谈谈E5用车三个月体验以及近期韭菜感受
我是6月30日提车黑色臻享标续，到现在也三个多月，目前开了1万公里，结合用车体验和通用最近的无赖操作谈谈自己的看法，希望能给有购车想法的准车主们一点借鉴。 一、用车体验 车子的优点提车作业已经提过不再赘述，主要聊聊遇到的问题。 1.A柱风噪...查看全文
e5提车一个月了，目前开了也快2000公里，由于上下班途中有一段40公里整的高速，路况也很好，非常适合高速测试。 先说前提，测试标准为120km/h速度。基本可以做到30公里以上稳定保持120km/h巡航，正常用时22、23分钟左右，换算一下，40公里均速为110km/h左右。 其他条件，空车行驶，车上仅驾驶员一人，室外温度基本30℃左右，车内空调25℃，二档风速，内循环不是每次都记得开，体感影响不大。 目前一共记录四次，表显分别减少50、53、57、70公里，仅从表显续航来看，高速达成率基本在7折到8折之间，还是不错的。 但以标称的545公里续航推算，续航约为六到七折之间，和懂车帝的夏测数据基本吻合，可以看出至少通用是没有充值的 补充说明，70公里为橙色预警的暴雨天气，车速为80-110之间，40公里用时27分钟，可作为极端天气续航参考。 后附测试截图，图一表显340图二290，下降50公里；图三403图四346，下降57公里；图五322图六269，下降53公里；图七202图八132，下降70公里。 最后，以上皆为纯高速行驶，不含地面路段，地面我也开过60-80速度国道+高架快速路70公里，表显掉了55公里的情况，总体来说e5续航中规中矩，以545续航来看，水分较大；以表显续航来判断，还是比较可靠的。
今年从年初就计划买辆电车，目标是中型及中大型纯电suv，价格18-25w这个区间，以舒适家用为取向，说实话选择比较有限，最开始第一目标是等深蓝s7，其他还有小鹏G6，零跑C11，别克E5。 C11几个月前销量还比较一般，加上对品牌了解太少，已经网上反馈的小毛病不少，遂pass； s7一路耍猴，好感被磨灭殆尽，加上一直有反馈悬架调教不行，后排硬颠，sl03我试驾过，底盘确实差了点意思，另外也担心品控问题，03异响之类的小毛病也一直有听说； G6在堆料、定价以及智驾上很有优势，但一方面是上市的太晚，试驾还需要下定才能约到；另一方面E5尺寸、空间更大，可以选装hud和音响，底盘调教、隔音、滤震上也很舒适，外观内饰上我也更喜欢大连屏和大气商务的外观，最后还是选择了E5。 ps：之前看的帖子说e5 g6虽然价格接近，但不是一个赛道的我觉得有一定道理。前两天g6销售隔了半个月打电话说试驾排到我了，我说我已经订了别克e5，车都提了，销售来一句你怎么买了油车 优点没啥好说的，就是舒适的驾驶感受、很好的隔音和滤震，大空间大尺寸，配备空调、座椅、车窗实体按键，有电动遮阳帘； 驾驶感受也和油车接近，过渡平滑，也试过单踏板模式，实在受不了，配了手动动能回收拨片，可以当手刹使用，但是制动的力度和距离还没得心应手； 缺点上最多的就是开门上下电的逻辑问题，虽然我目前蓝牙钥匙还没出过问题，但每次上下车都有点提心吊胆，而且蓝牙钥匙感应过远，单位停车场在厕所附近，每次上厕所都能触发迎宾，肯定会损耗电瓶寿命； 第二就是弱智app，特别是在充电这块，只能看充电充到百分之多少，其他什么都操作不了，app不能预约充电，也不能控制充电和断电，只能干看；远程空调控制也一塌糊涂，只能借助远程启动； 第三是只有屁股下面和靠背是真皮，其他都是科技布，手感属实一般；然后充电口在车头，怼进车位确实不如倒车方便，尤其是一些商超超充。 目前体验还是比较满意的，其他缺点有待进一步感受，最后上几张认证
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