简介：这个人很懒，什么都没写~
国境之南南南南
G9是辆好车，也是一辆让很多开过豪华品牌车主开过还能满意的车。每辆车都有它的调性和定位。 希望小鹏不要顾此失彼，图一时之利，如果要大幅度降价，就要考虑到一年前因为“50万以下最好的suv”而入手的第一批车主，到不到一年就变成了现在“20多万起的suv”，要给到老车主最好的补偿，做好平衡，不然忘记初心的车企，永远走不远。 现阶段G9车主整体反应还是很满意的，希望小鹏G9改款前，就补偿方案充分考虑车主意见，不要再出现“新款上市再调整价格”“纪念版车主联名反对才取消限定绿色”的神操作了，尊重车主，一步到位，让新老车主都能满意，才能保住G9的口碑。毕竟，很多G9都推荐其他朋友入手了小鹏，这不是一个小群体，而是小鹏最忠实的用户。 如果只是为了销量而大幅降价，不考虑老G9车主的心理落差和利益得失。老G9车主的今天，就是新G9车主的明天，小鹏想要再战G9，我们只能说“G9再见”
G9是辆好车，就像一瓶好酒，用的越多越喜欢，放的越久味越香。 距离G9 570 max订车有一年，提车也有9个多月了，开了1万3千公里，从当初提车时的新鲜感，到现在驾车时的舒适安全感，变得是心情，不变的是对G9的喜欢。 从出行体验来讲，高速NGP和自动泊车最好用，这次从海南自驾广东顺德、珠海、广州，来回差不多2000多公里，大部分高速都是NGP自动驾驶，节省了很多精力和时间，在服务区充电，800v架构的优势就体现出来了，一顿饭的时间刚好充满，体验无缝衔接的快乐。 从乘坐舒适度来讲，最满意的是G9的丹拿音响和座椅的舒适度，有时候在车上看看演唱会，听听高品质的音乐，享受一下香氛和座椅按摩，都是平常生活中的小幸福。 从空间运用来讲，最常用的是把副驾座椅放倒，给小朋友在后排直接看动画片，哈哈哈，变身哄娃神器。充电时也喜欢坐在副驾驶上，打开舒享空间，听着白噪音音乐，放松休息。一键成床虽然没有试过，但是大床随时放在后车厢准备着，有备无患。 用车9个月，依然觉得G9的造型是现在所有车型里面最好看、最协调、最均衡的纯电suv，特别是银色G9配上五幅21寸轮毂，未来感科技感满满！ 用四个字来形容：永远的神！YYDS！ #晒出G9惊喜时刻 #G9 #小鹏G9
去年12月开始关注，今年9月23日下定。 算起来已经想了一年，盼了三个月。终于坐在G9的座舱里面写下这个状态。 1.外观：银色真的YYDS！外观从看到实车第一眼就疯狂拍照，银色虽然等了久一点，但配上五幅轮毂，简直“科技感满满”，真的爱了爱了！开回小区回头率超高！ 2.内饰：5D音乐座舱名副其实，大沙发老婆和我都很满意，也是我们选择G9的主要原因。（极氪、蔚来座椅太硬）。音响很满意。用网易云音乐播放高质量音乐，各种环绕声效果。安装了我喜欢和实用的软件，不在于多在于精。 3.驾驶：只开了几公里，真是安静，平稳。悬架加速都很满意，花时间把智能驾驶都学习了，下一步再继续试。 4.智能：小p真的太好用了！包括npg、记忆泊车等智能体验有待进一步长测！但是max版本有5G，后期ota升级的空间巨大，希望激光雷达早日激活使用。 5.提车：从配车到提车，虽然一波三折（碰到了琼州海峡停运耽误几天，车到了交付小陈羊了），但是小鹏马上给我换了交付小吴，销售小姚也很给力，帮忙验车和各种操作，小鹏服务还是挺好的，点赞！ 最后说两个小缺点：座椅震动真的不实用；前备箱真的很难关。 最后总结：感谢小鹏汽车的匠心巨制，G9虽然等了一年，但是真的没白等。570max真心值！
G9 570pro试驾感受(对比沃尔沃XC60) 一、加速：虽然是两驱版本，但G9加速起来完全不像6.2s的车，极客模式的前段甚至有点像4s级别的提速。秒杀XC60的6.9秒。 二、悬架：虽然没有空气悬架，感觉G9的悬架路感清晰的同时，又能过滤掉一些震动，与xc60四驱的悬架相比，给驾驶者感受会直接一点，走到颠簸路段时，后排乘坐者也没有感觉特别难受，感觉和期待中的一样，感觉悬架和4驱xc60差不多，多一些驾驶信心和反馈。 三、降噪：G9降噪做的特别好，这一点在试驾结束再开回xc60会特别明显，比油车好了几个档次。 四、音响：丹拿人声效果比较好，但其他音乐感觉音效不比xc60(未选择宝华韦健)厚，细节展现比较到位，均衡器和声源优化一下可能会表现更好。 ps：360比想象中的清晰，自动泊车感觉更流畅了6666。9月23日已下定570max。
昨天理想发布L8L7，很多人觉得小鹏G9完蛋了，我却感受到了理想自身的焦虑。一年多以后他们也将发布纯电车型。为什么？因为他们现在只有彩电冰箱大沙发，而小鹏的技术路线和方向是十分清晰的。 小鹏最大的问题在于产品定位、营销和用户需求把握。但是G9，确实是一个好产品，能感觉到小鹏堆料的诚意。昨天去试了一下小鹏的内饰，料真的很足，座椅材质和柔软程度和L9才不多，包裹程度比L9好。音响，各种配置质感都在线。还有辅助驾驶、智能语音。 两年后的今天，理想L8L7的车主就是现在的理想one车主，被自己的纯电产品收割。 一年后的今天，小鹏G9城市辅助驾驶成熟、超冲 完善，未来可期。 历史给人的唯一教训，就是人们从未在历史中吸取过任何教训。
G9静态体验爆出，P7的短板又在G9上面重现了。。。啊啊啊啊，后排能不能再长一点！！！
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