不二臣99

拥抱最近的未来：我是零跑C11增程285顶中顶的大定车主，下订之前我特地抽半天时间去深蓝展厅看了S7，最后还是在C11轮胎选装包结束前下订了。 我先说结论（只说增程）：1、S7肯定有它的受众客户群，但绝对不止只分流零跑一家，还包括吉利银河、比亚迪两款宋等等，所以S7对C11冲击客观存在，但或许没有人为想象的那么大。 2、零跑现在最有性价比的还是一头一尾两款配置，也就是180丐版和285顶中顶。 下面再说说不喜欢S7的几点：1、S7的外观和SL03一脉相承，车头是方脸方嘴的造型，我一直纳闷国内新能源车为啥都喜欢这样的设计语言，后来才发现原来绝大多数厂家都在模仿特斯拉，但特斯拉好歹在两边处理上有一些圆滑，可是国产品牌基本是一条直线到底，形成了这样方脸方嘴的车头。我个人不喜欢这种线条。 2、很多人都说S7内饰比C11好，我倒没觉得，S7遮阳板的化妆镜部分设计要多蠢就有多蠢笨，竟然是一个吸铁石的下翻盖板。还有HUD那里下沉面积过大（比BYD护卫舰07的HUD下沉区域还大），落灰不好打理。 3、除了电子开门按键，机械开门开关不合理，竟然有一个盖板，还没有预留扣手位，不如C11设计的巧妙。 4、座椅我并没觉得S7的包裹性比C11更好，其实坐着最舒服的我觉得还得数理想和小鹏G6的沙发。其实就是屁股刚坐上去时那种亲肤舒适的感觉，这触感只可意会不能言传。所以十几万二十以内的车，质感仅仅是够用，舒适惬意是谈不上的。 5、内部空间我还是觉得C11更大，S7的前脸就是花里胡哨，下巴处还有一个下铲，也整的莫名其妙，我认为都属于修饰的用力过度，浮躁。 6、差不多价钱情况下，我肯定选择更大的电池，至于其他磷酸铁锂和三元锂的区别，还有双叉臂五连杆和麦弗逊的区别，这些保证整车的硬件下限就不赘述了，当然也是我考虑的重点。 7、综上所述，于我而言深蓝S7增程能买的只有续航200那款，要和C11顶中顶拉平了PK，必须把大多数选装包都加装了，可性价比就不是那么突出了。否则110km的插混BYD宋也符合预期，品牌、口碑、性能、经济性、售后也更有保证，但我也是BYD车主，BYD的品控也是一言难尽。