各位问界M7车友，请问你们有没有遇到这种情况，离车泊入的时候，车辆倒车倒一半的时候就停了，横在路中间直接锁车。

问界M7车友圈

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各位问界M7车友，请问你们有没有遇到这种情况，离车泊入的

家中原有一台2015款DSG自动舒适版朗逸，开了大约八年半，因为工作地点离家稍远，上下班往返100公里，油费每个月800～1000，再加上每年冬天限行，于是乎和老婆大人开始了选车之旅。          最初看上了奥德赛2024款耀享版，家中两只吞金兽，加上老人，能满足外出通行，但被老婆一票否决，原因很简单，奥德赛只能上蓝牌，限行时段无法出行，油耗和现有朗逸差不了太多，不符合换车目的。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]         后来在懂车帝上看了一阵子新能源车，筛选了一圈儿，初步划定了一个范围，比亚迪汉EV，比亚迪海豹，特斯拉ModleY和Modle3（问界M7当时没在考虑范围内），接下来就是计划去试驾体验。          周末万达广场吃完饭正好在一楼看到了特斯拉展台，正好体验一下驾乘空间，不吹不黑，特斯拉ModleY内饰很简约，但不简陋，前排驾驶位座椅挺舒服，包裹感挺强，后排座椅感觉偏硬，稍短一些，但储物空间是真大；Modle3比ModleY更为简约，取消了转向灯拨杆和档把，开习惯了传统车感觉不太适应，于是乎排除了Modle3，约了试驾ModleY。         当时特斯拉展台旁边就是问界展厅，想着反正都来了，顺便也瞅一眼吧，展厅579三个系列，M5造型说不出来的感觉，感觉挺怪[捂脸]，M9超出预算，直接看了M7，M7造型中规中矩，审美能接受，车内空间挺大，座椅舒适度不错，老婆大人和两只吞金兽挺喜欢，于是乎也约了M7试驾。         第二周末，分别试驾了这两台车，从驾驶角度来说，这俩台车都不错，感觉Model Y操控性更好一些，但相差不多，车内乘客舒适感，那只能是M7更胜一筹[捂脸][捂脸]，试驾后老婆大人说后排座椅太短，感觉还不如旧车[捂脸][捂脸]。经过两车试驾后，再加上每年春节回北方，单程2000公里，考虑到续航，最终选择了问界。         9月7日成都车展下单M7 Ultra五座后驱智驾版，9日提车，验车、付款、办理保险、车辆讲解、打印临牌，一套流程下来大半天的时间。         提车后十天，开了一千公里多点儿，基本就是上下班，城区驾驶比较少，多数都是限速80的快速路，感觉优缺点都有，分开说下吧。         优点：方向盘很轻，感觉不出来是2吨多的车；车内空间很大，座椅很舒服，整车隔音做的不错，尤其增程器启动的时候，感觉不到；能耗不高，比我预想的要低不少；智能驾驶功能挺强，自主变道除外。         缺点：智驾功能变道感觉有点儿虎，出现过两次侧后方车辆加速时候变道，一次高速，一次快速路，把我吓够呛[衰][衰]；目前智驾遇到双向单车道有临停车辆或者障碍物，不会借道超车，但看最新OTA升级好像增加了这个功能；车辆在快速路行驶时，吞金兽在车里听音乐蹦哒，感觉整个车都在晃。         车子刚开了十天，很多功能还不太了解，慢慢摸索中，后续有啥感觉再补充吧。         从最初的只看合资车，到最后选择了国产车，能感觉到国产车越做越好，也在一步步的拉进和国外品牌的差距，甚至某些方面已经超越，也祝我们的国产品牌越做越强吧[祈祷][祈祷][祈祷]。

选来选去还是选了M7 Ultra