简介：这个人很懒，什么都没写~
开福万达极氪罗广林
32城上线让出行的路上总有曙光
转载自：数字时氪/作者：李怡彭 在2022年的新能源车战场里，极氪是一个奇怪的品牌。 出身自传统厂商，却不依赖母公司铺满全国的4S店强势卖车，像新势力一样做直营卖车的苦活。 可当新势力们高举着智能汽车、自动驾驶、出行即服务的大旗，希望对还在研究机械的主机厂们“降维打击”的时候，极氪001最被受好评的仍然是底盘、操控、隔音等来自车本身的产品力。 就是这样一个既不传统，也不“新势力”的 新品牌，自一年前对外发布起就吸引了巨量的人气。在AppStore，极氪的App评论量甚至超过了多个交付量远超其十倍的汽车品牌。 从正式发布到关注度爆表，极氪仅用了不到一年。但打造这样一个“网红”品牌，却花费了近五年的时间。在这近五年的建设背后，还有着对工厂智能化大举投入，将汽车消费带入定制化时代的野心。从“套餐”到自选在个性化表达成为重要需求的现在，服装等轻工业领域已经出现了由消费者选择花纹、印字、颜色和款式的定制服务。但同样的选择权，在高度复杂的汽车制造上实现要难得多。 生产自动化程度越高、产量越大的平价车款，就越难有挑选的余地。开放定制选择的，往往是“手工打造”的豪车们。 对现代工业流水线来说，大批量、统一化的生产才是效率最高的方式。任何一个零件的变动，都会导致效率降低。 而定制一款车，需要每个产线工人和机械臂能识别订单信息，得到正确配件，并完成不同零件的安装。流水线上的数百个流程，任何一点错误都可能引起巨大的混乱。 此前，增加人工占比、更低的产能是唯一的解法。选项多达上百个、配置细化到座椅缝线颜色的保时捷，新车订单的制造时间往往长达六个月。 2017，吉利在为还没诞生的高端电动品牌做规划时，就将“豪车专属”的定制化作为了亮点之一。 但不是依赖人工，而是通过数字化的方式。 “制造环节的智能不是电动车的必选项，但我们希望将最好的制造能力放在极氪的生产上。”极氪科技副总裁赵春林告诉36kr，“定制正是工厂数字化带来的竞争力之一。” 根据官方给出的数据，极氪001配置组合种类多达157万个，仅门内饰就有多达20个不同的颜色或配置区别。而目前市面上大部分车型给出的颜色、内饰、轮胎轮毂等可选项的组合种类，通常不超过1000种。 为此，极氪的技术团队为开发了单独的配置单系统，从用户选定配置下单起，就自动形成与订单绑定的18位配置码。在此后零配件物流、产线装配等各个环节，都通过配置码来保证可选零配件的正确按照。 “几百个的可选项是可以穷举的，涉及到的工位也有限，在传统产线上现在还能看到纸质的配置单。”赵春林解释道，“但157万种是不可能提前准备的，要通过算法来动态生成，再为供应商、物流和产线工位提供指导。” 从零件供应商的备件到工厂的排产，都依托于订单信息的流转。在生产线上，半成品的汽车流转向下一个工位前，运送零配件的AGV机器人会刚好将与订单匹配的配件送到工位旁。 从下单起，一条“数字流水线”就横穿过所有部门，将销售、财务、供应链、工厂、物流和服务团队串联在一起。相比于此前的大批量的生产方式，意味着每个部门都不再独立存在，上下游和跨部门的配合完全重造了原有的流程。 最终，市场对个性化的需求最终在订单中得到了证明。在极氪下线的前一万辆001车型中，配置完全相同的车型不超过5辆。 相比同样以定制为卖点的海外豪华车型，极氪是用智能化的产线而非人工实现了个性化的需求。 对消费者来说，看得见的差异不只是更丰富的可选配置。在零部件充足的情况下，极氪定制化车型的生产时限从行业平均的六个月缩短到仅仅只需两星期。从新制造到新模式为了实现制造环节的智能，极氪花费了巨大的投入。 耗时五年、投入超200亿元的浩瀚架构，为高自动化、多车并线生产打下了基座。而2018年就开始打桩动工的极氪智能工厂，在2021年三季度才正式进入投产，其中多设备联动的调试就花了近一年的时间。 定制化的生产，要求必须将ERP、MES、LES、QNS等各业务单元所用的系统联通在一起。为此，极氪抽调多部门形成工作组，与IT部门共同推进各系统的开发与融合。 “能够做成这件事，一方面是有着吉利集团超过二十年的造车经验的积累。”赵春林说，“另一方面是打破原有流程，让多个部门一起协同共创。” 从目前的状况看，丰富的定制可选项也成为消费者对极氪的记忆点之一。从销售、产品到服务，极氪都没有被打上“传统车厂”的标签。 定制能力，还为业务端带来了商业模型的变革。以销定产的模式，让工厂总是先接到订单后安排生产，不存在库存。这也是极氪敢于直营、自建销售网络的底气。
【2022年6月1日，杭州】今日，极氪智能科技公布旗下豪华猎装轿跑极氪001最新交付量： 5月极氪001交付4330台，环比交付量翻倍，增长102.6%，单月交付量创历史新高。
ZEEKR 001 WE购车权益即将退坡，WE版车型以下两项权益6月1日0时起取消，还在犹豫吗？极氪下定吧！
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各位老板 最新锁单通知来啦！
#停止观望-涨价在即 "极氪"出发，随"兴"而动
充分考虑用户利益的调价策略 今年3月份，受新能源原材料成本大幅上涨的影响，各大新能源企业纷纷涨价。几乎所有新能源企业都调整了新车指导价，涨价几千到几万不等。尽管涨价是大势所趋，极氪还是充分考虑了用户利益制定了调价策略。首先极氪在4月初的时候发布公告宣布将在5月起对极氪001进行价格调整，为用户预留了一个月的缓冲期，可以继续享受当前的购车权益。 极氪001涨价方案5月1日生效 极氪001上市以来，始终得到用户的广泛关注和认可，累计交付量已突破1.4万台。但自2022年伊始，受上游原材料价格大幅上涨、全球供应链紧张等因素叠加影响，成本和供应链压力成为极氪与整个汽车行业共同面临的严峻挑战。 在充分考虑用户利益，尽最大可能消化成本压力后，极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整，具体方案如下： - WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益，综合计算WE版车型价格上涨5000元； - YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元；
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