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暮色如海：锐际&天逸，跑山绝代小双娇 看有车友纠结锐际和天逸，恰巧我都有，简单说说。 天逸是2017年初代1.8豪配（次顶配），我选的，夫人代步。当时天逸也是20万级别合资SUV里性价比最高的。 去年我准备把自己的旧车换掉，甚至想再买一辆天逸开，但锐际出现了，更适合我。故今年入手。 尺寸外观： 三围上，锐际大一点点，但锐际近看大，远看小，因为曲线都是各种凹，比较隽秀；天逸远看大，近看更大，因为到处都是鼓鼓的，丰腴饱满显大。外观上都很耐看，天逸越看越习惯顺眼，锐际运动感更强，我喜欢STL的风格，不喜欢亮闪闪的镀铬。 内饰空间： 内部空间真差不多，没明显区别，天逸后备箱空间大很多，但锐际座椅可以前后调整弥补了一些，座椅差不多，后排都偏硬偏短；内饰上，天逸用料一般，但设计感好，豪华感强，乘员满足感多；锐际用料好但设计差，钢铁直男的感觉 配置底盘： 配置比不了，锐际强的多，毕竟新款，最主要有我喜欢的四驱，天逸全系没有，除非插混；对于底盘，法国车底盘真强，虽然板车悬挂，依然比锐际高级的多，烂路柔，高速稳，魔毯；锐际就全硬邦邦了，日常开谈不上舒服，但激烈驾驶的时候安全感更足点。 动力超控： 动力的差别就很明显了，天逸虽然1.8T，但还是不够，连女司机开了我的锐际后也嚷嚷的要换车开。天逸提速声音略为明显，100后再加速能力不足，提120要吼几秒；锐际提速有点电车的感觉，轻飘飘就100了，再踩油门，又轻飘飘的120了。操控两车都是强项，开习惯天逸，换锐际时候，没觉得锐际操控有啥特别，回味一下，明白不是锐际操控不强，而是天逸操控也是学霸。两车都是跑山好手，很爽，锐际动力强一些，支撑力强，开山路突突突的给力，天逸的转弯半径比锐际小一些，方向盘也比锐际轻很多，轻盈舒适，绝代双骄。 静音油耗： 天逸除了30-80之间巡航比较安静外，提速的发动机声音，高速的风燥都比锐际高一点；油耗差不多，市区开，天逸排量低，车轻，油耗低一丢丢；高速开，锐际风阻小，油耗低一丢丢。我们大部分都是在市区开，我线路选择，开车脚头都比女司机讲究一些（女司机不讲究路况，堵就堵呗，也不会换路线），所以都在11个油上下。 缺陷毛病： 共同的毛病，都是小众车型，不被随大流的群众认可，保值率差；福特特有的缺点，小毛病多，真多，论坛上故障一箩筐，很多都是类似的，高概率；天逸那车快四年了，暂时没啥毛病。 总结： 天逸锐际都是小众好车，取向不同，一个运动，一个舒适，一个偏驾驶者，一个偏乘坐者；买锐际必上四驱顶配stl，性价比最高，若对四驱和动力没有特别要求，天逸更好，性价比更高（我个人觉得比两驱锐际高一些）。天逸两驱那是真娘们，锐际两驱就有点宦官的feeling了。。。。个人感觉，两驱车主勿怪。