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挞哒：中控大屏真的比实体按键方便吗？#汽车知识 #懂车帝

优雅松鼠MtE：经过不懈努力，最终还是上来了。难度指数4颗！#越野车爬山视频 #爱越野爱生活 #我是星途推荐官 #越来越多合资车主置换星途 #真男人开四驱

明俊风那些事儿：没啥动静就去搜了搜增程版，一对比发现阉割了很多东西，什么激光雷达，轮胎，交互灯，这些！ 发现越看越不耐看呀 增程这个版本究竟是不是主推的？！！越看越觉得其他的车型爆照图有吸引力啊

刘慕孝：3个优点：底盘过硬，用料不错，高速强劲 3个缺点：车机拉垮，空间不大，动力怪异 没怎么开过混动的车，今天体验了一把我安徽奇瑞的骄傲，星途瑶光C-DM。 试驾车是17.28万的次低配，据说是最走量的配置。 第一印象就是这个车前脸设计真的很繁复，特别是中间菱形格纹路，还有各种装饰件，真的看着尴尬。唯一赞美的就是有仪式感，逐渐点亮的日间行车灯了。我不认为奇瑞没有好的设计师，我只认为他们的领导层真该去的修习一下美学。 空间中规中矩，腿部空间也不大，后备箱也不算能装，感觉要去远方的朋友，车顶行李箱必入了。 电门上来直接地板电，居然很肉！整体的感觉绵软无力，有没有搞错。我抬起电门又踩了地板电，还是绵软无力，你这舒适模式也太舒适了！ 就在我心中王德发的时候，一股推背感突然袭来，车就像一头雄狮心冲了出去。好吧，终于等到发动机起机了。随后试驾途中，我逐渐摸清楚这车的脾气，电门要慢慢踩，不能踩快，等待发动机衔接动力就可以。 这车不愧三档变速，高速真的有很大的优势，当速度来到80之后，那感觉动力真的汹涌澎湃，加速超150跟闹着玩似的，感觉特斯拉Y速度超100后不一定有这车快。 刹车感觉制动力很强，非常激进的调较，轻点刹车踏板就可以获得一个非常强劲的制动力。不能猛踩刹车，别看有所谓舒适刹停，并没有什么用。动能回收真的很弱，就算最强也没啥感觉。 底盘是传说的奇瑞飞鱼底盘，真的很平稳很舒服，快速过弯，支撑性相当好，无论是乘客还是驾驶员都感觉信心十足，跑赛道跑山路真的可以，大奇瑞有点东西。 智能驾驶和这个车关系不大，就连自适应巡航都做的不咋滴，打开以后，如果速度超过你设定的速度，车辆强力减速到你设定的速度，带来的顿挫真的是太可怕了。 中控大连屏看着像那么回事，无论是屏幕触控响应还是界面交互设定，总给人一种十万级别的质感，还不如自家的星纪元ES，更好笑的是哪怕你调整物理按键（切换驾驶模式），系统也要反应一下，急性子肯定会被这种垃圾系统急死，尹总肯定没试过。 价格嘛，真的很硬，因为是新车，一分钱也谈不下来，除了置换补贴和地补，经销商真的一毛不拔。 总结，整体来说这是一台标准的理工男作品，在这个价位整体优秀，部分也很突出，可是不在意用户驾驶沟通感，不够细腻，没有温度，需要用户慢慢适应它的脾气和秉性，这或许就是奇瑞一直卖不好的原因吧。