提戟画江山

虎皮猫9649：在开始写这篇小记之前，想了很多种记录的方式，最终还是决定，干脆还是随性点记录一下这台人生中第三辆车的开始，对，这只是个开始，至于后面会发生什么，那就走着看着，或许表扬多，或许吐槽多，又或许～～那都是后续....言归正传，唐DMI山脉灰112KM尊荣版，这是本人的第三台车，25岁买了第一台车，大众朗逸灰色，手动乞丐，28岁换了第二台车迈腾B7L，1.8T豪华版白色，36岁，第三台车，唐DMI山脉灰，不知道这算是越走越回头还是被生活磨练的更加沉淀，先说说选这台车的理由，其实好像也没什么理由，就因为身边的同事都在换，而我始终觉得，工薪家庭买台大几十万的车不如去买买房或者炒炒股又或者干点别的事那么香，所以在我的规划里面从来就没有过一定要BBA，当然～～～缺钱也是事实哈，哈哈，过去的11年已经开了2台大众的轿车也确实够了，再加上同事年底买了台红色的唐dmi尊荣，坐了几次觉得挺不错，我本来也喜欢大车，儿子也想要我换台SUV，说实话，SUV里面我看的上外观的真没几辆，但是真挺喜欢唐的外观的，再加上到了这个年纪，扛着家庭事业的总总，我需要一个安静的属于自己的空间，而唐在EV低速城区的NVH还是让我很享受的，新车3-21号南京江宁疫情升级管控那天提的，第三车了还是有点激动，那天下着雨，怕疫情再升级没办法提车了，所以赶集赶忙去办了手续把车开了回来，这一周开下来，总的感觉还可以，关于什么空间油耗我觉得也没什么好说的，和大多数人的帖子里描述的一样，缺点也和大家说的一样，这里我只想从个人的认知来谈谈比亚迪造的这台车，先说明一下，我是做工业自动化的，所以全国很多车厂都会有我的客户去做生产线设备，所以对于汽车厂我很熟悉，哪个牌子的制造工艺管理经验最完善其实也比较了解，比亚迪在国产车里面整体的工艺流程和品控确实是比不上长城和奇瑞的，而国产里面相对来说设备最好要求最高的是吉利，特别是领克，为什么这么说，因为从他们买的自动化设备的品牌与投入就可以知道，但是从价格方面来说，以唐的配置来看，如果换成吉利或者长城来做，那价格也会高上几个W，关于品控其实不仅仅的零部件质量，还有人工装配工艺，这里面从缝隙大小，材质就可以看出来，我就说4点帖子里大家都没提过的，第一，有人关心过你们方向盘上的气囊模块的边缘吗，摸起来都刮手，这就是模具处理不行，而且塑料感很强；第二，部分黑色塑料装饰件与车身结合的缝隙有点大，这也是模具和装配工艺的问题；第三，不得不吐槽不得不说的一个部分，一般真的很难发现，必须要提醒大家的，就是这个车的中控台和地板不是无缝隙的，如果你不小心有东西从主副驾驶座边缘掉下去那恭喜你，不是摞动下椅子或者伸手就能拿到滴，因为中控台扶手箱底座和地板之间有个大口子，扒开能看到白车身的地板，而如果不巧你的东西从那个口子进去了，那基本就拿不到了，除非拆了座椅把整个地板上的绒占拿起来才行，小伙伴自己可以去摸摸看，从座椅底下摸中控台底座和地板交界处就可以摸到一个大豁口，真不知道这种神设计是为啥，无语😓第四点，尊荣的脚踢后备箱简直了，经常提不开的，全凭运气和它的心情，下雨天基本就是废物，另外今天还发现一个问题，车机设置了雷达启动360功能，所以进小区的时候有个老头靠车头比较近，360自动启动了，然后蜂鸣器就一直叫，关了360关了雷达还一直叫，那个吵的不行，停车关了电源重启了车还是叫，直到挂了下倒档再挂D才停止，感觉就像死机了一样，车子才开一礼拜，我坚信后续还有更多的瑕疵是被吐槽的，但是换过来想，现在的车确实不是以前的车了，功能越多，bug也越多，稳定性也越差，带来享受的同时同样也会带来很多的瑕疵和抱怨，接受新事物就要用一颗平常心去理解，接受，当然也可以去吐槽，抱怨，甚至骂，不过这一切并不会阻止科技的发展和进步，当大家都变成这样的时候，也就是技术逐步成熟稳定的时候了，我也不说比亚迪好或者不好，当前适合自己，开的舒服就好，凑合即可，如果抱着太高的期望，那肯定失望也大，平常心对待，至于EV受限，掉电啥的目前还没有，希望不会遇到，但如果真的遇到，那就正常处理吧，怎么可能不烦，那也不可能，对于DMI，我们是小白鼠，帮比亚迪检验市场，倒也是科技的体验者，体验科技带来的便捷，就要做好科技发展过程中的缺陷带来的烦恼，要不然，我还是奉劝各位订了车或者正在犹豫的小伙伴，该退车退车，该看别的看别的，如果想第一台车多一点省心，多一点可靠，那新能源确实也不适合，毕竟新生事物，诸多BUG，对于老鸟尝试支持国产，体验生活，随心所欲的话，那比亚迪确实可以给个机会一起感受下新生事物带来的愉悦并且做好可能被虐的准备，这就是我想在目前记录的所有。

UUTaxi：尊敬的各位网友，你们好 坐标深圳，昨天陪同朋友去买车，同时试驾了比亚迪的宋Pro-Dmi，元Plus EV，宋Plus-Dmi（排行按照试驾顺序） 试驾后本人心目中的排名 宋Plus-Dmi≈宋Pro-Dmi＞元Plus EV。 首先说一说宋Pro-Dmi，车的外观虽然不是我喜欢的，但总体来说也是不错的，主要是车头“宋”这个Logo车标个人不太喜欢，不如秦和元的。内饰方面不错，对比日系同级别车来说，两个字“吊打”，别杠，家里有16款的陆地巡洋舰，以前有一部08款的老凯美瑞。车机方面，在试驾时没有体验并线辅助这些功能（高配or顶配才有），中间那个大平板流畅程度还是很高的，该有的功能都有，听销售说好像前两年免费，每个月5g免费流量。第三年每年多少钱我忘，音响尚可。驾驶感受：对比我的XC90 T6实在是安静的太多太多了，方向盘很轻，小女生开也不会累，方向盘力度有2个力度调节，刹车也是。总体驾驶感觉，动力相比同价位车型来说，动力充沛，刹车软硬适中，就是过弯的时候感觉信心不太足。个人感觉宋Pro-Dmi 对得起他的售价，要是想要更长的纯电里程建议110KM版本的顶配车型。 元Plus EV：第二辆试驾的是元Plus，相比宋Pro-Dmi，车外观会小很多，但进入车内，乘坐感觉却感觉又没有小很多，元PLUS内饰设计有点激进，个人不太喜欢门把手和音响设置在一起，然后突出了一款圆柱体，感觉很突兀，而且容易磕碰到。驾驶感觉：零百加速好像比宋Pro-Dmi快半秒，驾驶起来更激进，刹车太灵敏了，试驾时轻轻一点刹车，感觉整个人要飞出去了（以前还想考虑特斯拉比亚迪的纯电车型3-4秒的零百，现在7秒的调教都这么激进了，不敢考虑电车了），经过试驾我朋友彻底Pass掉元PLUS了。 中途插话；试驾后，和销售聊了聊价格，车型宋pro 110km旗舰Pro，裸车价163800，上牌服务费1000元，保险6500左右，贷款服务费8000，两年免息，什么东西都没送（我笑了）。聊完价格也到了中午吃饭时间了，去了一家东北菜，一点都不正宗，好在价格实惠，分量实在。吃完饭补充能量后驱车前往下一个4S店，宋Pro-Dmi这款车和前面两款不是同一个4s店，这车属于海洋网，前两车属于王朝网。 宋Plus-Dmi：外观没有仔细观察，个人感觉和宋Pro-Dmi没差别，内饰方面有点小差异。车身宋Plus-Dmi会比Pro大一点，仅是一点点，轴距长了5CM，带来的直观感受就是，后排更大了。驾驶感觉；和宋Pro-Dmi没什么差别。 价格：车型宋Plus-Dmi 旗舰Plus，裸车价175800，保险6500左右，上牌1000，按揭费3000，2年免息。送头枕抱枕，脚垫，灭火器，车窗膜，首保，工具箱。朋友下定交了1000,4个月左右提车。 经过这次试驾，感觉国产车这几年进步很大，对比同价位的合资车来说，个人可能更倾向于国产车一些。希望大家有能力还是更多的支持一些国产。鄙人曾外出土澳留学几年，在那边更加的坚定了祖国才是最好的。在那边遇到很多不错的本地人，但也遇到很多瞧不起我们炎黄子孙的。希望大家能再接再厉，为中华再次复兴提供自己的一份动力。