简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9878682066965
现在上班基本不开车了，到单位了，车也才热乎起来，犯不上。今早因为需要运东西，开车到单位，中午出去的时候发现转速不对，怠速油耗也不对，熄火之后风扇声也不对，看来是又堵了。 按照老办法，S档跑一跑吧，这次疏通的时间有点长，10多公里后，等灯的时候，转速表下去了，而且还触发了启停，平时我上车都是先关了启停再走，刚才忘关了。 关于颗粒积累的原因，我想了一下，不知道对不对，一是不热车就走，走了几公里就停了。二是原地怠速不走。这几天我就是这么用的，所以又堵了。
先说客观条件：辽宁本溪，山城，市区是平原城市无法想象的坡多，坡陡，近期气温零下十度上下，元旦下了场中雪，号称米其林控股的国产回力牌雪地胎，中石油95号汽油。里程4100公里。 因为需要运点东西，今早开车上班，一般拥堵的路段，3公里，停车时候显示17L每百公里，情有可原，今早气温零下十几度，车在外面冻了一宿，符合我之前开车的一般状况，稍微高了一点，其他无异常。 下班去取车，点火之后原地磨蹭了近30秒，怠速1100到1200吧，刚点火不都那样么，起步也还行，开着开着就感觉不对劲了，停车等灯的时候，水箱已经足够热乎了，转速还在1100到1200，油耗是2.0L每小时到2.5L每小时，开起来转速不稳，车速也不稳。心想，完了，指定堵了。经过3公里的比较拥堵路段，停车之后油耗30多L每百公里。而且有明显的风扇嗡嗡声，打开引擎盖，涡轮没有异样。上回堵的时候，停车看涡轮有点发红，但是红的没有车间再生那么明显。 所有表现足以证明，堵了。接下来是处理的过程。 以平均60以上的速度开了6公里，期间采用猛踩油门及滑行的方式，停车发现，油耗还是2.0L每小时到2.5L每小时，转速还在1100到1200。接下来用手动挡，转速尽量维持在3000转，还是以平均60以上的速度开了6公里，没用。 在等灯的时候，我想起来论坛里有人说S档的方法，我试了一下，好像也就3公里，到了下一个红绿灯等灯的时候，油耗降到0.8L每小时到1L每小时，转速降到800到1000。好了，恢复正常了。 继续以S档开回家，停车打开引擎盖，未发现风扇异常，未发现涡轮异常。
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