#ZEEKR OS5.0升级初体验

大家好！我是Mr.Yang 一个驾龄十五年的老司机！ 2023年9月1日，终于迎来了“万众瞩目”的极氪进化日！ 其中，我最期待的还是OS5.0系统的更新！ 从进化日一结束，车友群里的车友陆陆续续开始收到系统提示推送，直播更新后的车机，更是让还没收到推送的人心急如焚😂  终于在隔天晚上如愿升级完成，迫不及待的感受新系统带来的新鲜感和满足感！ 从车友群反馈和个人感受，本次推送的速度相较以往也是提升很多，极氪为本次5.0升级看来是做足了充分的准备！  这里想谈谈从OS3.0到现在OS5.0，短短不到一年时间，车机系统界面图形设计一路过来给到的进步！真正让我感受到量变到质变的飞跃！ 正所谓颜值即战斗力，好看的UI图形设计提现着车企的审美和设计能力！ 如果说3.0是一个房子，只有透明大窗户，房间里摆设直接一目了然 4.0就是增加了一道入户门，进房间时要开一下门！ 入户大门装修了一下，感觉挺精致的，但是没什么实用的效果！ 而5.0则是里里外外都请设计师规划和重新装修了一次，不仅仅是入户区域，连进出房间的动线都规划好！家具摆设，软装都很到位！ UI图形设计提升了整体高级感，终于不用再羡慕蔚小理了！ 特别是本次OS5.0对仪表盘上的动画效果和图形布置升级，高级感提升了不知道多少倍~ 启动界面，背景色，车辆模型布局更加合理精细 做过设计的人才知道，看似简单的一个符号，背后都是要经过多少次细微的调整才能最终达到理想的效果！                                                         （上下一对比，差距就很明显） 不仅仅是UI动画效果的提升，变道速度也比之前更干脆利落！ 重新设计过的HUD抬头显示，新增了地图缩略，让导航信息更加明了！  而非导航时，界面则优化为更加简洁，仅显示速度和路面警示图标，让驾驶员更加专注驾驶~ 一对比，4.0就像老人机，图形和字体的比例，都被放大🔍色彩搭配上，对比度也做了调整！图形渲染效果也更好！ 相较于5.0系统新增的各种功能，哨兵模式，歌词显示，车辆直进直出，开门预警等等，这次整体的UI设计更是深得我心！ 毕竟，一进车门最先映入眼帘的就是系统界面！  最后，分享下本次系统升级，如何开启新增功能的方式！ 1.数字仪表盘歌词 开启本功能，需在车机－显示－数字仪表盘－歌词显示（点开）  2.照相机  点开软件界面，找到照相机 除了能记录沿途/车内的精彩瞬间，我发现还可以当做后视镜流媒体，整个屏幕都可以显示后面的路况！ 另外就是当做后排监控，特别是后面单独乘坐小朋友的时候，驾驶员可以不用转头，就实时看到后排情况！  3.车辆直进直出功能 在应用市场，下载并打开智能钥匙升级，根据指引升级功能~ 需要注意的是，手机app也要升级到最新版本，必须把车钥匙放在车内匹配！ 对于本次升级，你还能找到什么槽点吗？反正我觉得真的很满意😂 感谢你的阅读和点赞！

ZEEKR 001车友圈

从量变到质变|极氪OS5.0全新视界

MrZQ青

&#34;希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。&#34;这句话出自鲁迅的作品《故乡》，在最后一段出现的话，也是最广为流传熟知的名言。我是这么理解这句话： 有些事，本没有人去做，但去尝试、去挑战的人多了，便也就成了一件平常的事。正如所有新能源车主，从燃油车直接迈入了新能源纯电时代，第一个吃“螃蟹”（使用新能源）的人，也算是勇士了！原本我以为自己再换车，也是过度为混动车型， 新能源汽车快速发展的这几年，敢于尝试的人也越来越多，包括我自己，而所在区县路城区路上越来越多的绿牌，也证明新能源车，已经是一件平常的事！即便如此，很多人对新能源车的技术水平仍有顾虑（着重在电池安全性和续航能力），特别是在节假日期间，高速路上拥堵导致没电趴窝的新能源车，更是增加了茶余饭后的谈资笑话…现在，作为一名极氪001的车主，更有底气和使用经历向别人大胆推荐新能源车，真香！ 2022年9月30号提车至今，短短4个月时间，已经行走了8000多公里，期间已经经历几次长途，走过最远的路：单程380公里左右，通过几次长途旅程，对自己的车辆续航能力有着非常清晰的认识！ 分享下这几次我的极氪001综合能耗的表现给大家做一下参考！车型：we100续航能力：732公里气温条件：12-19℃空调设置：20-22℃载员情况：2大1小满电情况下，高速路上定速巡航110-120，能耗在19-21/100公里，定速在100-100公里，能耗在17-19/100公里，高速路平均能耗，标准续航打7折，简单理解就是标准续航732×0.7=512公里（一次性可跑公里数） 4.0系统里的行程统计会清晰的显示能耗情况怎么计算百公里实际能耗？总计能耗÷行驶距离=每百公里能耗以上图为例：59.9÷334=0.179/100km学会了吗？ ===================分割线=========================                                                             黄金右脚养成记  新年伊始，工作地点变动，每天往返80公里，可以说这段路，是纯电新能源车的理想路况，全程国道，限速60-70 经过几次测试，表显最低跑到11/百公里，这是什么概念？如果充满电，按每天上下班这个能耗，可以做到1：1的实际续航，当然，这是理论数值，是否可以达到这个程度，还要我再继续测试！ 很多车友说，你这是推着车走的吧 分享下我是如何做到这么低的能耗水平！ 必须承认：适合的气温温度10℃以上，30℃以内，还有良好通行的路况是低能耗的基本条件！ 还有一个重要因素就是驾驶技术水平和个人开车风格的影响 分享下我的车辆设置和驾驶心得  合适的胎压，根据气候冷热调整建议是冷车状态下胎压：260-280pa动能回收:高动能回收 驱动模式：运动制动模式：标准转向模式：舒适  低能耗驾驶心得：【切记不要一脚油门，一脚刹车】尽可能保持匀速行驶｛路况良好的情况下可以开启定速巡航｝，开车要做好预判，当前方需要减速时，缓慢松开油门踏板，利用高动能功能减速（还能回收能源），感受控制好油门踏板减速，还不会让乘客感受到刹车的不适！提速时，感受油门踏板匀速提速，油门猛踩当然很爽，但是消耗的能量会成倍增加，高速试过几次160的速度，看着电量卡卡往下掉！经过几次测试得出：60-80匀速行驶，可以做到理论数值上的续航能力 在路况良好的情况下，可开启定速巡航功能ACC/LCC，解放双脚，还能保持匀速 降低能耗 而大家所诟病的车机问题，从我提车到现在，已经经历了好几次OTA对我来说，优秀的驾车感受才是驾驶的本质，软件部分问题 是可以随着技术水平的提升，进一步的优化改良而机械部分的质感可就不是能随时升级的在30W级别的新能源车里我想说：极氪真的很香最近极氪APP公告又提示要进行一次OTA这次期待已久的盲区监测 也终于上线了。  感谢极氪，让我开上了猎装轿跑车（无框车门 大轮毂 百公里6.9秒 ）这的确是我原来从没想过我能开上的车型，哈哈哈 不枉所选，真的好香~感谢你的阅读，如果你觉得写得不错，请记得点个赞。

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瑕不掩瑜不枉所选| 001真香启示录