买c16可谓是缘分。家里有6座刚需，5大1小，原有的7座科帕奇油耗太高，而且第三排小板凳+小黑屋实在没有舒适性可言，因此一直对新能源6、7座车型有所关注。 看到C16的消息，感觉也许适合，就看价格能不能接受了，所以一直在等发布会的售价。6.28公布后觉得钱包似乎允许，于是带着家人去看车，试驾。毕竟岳父大人经常坐第三排，行不行得坐的人说了算。结果是全家都很喜欢，鼓励我换车，这个我稍微有点没想到。 既然全家通过，便不作它想，立刻下单。配置选了中配（不是很放心智驾），紫外紫内，选装拉满（反正半卖半送还是划算的）。  7.1下订，就进入了漫长的等待，每天刷app看发运状态，全网搜寻交付信息，真的挺磨人的。8月8日凌晨睡不着觉，打开app一看，发运了，哈哈！然后就开始天天骚扰交付。8月13日通知车已到店，8月15日提车。 由于是开在商场里的展示店，就没有鲜花气球提车仪式了，一切从简。大致流程就是检验外观内饰→上保险→贷款银行放款→讲解车辆操作→办理上户手续→把送的地垫装上→开走。    正脸↑   前↑   后↑   提车专用小红花↑怕下雨淋湿后染色，拆掉放进扶手箱里了。   门把手不是电动的↑这个开门的手势稍微有点傻。 送的头枕是给官方商城券自己下单买，充电桩也是在服务商城里用券买，不过暂时没有私桩条件，就先把充电桩寄过来了，安装权益两年有效。顺手用送的积分在商城兑换了一把放电枪。    空间方面我觉得是不错的，特别关注的第三排，我这么说吧，第三排身高175以内不算胖的人还是能坐得比较舒服的。身高超过175可能会顶头。就是后备箱确实小了点，不过放两三个登机箱还是不成问题的。    这是第一排调到我比较舒服的驾驶位置，第二排膝部空间约一拳半情况下第三排的膝部空间，我身高172cm，体重70kg，供参考。 等到周末去贴膜，发现送的膜挺坑的，要隔热效果好的还是得加钱买。    撕膜一时爽，一直撕膜一直爽↑    贴膜作业中↑    上了层镀晶液，感觉emmm说不上来，洗车房的灯光下啥车不亮啊。    送走陪了我八年的胖科，兄弟俩合照一下吧↑  牌照上好，给儿子弄了个小窗帘，外观贴了些小贴纸，紫色嘛，懂得都懂。  再上点“定妆照”：   然后就迫不及待开出去玩了。 说一下驾乘感受： 1.动力够用，不会有小马拉大车的感觉。 2.底盘软乎乎，没什么路感，细碎震动过滤得很干净。第三排乘客感觉转向时比较晃，这个估计没什么办法，几乎是屁股坐在后轴上了，颠簸倒不怎么颠簸。可能这就是“家用舒适取向”？ 3.噪音抑制不错，得益于前中排的双层夹胶玻璃，风噪是高速能听见但不影响车内交谈的程度，低速状态下非常安静。胎噪也不大。増程器启动需要仔细听才能听见，也没什么震动传递到舱内，行驶过程中往往察觉不到，看到掉燃油续航了才发现。 4.舒适度做得够好了，尤其是考虑到价位，如果驾驶座能单独调整坐垫前后的高低就更好了。加装原装头枕后，后脑勺可真舒服。 5.能耗方面，由于是增程车，更多考虑油耗问题。这次上高速开了燃油优先，电掉到剩余113公里（wltc）就不再掉了，后面増程器一直在工作，开了两百多公里，表显油耗百公里7.5L。考虑到并不经常跑长途，平摊到日常使用的话，这个油耗水平我是满意的。于我而言，增程更多的是解决节假日长途出行充不到电的问题。 5.智能化方面，属于能用的水平，LCC状态下高速巡航，跟车等表现我是满意的，过弯道侧面有车的情况下可能需要接管一下，其他大部分时间都可以交给车子自己处理。有一个比较谜的地方是车机会把摩托车识别为自行车，跟车距离巨巨巨长，市区拥堵跟车有摩托车插队时，体验很不好。当然，安全方面保守一点总是好的，还是希望厂家后期可以通过ota改进一下。 6.二排车窗泛白问题：确实存在，阳光在某些角度下照射还挺明显。这车三排的玻璃结构都不同，一排是夹胶玻璃不带隐私膜，二排是夹胶玻璃带隐私膜，三排是单层玻璃带隐私膜，因此造成每排玻璃看上去有些不一样，和采用夹胶的透光率有关。但泛白现象我贴膜后就看不出来了。销售说如果影响到使用，可以售后处理。 7.零动空间非常好玩，但有些条件设置的逻辑很令人费解，我说的主要是车速触发条件，理论上能够实现在某个车速区间执行某个指令，实际并不能，只是加速到设定时速后执行指令，降速后并不会执行低时速设定的指令，理解不了，希望官方解惑（比如我想实现车速不同展示不同的氛围灯颜色，该怎么搞）。 总结一下，总体而言C16能够满足我家的出行需求，家人都觉得很适合，这就很好了。毕竟车无完车，适合的才是最好的，不是吗？

零跑C16车友圈

C16增程尊享提车作业

黑翎夜猫

昨天不小心绕路上高速，把电跑到0%了，真刺激，今天温柔开回来还剩辣么多电。虚标是肯定没虚标的，这就是70-80车速与40-60车速的耗电区别，真的，不要长时间跑高速，温柔才能长久。

五菱宏光MINIEV车友圈

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