37778965的个人首页_懂车帝

37778965

马自达你真的是太狗了

刚对比了内饰情况，丐版就不说了，发现2.0中高配居然在方向盘的外观上也搞差异化，不知道大注意到这个细节没，2.0L全系方向盘中间居然去掉了银色装饰小圈环？？？仔细对比看了下效果，感觉精致感和视觉层次感顿时差了些意思。方向盘中间这银色小圈圈这能省多少成本啊？你主打山系轻户外，共六款车型居然只有两款才有行李架，已经是个笑话了，尽然在方向盘这个细节上也区别对待搞差异化？方寸之间有天地，细节之处显乾坤，马儿你真的是可怜之人必有可恨之处啊。

马自达你真的是太狗了图1

马自达你真的是太狗了图1

马自达你真的是太狗了图2

马自达你真的是太狗了图2

2023-05-26

37778965

没有王炸，没有惊喜，平淡无奇

没有王炸，没有惊喜，平淡无奇正式售价在昨晚终于揭晓，3.2k和5.2k，发布会没有王炸，没有惊喜，平淡无奇，索然无味。虽然我大订的2.0安行版这次下调了5200米，也刚好达到我心里5K往上走的最低预期，大差不差，但我还不会急于去四儿子核销提车，还要试驾感受下实车，然后再合计合计观望一下，反正最后核销期限要7.31去了。如果期间有更好的选择就退订，否则就提车，必竟还是基本上达到我的最低预期，内心终归还是相对偏向于CX-50的，这个还是得承认，只是没有任何惊喜，觉得有些遗憾而已。厂家这边目前估计基本就是这么个格局了，到时再看看四儿子哪边有啥优惠什么的，看还有可挖掘的潜力没，反正目前这种车市环境下只要自已淡定不急的话主动权在自己手里，因为放眼整个市场，头铁的马自达并非唯一的选择。

没有王炸，没有惊喜，平淡无奇图1

没有王炸，没有惊喜，平淡无奇图1

2023-05-26

37778965

对正式售价调整幅度的猜想

今晚九点半正式开启了长安马自达CX-50行也的上市发布会，最终售价也将于今晚揭开谜底。根据一些情况的对比借鉴，我大胆猜测一下今晚的下调幅度会1W起步。我可不是在这里毫无根据的YY，而是有一定的参考依据的，不一定准确，但多少还是有些借鉴意义。首先，从前段时间发布的福特锐界L做参照，一共七款车型，当时发布的预售价是22.98-31.98万价格区间，上市发布的正市售价调整为22.98-30.98万，除了最低配车型乞版仍保持原22.98万起步价没动外，其于六款车型均相较预售价下调了1万的幅度。另外，以前全新马自达3Axela昂克赛拉当时的预售价为12.59-17.89万，后面最终公布的售价区间调整为11.59-16.89万，最终售价比预售价整体下调了1万。以上面两个例子为借鉴还是有一定的参考意义的，因为不管福特锐界L还是马自达CX-50，均属长安系，一个是长安福特，一个是长安马自达，所以在定价策略的安排上应该思路和尿性不会有太大的偏差，所以1个W的下调还是有很大概率和希望的。至于为什么我猜测会1W起步，那是鉴于前期一些提前发布产品的厂商都陆续在掀桌子和降维打击，然后两田一众的相关对标竞品也都有很大幅度的优惠力度，所以长马今晚的力度如果不来点出期不意发点力的话估计在销量上无法有很大起色，更无法让自已成为舆论热点。所以，今晚长马只要不认怂，不按常规出牌，直面所有竞争进行硬刚，拿出宁可累死自已也要卷死别人的魄力，我想信一些销量绝对会有很大的转变，说不定在市场中还能引起一股马自达风，只要CX-50开好了头，后续马自达一些陆续规划的新品投入市场才会有持续的竞争力，话题和热度，否则只会歇菜，所以希望马自达今晚好好的把手中这张价格牌打好，就算没有王炸，也要来个争上游，否则只会成为市场的陪衬。

对正式售价调整幅度的猜想图1

对正式售价调整幅度的猜想图1

对正式售价调整幅度的猜想图2

对正式售价调整幅度的猜想图2

对正式售价调整幅度的猜想图3

对正式售价调整幅度的猜想图3

对正式售价调整幅度的猜想图4

对正式售价调整幅度的猜想图4

2023-05-25

37778965

对正式售价调整幅度的猜想

对正式售价调整幅度的猜想今晚九点半正式开启了长安马自达CX-50行也的上市发布会，最终售价也将于今晚揭开谜底。根据一些情况的对比借鉴，我大胆猜测一下今晚的下调幅度会1W起步。我可不是在这里毫无根据的YY，而是有一定的参考依据的，不一定准确，但多少还是有些借鉴意义。首先，从前段时间发布的福特锐界L做参照，一共七款车型，当时发布的预售价是22.98-31.98万价格区间，上市发布的正市售价调整为22.98-30.98万，除了最低配车型乞版仍保持原22.98万起步价没动外，其于六款车型均相较预售价下调了1万的幅度。另外，以前全新马自达3Axela昂克赛拉当时的预售价为12.59-17.89万，后面最终公布的售价区间调整为11.59-16.89万，最终售价比预售价整体下调了1万。以上面两个例子为借鉴还是有一定的参考意义的，因为不管福特锐界L还是马自达CX-50，均属长安系，一个是长安福特，一个是长安马自达，所以在定价策略的安排上应该思路和尿性不会有太大的偏差，所以1个W的下调还是有很大概率和希望的。至于为什么我猜测会1W起步，那是鉴于前期一些提前发布产品的厂商都陆续在掀桌子和降维打击，然后两田一众的相关对标竞品也都有很大幅度的优惠力度，所以长马今晚的力度如果不来点出期不意发点力的话估计在销量上无法有很大起色，更无法让自已成为舆论热点。所以，今晚长马只要不认怂，不按常规出牌，直面所有竞争进行硬刚，拿出宁可累死自已也要卷死别人的魄力，我想信一些销量绝对会有很大的转变，说不定在市场中还能引起一股马自达风，只要CX-50开好了头，后续马自达一些陆续规划的新品投入市场才会有持续的竞争力，话题和热度，否则只会歇菜，所以希望马自达今晚好好的把手中这张价格牌打好，就算没有王炸，也要来个争上游，否则只会成为市场的陪衬。

对正式售价调整幅度的猜想图5

对正式售价调整幅度的猜想图5

对正式售价调整幅度的猜想图6

对正式售价调整幅度的猜想图6

对正式售价调整幅度的猜想图7

对正式售价调整幅度的猜想图7

对正式售价调整幅度的猜想图8

对正式售价调整幅度的猜想图8

2023-05-25

37778965

谜底即将揭开，希望马自达来个王炸明天25号就是马自达CX-50上市发布的日子，前有奇骏全系双电机四驱，混动VS燃油同价，四驱VS两驱同价，发布会直接满配起步价格直接掀桌子。超混双电机四驱豪华版18.99万，超混双电机四驱至尊版19.99万，看得我都有点心动了。但从内心而言我还是相对偏向马自达，外观CX50更入我眼，对于操控、稳定和安全性我可能更信赖马自达，越简单越成熟的可能反而更省心。但不管其它厂商掀桌子也好，降维打击也好，从另一方面而已只能倒闭马自达要认正的省视下自已以及明天的发布会怎么个最终定价策略，如果不打出一张王炸牌的话，估计一个可能要流失一部分目前大订的准客户，二个是很难在市场里掀起什么浪花和热点效应，后续销量的话肯定不容乐观，甚至可能很拉胯。如果等到销量萎靡后再进行降价策略以价换量的话，还不如直接一步到位在明天的发布会直接来个出其不意的王炸，让已大订的和场外犹豫观望的都无法抗拒，甚至还可以直接拿下一些观望其它品牌的准客户人群。所以希望马自达决策层要有远见和智慧，必竟借新品发布一步到位给大家诚意满满的价格，直接把气氛和人气拉满，从效果上来看远远要强于后续因销量不行再被迫降价来的有份量和深意，否则只会招来大家的吐槽和不满，中国有名话叫可怜之人必有可恨之处，希望马自达不要做这样的车企。这些天我也尽力了，该建议的建议了，该吐槽的吐槽了，现在只能耐心的静待明天马自达CX-50正式上市的发布会了，希望马自达不要让大家失望，在面对同行掀桌子时也不能怂，直接霸气的来个王炸，可否？

37778965图1

37778965图1

2023-05-24

37778965

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格

本月25号，也就是下周四马自达新车系CX-50就要上市公布正式售价了。从上海车展公布预售价至今各种声音和吐嘈不断，但厂家却自我感觉良好，拿着顶配车型通过各平台、媒介、车评人和4S店进行极力宣传其山系轻户外的“六好”SUV。由于每个人的需求、审美、喜好、痛点、用车场景和经济情况各不相同，各入各眼，每个人心中都有一个选车标准和对性价比的理解。但不管怎样，通过这段时间大家的交流和吐嘈，虽然有这不满意那不合理的抱，没下订的继续观望，己经大订的变得犹豫了，甚至有一部分人明确表达退订的想法。但不管怎么样，基本上有一个比较趋同的共识点，就是觉得现在的预售价还不够有诚意，走量的车型性价比不高，宣传卖点名不副实，但是只要最终售价到位，一切问题都将不是问题。何以解忧愁？唯有价格；怎么才能赢得消费者的心？还是价格；如何才能让马自达在国内破局？仍然是价格。所以，希望马自达决策层要充分利用好这次CX-50新车型上市的机遇，打好售价这张最重要的牌。如果在25号出其不意能来个王炸造成轰动效应，相信后续销量将不成问题，不但能稳固目前己下订的准客户形成高转化率正式订单，还能将仍在犹豫观望对比的一些潜在人群拿下。因为人都是趋利的，只要价格到位乃至超预期，基本上会促使消费者心理破防和妥协的。借此机会，看看大家对正式售价的心理预期都是个什么情况和水平，希望大家畅所欲言，真实表达自己的内心想法。同时希望马自达的决策层也能看到大家的心声，在最终售价的制定上能有是够的智慧和远见。以价换量并不丢人，有量才有未来，否则一切都是空中楼阁，流量才是一切生意的本质。我的话，心理预期最少要有个5K的下调才会认真考虑一下是否购买，如果有上万幅度的调整就会豪不犹豫的出手，如果只有不足5K不痛不痒的微调可能会慎重考虑选择其它品牌备选车型。

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图1

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图1

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图2

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图2

2023-05-19

37778965

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格

本月25号，也就是下周四马自达新车系CX-50就要上市公布正式售价了。从上海车展公布预售价至今各种声音和吐嘈不断，但厂家却自我感觉良好，拿着顶配车型通过各平台、媒介、车评人和4S店进行极力宣传其山系轻户外的“六好”SUV。由于每个人的需...查看全文

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图3

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图3

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图4

拿什么来拯救你，马自达？唯有价格图4

2023-05-19

37778965

马自达CX-50糟点大集合

CX-50本月25号就要上市公布最终售价了，从上海车展公布预售价至今厂家及四儿子在不遗余力的宣传，期间广大网友也陆续有很多不满意和吐嘈。看看大家对马自达CX-50都有哪些内心不满意的方面？我最不满意的点有： 1、主打山系轻户外，居然全系没有标配行李架，6款车型只有2.5的智行和尊行才2款车型才有，什么脑路？ 2、主打山系轻户外，全系没有标配前后包围户外银色装饰套件； 3、全系后排没有隐私玻璃； 4、非独悬； 5、价格区间与所对应功能配置性价比不太尽如人意。

马自达CX-50糟点大集合图1

马自达CX-50糟点大集合图1

2023-05-16

37778965

关了贷款金融服务费或手续费

大定马自达CX-50享受权益里有一项购车礼遇“贷8万享36期0利率”，下订权益里的详情为“预售期订购用户，选择长安金融、中信银行贷款购车可享受厂家贴息政策，最高可享贷8万享36期0息”。注意，里面说的是厂家在贴息。哪如果到时购车贷款的金额在8万以内，马自达4S店是否还会客户收取所谓的贷款金融服务费或手续费呢？如果4S店强行要收多少才算合理呢？会不会因此而考虑退订呢？欢迎大家发表看法意见以及类似的宝贵经验，并留下坐标，以供大家参考。

关了贷款金融服务费或手续费图1

关了贷款金融服务费或手续费图1

关了贷款金融服务费或手续费图2

关了贷款金融服务费或手续费图2

关了贷款金融服务费或手续费图3

关了贷款金融服务费或手续费图3

2023-05-15

37778965

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择

针对大家对马自达CX-50在外观配置上进行差异化名不副实其山系轻户外宣传主题的吐嘈，厂家看来还是在倾听消费者的一些意见和声音，后续可能会做出一些精品装饰配件上的调整供大家自主选择，这个值得肯定。包括且不局限于诸如我之前贴子里提到的行李架和前后包围银色装饰套件，另外还有车身拉花、车顶行李框、车门饰条、踏板套件、LED迎宾踏板、挡泥板、后备箱储物网和后备箱垫。只是看这些可供选择的配件马自达后续会以什么形式实现，是在订车签合同时就让车主进行选装包自主勾选然后厂家车子出厂就给全弄好交车，还是后续在其各平台官网上采取配件售卖的形式让消费者自主下单购买再去单独安装。但不管怎么弄怎么如其口中的以人为本，还是要性价比高才是关键和正解，而不是假实惠，用某些个车型拉低起售价玩噱头，希望马自达在最终价格上要公道，否则虽有改变但诚意不足，消费者不买账也是亡羊补牢，效果有限。

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图1

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图1

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图2

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图2

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图3

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图3

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图4

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图4

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图5

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图5

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图6

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图6

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图7

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图7

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图8

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图8

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图9

马自达CX-50相关精品配件后续可供选择图9

2023-05-14

37778965

给即将上市马自达CX-50的一些建议

目前马自达CX-50还没正式上市就在各大平台媒体掀起了各种造势和宣传，虽然有2.0和2.5两种动力六个版本车型，但网上不管是图片还是视频大部份都是局限于2.5顶配的车型展示，且15.98-21.2的预售价自马自达自我感觉良好。虽然起售价相比同级主要竞品车而言不高，但目前其它某R某皓某荣某观等等车系降价优惠幅度也蛮大的，且马自达的市场品牌影响力在国内也不如其它竞品，所以正式售价如果不做出一定力度的策略调整让其具有极致的性价比，估计后面不太可能会有持续增长的销售量，基本又会陷入叫好不叫座，你买我推荐我买不会买的状态。虽然马自达的车主打颜值、驾控和用料厚道，但现在懂车的愿意去花时间了解车的人毕竟少之又少，大部份人都是无脑买车，看销量大的，看品牌影响力高和保值的，看空间大屏幕大的，根本就不会去关心你是AT、CVT还是双离合，也不会关心你发动机是创驰蓝天还是有什么黑科技，在价格差别不大的情况下通常可能更大概率的会去选择诸如两田一众，当然除了忠实马粉和懂车想感受驾驶操控乐趣的小众人群才会坚定不移的选择马自达，因为在当前的市场竞争环境就算酒香也怕巷子深，对于马自达车的造车理念，这好哪好的适当宣传就行，我觉得当前更重要的是想办法怎么让更多的人选择马自达开上马自达的车，只要有了群众基础有了量大家自然会在平时的用车过程中会感受得到，只要量上来了才有可持续发展的基础，如果车真的是好才会在众多人群中口碑相传，才会逐渐成为大家未来购车换车对比纳入优先考虑的品牌，否则以马自达目前的销量只会陷入恶性循环无法破局，从今年到4月份的累计销量来看真的是惨目忍睹。所以现在这种境况下只能放下身段和固执，借CX-50新车即将上市之际将正式售价做到极致性价比，毕竟你的品牌号召力在国内不如人家必须直面这个事实，所以只能曲线救企，把价格打到极致，人都是趋利的，只要价格到位其实什么销量高啊保值率啊大品牌啊大空间啊独悬啊之类的择车标准在超高性价比极致价格面前基本上都会妥协的，这样才能在目前车市的激烈竞争中赢得一线可持续发展的生机才能破局，因为有量才是王道，有量才有可持续发展的基础，如用户量老是上不来光靠情怀是走不远的，所以有时候妥协并不丢人，而是一种智慧，比如这次CX-50在空间上做出了调整就很不错，只有去迎合市场和客户需求才有出路，头铁的话牺牲的只能是销量，除非马自达一直安份于自已小众比上不足比下有余的定位。所以第一个建议就是正式售价能够出其不意给大家超乎想像的惊喜，不仅可以让目前已下订的客户形成高转化率而不出现大批量退订的现像稳固目前预售的成果，还可以对依然还在其它车型对比犹豫观望想买换车的潜在客户形成巨大的吸引力和关注度乃至一举拿下，还是哪句话只要价格到位什么问题都不是问题，量自然节节攀升，毕竟国内还是以居家过日子精打细算的普通工薪人群居多。第二就是对比了一下马自达六款车型的配置情况，发现在“外观”这一项目参数里除2.5L的智行版和尊行版有行李架和前后包围银色装饰套件外，其它2.0全系和2.5悦行版共4款车型均无此配置。马自达这次新推出的CX-50对外宣传主打的不是山系生活轻户外吗？？？为啥在车型外观上还要进行区分差异化？？？难道只有2.5的顶配和次顶配才符合这个车系的主题吗？？其它四款车型都没得行李架没有前后包围装饰户外套件还怎么彰显一直官方宣传的山系生活轻户外吗？？所以这一点很不可理解。再说现在不管4S店巡展的车，还是是各大媒体平台上报道介绍的图片和视频基本都是顶配车型，在外观上是有这两项的，所以大家的审美会有一种先入为主的印象，如果后续正式上市发现订的2.0或2.5的悦行版在外观上缺失了这两样，感觉不如之前宣传车哪么惊艳好看没有哪么协调好像少了点什么导致心理落差估计会有一部分人会选择退订。所以第二个建议马自达在全系车型外观上不要进行差异化，哪怕是增加这两项自选包供大家自主选择也可以嘛，你现在主打的不就是山系生活轻户外吗，为啥全系车型在外观上不都统一标配行李架和前后装饰户外套件呢？完全可以在功能配置和内部装饰上去进行差异化就行了吗。所以有时想想马自达在国内销量不好还是有他自身原因的，并不仅仅是空间小的问题，完全get不到消费者的心理。

给即将上市马自达CX-50的一些建议图1

给即将上市马自达CX-50的一些建议图1

给即将上市马自达CX-50的一些建议图2

给即将上市马自达CX-50的一些建议图2

给即将上市马自达CX-50的一些建议图3

给即将上市马自达CX-50的一些建议图3

2023-05-12

37778965

给即将上市马自达CX-50的一些建议

目前马自达CX-50还没正式上市就在各大平台媒体掀起了各种造势和宣传，虽然有2.0和2.5两种动力六个版本车型，但网上不管是图片还是视频大部份都是局限于2.5顶配的车型展示，且15.98-21.2的预售价自马自达自我感觉良好。虽然起售价相比...查看全文

给即将上市马自达CX-50的一些建议图4

给即将上市马自达CX-50的一些建议图4

给即将上市马自达CX-50的一些建议图5

给即将上市马自达CX-50的一些建议图5

给即将上市马自达CX-50的一些建议图6

给即将上市马自达CX-50的一些建议图6

2023-05-12

37778965

马自达CX-50大定已成

#马自达CX-50车主晒订单马自达CX-50大定今天终于下订了，2.0的高配版，选的锆石砂，动力日常够用就行，比较钟情于马自达人马合一的驾控和简单精致扎实的用料。希望正式售价更加给力，祝CX-50销量长红。

马自达CX-50大定已成图1

马自达CX-50大定已成图1

马自达CX-50大定已成图2

马自达CX-50大定已成图2

2023-05-10

没有更多了～