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    开车去转转

    认证:银河L7车主·车龄1年

    简介:来一场说走就走的旅行,开车到处去转转,记录一下自己的生活

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    外观是隐藏门把手,尾灯变“潮”了 1. 前脸更精神:封闭式格栅中间加了一条细长黑饰条,底部大尺寸进气口贯穿左右,像咧着嘴笑,配上LED星际大灯,比老款更精神。 2. 门把手不藏了:新款直接换成机械式门把手(一拉就开),老款的隐藏式虽然帅但冬天可能冻住,这下彻底省心。 3. 尾灯玩贯穿:车尾新装了贯穿式尾灯,中间嵌着长安车标,后备箱“小鸭尾”翘得更明显,晚上亮灯一眼能认出。 内饰:怀挡+无线充,实用党狂喜 方向盘轻巧了:新款换成三辐式方向盘,握感更扎实,老款椭圆平底设计被吐槽“像开赛车”,现在更像家用车。 挡杆挪到方向盘后:电子怀挡取代了中控挡把(雨刮器位置一拨就换挡),中控台腾出空间加了手机无线充电板,充电不用插线。 储物细节有取舍:全车20多个格子塞零碎够用,但门板拉手底部挖空了(手机没法平放),后排座椅不能放倒,大件行李有点尴尬。 空间:轴距2米76,后排能跷二郎腿 后排坐仨人不挤:身高1米8的人坐进去,膝盖离前排还有两拳,地板几乎全平,中间位不用岔腿坐。 后备箱能装:450L容积够塞两个大行李箱,可惜后排不能放倒,婴儿车得竖着放。 “新款门把手冬天再也不怕冻住了!怀挡用顺手真香,就是无线充功率15W,充得慢点……中控屏像个竖着的大iPad,导航看歌词贼爽,但太阳大了反光!” 总结:要是预算10万内,图个省油(综合续航1300公里)+实用,这车改款后更“接地气”了——毕竟门把手能拉开、手机随手充,比花里胡哨的配置实在多了!

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    #提车日记现在走在路上会发现,绿牌新能源车越来越多,很多人从一开始的不接受,到现在做来越多人开了就回不去了,体会到了电车的很好的驾驶感受,其中我也是其中的一员。 我之前的车已经开了有七八年了,车也是经过开始出各种小毛病,换车的想法也就提上了我们的生活日程,最后看到吉利银河L7的时候,我老婆被宠爱座舱给吸引住了,以前的按摩腿拖和副驾屏幕都是大几十万的车上才能配备的,现在十万多就可以让我们感受到,这就是科技的进步,后来我通过销售了解到这款车是吉利银河的e-CMA架构打造的,驾驶起来的地盘质感确实是看出来下了功夫的,前几天去做保养,和卖车的销售又聊了聊,才知道刹车盘实心盘和通风盘的区别,估计大部分人都不了解这个,看出来吉利在安全方面是下足了功夫的。 吉利银河L7的AI宠爱副驾是其最引人注目的亮点之一,通过智能语音助手可以调节空调温度、播放音乐、导航路线,极大地提升了驾驶的便捷性和舒适性。系统会记住你喜欢的座椅角度、音乐风格,甚至在每天早晨上车的时候给一段轻声的问候。这种贴心的设计,让每一次出行都充满温馨与关怀。 在驾驶体验方面,e-CMA架构赋予了银河L7卓越的操控性能。车辆搭载了高效的电驱系统,动力输出平顺且强劲,无论是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。同时,底盘调校兼顾舒适性与运动性,过弯稳定,滤震效果出色,确保了驾驶的乐趣与安全性。 e-CMA架构还为银河L7带来了更高的安全性。车身采用高强度钢材和先进的焊接工艺,确保了车身的坚固性。此外,车辆配备了丰富的智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等,有效降低了驾驶风险,提升了行车安全。这个自动紧急制动我遇到过好几次,每次都可以在我分神的时候帮助我避险,这点给银河点个赞

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    在24年的一月份,经历了两三个月的看车过程,终于在这一年开始的第一个月,把我的人生中第一台混动车吉利银河L7带回了家,当初对比了好多款车,最后还是发现小七更适合我。 平时我上下班来回40多公里,以前的车开了七八年了,油耗每个月要花费1000多块钱,对于我来说,也是一笔不小的开支,并且之前的车是手动挡,每次在堵车时需要频繁换挡频繁踩离合,实在是太累了,再加上老车的动力实在是不怎么样,超个车还要提前把空调关了,上个坡半联动还经常熄火,后来决定必须换一款要颜值有颜值,要动力有动力的车,这就有了两三个月的看车过程,后来无意间试驾了银河L7,切实感受到了动力的充沛性,好多人第一次买插电式混动车,都是由销售引导试驾了满电的车,很多人都说混动车是有电一条龙,没电一条虫,可我试驾的时候,碰巧赶上了销售比较懒,没充电,试驾出4s店时是一点电也没有,可这款银河L7依旧表现出了出色的动力,加速一点不迟滞,给我一下就坚定了要把它带回家的决心,因为我每年要回几趟老家,纯电对我来说也比较麻烦,插电式混动恰好也满足了我的个人需求,目前我已经安全行驶了15000多公里,动力只能说杠杠的,即使倒车上坡动力也很充沛,也不会出现一窜一窜的情况,我的用车成本也从以前的每月1000多块钱油钱下降到每月150元电费,非常值得推荐这款车!

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