![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#点评我的车不得不说银河L6的回头率是非常的高的，整体车的外观到内饰都是非常耐看和个性且不失大气。经过了半年的驾驶和磨合感受，这款车真正让我感受最好的地方是性价比，说白了就是真省钱！每天通勤80km真正做到了0油耗，充电的话在家里安装了充电桩，回家以后顺手就插上打开了，每天的费用是10块钱，连一盒烟钱都不够！而且车机也非常的丝滑，倒车影像和360全息影像非常的清晰准确，倒车雷达也非常的好用，能有效且智能的带给车主便利。车机自带的导航地图非常的清晰明了就算在村里也能准确无误的到达目的地，真的是家用非常好的一款车。从路上寥寥无几到现在越来越多的人选择这款车也说明了这款车是值得信赖的！
#点评我的车我必须和大家分享一下吉利银河 E5 的使用体验！ 在整车安全方面，它的防护措施十分到位，各种主被动安全配置让我每次出行都很放心。 特别是看到吉利公布的银河e5暴力测试视频，让人震撼，不得不佩服吉利把安全性做的如此优秀。 续航能力更是惊艳到我！官方数据不错，实际表现更是出色。日常通勤和长途旅行都能轻松应对，而且充电速度也挺快，大大节省了我的时间。 驾驶吉利银河 E5 的这段时间，我真切感受到了它在安全和续航上的优秀表现，真心觉得这是一款非常值得拥有的好车！
#点评我的车银河E5提车9个月，开了5000多公里。开的不多主要是日常上下班，接送孩子，周末郊游等等。总体体验上无论对操控性，安全性还是续航能力，都比较的满意。 E5的电池使用最新的神盾短刀电池，经过针刺、刮底、泡水、高温等严苛的试验，仍然可以使用，不起火，不自燃。 安全辅助方面有车道偏离预警、开门完全预警、后碰撞预警、后方横向来开预警、盲区监测等等功能。L2的辅助驾驶功能，减少了高速开车的疲劳，增长了安全性。 续航方面， 在温州现有早上温度10多度，中午20多度。偶尔开空调制冷或除雾。这样的环境下百公里用电11-13kwh。像我日常开的少，基本上可以做到半个月充一次电。高速方面，温州到杭州300公里，中间不需要充电。
#爱车秀照银河E5上的Flyme Auto才是功能最齐全的系统。果然是新河第一款搭载Flyme Auto的，我与银河E8的最新车机试了一下，一些细节和功能还是有一些不一样。例如无界桌面，目前好像就只有我们的银河E5是有的，其他的暂时还没更新。这个一下子多了很多APP可以使用，很好解决了车机市场APP不够丰富的问题。另外一个就是类似“捷径”的功能：可以自己编写一些自动化的程序。很多手机厂商都会有这个功能，例如我说睡觉，手机自动会根据用户设置的自动化的将一系列功能统一执行（打开勿扰模式、开到省电模式、关闭蓝牙等等）。而这个功能银河E5上是有的。最后想说一下银河E5的音响在这个价位是超值，效果很赞。flyme soud比一些国外的音响联名要好得多。
#点评我的车不知不觉，提车已经一年了，目前行驶了24000公里，这辆车整体给我的感受还是可以的，各方面对比同价位的油车那肯定是碾压级别的存在，当时就是看上了它的外观，又是SEA架构的产品，最起码车身安全性不需要过多担忧。底盘用料中规中矩吧，这个价位我觉得是合格的，调教的也还不错，稍微有点偏舒适，高速紧急变道也不会晃，动力水平在电车里面只能算一般吧，6秒的样子，美中不足的是车胎不行，下雨天或者地上有水，油门就不能踩重，踩重了就会打滑，但是不会失控，esp立马会介入帮你控制住车身，同时电控模块也会马上限制动力输出。车机的话，刚上车那会反应会有点慢，过个半分钟左右就正常了，语音识别也挺准的，就是有时候会跟我手机上的语音助手对话，你一句我一句的互相发指令，我都插不上嘴，哈哈哈哈。车机导航也很方便，就是hud上显示的地图有点太小了，行驶过程中根本没办法看，如果盯着hud上的地图看，那注意力就完全转移了，要是能在hud里面加入车道级导航的话，我觉得会更出色。车身用料不用说，前铝合金防撞梁，车身高强度钢，遗憾的是后防撞梁差了点意思，车上每一块门板里面都有环保隔音棉，连C柱内饰板里面竟然都贴的有隔音棉，这个让人有点惊讶。关于车电离辐射，我也用辐射检测仪测了启动静止状态平均值和连续行驶3小时平均值，都和环境背景辐射剂量差不多，所以不用担心电车有辐射影响身体健康。缺点嘛，也是有的，毕竟没有哪个车是完美的，比如说音响低音震耳；车灯亮度太低，晚上照明不是很好；车钥匙靠近解锁功能偶尔会失灵等等，但是我们这里的吉利售后服务还是很不错的，一些小毛病只要反映了，都会第一时间帮你解决，而且不会收费，我觉得有这样的售后保障，车子用起来也更舒心一点，如果大家对这个车有什么想了解的，也可以在下面留言，我看到了也会一一回复。
#点评我的车吉利银河E8开一年多了，该说不说是真的好开，低盘做工用料方面都很扎实，近日3月3号发布了2025款银河E8，推出了四款配置，分别是启航，探索，远航，星舰智驾版，最重要的是远航智驾版本续航升级到了700km，这么高的续航里程怎么开都不焦虑，还有一点就是全系标配“千里浩瀚”高阶智驾系统，不仅有L2.5+级NOA领航辅助，自动泊车，动力方面也提升了不少，对于我们老车主来说，真的是太香了。 还有一个就是AI银河精灵特别好用，构建起“手机精灵”与“车机精灵”双端在线体系。日常互动起来超级方便，能准确理解驾驶者指令，对话交流相当自然流畅，还可以轻松完成远程控车、查询资讯等操作，智能推荐，吃喝玩乐好搭子车机精灵。
#一万公里打卡吉利银河E8已经开了一年了。公里数也达到了1万+。这车的整体表现还是让人比较满意的，包括吉利车机的更新频率也一直在更新。 去年也迎来了Flyme auto1.2第一次大更新。让车机也越来越好用了，车辆也越来越智能。 尤其添加了微信的银河精灵，可以用微信语音或文字直接操控车辆的一些操作，这个比较好用，最喜欢的是它的备车功能，这个应该是很多银河车主的最爱，然后他的驾驶感受的话，车长虽然5m多，但是操作起来没有大车的感觉，操作很轻盈，比较好开的那种。还有它的动力比较足，在高速上140km/h的时候，加速还是很有力的。
#能耗记录提车快3个月了，因为没首保就没手动记一下整体油耗台账，就只看车机的能耗记录及单里程的行车记录，从车机及APP上的记录来看，整体油耗还是慢低的，而且我还是尽量用油开，虽然没强制保电，但每次单趟基本吧电耗完了，返程就基本馈电回来，综合油耗低至4.7，这还是l7三档的，25款1.5l单档应该会更低官方号称3l馈电油耗，家用还是挺经济实惠的。
#一万公里打卡我的小八已经陪我走过了一万两千公里，看过了山山水水，心中自有沟壑。 【老款怎么样？】——大气舒适，心有不舍。 不管是上班通勤、朋友小聚、城市郊游还是远行探亲，E8总是让我心情愉悦，这份自信来自它的大气外观，来自它的扎实配置，也来自它的不俗性能。赞美的语音千篇一律，我就不多说了，车子性价比摆在这，确实很不错（至于市场，我一直觉得应该自上而下铺开，先探寻中高端，要不然品牌定位大家难以接受，这里就不详说了）。如果说让我去换新款，我是不舍得的，即便不需要各种费用我也不舍得，可能我比较恋旧吧，老款E8整体是让我满意的。 【新款怎么看？】——市场规律，理性看待。 铺天盖地的有人和我说，新款全系智驾、激光雷达、千里浩瀚、续航升级（还是宁德时代电芯）、行政座椅、质感提升……觉得太不公平。我个人觉得，只要是车企就要提高产品的竞争力、就要在市场竞争的风雨中前行，品质提升是好事，是银河这个品牌蓬勃发展的表现，我是老车主，但我没觉得什么“背刺”，理性看待，淡然处之（虽然新款的车漆颜色、轮毂是我一直想要的哈哈）。尤其不要人云亦云，配置都没有仔细看，就跟着别人嚷嚷。静坐常思，细细品味——『各花自有各花香』。 【有什么建议？】——只要是车，必有不足。 ① 强烈呼吁增加E8车机上的壁纸模板，增加壁纸自定义系统（限定导入尺寸，或者说给大家自己去裁切编辑也挺好，车主自己能DIY的话，参与感也很强，自己的车子自己做主）。 ② 吉利官方倒是已经宣布星睿大模型接入deepseek了，不过个人觉得E8车机精灵接入deepseek估计还有段时间，最起码至少还需要一次ota。关键是要有一些实用的功能，把大模型的高算力给实打实地利用起来，重点解决一些开车过程中想做不能做的事，比如帮车主读/发短信微信、拨打电话/微信电话/视频通话、临近快递站的快递提醒、手机车机同步的重要日程/闹钟提醒等等，可以市场调研看看车主迫切需要什么，华而不实的应用不建议，务实管用的APP/功能也有利于提高E8的产品竞争力。 ③ 可以通过各种活动、各种服务适时的关心一下老车主，尤其对车主普遍反映的问题要及时回应关切、予以解决。毕竟——『人心就是最大市场、口碑就是最好的销量』。
#点评我的车最近跟车友聊到银河L6的充电问题，发现大家都在纠结快充伤不伤电池，网上说法五花八门。 一、快充：省时间不省精力 使用高速公路服务区超充桩，30分钟能从30%充至80%（CLTC工况约100km续航），但实际情况，走高速性能模式用油才是最优解。一般只有平常市区出行，临时停车的时候才是正确的快充使用方法。 紧急补能快，但是长期依赖快充会触发BMS保护机制（连续3个月快充后，表显续航轻微衰减1.5%）。 二、慢充：钱包友好但耗时费神 夜间回家补能、追求极致省电成本，适合上班族（我家小区充电桩分时计价，谷电时段充满一箱电比油车一箱油便宜一半） 保护电池寿命，实测连续使用慢充2万公里后电池健康度仍为99%。 三、家充：真香警告！但需要这些条件 日常通勤、家庭用车为主 搭配「预约充电」功能，利用谷电时段自动补能，每月电费低至百元内，无续航焦虑，彻底告别油价波动（我家附近油价8元/升，油车通勤日成本约56员元）。 充电过程完全不用操心（手机APP远程查看充电状态）。 不过 需要物业允许安装充电桩，夏季高温环境需注意散热。 四、混搭才是王道 日常通勤： ✅ 设置「预约充电」（23:00-5:00谷电），早晨用快充补20% ✅ 车机开启「智能保电」模式，避免电量低于15%触发保护 周末出行： ✅ 提前用家充充满电，高速服务区仅作应急补能（实测服务区间距超过150km时才需快充） 极端天气： ✅ 冬季提前1小时启动电池预加热，快充效率提升30% ✅ 避免在-20℃以下环境快充（官方警告可能损伤电池） 五、给纠结充电方式的兄弟们一句大实话 “真没必要非得站队快充或慢充，这车就是个‘充电策略自由人’！” 想省钱就主打慢充+预约，想省时就偶尔用快充 关键看懂三个指标：BMS温控能力＞充电频率＞单次补能速度 感谢圈主推荐
#点评我的车今天阳光不错，打算出个门。顺带说说我的车吧。从提车到现在。最后悔的事应该是加了200块钱的油。之前想着市区跑，万一没电了。再说新车，你要不给他加点油，万一模式切换错了，把发动机干冒烟就白费了。因此，第一天车到了就去加油了。有个乌龙，第一天上道，在晚上时候了。胆子也挺大，拿着我9年前学到的驾驶本和刚到手的行车证，带着副驾就出门了。一拐，路口就是红绿灯。本来要左转，结果直行的时候差点就闯红灯了。怎么回事呢，松刹车，踩油门了。一下子幡然醒悟，重新踩了刹车。一股脑，这下完了，红灯，6分，200。然后又去加了200的油。提车第一天，一脚油门到了10公里外。溜达完了，回家。到目前为止。掉了4%的油，这油不会用过期吧，怪我，总充电。 再说一下我的车，开着车去买了个菜。来回用了5%的电。大概1.5公里，往返3公里。所以现在省电95%。我回来一寻思，这以后我电动自行车不就要落灰了吗。回来一看，不光电动自行车落灰，车身上也满是灰。老埋汰了。 提车不到半月，开了不到300公里。出行频率也不是很高。用了大概30块钱电费。1毛钱一公里？我感觉吧，太省油了。目前吉利银河l6 emi也出来了。这款更省电，有没有车主知道，新款的几毛一公里？
#能耗记录使用银河E5已经8个月了，作为一款定位十万级的纯电SUV，凭借神盾短刀电池技术、高效电驱系统及智能化配置，在不同季节的续航表现和产品体验上展现出显著优势。我一般都是城市通勤，红绿灯多，基本不走高速和环路。 春季续航表现： 春季气温适宜，电池活性较高。不冷不热的情况下，动力回收最大，我最低跑到10.9kWh/100km的电耗。 夏季续航表现： 高温环境下，开空调25°日常上下班续航基本可以达到动态续航标准，要是在环路上定速50-60续航还可以增加，最高续航我达到过500KM。 秋季续航表现： 秋季气候温和，在综合路况下续航达成率稳定。基本可以达到动态续航1:1的467KM。国庆出去一趟，高度定速100，还得打8折。 冬季：续航表现： 北京今年冬季温度还可以，晚上停地库的条件下，温度越低续航越低，续航实测只有330KM左右，要是高速估计还得打折，不过也满足我一周上班需求，有家充也还行。 整体对我来说，续航还是够用的，尤其是在装上家充后，续航焦虑一下子木有了，而且充电真便宜，北京这边固定电价，好像是0.47，不分高峰低谷，都是一个价，充满也就20多，基本可以满足我一周上下班需求。冬季最好停地下车库，停外边电量掉的真快，感觉要是停地面，加上开启哨兵模式，续航估计得打骨折了吧。
#点评我的车提车吉利银河L6创想版已经半年多了,提车前我参考了这三款车分别是比亚迪海豹06和奇瑞的风云A8,当初有和我对比一样纠结的小伙伴吗? 当然最后还是提车银河L6了，我以前是开油车，每次加油都肉疼；对于纯电车跑长途有续航焦虑心里还是打鼓，而这台...查看全文
#点评我的车趁着国补的热度，我们那辆10年的斯柯达晶锐报废置换为银河E5；再置换哪种车型时，家里进行了激烈的谈论，混动车型和纯电车型二选一，国产和合资二选一；经过激烈又紧张的讨论后，最终确定银河E5，主要是考虑国产大品牌，质保售后有保障。 ...查看全文
#能耗记录【5个月用车报告：通勤自驾，银河L6能耗真香！】 提车有四个多月，行驶5500+公里，我的24款银河L6已经成了生活中不可或缺的伙伴。日常上下班往返40公里通勤，周末周边自驾游说走就走，这台插混车完美平衡了油电优势。 纯电通勤真省钱：家里的充电桩谷电0.27元/度，18.7度电池充满不到6元，实测纯电续航能跑105km（WLTC标称续航），通勤两天一充毫无压力，折算每公里不到5分钱，大家后面也可以自行测试下这个数据是否有误。偶尔忘充电时馈电油耗仅4.8L/百公里，这个油耗也还算可以接受，高速上油耗相反的会低一些。 自驾游表现惊喜：这台车的满油满电综合续航超1200km，今年春节回老家不到100公里，在纯电模式下居然都可以到达目的地了，高速上L2辅助驾驶让我的舒适感拉满，可以解放自己的右脚放松放松。在性能模式下1.5T混动发动机动力十足，高速超车游刃有余，底盘调校在同级别车型中韧性比较足，可以说算是不错的了。 在高速上语音控制可同时执行开空调(风速、温度等)+导航指令，13.2英寸竖屏幕使用还有点卡顿更新后就好些了，期待Flyme系统，540°透明全景底盘显示在窄路会车、停车时都特别实用。 4个多月总花费：家桩充电电费230元+充电站充电30元+加油400元(约摸着还有一百多还在油箱)，相比同事的纯油车省了2000+，真香！要说遗憾，就是没有新款的大电池香，125km续航日常够用。预算10万想买绿牌混动轿车的朋友，建议重点试驾多横向对比对比！
#点评我的车首先大家经常在论坛里面说车好开吗容易坏嘛，油耗怎么样，导航怎么弄，今天和大家聊聊吧，也给新手小白一些意见。希望对你有帮助! 第一点我为什么看上了星瑞，当初也看了很多合资车，优惠都很大，什么马自达本田丰田 都优惠好几万，但是十几万配备的东西太少了，车也不好看，感觉十几年前的东西，看看我们国产星瑞就知道，年轻运动，沉稳大气，就感觉很适合我们年轻人的车，一眼就看上了，国产 A+级别轿车了CMA架构还是很不错的，还有这个车油耗高速5-6个样子，市区8个左右吧，我觉得还是很不错的，开了快一年了也没有坏过，高速上动力很足，怎么说也是和领克03发动机一样的嘛，在国产里面还是佼佼者。只要舍得给油门动力随叫随到。 车机导航非常不错，屏幕也够大了了，看起来非常方便，导航升级下也有小卡片非常不错！ 夏天到了准备再去贴了一个防晒膜不知道要多少钱
#点评我的车作为一名2024款银河L7车主，对比2025款后，我感受到了巨大的差距。 新款银河L7 EM-i搭载了最新的智能座舱系统，配备了大尺寸中控屏和副驾屏，支持四屏联动和多任务操作。相比老款，新款的车机系统不仅界面更简洁，操作也更流畅，还支持高德地图深度整合，导航体验大幅提升。此外，新款的亏电油耗低至3.79L/100km，相比老款的5L/100km，油耗大幅降低，这不仅意味着更低的用车成本，也让长途出行更加省心。智能座舱升级更是让人眼前一亮，配备13.2英寸中控屏和16.2英寸副驾屏，支持四屏联动，操作流畅，科技感十足。动力方面，新款采用1.5L发动机搭配1挡DHT电驱系统，零百加速仅需7.7秒，动力输出更平顺，驾驶体验更佳。舒适性上，新款主驾座椅支持按摩功能，副驾配备电动腿托，长途驾驶更加惬意。安全配置也有所提升，车身结构优化，智能驾驶辅助功能更强大。这些升级让新款银河L7 EM-i在省油、智能、动力和舒适性上都远超老款，让我这个老车主也羡慕不已。 舒适性与人性化设计新款银河L7 EM-i在舒适性方面也做了很多升级，特别是中控台改建的比老款好多了。吉利汽车为老车主提供了免费升级Flyme Auto系统的服务。这一举措让我感到非常贴心。
#一万公里打卡最近看到新款的银河E8要上市了，升级确实惊艳，补足了老款E8的很多短板，让我心里很是羡慕。 作为银河 E8 的车主，我提车已经半年了，开了快10000公里。我每天都开着银河E8去上班，续航550公里，充满电，可以跑450公里左右，电耗10个左右，基本上1个小时可以充满，充电费用每公里2毛钱，开起来一点不心疼，让我一度不想开我的油车了。 我的银河E8内饰颜色是白色的，虽然也很好看，但颜色太素了，缺少了豪华感，受到了很多老车主的吐槽。新款的E8增加了内饰配色，高级感一下子就上来了，另外新款也增加了智驾。你觉得新款好，还是老款好？
#一万公里打卡我是星越 L 的忠实粉丝，选车时看了很多同价位的A 级车，但只有星越L最接近我的需求，不仅价格符合我的预期，车辆配置也足够丰富。 星越L给你一种豪华体验，座椅采用高档皮质，柔软舒适，但有支撑性，长时间驾驶，臀和腰不会累。高速行驶时，只能听到一点点风噪和胎噪，隔音很棒，完全不会影响到你的驾驶心情。星越L的空调是分区控制的，后排乘客也能随心调节空调开关。 改款后的星越L，外观造型更加时尚，镀铬装饰也更精致，舒适性还进行了升级，增加了座椅通风、加热的面积，优化了车内空气净化系统。虽然已经上市三四年了，对比起同级别的车，星越 L 仍然具备着领先优势，给车主提供接近甚至超越B级车的舒适体验，适合追求品质生活又预算有限的车主。 这样的星越L，你喜欢吗？
#能耗记录吉利银河E8终于在2025年的三月份迎来了改款，在此之前我就知道吉利银河e8新款出来一定会降价，而且不会低于20,000块，此次公布的价格跟我的判断是完全吻合，2025款的吉利银河e8在很多个方面都进行了提升。 首先在续航方面，不管是低配还是高配，都有不同程度的提升，入门版本的550提升到了575公里，665公里的版本，续航提升到了700公里，但是他整车的电池包电池度数是没有变化的，现在应该都是兴旺达的电池，神盾短刀电池。 车子的内饰变化不大，主要是中控台的部分有所变化，我感觉变得更加的精致，但是实车我没有去看，不知道他的座椅和类似的做工有没有提升，后排的座椅变成了行政座椅，还可以进行电动调节，这点是非常好的，在背刺老车主的方面做得非常好。 还有一点就是他的方向盘，现在这个方向盘是有加热功能的，老款200,000的车连方向盘加热的功能都没有，冬天都要冻死了，这就是吉利银河的常规操作，我真的无语了。 最后觉得银河一八的底盘应该还算可以，对于这款车我的期望不大，希望能够开到10年以上，现在的车子不值钱，特别是国产车更新换代半年就跟你上一个新款，我感觉以后的背会越来越严重，我已经不抱任何希望了，摆烂了，兄弟们现在的车子有一点刮蹭什么的，我都懒得修了现在也不想着去洗车了。
#点评我的车吉利银河L7两万三千公里驾驶体验。 不知不觉中车子已经开了23000公里了，它陪我经历了很多，今天来分享分享这两万三千公里的驾驶感受。 车子是2023年12月份提的，算是冬天了，冬天的纯电续航会有一定的折扣，大概能打6折吧，还算可以了，能够...查看全文
#点评我的车吉利星瑞虽然是一款紧凑级车型，但其轴距也达到了2.8米，整车长宽高为4785mm、1 869mm、1469mm，尺寸比同价位的合资A级车更大，大部分A级车的轴距在2.7米左右星瑞作为一台A级车，有着更大的第二排空间。1.6m、65kg 的女性，坐在星瑞的后排腿部空间有三拳两指，头顶的空间有一拳多，后排地板中间有5cm不到的凸起，基本上算是全平。从家用的角度出发，老婆、孩子和老人坐在后排。 空间很宽敞，车内的用料也延续了吉利一贯的厚道，座椅比同级别的日系车更高端、更柔软，一定程度上也带来更好的减震性，加上不错的隔音，整体的舒适性在这个级别很有竞争力。 吉利星瑞的2.0T版车型的座椅采用真皮，翻毛混搭的设计，支持座椅加热，通风功能，体验更高端，同时还有bose音响和氛围灯。 动力部分1.5T发动机的最大功率为181马力， 峰值扭矩为290牛米，2.0T 发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛米，传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。实际体验来说，我试驾过2.0T版车型，动力确实很强.开惯了轩逸、朗逸的紧凑级轿车，再开星瑞，体验感差距较大，而且星瑞不仅动力强响应速度很快，油门稍微一点，汹涌的动力随之而来，基本.上没有停顿，即便是高速120km\h的时速，超速完成的也很快。
