首先介绍一下我的车型，四驱智驾版外加100度三元锂电池的配置，轮毂尺寸是标配19寸。上海最近的气温都是在0到10度之间。测试当天外面气温是9摄氏度。 测试时把汽车的四个轮胎用随车附送的充气泵冷车胎压打到270kpa(不过后面通过车上的仪表盘看胎压还不到270kpa，也不知道是充气泵不准还是传感器不准)，将车辆的动力模式设置为舒适，也就是后驱模式，动能回收设置为标准，制动力设置为标准，转向助力设置为标准。 测试开始前十分钟在家提前使用手机APP打开车辆的空调和方向盘加热，空调温度设置为22摄氏度，这样在刚上车的时候车内就会比较暖和。上车后将行程2清空，空调手动设置到3档风，关闭空调A/C选项(询问过小管家，A/C选项是控制制冷的，不会影响制热，而且不开A/C选项冬天制热会更省电，还有就是如果挡风玻璃除雾的话需要开A/C选项)，主副驾驶扫风模式，后排出风口关闭。测试时车上两个成员，体重一共大概120公斤，后备箱空载。驾驶车辆在上海市区行走了大概45公里，其中有大概三分之二是走的高架桥，顶着限速80km/h跑，大概三分之一是城区路段，也是尽量控制时速在60km/h。红绿灯走走停停总体下来平均时速33km/h，表显动态能耗16.2度电每100km，如果算上静态能耗的话，平均是18.4度电每100km。倒推过来的话100度电的电池在冬天能跑大概550公里的样子。对于这个能耗的话，个人非常满意。在这里也小小的总结一下个人经验，如果每次开车的路程都比较短就几公里的话，空调的耗电占比就会比较高，因为每次上车都要重新加热座舱，这个情况下我可以开到表显动态能耗三十多度电每100km，续航就会比较差。但是从长期的角度看，大概稳定在十七八度电每100km的样子。

ZEEKR 007车友圈

极氪007城区冬季续航测试