认证:元PLUS车主·车龄2年
简介:自由飞翔 蒙城
元plus2023213
现在路上的小元p越来越多了,虽然被荣耀版背刺了2-3w,但是总体驾驶感受较满意,最近已经开到百公里10度以内了 明显的不足在于刹车偏软,底盘减震稍差,隔音胎噪较差~~
#众测主题赛续航能耗篇 提车一年两个月,总里程15000+,我的是丐版430灰色22款,总体感受良好,动力十足,缺点在底盘跟隔音。 今天下夜班回家跑出了一个最佳相对能耗,全程单程32公里,1/3市区,2/3乡道,平原地区无爬坡,总共15-16个红绿灯,全程导航➕音乐,无空调,Eco+较大反馈,这个能耗成绩还算还可以吧,争取下次干到10.0以内
💰晒晒价格 比亚迪元plus2022款 430km 豪华型 落地价:13.98车价➕综合服务费1000➕第一年4s店买的全部保险费用5600➕上牌费130(临牌10+上牌120)=146530 送了几次保养加太阳膜加炒锅加雨伞等等。 因为在这次4s店提车,一分钱不让,也磨不掉价格,就这样吧 想问一下你们的车机pad都自己改装大的了吗,我感觉原来的也够用了就没改~ 提车地区:安徽阜阳
从纠结选车到买车仅花费不到一周的时间,本来打算选海豚的,试驾以后发现前排空间太受限,就选择了元plus。 其实刚刚开始买车的时候是准备买个小两门代步用了,预算只定在了5万区间上下,后来想到两门的后排坐人不方便,就想买个四门小车,一开始看中了哪吒V与奔奔estar,当时考虑到他们都涨价1-2万,而且新款奔奔的价格与老款的价格相比,甚至翻了个倍,感觉实在是不值得,再加上不信赖小众车型的售后,所以最后把目光选择在了比亚迪品牌上。 我去看车的时候,海豚因为空间小,驾驶感不舒服,而且只有老款2021(新款要等3个月以上)的,被我直接放弃了,本来打算等今年的新版本元Pro上市,但是小道消息说要到第二季度末才可能,最后就看中了元plus这款车,试驾后感觉非常满意,只不过预算不知道翻了几倍想想12万买海豚,不如15万的元plus,我选的是有现车版本的430豪华型,其实我是想买430尊贵版的,但是想想不如加点钱上510的尊荣,还是算了,再加钱就要挨骂了,最后落地不到15万,算是我人生的第一辆纯电SUV,之前开的是辆18款科鲁兹,空间对比看,元plus的内 部空间优势也不大,但是驾驶易用性明显更好,电门更轻,提速更快,特别是运动模式动力是真的不错,低配的明显缺点就是倒车影像清晰度不高,隔音跟减震做的一般,其他没感受到明显短板! 以上仅仅是分享我的购车经历,后续等开熟悉以后,我再分享更多的优缺点以及用车经验哈!