认证:赛欧车主·车龄11年
简介:人啊 就总是拖拖拉拉爱讲反话 带着答案去问问题 揣着明白又装糊涂
劇灏
怎么样,帅不帅!
具体其实参加论坛魔王那个双摄记录仪,可以做到无开孔安装,但是非常非常难弄,我就补充几点 1.后摄的线其实是从高位刹车灯接口串过去的,我拆完看了半天没明白,准备打孔突然合计先试一试,没想到就是这么搞的。 2.就是橡胶软管异常难拆,我一直尝试从里面顶出来,但是没成功,实际上就是从外面扒拉皮套能扒拉出来,我的行为导致我的内饰卡子全断。 3.后备箱一开始那个塑料基本上下面就是断了,没招,做好心理准备。 4.把线往塑料软管里塞的时候,最好有铁丝走线,不然很麻烦,我是一点点往前挤的,贼费劲。 5.基本手上全是划痕。 6.线一点多收点在后面,留好长度就行,我就是没留好全部塞前面了,后面估计会异响。 7.刹车灯4个螺丝直接顶出来就行,别怕,没事的。 最后看看安装成果图和效果图。
想安装后摄像头在倒车影像旁边,怎么塑料板这么难拆,也不敢使劲搞,有没有大哥指教?
上周六去4s电二保,然后周天启动,发动机一直喘气喘了20秒直接憋熄火了,然后重新启动,正常使用但是发动机故障灯常亮,停了一晚上才灭了。喘气这个在上次也就是12月25左右亏电去4s换个电瓶就突然有的,然后工作人员看,也只是敷衍说都这样,天气冷。 然后这周天我又是启动,发动机喘气憋熄火了,发动机故障灯又亮了,跟上周一模一样,实在受不了开到4s检查,机修是个马自达衣服的,拆了发动机盖板后,没整明白,然后给我清故障码意思再观察观察一下,期间我提醒他别的车友这种情况说是火花塞,打火线圈那边问题,反正也不搭理我,就说开着看看。正常清完故障码会重新编程的,但是由于厂家系统升级,没法保证啥时候好使,就没给我升级,9点过去的,11点半才回家,路程10分钟吧,基本就是清个故障码,让你再观察。 高潮来了,晚上我去车里看看车会不会又熄火,打着后,发动机还是喘,但是没熄火(不敢保证是好了),然后怠速1300转,发动机有哒哒哒的声音,而且熄火重新打火,发动机还是1500转持续一会才降下来,之前都不这样的。反正总而言之4s店太敷衍了,顺便下周还得去看下这个哒哒哒声怎么回事,是不是节气门的事。 这个月14天我去了3次4s店,真的无语透了,顺便附带当时拍的故障码信息。
独自一个人锂电洗车,要是打个蜡,瞅着这车,成就感太足了!
3月6号工具人帮忙提的车,然后一直到10才正式从武汉托运,12号下午5点到的沈阳,因为是周日,当天不取就得周一了,由于怕麻烦就提前框框一顿打电话,终于当天5点40左右如愿以偿拿到车。 然后开了一周,跑了583公里,大致油耗在5.92升/百公里。由于这周一直忙,加班到10点,所以一直馈电跑(电池一直0%,沈阳这几天还零下了)。 这周就馈电跑了,说实话,真的吵,尤其转速上到2000,那声音哒哒哒的。而且我发现50-70这区间转速轻松到2400转,然后70就降下来了,并且定速巡航到70转速可以降到1300,但是定速到60只能2000转,不理解。有的时候停车等红绿灯也会来一下,比较难受。但是呢,这个价钱,噪音什么的都能接受了。 这周跑了下高速,去了老丈人家里,自己洗了下车(PS再也不自己洗了,太累了),拿随车冲充满了电。回沈阳又加满了一箱95(试试看效果,反正就会十几块钱)。市区内就锁电跑,反正不知道是电池有电了还是95真的有用,确实声音没那么吵,最直观的就是2000转不是哒哒哒那种声音了,锁电跑有个好处就是停车等红绿灯不会突然来一下。以后抽空还是得冲冲电,虽然当天就把充电桩卖了。 PS:去加油挺有意思了,开进加油站的时候,左边小姐姐向我挥手,让我停她那块。右边小哥也挥手让我停他那块,我向小姐姐摆了摆手开向了右边,停下来还听见小姐姐在那嘟囔说:“为什么他有两个口?”,然后小哥就笑着说因为人是插混,一个充电一个加油口。只能说这车可能全沈阳都不能超过100辆 最后再说一句,沈阳的一起聊天。
充电桩有没有人收啊
提问不是沈阳微蓝6这么少吗?也没个路子一起交流
提问有没有沈阳的就是那种很多人在网上一起讨论车的地方?带我一个?
提问有没有沈阳车友群,拉我一下,急需寻找组织
提问有没有好的充电枪推荐
提问没有微蓝6的群嘛?
提问就是买个插排(20m左右),再买个功率大点随车充,晚上回家,从楼上顺到楼底充电(楼背面),有什么风险?位置在沈阳
求教
劇灏:老哥们,我13年10款1.4l手动挡赛欧沈阳夏天,开1.2档空调油耗9.9l,是不是太不正常了,怎么减少油耗啊!
提问老哥们,我13年10款1.4l手动挡赛欧沈阳夏天,开1.2档空调油耗9.9l,是不是太不正常了,怎么减少油耗啊!