去有风的地方845

我真的要栓Q了：电动门 Q: 老车主是否可以升级23款电动门 A: 电动门电动限位器升级到23款的方案已经验证差不多了，争取3月份能给大家开通售后升级方案 产品规划 Q: 叶总又见面了，能有机会给大家透露下咱们的产品 规划吗？现在大家都不知道方向了…..... A: 大家都知道4.0之后大家吐槽比较多，我们也很着急, 春节前就开始收集意见（包括4.0先锋反馈），策划 4.1快速针对大家集中抱怨的功能回退及重大影响使用 的bug类问题进行优先解决，先解决实用性，接下来 就是要重点保障功能稳定的基础上全面优化U界面的 美观性和交互便利性，我们预计会在3月份把下一个 UI优化的概念方向拿出来与各位进行分享，听听大家 意见和反馈，确定概念方向，预计在Q3（争取尽可能 早点）实现优化后的UI上车，当然在正式上车之前也 会邀请各位进行先锋体验; 关闭低速提示音 Q: 这个关闭低速提示音的快捷按钮是不是4.1新加的？我 以前没注意有没有。“ A: 是的，有用户反馈关闭不方便，但是这个报警音又是法规强制每次开车默认打开 哨兵模式，网易云 Q: 预计什么时候可以有哨兵模式，和网易云 A: 预计得晚点，网易云我们预计Q2就会上 高德地图 Q: 我关心的是高德地图的版本能不能更新一下，现在的 高德地图界面有点太丑了“ A: 现在的是公版导航，我们现在正在测试验证自研定制版导航，功能已经差不多了，但是UI还差些意思，在快速改善中，好了就给大家先体验 LCC使用: Q: 我经常第一次双击LCC开启不了，要再次双击才会开 启” A: 启动LCC前，可以注意观察仪表和HUD上有个方向盘的车标，这个车标出来的时候才能激活LCC，否则激活不了 360的延迟 Q: 有个比较关心的点，侧向和后向雷达和影像的延迟能不能解决？我已经因为延迟撞过了" A: 这次4.1有针对360的延迟优化，响应减少了130ms, 优化后的状态，已经和主流竞品相当了 液位传感器，后排座椅压力传感器 Q: 23款新加了洗涤液液位传感器，后排座椅压力传感器用于检测后排安全带信号的，这个可以升级吗？要不经常会出现没有玻璃水了喷不出来，还有上车后排三剑客一直在好几分钟才消失" A: 这个升级不了，主要涉及线束，但是我们已经对23款前的车后排安全带报警做了优化，报警音每次只提醒2s，即便不系也不会干扰，4.1之后的一个版本会OTA更新 行车记录仪 Q: 行车记录仪的视频能不能直接上传给手机啊？每次分享视频要么抠卡要么拍屏幕，不方便留证据。 A: 这个在做开发了，方案是通过WiFi，手机APP可以直 接读取文件夹和下载DVR视频数据 充电速度: Q: 最近充电速度普遍都不高的原因是？ A: 4.0、4.1都跟充电速度没有关系，影响充电时间的是 电池包温度，及电池电量，电量越低充电速度应该越快，但是电池包起始温度低又限制了充电速度，等充的过程中温度逐渐上去了，但是电量也上去了，所以充电功率又受到了电量的影响慢下来了，因此大家总感觉冬季充电最大功率上不去 YAMAHA音响: Q: 1.目前的YAMAHA前排车门板共振有无解决方案? (在特地频率内存在严重的门板共振，严重影响极氪 的中低音解析度) 2.能否开放YAMAHA EQ更大的自由度自定义设置，比如现在只有3个频段可调，能否像普通音响一样调节的频率切分得更细? A: 官方改装音响的方案去年研究过了，整车改到主干线束，影响太大，成本也巨大，不像售后破线改装自由度大，但是风险也大 关于4.0版本实际情况 Q: 其实我因为上次和你们深入交流过，我是知道这次4.0其实是个新的框架和方向 其实某种意义上说完整度类似之前2.0，但是矛盾在车友看到4.0正常理解是3.0的 迭代，这就产生落差了 A: 我们接下来的计划是小步快跑基于4.1的基础快速修复 bug，让产品稳定，便于大家日常使用同时对下一代的UI优化从概念阶段跟大家多些探讨,统一方向，快速推进实施，充分测试验证后交付大家进行迭代