自己家里四台车全是轿车，硬派SUV的念头一直都在，之前一直关注坦克500，2022年听说有混动版坦克500参加了泰国车展，这个消息就更加勾起我的欲望。燃油版试驾了好几次，总体来说还是比较满意，纠结两点，一个是不能上绿牌，如果以后去一些限号的城市可能不方便，再就是市区油耗有些高，总是觉得不完美。一直等到2023年7月，才得到坦克500H上市的消息。8月12日带老婆去试驾当天订车。订单号9218，然后就是漫长的等待。 订车之前试驾过锐界L，锐界L底盘和动力都比老款精进了不少，奈何内饰不喜欢，又上不了绿牌。一直关注猛士917和坦克500H，猛士917在我们这里没有试驾车，直到我订坦克500H那天都没能试驾。遗憾错过，人生就是要有遗憾才圆满。 国庆节第二天车到了，奈何国庆节期间无法上牌，只能过去看看车，节后就立马付清尾款，第二天就上牌了。在店里买的保险5000多。自己去上牌花了130元，除此之外没有其他费用了。 强生膜性价比不错，我选的这家店是省代，价格真的超给力。自己买了贴花和拖车钩和尾箱垫等物品。老婆说我没有给她三系买过任何车上物品，其实我买过好几样了，她记性不好我不跟她一般见识[捂脸] 卖掉了拉货的斯柯达明锐，又卖掉了蒙迪欧致胜，保留了老家2007年的老波罗，过节回家开着走亲访友代步用。老婆的三系因为车商给的价格太低了，暂时保留，遇到合适的价格也可以出手。         南方的冬天很暖和，接北方老家的父母来过冬游山玩水，很开心。         到现在两个多月的时间，跑了四千多公里，简单说一下这台车给我的感受。         优点:         安静，不管是纯电还是混动或者亏电，都非常的安静，双层玻璃就是隔音好，比我的蒙迪欧致胜或者老婆的三系在隔音方面真的好太多？         舒适，座椅足够宽大和厚实，包裹性和质感真的很棒，座椅通风是非常实用的功能，夏天再也不用担心因为座椅太热导致某些部位出汗的尴尬。座椅按摩的力度有点小，程序时间也有点短，但是聊胜于无，有就比没有强。跑长途的时候可以适当给身体减轻疲劳感。         贴心，自动伸缩踏板必须给好评，上一次还是在我同事的大切诺基上面体验过自动伸缩踏板的便利性，比那些固定踏板有档次，并且关门后自动折叠，不占地方，100分好评。音乐、空调、导航还有天窗等用手操作的程序可以直接语音控制，提高了便利性和行车安全。360度环影加强透明底盘，提高了安全性降低了操作难度。         操控和动力，         好评，驾驶起来感觉非常轻松，方向盘力度可调，开起来比较灵活。平时在市区都是用纯电行驶，纯电模式的动力不太给力，也就比2.7普拉多能强点。不过需要急加速的时候，即便是纯电模式下，深踩油门发动机还是会介入，这时候动力会一下子爆发，让你感觉这是一台比3.0t还要强大的车子。         能耗，         目前行驶了四千多公里，综合油耗4.4升，总体还是高速路的里程更多一些，自从开了这个车，我就增加了一个毛病，在高速服务区上个洗手间的时间我也要给车充电十几分钟，因为这个车用电和用油的非常相差很大。纯电行驶，用家里的充电桩百公里三十多度电，也就是十几块钱，真的太省钱了。即便是服务区充电费用高达1.45元的情况下，用电仍然比用油便宜。         缺点，要说缺点了吆，厂家要不要考虑充值我？如果充值我，我会少写一点[抠鼻]         车机，         这个智能车机真的很拉胯，别说和华为系统的车机比，就是和国内主流的自主品牌的车机都没法比，不是一个档次，也就比日系车的车机能好点，真心希望长城能够改进，如果可以升级鸿蒙系统和智驾，我愿意花10000块钱去升级。另外我做一个大胆的预测，如果使用华为的车机和智驾，我保证这款车的销量会再提高一个台阶。         底盘，         底盘很稳，但是悬挂系统有点硬，有时候遇到一些特定大小的坑或者减速带，会有多余的弹跳，感觉这个底盘不够高级，如果厂家能够优化，那就更加完美了。         车灯，         车灯的亮度只能说够用，不如同价位的宝马或者奥迪的车灯亮，再就是近光灯有点低，跑高速的时候照的过于近了，建议厂家能够适配亮度更高一点的车灯。         车身重量，         这个车因为发动机加上电池的重量太重了，所以在操控方面感觉有点欠缺，如果厂家能够把悬挂系统和前后防撞梁改成加厚的铝合金材质，应该可以减重几十公斤，可不要小看几十公斤，轻了几十公斤，能耗会降低一点，加速成绩也会提高一点，对于长久使用，车子的负担也会轻一点，有利于增加轮胎的使用寿命。需要注意的是我这里说的是更换更好更轻的材料来减轻重量，不是缩减用料。         驾驶经验和对于购买这款车的建议         市区跑，用电真的很省钱，自己家里有条件的情况下一定要安装充电桩。不着急的情况下可以用EV标准模式或者经济模式。跑长途的时候，可以先用EV行驶几十公里，然后往后拉一下档杆拉到M档，这个时候就会显示当前档位的数字，我都是用方向盘下的拨片拨到9档，这时候时速120公里的时候大概不到2000转，虽然这个成绩比宝马三系差远了，宝马三系2000转刚好就是时速140公里，但是考虑到这么大这么重的一台车能有这个成绩已经很不容易了。         最后，希望厂家能够认真对待车主们的反馈并且给出合理的处理方案，希望定期对产品进行升级。坦克品牌的进步需要用户的反馈和厂家的改进，希望坦克品牌能够越做越好，希望中国汽车精益求精。

坦克500 Hi4-T车友圈

坦克500H提车作业。

用户3075986814070

新人晒单，经过多次试驾，经历了很多的纠结，最终还是下单了，9218号申请入群。

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