认证：奥迪Q5车主·车龄13年
简介：这个人很懒，什么都没写~
放小白兔的猪
终于还是爆胎了！买之前看网上说530LE容易爆胎，还没有防爆胎，当时也没觉得有啥，开了近一万公里，没有遇到网上说的各种问题。昨天正常行驶，估计是压着个小石子就爆了。发现补胎液是补不好这么大一个洞了，又没有备胎，只能找救援把轮毂拆去换轮胎。你说要是在高速上不是只能叫拖车了，真不该减配防爆胎的，这有点坑。4S说是因为防爆胎在极端磨损的情况下会产生大量静电，容易引发危险，这解释感觉好苍白。多少会把胎磨损光才换啊！还有这个原装倍耐力居然全昆明找不到一条，总代和4儿子都没有，也是醉了。最后还是全换防爆胎了。车其实真的是可以的，这个轮胎也确实是槽点。
今天开车出去突然自动刹车，销售员说安全系统自动刹车了，但是我感觉这样得距离不应该触发安全主动刹车系统，就算这次太近激活了主动刹车但是，前几天倒车也雷达一直高频率报警以为后面有东西看了后面什么都没有就继续倒车也是突然刹车太吓人了有点害怕。
蔚来现在需要一款三十万以内可以跟M3竞争的车型。特斯拉爆发也是从低价的M3开始的，早期的Ms和Mx因为价格太高，也只是少数人的玩物和品牌基调定位。现在蔚来EC6是基本不可能做到30以内了，毕竟对标的车型是My，对方不上市不公布价格，蔚来也一直拖着。一款三十万以内的B级轿车，也许可以给蔚来更好的销量数据，更好的提升投资人和潜在消费者信心。
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在乎品牌的，你说啥他也不会选蔚来，选蔚来的，大多数都是不太在乎品牌，甚至是现在或者曾经拥有过这些豪华品牌的，并不需要豪华品牌赋予车主一些心理上的所谓满足感、虚荣感。更多是对车本身的认可来选择，不管选蔚来也好，特斯拉也好，新鲜感和用车成本确实低也是很关键的因素。
南哥说车：国产电动车PK奔驰卖标车，为何蔚来ES6比奔驰GLC300L更值得买？
这么多舔特斯拉的，特斯拉的AP最开始一样是个半成品出来的，经过用户的数据收集才满满进化到现在。半成品卖车就是特斯拉开的先河，AP造成的事故多了去了，还死过人好吧！公正的说，两个都不成熟，特斯拉AP确实是现在为止量产车上最靠谱的，蔚来的还是会差点，毕竟研发的周期用户道路数据收集都还有差距。再说做这个评测，应该先摆出系统版本。
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