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鸡公山车手

GLC43六百公里有感。

新车只开了几百公里，油耗偏高，不知道是不是还没过磨合期的原因。悬挂很优秀，支撑很好，加上后轮转向的加持，变道过弯都很快，很灵活。支撑好但是悬挂不算赢，通过烂路和减速带还算舒服，也有可能是米其林的橡胶配方遍舒适。总之，悬挂是比较满意的，支撑好，响应快，有高级感。变速箱也不错，换挡快，在舒适模式下很平顺。转向手感很高级，回正力度适中。配置在同级别算是很高了，有座椅通风，360等等，基本上自己需要的配置都有了。而且可以在方向盘单独调节排气和悬挂的运动模式，这个很方便，可以精细到某个路口随时用上自己想要的驾驶模式。刹车也要给好评，脚感很好，能刹住，可以增加驾驶信心。最后说一下动力和加速。油门踏板脚感偏重，起步感觉是没有我的宝马540i和M240轻快。但起步过后，加速还算不错，只是能轻微感觉到车子稍重。毕竟我另外两台车才1.6～1.7吨。没有真正跑过01，但是论绝对动力应该不比540i或者M240差，只是可能宝马的油门调教稍微灵敏，油门的前五分之一行程感觉宝马的动力响应会更好，体感上，宝马的加速会更快。也有可能是因为B58的最大扭矩来得更早。总结一下，个人还是更喜欢宝马所带来的驾驶感受。在市区，我更愿意开540i或者M240。GLC43相比家用车540i来说，除了悬挂支撑和刹车，其他方面没能更胜一筹。

GLC43六百公里有感。图1

GLC43六百公里有感。图1

GLC43六百公里有感。图2

GLC43六百公里有感。图2

GLC43六百公里有感。图3

GLC43六百公里有感。图3

GLC43六百公里有感。图4

GLC43六百公里有感。图4

2024-12-24

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